Cet article est l'école de conduite officielle de l'article original, de l'écrivain JackieLXX.
Au cours de la dernière année, tout le monde peut voir les modèles de marché des monospaces d'affaires à chaud - après la nouvelle robe de GL8 tiré directement à plus de 30 millions marché, mais gagner de nombreux éloges, classe V Mercedes-Benz, même à 50-60 dix mille yuans le niveau des ventes mensuelles sur un mille, une version basse du nouveau mois de Vito peut avoir six ou sept cents ventes de véhicules. Si l'on compte l'Odyssée, Eric gentry donc à la fois la nature des modèles MPV d'affaires, le segment des monospaces haut de gamme peut être décrit comme montrant une tendance en plein essor.
Selon les données de la Fédération, la croissance des ventes au détail le segment C-classe MPV était de 77% de plus que le segment C-classe SUV taux de croissance de 53%, ce qui est la croissance la plus rapide dans les segments de marché des segments du marché automobile chinois.
En fait, en dehors de ceux qui sont familiers nous monospaces d'affaires, il est un produit facilement nous oublions d'essayer de percer dans ce marché - Ford transit Rui Europe. Avant cela, Jiangling Ford se sont tournés vers les passants Rui Ford Transit véhicule commercial de l'Europe, dans la version européenne des modèles manuels uniquement fond, équipé 6AT boîte de vitesses manuelle spécialement développé la version automatique du modèle pour le marché chinois - assez pour observer l'idée de Jiangling Ford marché des voitures particulières. Avec la diffusion des modèles automatiques, Ford et Jiangling Ford Transit de base en Europe pour tenter de lancer des modèles de classe affaires un impact direct sur l'entreprise haut de gamme du marché des monospaces.
Cette fois-ci, 265,800 yuans de Ford Europe de passants de base du marché des affaires de voitures de tourisme de classe est en mesure de répondre aux goûts de celui-ci? La nouvelle voiture a appelé le nouveau choix pour le marché des monospaces d'affaires faire?
Depuis le début, Jiangling Ford cur de l'Europe pour le positionnement des fins de ce modèle est plus clair, « une augmentation de Voyage d'affaires et de la famille un deuxième enfant est la raison principale de promouvoir ce cycle de croissance du marché des monospaces haut de gamme, mais il possède les qualifications modèles Buick GL8 MPV que les utilisateurs de la maison a dépassé 50%. si Rui moyen pour l'Europe, il se peut que nous sommes plus concentrés sur plus pragmatiques besoins d'accueil des entreprises de niveau Voyage d'affaires et des entreprises, « la personne responsable de Jiangling Fu Tenan Pacifique.
Ainsi, cette façon l'Europe Rui niveau modèle MPV 200000 yuans sera davantage l'accent sur le marché des entreprises, et cette direction est en fait très raisonnable. Par rapport à GL8, Eric gentry ont donc le style de conception de voitures de tourisme de MPV, passants de style Rui européen est très évident pour de nombreuses entreprises - Fondateur aspect rustique près de la nouvelle Mercedes-Benz Vito, en particulier près de 2 mètres de haut voiture, plus de deux mètres de largeur du véhicule, les scènes sont plus conformes aux besoins de Voyage d'affaires.
Pour la plupart des consommateurs à la maison qui devront acheter une forme si « démodés », le MPV peut toujours pas pu le faire. Mais pour les entreprises, à faible clé et des modèles pratiques dignes d'une grande responsabilité.
manière centrale européenne cette voiture est toujours le plus grand avantage de l'espace, bien que l'empattement utilise noyau dur européen « seulement » 2933mm, la voiture était à moins de cinq mètres de long, plus de GL8 et Vito ont une courte longueur, mais parce que la hauteur du corps de 1990mm, plus élevé que le même toit est un V-Class Mercedes-Benz devrait être supérieure à 110 mm, mais cela semble intérieur habitacle plus grand. Nous testons monter la troisième rangée, premier siège est assez élevé, assez d'espace horizontal, il n'y aura pas de sens de l'oppression, et s'asseoir probablement et le Pakistan presque. Jiangling Ford, si l'espace est considéré comme la plus grande force de façon Rui l'Europe, en particulier pour les entreprises de voyages d'affaires, ne laissera pas les cadres « coincé », en particulier « juste » et ne se sentait pas ce genre de dos assis, accompagné par le personnel .
Et c'est la façon de pousser la classe Core Business Europe, vous pouvez être considéré comme un moyen de haut modèle de base en Europe, ou qu'un certain degré de modèles de personnalisation. La voiture principale est dans la configuration du « grand sens de » caractéristique d'augmentation, tels que des portes coulissantes électriques, arrière TV LCD 17 pouces et zone de contrôle multimédia, la deuxième rangée de sièges 10 de réglage de puissance indépendant, changer le plancher du véhicule avancé avec un sol en bois de teck, ainsi que de la deuxième rangée de pédales en métal brossé à passagers et les pattes de montage d'éclairage ambiant et analogues.
À l'école opinion officielle de conduite, cette version du modèle est maintenant très semblable à la populaire « acheter une nouvelle Mercedes-Benz Vito ou V-Class, puis converti en un magasin de luxe et de le décorer. » Cur de l'Europe à seulement que la classe affaires façon est essentiellement les composants électriques, le plancher, les sièges de deuxième rangée ces pièces sont faites très parfaits, alors Tyrant patrons si vous voulez décorer la porte juste pour donner un bon sac en cuir, changer la troisième ces rangées de sièges est suffisante. Pour ceux discret et pragmatique, les patrons ne veulent pas voler la vedette, Lizzie sous-jacente MPV d'affaires au moins « contenu » est encore très complète.
Bien sûr, en termes de performances de conduite, Ford EcoBoost moteur 2.0T et boîte de vitesses manuelle à six vitesses, combinaison de nom de code de la puissance 6F55, même des gens qui généralement utilisés pour ouvrir la voiture peuvent démarrer - mais aussi comment une si grande voiture pour trouver un pilote.
Propulsion arrière est une forme courante de ce type de véhicule, et tout le système est livré en standard avec suspension pneumatique arrière cette chose est tout simplement que Ford est trop gentil.
Conduite résumé officiel:
Cur de l'Europe l'on donne à l'intérieur de la classe affaires de façon voiture et regarder vers le bas, une conclusion est: bien qu'il est l'apparition d'un certain nombre de simple, mais la configuration du véhicule Big Three et véhicules 265800 yuans ou ce prix est très raisonnable . Jiangling Ford juste besoin de posséder cette entreprise MPV a un plus clairement positionné - ne pas concurrencer pour ce que le marché intérieur, mais plutôt comme un modèle de base de réception d'affaires - Bienvenue aux propriétaires de petites entreprises à faire acheter modification. Pour les plus pragmatiques propriétaires d'entreprise, si vraiment dépenser 30 millions pour acheter une nouvelle Mercedes-Benz Vito converti en voiture de réception, ce serait une manière directe d'acheter une voiture Rui Europe - une économie de 100000 yuans changé de confort l'effet est vraiment pas mal. Il y a une demande pour les petites et moyennes entreprises ont reçu, Core Europe est aussi un moyen de se rapprocher « bonne aide », après tout, la norme Ford est toujours très accessible.
De plus, nous voulons également souligner une nouvelle pensée Ford Jiangling de vendre des voitures, vous pouvez essayer de gouttes, les sociétés de location de voitures, les constructeurs automobiles - un grand espace de voiture de navette sept modèles utilisés pour faire tout à fait raisonnable, comme d'aller en Thaïlande temps Voyage peut y avoir de Coste, lions de mer Toyota sont les entraîneurs.
