Hover SUV raison des ventes de SUV a été classé en haut de la table, et Yiqijuechen, le plus grand contributeur était sans aucun doute les H6 et H22017 ans, les ventes de Harvard H6 de 505944, au premier rang des ventes ;. Hafer H2 de 214697, le classement VII. Aujourd'hui, ces deux modèles complètent des joueurs H4 arrive enfin à la fête. Ensuite, une série de H4, H6 Harvard esthétique design minimaliste et si le relais H2, SUV est devenu le plus grand cheval noir faire?
14 mars observateurs test de voiture Kunming Fuxian rivière conduire la version rouge et bleue du H4 Hover, impatient de connaître la réponse.
design esthétique minimaliste
Par convention Havel, et la même souche H6 et H2, H4 ont également été introduites Red Label et Blue Label conception de deux modèles différents. Véhicule adhérant à la « simple, simple, classique » et de la philosophie de design « minimaliste » pour le consommateur à assumer les deux ont leur propre style de produits, une ambiance dynamique, d'une façon exquise.
Quelle est la conception « esthétique minimaliste »? C'est un grand nombre de véhicules utilisant de simples, des lignes droites esquissés le sens de la puissance du véhicule, musculaire. Nous avons principalement de l'extérieur et de l'intérieur à interpréter quelque chose.
Regardez d'abord l'apparence. partie avant, les modèles d'étiquettes rouges avec un design avant la famille d'air en forme de U, atmosphère luxueuse. Prenez le style de la queue, la conception et lisser les lignes, ce qui donne un agréable plaisir visuel. Blue Label des modèles plus sophistiqués avec face avant famille hexagonale, la conception web transversale, en passant par les phares, de sorte que la face avant a une largeur de plus le type de longueur. Grâce à un style stéréo arrière, avec les feux arrière arrière combinés en trois dimensions, son style incisif et lisse, ce qui rend la voiture plus sens technologique. En outre, Havel H4 courts surplombs design compact élégant rend le véhicule, la double basse à taille haute, montrant une dynamique et de la posture en équilibre.
Ensuite, regardez à l'intérieur. Dans la voiture, sens exquis d'avant-garde Harvard H4 souffle. Intérieur dispose d'un design rouge et noir deux tons, les jeunes, les sports. Flottant dans le panneau de commande et tableau de bord du vice reliés pour former une technologie de console centrale flottante gamme complète des enfants, dans les touches de fonction de commande au niveau du fond de la conception de l'écran, le frein de stationnement électronique et le mode de conduite des boutons de sélection de modélisation creux, de simulation et d'engins spatiaux de l'aviation la conception de bouton, très pratique mais aussi très scientifique et technologique sens. De plus, les panneaux de tableau de bord matériau souple et porte et d'autres endroits sont utilisés, le toucher délicat, le sens visuel du luxe, ce qui crée un sentiment de pleine lumière du luxe.
En outre, le panneau complet de l'instrument LCD Harvard H412.3 pouces est aussi très frappante, riche et sensible, le style tout à fait. Siège chauffant, comme Harvard et l'Internet 2.0, système de climatisation automatique, une touche pour démarrer l'entrée sans clé + et sera sélectionné pour l'amour, H4 Harvard est facilement disponible pour l'utilisateur de créer un cadre confortable, pratique, température de l'habitacle de haute qualité attitude plus . En outre, H4 Harvard est également équipé d'un toit ouvrant panoramique, assis dans la voiture, est la montée du ciel bleu carreau, nuage doux, ne peut simplement pas être à l'aise.
Ainsi, en complément bit Harvard H4 H6 et H2, en termes de conception et de la nature de ces deux modèles diffèrent. Si Hover H6 principaux groupes de consommateurs concentrés quatre ou cinq villes, alors que Harvard H2 pour une des villes de second rang, puis Harvard H4 a deux, trois, quatre consommateurs sur la ville. Ceci est non seulement différent, mais aussi se chevauchent. Cela a jeté les bases de la théorie des groupes de consommateurs et deviennent des modèles d'explosion chauds de H4.
fonction de l'équilibre global
Si les consommateurs ainsi que pour la conception extérieure, les yeux du spectateur sages voient la sagesse, alors, pour les exigences fonctionnelles du véhicule, il est courant, la demande rigide. Ce point, Harvard H4 a fait. Après un essai routier sur une route de campagne à Kunming Fuxian, l'ambiance générale des observateurs de voiture est la « stabilité »: non seulement le corps des propriétés très stables, divers, y compris l'accord correspondant, le châssis et les freins du moteur et boîte de vitesses, NVH et d'autres aspects de la performance sont tout à fait satisfaisante, il donne un solide, sensation de stabilité.
Regardez d'abord la configuration de puissance. Havel H41.3 /1.5 GDIT GDIT équipé de deux moteurs, le système tout en utilisant la technologie d'injection directe. Les utilisations du modèle d'entraînement de test a été nommé « Coeur chinois » annuel « Dix meilleurs moteurs » dans le moteur GW4B15, le CVVL moteur équipé de la technologie de levée de soupape variable en continu, le turbocompresseur fiable, injection directe de carburant la technologie, et une combinaison d'admission et d'échappement VVT technologie à double tête intégré collecteur d'échappement, la puissance de sortie efficace. Lorsque cela est atteint au couple maximal de 1400rpm et un couple maximum de 285N m et durable de la production à 3000rpm, une réponse rapide à la demande de contrôle, à grande vitesse dépassant pendant la petite enfance et une grande puissance.
match de transmission est auto-développé la transmission à double embrayage humide 7 vitesses, a reçu le prix « top dix transmission du monde » de. Les performances de transmission 7DCT dans le lecteur de test dans une très bonne réponse de changement rapide, le confort est également très bon. En même temps, ce rapport de transmission à double embrayage par la perte de poids et des techniques d'optimisation, pour obtenir une bonne réduction de la consommation de carburant par cent kilomètres consommation de carburant de seulement 6.8L. Il est une valeur que la mention H4 Harvard fournit également une « économie », « Standard », « sport » trois modes de conduite différents. Dans l'expérience de conduite réelle, par rapport au mode économie d'énergie, la puissance de sortie des modèles de mouvement plus positifs, souligne son un bon sport, et plus complète de la vitesse et de passion, alors que le mode standard est un contrôle plus léger, conducteur Xpress les plus à l'aise. Frapper un complet et mélangé avec des gouttes de brise printemps frais, agréable promenade sur la route du lac, le mode standard de conduite est naturellement facile à faire.
Regardez la manipulation et de réglage.
boucle de méandre Fuxian, à 3 km route sinueuse, H4 Harvard toujours facile à traiter. La suspension indépendante McPherson H4 / à double bras triangulaire conception indépendante de la suspension arrière utilisé, assurez-vous grandement la stabilité de la direction et le confort de conduite du véhicule, même sur les routes cahoteuses peuvent apporter un grand confort expérience de conduite. Pendant ce temps, H4 Harvard est également équipé d'un système électronique de stabilité ESP Bosch neuvième, qui intègre le système de freinage antiblocage ABS, la distribution de la force de freinage EBD, le HBA système d'assistance au freinage d'urgence, RMI aide capotage du système divers systèmes assistant électronique, le sous-virage ou survirage cas de rupture de contrôle, le véhicule peut être contrôlée par une pluralité de capteurs dans un état enclin à se plier comme une chaîne, et la roue des moyens de freinage pour ajuster l'assiette du véhicule, pour assurer un virage rapide saisir l'effort pour donner le contrôle maximal du conducteur de la conduite de la sécurité, de sorte que les conducteurs autour du lac ont plus d'une tranquillité d'esprit. En outre, Harvard H4 de réponse de la direction sensible et une bonne sensation de direction est également un média populaire sur place les gens louent.
Enfin, jetez un oeil à la sécurité et la configuration axée sur la technologie.
En plus du système de stabilité du véhicule électronique ESP, équipé d'un 360 systèmes de Harvard H4 et image transparente l'information en temps opportun, afin que les novices peuvent inverser la détente. En même temps, il existe un système de surveillance spot aveugle, système de capteurs de stationnement avant et arrière 8, frein à main électronique + parking automatique, avertissement de changement de voie et d'autres riches configuration de sécurité de haute technologie, pour assurer la gamme complète de la sécurité du trafic utilisateur. Il est à noter que le H4 Harvard est également équipé d'un système de frein à disque ventilé à quatre roues motrices est utilisé uniquement dans les modèles de luxe, ce qui augmente considérablement les performances de freinage de Harvard H4.
La sécurité passive, la structure du corps H4 Harvard, les exigences de sécurité pour l'application d'un grand acier formé à chaud et l'acier à haute résistance, côté ultra-haute résistance de la colonne, avec une structure de squelette cyclique de l'enveloppe, et des techniques de soudage au laser, en position de touche renforcement structurel conçu pour les utilisateurs de créer une « barrière » de sécurité à haute intensité. « De l'occupant, les piétons, les véhicules » Harvard H4 trois dimensions, pour Les utilisateurs de créer un système de blindage de sécurité, bouclier de sécurité stéréoscopique à l'utilisateur.
De matching de puissance, la manipulation et même de régler plusieurs aspects de la science et de la technologie et la configuration de sécurité et d'autres termes, la Grande Muraille Hover est plus familier avec les exigences des consommateurs, en particulier les exigences rationnelles des groupes de consommateurs cibles modèles respectifs. Ceci est la raison pour laquelle l'équilibre idéal H4 Harvard peut être atteint dans la performance globale. Cela rend également très susceptible de devenir un facteur cheval sombre le plus important.
Écrit dans la dernière:
Les observateurs pensent que la voiture comme un véhicule utilitaire sport compact entrée de gamme, tels que Harvard H4 dans la conception et la configuration qui a été fait minimaliste, très stable, très équilibré. Si la stratégie de tarification numéro peut consommateur quasi-marché et l'impulsion du marché pour définir un rival prix très compétitif, son successeur H6 et H2 devenir un cheval noir juste autour du coin, il est aussi très susceptible de devenir le prochain marché des SUV modèles d'explosion.
(Personnel des opérations: Il Shuguang)
