« Backbone » stand déjà, exposition « bras » de la rivière Huangpu.
Les grands projets en cours de construction à Shanghai - Kunyang pont du chemin Cross River, a achevé aujourd'hui la première hissage du principal retour du faisceau au travail après l'achèvement du montant total du projet de près de 70%. Avec le personnel, l'équipement, les fournitures trois en place, 377 constructeurs fonctionnent à pleine période de récupération des capacités, le projet devrait être achevé dans cette année.
Reporters sur la scie scène,-diamant de type stand principal de la tour dans la rivière, pour redresser la colonne vertébrale du pont. En tant que centre, comme la principale poutre de pont deux bras se prolongeant vers la rivière Huangpu. Selon introduire part de tunnel latéral construction de routes et des ponts, un total de 61 principaux segments de poutre de pont Shanghai, 9 mètres de long de chaque segment. Après l'achèvement de la première aujourd'hui suspendue, signifie que 47 segments couture est terminée, et les segments suivants seront divisés en construction de levage sept, est prévu en Juin de cette année, pour atteindre le pont principal effondré et le pont entier à travers l'ensemble.
Kunyang route pont croix-rivière, reliant la route Kunyang Nord, Minhang, Fengxian Pu Wei connexion sud Road, une longueur totale de 3,49 km, la rivière est sur le pont de 1,94 km. Deux voies de conception à six voies, la limite de vitesse de 60 km par heure. Signification de la naissance du pont, le premier mot clé est pratique. Plus tôt, les riverains qui voyagent dans Minhang, quartiers Fengxian doivent détour du pont Min Pu, il a fallu 40 minutes, après l'achèvement d'un lecteur 5 minutes à pied. Le deuxième mot clé est incrémentale. Huangpu River, une longueur totale d'environ 110 kilomètres, il y a 13 à travers le pont sur lequel est classé, il y a une moyenne de huit kilomètres, peut être assez dense. Kunyang route achèvement du pont croix-rivière, indiquant le développement de la rivière Huangpu aux extrémités étant prolongée en éliminant le trafic Omi points d'arrêt et les angles morts, améliorer l'accessibilité du Voyage le long du fleuve Yangtsé, la commodité, convivial. Le troisième mot clé est lente. Kunyang route pont croix-rivière au début des travaux sur l'introduction du « système lent » automatique, en utilisant la conception de niveau split pont: la circulation des véhicules à moteur supérieur, pour les plus faibles et les transactions de véhicules non-motorisés. Une fois terminé, l'espace public peut abaisser la rivière par l'ascenseur du pont. Auteur: Shi Bozhen Photo: Zhao Lirong Editeur: Wang Xiang Editeur: Gu Yiqiong * Wenhui articles exclusifs, s'il vous plaît indiquer la source.
