zone contemporaine, l'agglomération urbaine et métropolitaine est devenue un sujet central de la concurrence chinoise. Récemment, à la cinquième réunion du Comité financier et économique central le 26 Août, la coopération régionale et le développement, le mécanisme d'allocation des ressources, construire la chaîne industrielle et d'autres questions sont soulevées et discutées ensemble. Qui se réfère à nouveau, « les villes centrales et les agglomérations urbaines deviennent la principale forme d'éléments de développement de l'espace de chargement. »
En fait, en termes de développement régional, ouvrir le groupe sanguin de la ville et la région métropolitaine, de sorte que la libre circulation des facteurs de production, les mécanismes administratifs afin de mieux coordonner match, est sans aucun doute le plus urgent et critique. Ceci est la rupture de la limite de la ville existante, remodelant la relation entre l'espace urbain et le temps.
A 9h00 le 27 Août, « ville frontière » dans le titre, Association de la Chine populaire pour l'amitié avec les pays étrangers, l'Institut houleuse, BMW Chine a organisé conjointement la « BMW Excellente City Hall », comme cela a été tenue à Shanghai en 1862 sur le centre des arts de la mode.
27 août 1826 Shanghai Fashion Arts Center, les gens viennent à l'auditorium de la ville de l'excellente BMW, en dehors du champ de la zone « flux de Jiangnan » pour prendre des photos.
Marché et de la technologie
« Frontière » est une vieille proposition, les gens à l'intérieur et à l'extérieur des murs de la ville pour marquer la ville. La limite de la ville d'aujourd'hui, ce qui est différent? En tant que hôte, le professeur Antai College of Economics & Management, Université de Shanghai Jiaotong Il Fan, discussion ouverte des problèmes dans ce domaine.
« City est pas un produit isolé. » Président de l'Institut de Shanghai de Global City Zhou Zhenhua a déclaré que des progrès dans le transport et la technologie, le concept de frontières pour devenir un « flux ».
point de vue étroit, le corps de la ville frontalière expansion vers l'extérieur, afin d'élargir l'échelle et sens large, au cur de la ville rayonné avance en profondeur, et donc la ville frontalière peut avoir des implications pour les régionales, nationales et mondiales.
BMW excellente conférence sur la ville, accueille un dialogue avec le groupe BMW Greater China, il Fan, président et chef de la direction M. Macleod.
Et l'un des organisateurs de l'auditorium de la ville exceptionnelle BMW, BMW Group Grand Président Chine et chef de la direction M. Macleod, Voyage de la circulation est une partie importante du développement des pôles de la ville, les deux se complètent les uns les autres. L'urbanisation a donné naissance à une plus grande demande de trafic, le développement de Voyage et de la technologie afin que les gens peuvent « marcher » plus vite, pour obtenir plus.
« Les moyens de transport plus pratique, le désir du peuple plus intense de Voyage, plus la portée des activités, brisant les limites de la ville, ce qui favorise l'intégration du développement d'agglomération ».
Et Zhou Zhenhua estime que: « L'intégration régionale est pas tout à fait de la planification, de l'aménagement du territoire et l'aménagement du territoire des grandes infrastructures est très important, mais la véritable intégration régionale, vous devez comprendre le marché dans le cadre du mécanisme de marché, de sorte que plus. des ressources et des éléments de la libre circulation dans la région, l'allocation rationnelle, qui exige aussi le gouvernement pour réduire les barrières administratives causées par la frontière ".
Président de l'Institut de Shanghai de Global City Zhou Zhenhua a prononcé le discours d'ouverture à l'auditorium de la ville exceptionnelle 2019BMW.
Lorsque le développement de l'agglomération urbaine n'est pas idéal, Zhou Zhenhua croient que cela est souvent dû à son écart de division interne, la mauvaise répartition, comme la duplication des fonctions entre la concurrence même excessive respective.
M. Gao Yue que, quelle que soit l'infrastructure ou le développement de la technologie, ne sont pas les seuls déterminants de la forme de l'étalement urbain. « Avant que les constructeurs automobiles traditionnelles ne se soucient que de vendre des voitures, le gouvernement est responsable de la route, il y a des entreprises technologiques se concentrer sur la technologie, mais ils sont fragmentés. Aujourd'hui, la coopération est devenue une partie importante de briser les frontières. »
MACLEOD a souligné que, en plus des limites de la ville est rompu, les frontières entre le développement futur des moyens de l'industrie de Voyage seront brisés, toutes les parties prenantes doivent travailler ensemble pour résoudre les problèmes de déplacements urbains. Par conséquent, en Chine, le Groupe BMW utilise également son propre savoir-faire et les ressources, en coopération avec les entreprises locales, les limites de rupture, et de promouvoir l'intégration, et nous nous efforçons de faire plus de contributions à la sagesse de la construction urbaine en Chine.
Partager et adaptation
Lorsque le développement continu de la forme urbaine des agglomérations urbaines, les gens peuvent percevoir pour éliminer les limites de la ville. Dans les villes chinoises et les petites villes et la réforme urbaine et le développement d'un grand directeur du renseignement central de données Jiang Peng semble, est la définition de l'agglomération urbaine du développement urbain dans notre pays le plus haut degré de maturité sous la forme d'organisation spatiale, il est un grand multi-core, complexe, multi-niveaux ville du Commonwealth. Par conséquent, les limites de la ville de discussion, est non seulement une question d'échelle, mais aussi une question de densité.
la réforme chinoise et le développement des villes et des petites villes et grandes villes directeur du renseignement central de données Jiang Peng, partage « la ville, pourquoi le monde » à l'auditorium de la ville exceptionnelle BMW.
Par exemple, l'émergence de banlieue inter-ville, ce qui signifie que les gens prennent l'initiative d'adapter à la nouvelle frontière. Ils mesureront en direct, le travail, la vie, les loisirs et la distribution spatiale et temporelle de ces diverses activités. Ainsi, la ville peut faire quelque chose?
Directeur de l'Université de Pékin Institut de Smart City données Big Data Research Center, a déclaré Wang Peng, la ville a toujours été un point douloureux problème de distribution centralisée est que la demande de la population est en croissance, mais la capacité des infrastructures et un service limité, les conflits émergents et contradictions. Direction se trouve la sagesse de la ville pour explorer comment plus efficacement l'offre de connexion et sur les côtés de la demande, comment un ajustement précis, de sorte que des ressources limitées pour atteindre une plus grande efficacité.
Pour les ressources de transport, par exemple, vous voulez déplacer n'est pas la voiture intelligente de la ville, Peng a dit, en fait, est de déplacer les gens et les objets. « L'avenir de la tâche de Voyage est de changer l'avenir par des routes et des systèmes de transport, pour atteindre notre objectif de se déplacer plus efficacement. Nous allons maintenant et le système de transport, est une écologie très décentralisée. Nous cherchons la voiture, en attendant le bus, le transfert, la convergence, le stationnement de destination, ces expériences sont très mauvais. nous avons maintenant un consensus sur l'avenir de Voyage, Voyage est un service, est une forme très pratique de l'APP, il suffit de définir le point de départ, point final, le prix, vous pouvez à la fin des services d'optimisation. essentiellement à travers les données pour passer à travers les limites des différents modes de transport, afin qu'il puisse devenir un système d'exploitation unifié ».
Directeur de l'Université de Pékin Institut de données Big Data Smart City Research Center Wang Peng, l'auditorium de la ville dans l'excellente analyse BMW des données à partir d'une variété de Voyage urbaine future possible.
Interrogé sur l'impact économique partageront les compagnies d'automobiles traditionnelles, Clorox a dit que si le marché de Voyage comme un gâteau, la demande de Voyage continue de croître, le gâteau augmente aussi, « De plus en plus différents rôle de participer à cette industrie dans le passé, c'est une nouvelle tendance ".
Quand les gens essaient de briser les barrières, il y a encore existe limite appréciable.
Wang Jixian grande Bay Area Research Center, directeur de Hong Kong à Guangdong, Hong Kong Bay Area, par exemple, l'analyse du processus de fusion des défis. Les limites géographiques et les frontières souvent économiques, administratives et culturelles. Comment faire un consensus multipartite sous quelle forme pour participer au développement de l'intégration, c'est une excellente proposition.
Wang Jixian grande Bay Area Research Center, directeur de Hong Kong sur la salle de spectacle de la ville exceptionnelle BMW, une grande baie de San Francisco, par exemple, pour éliminer la difficulté d'analyser la limite de la ville, ainsi que ce qu'il faut faire.
Expansion et coordination
Avec l'expansion continue de la ville, une autre réémergence des inquiétudes, la ville deviendra de plus en plus semblables?
« Niveau de signification culturelle de Shanghai, et si toutes les grandes villes de Tokyo, New York, comme, pourquoi Shanghai à Shanghai? » C'est un photographe Xu Ming, il est la ville de sponsors de l'archéologie de Shanghai, cette ville remarquable BMW conférence, il a partagé une histoire microcosmique de Shanghai bloc « inconnu » Shunchang Road.
Pas difficile de trouver de la vue de l'oeil de l'oiseau, il y a une « frontière » claire entre un cercle autour de la forêt de grands bâtiments et de faible hauteur de cette communauté, un sens, il est trivial. Mais Xu trouvé ici et sites historiques centenaires. Ces limites doivent être aplanies il? A l'intérieur des résidents peuvent avoir des opinions différentes.
photographe indépendant Xu à Shanghai Shunchang quartier Road, par exemple, propose la ville aux frontières intérieures de l'histoire et de la culture.
Quelle est la nature locale des choses, il peut être réservé à? Quelle est la tenue de la valeur, ce qui sera la succession? Parmi ceux-ci, que les résidents ont le droit de choisir et le droit de parler? « Avec le nouveau métro, le nouveau système urbain, la route devient un étage spacieux, haut, et je certainement heureux que vous? » Dit Xu, parce que les résidents n'ont pas obtenir la reconnaissance, beaucoup de gens ont un « bien-être « confusion.
« Le développement n'est pas une identité de résident, qu'ils veulent développer? Ils veulent vivre? », Dit Xu, au nom du développement, beaucoup de monuments historiques et culturels sont anéantissait. Ce sont les années 1960 et 1970 au Japon et d'autres pays, le chemin emprunté. Aujourd'hui, nous le répétons encore.
Il a présidé le Fan dialogue et échange de liens auditorium de ville exceptionnelle BMW.
La coordination des intérêts est plus évidente au niveau macro. Zhou Zhenhua a déclaré que le travail d'intégration régionale maintenant, le bureau commun delta du fleuve Yangtsé, les gens mettent l'accent sur la nécessité de plus en plus pour les intérêts des mécanismes de coordination. Qu'est-ce que ses intérêts « impliqués dans ce que et qui en profite, qui ont endommagé? Dans ce processus, certains des avantages de la façon de partager, comment échanger des intérêts, comme l'échange des émissions de carbone, l'utilisation des terres impliquant une compensation pour ce dont ils ont besoin pour former par ? ce sont les questions fondamentales de développement intégré de la région du delta du Yangtsé ».
Après l'auditorium de la ville exceptionnelle BMW, continuer encore à l'audience à venir sur le terrain d'échange et des conférenciers invités.
Comme M. Macleod a dit, cette discussion pour la limite de la ville est juste le début. La ville est l'objet d'étude, mais aussi la pensée de la scène. L'urbanisation et l'avenir complémentaire de Voyage jugé sur le développement urbain et de la communication, l'avenir continueront d'être en excellent auditorium BMW dans la ville.
BMW d'excellence dans le domaine de l'auditorium urbain, avait une exposition de photos « flux de Jiangnan ».
