BMW, Ford, General Motors, PSA, Hyundai, Honda et autres marques ont déjà leurs propres modèles de moteur, alors que les marques nationales n'ont pas été ralenti à trois cylindres, SAIC, Changan, Geely, FAW, Guangzhou Automobile Chi Chuan ont également lancé leur propre trois moteur de cylindre, machine à trois cylindres pour tout le monde semble avoir une sorte d'accord tacite de ne pas dire la route, inconnu.
Malgré les lacunes ne disent pas, le moteur trois cylindres a encore beaucoup de bonus à faire, par exemple, faire face à la politique des émissions de plus en plus strictes, de réduire les coûts de production et ainsi de suite. Certes, pour les prix des voitures, le moteur trois cylindres est d'apporter les avantages l'emportent sur les inconvénients, ou bien il n'y aura pas tant d'entreprises de voiture courent le risque de presser le front intérieur gratté. Mais une telle chose est apparemment rentable, comme un public le plus célèbre était le dernier T-Cross a fait une déclaration - rejeter l'introduction de la machine à trois cylindres.
T-Cross est basée sur la VW Polo, Audi A1 et ainsi sur la même plate-forme -MQB A0 à construire, peut être considérée comme la version de production du concept de Breeze Volkswagen T-Cross voiture, il a déjà été disponible sur le marché européen. La version nationale du T-Cross sera également listé dans Avril de cette année, il est le public dans le premier petit SUV, qui vise directement la cible du pays après l'annonce sera Honda Gemini --XR-V et Bin Chi.
La version européenne de l'original Volkswagen T-Cross est équipée avec machine à trois cylindres, le public ne peut pas être introduit. Je ne veux pas scandale monté? Elle se sent toujours la version triplex du T-Cross aucune chance de gagner sur le terrain Gemini ...... nous ne savons pas les raisons spécifiques. Mais une chose est plus préoccupé, et qui est de rejeter la version du moteur à trois cylindres de pays T-Cross a vraiment le potentiel de pouvoir renversé Honda Gemini? Avec cette question, le frère Jiang est venu à la suite d'avoir une conversation avec vous.
Apparence, la conception forme Volkswagen T-Cross Aung fait, la façon dont le style a le même but, il est pas étonnant qu'il a été surnommé la « trompette façon cher, » frère Jiang pense T-Cross et l'apparence générale de plus rien à dire après tous les autres modèles SAIC, tels que l'exploration Yue l sont également Tiguan de ce concept, le ton de la famille populaire sur le chemin de subvertir ne vient pas.
Mais les masses T-Cross n'est pas entièrement conforme, a dit qu'à travers les grands moments forts de la conception des feux arrière arrière, vous pas vu dans d'autres modèles de Volkswagen, non? Après tout, T-Cross est orientée vers la population des jeunes consommateurs, ajouter un peu d'éléments de mode dans l'alambic très nécessaire. Mais malheureusement, l'élément intermédiaire en plastique est seulement pour la décoration et ne peut pas être tourné.
Juste au bon moment, intérieur T-Croix populaire ou le grand public a toujours été un style axé sur la famille, une conception de la console centrale de type T. A noter, cependant, a dit que la voiture utilise la couleur de la carrosserie conception semi-détaché, garnitures en fibre de carbone et a rejoint les lignes de, ce qui est différent du style général de la voiture publique, regards atmosphère vraiment élégant.
Dans la configuration, après tout, est limitée par le positionnement, T-Cross dans la configuration et pas trop la peine de dire que le point fort du système tout seul frein à main mécanique cela devrait être beaucoup de gens trouvent trop petit bar. Mais la voiture dans la configuration de la sécurité est des efforts tout à fait, la version européenne du T-Cross de surveiller et est livré en standard avec un système de freinage d'urgence de la ville piétonne sur l'ensemble du système, assistant de voies de système d'aide à la tenue de la voie, commencer colline aider, l'équipage actif système de protection, la configuration de la sécurité, je crois que lorsque la version nationale du T-Cross est pas mal.
Volkswagen sonde chanson précédente en Chine quand il a été étendu à la mise à niveau, alors que la Volkswagen T-Cross, aussi, la nouvelle voiture est l'augmentation de la version 88mm empattement en Europe sur la base d'atteindre 2651mm. Volkswagen faisant contribuera à améliorer T-CROSS comme un petit SUV avait place pour les jambes arrière trop étroit. Et cet empattement de paramètres dans son avantage classe de concurrents est tout à fait évident.
Nous avons indiqué plus haut, la version européenne du T-Cross populaire est une version du moteur à trois cylindres, ce 1.0T moteur trois cylindres a deux réglage de la puissance, la version faible puissance du maximum 86 chevaux, version haute puissance de maximum 116 chevaux les chevaux, la performance dynamique et impressionnante. versions étrangères du haut, Polo, Golf sont également équipées de cette machine à trois cylindres. Il est à noter que ce moteur a également remporté le titre de « Dix meilleurs moteurs Ward » dans.
Mais cette version du moteur à trois cylindres du T-Cross a publié que sur le marché européen, alors que la version chinoise du T-Cross populaire utilise le nom de code EA2111.5L et moteurs 1.4T, et correspondant à la boîte de vitesses à double embrayage DSG 7 vitesses et main 6AT depuis une boîte de vitesses. Bien que ce système d'alimentation n'est pas ce surprend, mais aussi mieux que la machine 3 cylindres pour donner le « choc » est beaucoup mieux, après tout, il est le public Surfant sur la route de mourir.
Jiang frère croit que même il y a une machine à trois cylindres pour les prix des voitures de dividendes à effectuer, mais après tout, l'attitude de l'opinion publique nationale machine à trois cylindres est tout à fait hostile, la plupart des consommateurs sont désagréables pour le moteur à trois cylindres, essentiellement mauvaise mise en bouche de l'état collectif, si le public va se précipiter dans la machine à trois cylindres T-Croix de l'introduction de la vedette nationale à ce moment, même si ce serait se tirer une balle dans le pied.
Aucune machine à trois cylindres, au moins pas « scandale » T-Cross publique monté, les perspectives sont relativement bon pronostic. Pour le public, la ligne actuelle de produits SUV, le prix de la cote officielle T-Cross est susceptible d'être entre 12-18000000, et sera également Honda XR-V / Bin Chi, frais de Nissan, Toyota CHR / Yize , Hyundai ix25 et d'autres petits SUV de rivaliser populaire. Dans de nombreux concurrents, Honda Volkswagen T-Cross est l'objectif numéro un devrait être le X-RV et Chi Bin, bien sûr, cela ne signifie pas que T-Cross ont « un début qui est le sommet de » la force, mais il est la limite supérieure il sera élevé.
Pourquoi dites-vous cela? Parce que par rapport à Honda X-RV et Bin Chi, le public a une influence de la marque T-Cross pas inférieure à Honda, plus spécialement un empattement plus long et un style plus jeune, etc., ce qui a fait la force du livre afin que T -Cross a un très bon avantages naturels. Même pré secouer le XR-V et Bin Chi a longtemps occupé la part de marché, mais aussi longtemps que le prix final du droit, cette dernière qualité des produits à franchir la frontière, puis la vertu T-Cross des avantages inhérents et Honda devrait double étoile de Yingkang.
Volkswagen T-Cross n'a finalement pas apporter à la maison la machine à trois cylindres, et il y a des raisons pour ce qui est exactement? frère Jiang a estimé que le public est encore de grands espoirs pour T-Cross, pas une fois le changement à travers elle, mais lentement et sûrement pour le marché. Bien sûr, nous ne présentons pas plus tard ne veut pas dire non, le public est susceptible d'attendre un moment plus approprié, il est clair que T-Cross et non dans ce nud.
