Le Shanxi est une importante source d'énergie charbonnière en Chine. La récente vague de froid a frappé et le volume de transport d'électricité et de charbon a augmenté. Par temps très froid, les inspecteurs de fret doivent vérifier chaque train de marchandises à l'extérieur sans interruption. , Pour assurer la sécurité du transport ferroviaire.
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Les portes, les fenêtres, les couvercles, les vannes et le chargement et le renforcement de chaque train de marchandises doivent être soigneusement vérifiés article par article, et il ne doit pas y avoir de bâclé.
Xue Kai, inspecteur du fret de la gare nord de Taiyuan: Normalement, il faut 35 à 40 minutes pour terminer les travaux à l'extérieur du train. En hiver, nous chargeons principalement du charbon.Pendant le processus de chargement, il y aura beaucoup de résidus comme ce type de carrosserie, donc nous nettoyons pratiquement chaque train.
Au cours d'une période d'exploitation, 7 à 8 trains de marchandises doivent être inspectés, et les wagons de marchandises ordinaires peuvent terminer l'inspection en 40 minutes, mais le temps d'inspection des trains de charbon nécessite plus d'une heure.
Song Yunyi, journaliste de CCTV: Afin de garantir la qualité et l'efficacité de leurs opérations, les inspecteurs de la cargaison sont tenus de ne porter que ces vêtements fins en coton et ces gants à fils fins, de manière à garantir leur souplesse dans l'opération. Cependant, la température minimale récente dans la ville de Taiyuan est inférieure à -20 ° C, ce qui pose également de grands défis à leurs opérations et à leur travail.
Xue Kai, inspecteur du fret de la gare nord de Taiyuan: Tout comme le contact avec ces fers, il est facile d'attraper des engelures, vous devez donc le porter, mais le porter affectera votre travail.
De nombreux trains de marchandises au départ de la gare de Taiyuan Nord doivent circuler sur des lignes de fret mixtes. Si les trains de marchandises, en particulier la cargaison des trains de charbon, ne sont pas fermement chargés et que les résidus ne sont pas nettoyés, il est facile de menacer la sécurité des trains de voyageurs pendant le processus de conduite.
Xue Kai, inspecteur du fret de la gare nord de Taiyuan: Dans la section de transport mixte de transport et de fret, comme ce type de petit charbon, lorsque les deux wagons se rencontrent, à cause du vent ou d'autres effets, il s'effondrera et heurtera la vitre de la voiture particulière, ce qui pose un risque pour la sécurité. Je veux le choisir pour éviter le danger.
Le transport ferroviaire est continu 24 heures sur 24, et leur travail doit être effectué à l'extérieur 24 heures sur 24 pour escorter le fret ferroviaire et assurer le transport normal du charbon électrique. (Song Yunyi et Song Zhenxing, reporter de CCTV)
(Edité par Chen Zhuoran)
