C-NCAP est un organisme de crash test interne relativement autoritaire, ici, par la collision du véhicule, la performance de la sécurité des véhicules peut être vu, bien que sa fiabilité douteuse, mais aussi d'écouter que la vieille porte qui claquent conducteur, frapper convaincante étain
Les ceintures de sécurité est un important occupant de configuration de la protection, il est l'inventeur de Volvo et Volvo maintiennent centrés sur les personnes pensant, sera cette description de brevet. Kia K3S est une berline élégante, mais son peuple de sécurité inquiétant, cependant, est le seul dans la collision, les modèles de défaillance de la ceinture de sécurité
RESSOURCES effondrement de la cabine du véhicule après la collision, dans le but d'absorption d'énergie, le couvercle enroulé, accessoires éparpillés sur le sol, de ladite forme, ces collisions ne peuvent pas être considérés comme des performances médiocres. Le niveau intermédiaire
Il existe airbag passager de renfort de ceinture de sécurité du passager avant mineur salve normale, mais un effondrement cabine, la partie de jambe d'occupant en contact avec le compartiment avant, et une petite discontinuité de comptage.
Les passagers arrière directement à leurs pieds, assis terribles, ceintures de sécurité arrière. directement briser Après la tête de l'occupant frappe la face arrière du verre, frapper à nouveau la partie avant, les sièges en tissu avant SMASH directement! L'intensité peut imaginer. Die aussi grièvement blessé.
