apparence professeur ne fait pas de commentaires, d'abord c'est une chose relativement subjective, en fait, le plus important est le carburant avait déjà testé la version du modèle, l'apparition de l'hybride et de carburant est pas beaucoup de différence entre l'apparence de la conception intérieure marquera version carburant du modèle utilisé, donc la mise au point de ce test a porté principalement sur l'espace, d'autres différences de conduite, la consommation de carburant ainsi que l'expérience et ainsi de suite.
Peinture très mince, essentiellement en 80-90, être inférieur à la plupart des modèles, mais gagne en uniforme, une excellente technologie et espace de panneaux de carrosserie est relativement peu trop grande.
Intérieur et de carburant par rapport à la version, sauf que le passage à bouton-poussoir, d'autres sont impossibles à distinguer pas ici, la conception de contrôle est très raisonnable, la clé est une clé, touchez les pouces tactile digne , le bon sens de la conception globale.
Positif est que bien que les modèles hybrides, a rejoint la batterie du moteur, mais sans sacrifier l'espace intérieur et monter le volume du coffre, comme nouveau point de Honda de l'espace pour le contrôle.
L'accélération et la performance de freinage est parfait, un chirurgien en chef de testeurs de voitures de jeu de professeur, est le jour sous la pluie, le sol juste sécher la température de l'air extérieur est d'environ 24 degrés Celsius, il faut dire les conditions sont parfaites, mesurée à 100 kilomètres performances d'accélération 7,7 secondes cela est tout à fait de bons résultats, 36,7 mètres supplémentaires par centaine de kilomètres les distances d'arrêt peuvent utiliser le mot pour décrire le choc, on peut dire que le niveau de performance de la voiture, le frein test pour accélérer de rien mal.
Et la version de carburant par rapport au plus grand sentiment est naturellement état de faible vitesse, surtout rapide, silencieux.
Depuis l'essieu avant a deux moteurs bénédiction, puissance jusqu'à 135 kW de haut, de sorte que vous pouvez commencer par une vigoureuse et efficace pour décrire, et rapidement, avec le moteur Atkinson + moteur, la puissance du moteur, mais pas fort, mais il a joué sous l'action d'un moteur le rôle des amplificateurs de puissance, l'expérience de la puissance soit une augmentation de plus d'un ou deux niveaux.
nature calme est le système i-MMD du crédit, dans le cas de la plupart des batteries un peu, de démarrage, ralenti à vitesse réduite avec un moteur électrique au travail, la voiture était très calme, mais aussi la bénédiction de réduction active du bruit, les caractéristiques du moteur font confortable la voiture le niveau suivant.
jour Accord hybride test professeur a connu la Camry hybride, par le plus grand sentiment de contraste est que l'Accord hybride est de vous permettre d'ouvrir trop cool, l'ensemble de Camry hybride est de vous laisser conduire confortablement, professeur individuel est biaisé Accord de l'hybride, par rapport au carburant autre variante, la batterie est disposée au-dessous du siège, le gain en poids est d'environ 100 kg, avec la sensation de version différente du combustible, mais ne pas glisser, puisque le centre de gravité est disposé à une position du véhicule, ce qui rend ce sont les caractéristiques de conduite ensemble a peu changé, un peu relativement plus stable, peut être considéré comme un point solide.
En plus des sentiments du châssis, la direction est un peu de changement, mais peut aussi se sentir un sens de l'orientation qu'une version peu de carburant légèrement biaisé, mais la précision de direction, de direction, et les efforts de retour sont fondamentalement les mêmes, il est donc plus solide ouvert ensemble la .
Enfin, la consommation hybride, carburant Accord, l'espace (bien que l'hybride, mais sans sacrifier l'espace intérieur qui vaut des points supplémentaires), le contrôle de conduite, le confort, la version du carburant est plus que sur quatre étages, l'Accord hybride, vraiment il est recommandé.
