2017 Chengdu Auto Show, Porsche a apporté des modèles absolus lourds --911, cette version GT3 de la rue de la première mondiale de voiture au Salon automobile de Genève début Mars de cette année. La nouvelle 911 GT3 écarteur monté 4.0L six cylindres horizontaux moteur à aspiration naturelle, la puissance maximale de 500 chevaux et un couple maximum de 460 Nm, ce qui correspond PDK à 7 rapports transmission à double embrayage.
Dans le grand public se demande si Porsche ne sera par SUV et Panamera berline quatre portes pour faire de l'argent en même temps, cela de Stuttgart, en Allemagne, a plus largement les fans de la marque de voiture de sport du monde avec l'action à dire à tous - Porsche, ou avec Ferdinand Porsche Porsche du même nom.
Mais avant l'agitation de la journée du spectacle, Porsche Chine à Chengdu, en particulier, a tenu une petite communication médiatique, séance d'information de la presse au fil du temps avec Porsche sur le marché mondial et le développement de la Chine continentale. anneau de levage de voiture que les représentants invités uniquement des médias ont assisté à la communication sera.
Que Porsche sera en Chine, comment gérer les nouveaux points de politique énergétique, après la confirmation de participer ou non en Formule E entrera F1? Porsche Chine PDG et Xiao Fang Zhiyong, vice-président des ventes en Chine donne la réponse -
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- La première moitié de 2017, Porsche a augmenté de 13% en Chine -
En Juillet 2017, Porsche a livré sur le marché chinois cette année, un total de 41,722 véhicules, soit une augmentation d'environ 13%, dont la Porsche 911 continue de maintenir sa position de leader du marché, a augmenté de 38% en Chine continentale, 718 Boxster et 718 ventes Caïman près trois fois la même période l'an dernier, à plus de 70% du champion d'actions au même niveau, Cayenne, Macan deviennent des produits phares de l'économie Porsche dans le boom du marché SUV chinois.
Que ce soit de la croissance des ventes ou des ventes, point de vue de la valeur absolue, leader du marché en Chine aussi bien en position absolue, dépassant de loin le taux de croissance moyen de 7% du monde, beaucoup plus que les européens et américains des marchés développés.
Porsche grâce à l'excellente performance du marché dans cinq domaines de facteurs, y compris la forte compétitivité de la marque Porsche, réseau de concessionnaires professionnels, un excellent service après-vente, la pénétration croissante des services financiers, ainsi que les affaires de voiture occasion acclamé par la critique.
Fang Zhiyong a souligné que Porsche va continuer à se concentrer sur la construction de ces cinq domaines, pour atteindre l'année 2017, le nombre de concessionnaires, « Pobai » et continuer à améliorer après-vente satisfaction, les efforts pour améliorer la pénétration financière, jouent voitures d'occasion et voitures neuves les mêmes, jusqu'à 10 ans avantages du service de garantie, d'améliorer l'expérience globale de la marque Porsche.
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- Pas à court terme dans le pays, mais les mots « ne peut pas mourir. » -
Ces dernières années, Porsche considèrent que la production locale en Chine, souvent mentionné. À l'heure actuelle, dans les ventes sur le marché de luxe des marques haut de dix, la Lexus reste, Lincoln et Porsche insistent toujours sur un importateur net, tandis que Lincoln a annoncé le plan national, Lexus a aussi des rumeurs renouvelé ou sera fait, peut devenir un importateur net de « enfant unique » dans comment faire face à Porsche?
Fang Zhiyong a dit que sur la question de la production locale, en fait, a posé cette question chaque année, et a demandé plus d'une fois. « A partir du moment il y a peu de nouvelles informations à partager avec vous. »
Au vu Fang Zhiyong, non-localisation est la production d'origine allemande ou l'importation devrait être l'une des plus grande marque Porsche. « Nous voyons aussi les commentaires des consommateurs en Chine, ils sont de fantaisie très « Made in Germany », l'origine ou la descente très bonne compétitivité de la marque. »
Pour cette raison, la Porsche à court terme ne vise pas à être fabriqués en Chine. Mais « Il ne peut pas mettre les mots des morts, mais pour l'instant nous ne prévoyons pas, les cinq prochaines années ne sera pas un tel plan, je ne sais pas, nous ne savons pas ce qui va se passer ensuite. » Fang Zhiyong dit.
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- Le visage de la nouvelle politique d'intégration des solutions énergétiques -
Face à l'indicateur d'évaluation de l'économie de carburant plus stricte des futures options de réponse Porsche efforts pour promouvoir la version plug-in hybride du modèle. Comme affiché sur la Porsche Panamera Turbo S Salon automobile de Genève 2017 E-Hybrid et Cayenne S hybride E-S E-hybride et ainsi de suite.
Le visage d'une nouvelle intégration de la politique énergétique de la Chine, a exprimé Fang Zhiyong, modèles hybrides Cayenne et Panamera dans des segments de marché sont très bons, Porsche sera également des modèles de plus en plus hybrides introduits. Par conséquent, Porsche reste optimiste pour le développement futur de l'assurance en Chine.
Pour les exigences rigides de l'intégration, la sécurité Fang Zhiyong a déclaré que le débat actuel sur l'opportunité de « points d'achat » trop tôt «je crois que le groupe interne Volkswagen proposera la bonne solution. »
En même temps, Fang Zhiyong a également dit que Porsche ne donnera pas facilement le type diesel. « Pour le point de consommation des intérêts et des besoins des véhicules électriques, il est très grande, mais la demande du marché des véhicules à moteur à combustion interne est énorme. Du point de vue historique du développement, voiture 911 a prouvé qu'il est irremplaçable et est une très bonne combustion interne voiture de sport moteur, il est trop classique. « Fang Zhiyong a dit: » pour les vrais clients Porsche, il veut encore profiter de la sensation d'une puissance du moteur à combustion interne provoqué la situation actuelle, le moteur à combustion interne n'a pas vu qui se désintéresser ».
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- Pilote automatique, Porsche a longtemps été préparée -
Et sur le terrain de Autopilot voiture concept de véhicule intelligente est le plus « feu ». Porsche vient à des attitudes envers le pilote automatique, Fang Zhiyong, a déclaré: la conduite automatisée est en effet une tendance, beaucoup de gens disent que le temps est venu pilote automatique, en particulier en Chine. Mais maintenant, il n'y a pas cent pour cent dépendant de la conduite automatisée, il est encore nécessaire de conduire l'intervention du conducteur.
« Maintenant, pour notre développement de véhicules, la production et le point de vue pratique, nous devons nous concentrer sur la technologie d'automatisation pour les voitures de sport ont également besoin de regarder ces fondations, même une voiture. Par exemple sportif, si un embouteillage, s'il y a un tel nombre d'aides automatiques système d'entraînement, alors vous êtes à un feu rouge ou un embouteillage quand vous pouvez faire autre chose, mais à la fin quand la route est clair quand chaque pilote tous les propriétaires de Porsche de ne pas laisser la voiture à conduire leur propre, mais leur plaisir de conduire une Porsche le plaisir de conduire. « Fang Zhiyong exprimé.
« Nous avons cette technologie, nous allons également faire une telle préparation, aussi longtemps que nous avons une réponse prête, les clients auront la possibilité de profiter de l'expérience de la conduite d'une Porsche. » Le PDG de Porsche Chine dernière ce résumé.
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- Entrez F1? Porsche dire « non » -
Il y a un mois, Porsche a annoncé qu'il se retirerait des événements de groupe WEC LMP1, et participer à la Formule 2019 E. Fang Zhiyong dit Porsche est entré dans les courses de Formule E cette décision vraiment au-delà des attentes de beaucoup de gens. Et incité Porsche à prendre cette décision, que le premier « concurrent » principal Porsche a été déplacé à la Formule E. « Après que nous avons fait si brillante à Le Mans, la compétition si nous passons à de nouveaux domaines, nous ne devrions pas en retard, mais devrait avoir le courage d'accepter ce défi, il en est ainsi une nouvelle occasion de démontrer nos capacités. », A déclaré Fang Zhiyong .
Fang Zhiyong a également mentionné, course de Formule E pour l'appel des consommateurs augmente également - c'est un jeu très spectaculaire et très étrange, et aussi les principaux fabricants de la dernière domaine de la technologie.
Porsche sur la bonne voie de la réussite est le plus grand des facteurs de succès de Porsche, la technologie de piste de course à la voiture de production est la stratégie Porsche cohérente, donc se joindre à la formule E est également essentiel pour la Porsche. Formule E offre l'environnement le plus concurrentiel pour Porsche en matière de protection de l'environnement, le développement efficace et durable des voitures de sport haute performance.
« Nous ne le ferons pas. » Que Porsche rejoindra les F1 rumeurs, Fang Zhiyong expressément refusé.
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- La vente des voitures comme la Porsche sera jamais comme BBA -
Porsche a connu une croissance rapide en Chine au cours des dernières années, Porsche a actuellement des ventes annuelles de plus de 70000, à proximité du marché des voitures de luxe dans la deuxième moyenne du groupe, plus vivant en leader absolu dans la définition traditionnelle de la « marque ultra-luxe » dans.
Interrogé sur la croissance du volume du corps de la marque Porsche et la rareté de ce qui précède ne sera pas considéré comme un équilibre, ou sera la poursuite de la croissance illimitée, ou même rattraper BBA. vue Fang Zhiyong est: la marque est déterminée par la rareté de son propre positionnement de la marque de. des moyens de luxe Porsche dit que les ventes doivent être garanties, mais ne doivent pas compter sur le soutien des ventes marque Porsche. Porsche ne rentre pas dans nos principaux concurrents sont maintenant les modes concurrents vont. BBA et comparé ces trois marques, Porsche est toujours une marque « super-luxe ».
