Source @ Vision Chine
Titane Note aux médias: l'intelligence Netease de la ZDNet (tech_163) colonne "Insight", écrit par Ding Guangsheng, titane autorisé communiqué de presse.
Tesla anxieuse à en découdre avec le Wei à la voiture, et la pratique au regard des arts martiaux avancée de l'adversaire lui-même est également soumis au supplice.
Avril 2019 Shanghai Auto Show, les produits de voiture à Wei Wei à la série ET pour la première version de prévisualisation est apparu, il était loin du cercle dans la vitrine, en plus devrait être publié d'ici la fin, pas plus d'informations.
l'intelligence Netease a appris exclusivement à partir de sources multiples, la première voiture projet Wei et a été arrêté à l'intérieur. service des relations publiques Netease pour vérifier l'intelligence de Wei, le fonctionnaire a déclaré que le projet sera ajusté en fonction des commentaires de salon automobile, derrière les produits de ES6 spécifiquement ce qui n'a pas encore défini, ne peut pas dire ET suspendu.
En proposant ES8, Wei formellement commencé son Réparateur Internet du premier coup, puis relâchez le ES6 espoirs plus élevés, puisque l'entreprise, ils sont toujours accompagnés par la louange à la bombe ou moins de bruit. Wei pour livrer la voiture pour atteindre l'objectif par ES8, en essayant de désamorcer la « Réparateur Internet Réparateur égale PPT » de la question, mais en même temps que la défaillance technique, ils doivent prouver qu'ils vont bien plus loin sur une route solide et sûr.
Tesla a marqué plus la situation de concurrence intense dans la production de la Chine, par rapport à une perte de statut depuis longtemps, est aussi un test de la capacité de Wei. En Mars de cette année, fondateur et PDG Li Bin Wei à reconnaître le « ensemble Wei répéter certains départements, la tâche n'est pas claire, la responsabilité ne sait pas, optimize le personnel d'environ 3%. » Les proches de Wei à la voiture exclusivement révélé NetEase intelligent, Optimisation des principaux domaines du personnel Wei est destiné aux centres dans tout le pays, le régime d'indemnisation N + 2 .
Bin a déclaré publiquement que la Wei actuelle à « la difficulté est certainement mieux que j'ai vécu au cours des dernières années grandes. » Mais Wei à la liste des actions ciblées, il y a beaucoup de noix dur « à se fissurer. » Selon lui, d'avoir Wei Selon le plan après la « phase de formation de l'équipe », en 2019 a commencé à entrer dans le sprint, « la phase de qualification », c'est-à-dire dans la Wei aux qualifications, nous avons pas encore entré dans la course.
Ce « jeu » la prochaine façon de jouer, que se passerait-il à la fin du jeu, un peu en colère et courageux et serveur.
01, « Recruter noir » Wei à la voiture
« Compréhensible, mais pas acceptable. »
ligne Liu a répété ces mots, il est Wei pour offrir un des ingénieurs du centre de test fonctionnel, responsable de la voiture pour flasher le nouveau système et le travail de vérification fonctionnelle, l'équipe de plus de 100 personnes dans la dernière partie du véhicule de livraison, mais aussi de nouveaux clients automobiles ont servi la dernière ligne de défense.
S'ils travaillent une légère glissement, il pourrait sortir de grandes quantités de problèmes de qualité.
Août 2018, Wei pour livrer ES8 est chaud, Liu et ses collègues comme des lignes de véhicules habituels à livrer pour la route fonctionnelle mesurée, mais la scène a eu lieu ce jour-là, il a également mentionné une crainte persistante.
Les véhicules circulant sur la rampe de boulevard périphérique, à seulement 40 km / h la vitesse malheureuse, si testeurs surpris que, lorsque le véhicule soudain du système d'affichage de l'écran noir, « système d'alimentation peut fonctionner normalement, mais le système d'affichage soudain plantages laissez-nous peur dans une sueur froide ».
Test avant livraison ont glitches normales, mais dans la dernière partie des accidents, ingénieur d'essais inattendu. « En fait, dans de nombreux endroits, le véhicule peut également être parfait à nouveau, est devenu le premier client chez la souris, une telle approche que je peux comprendre, mais ne peut pas accepter. »
Avril 16 heures, Jack rendez-vous dans l'expectative Wei au centre des services de film, après cinq heures de travail complet, puis conduit son retour, « Personne ne sait que je suis sur une grande vitesse, la peur réelle assis dans la voiture », puis Jack dans le blog tout affiché est arrivé ce soir-là.
Il se souvient, conduisait des véhicules rapides sur la route Loujiang soudaine de freinage, la situation est très critique, à l'arrière de la corne de voiture en permanence, il contacter immédiatement Wei au « service sans souci groupe de micro-canal », et puis essayez de redémarrer la puissance du système est rétabli à temps normal, il avec l'humeur perturbée continue à se lancer sur la longue route de la maison.
Et quand il conduisait à grande vitesse, la même situation se reproduise, après plusieurs infructueuses Contactez-Wei au consultant, Jack instructions 110 obey centre de commandement a finalement abandonné le véhicule et sélectionnez « échapper » en attente d'être secourus.
(Jack ES8 ancré dans le viaduc)
Jack avec colère rendu public l'ensemble du processus, de son passé look microblogging pour Wei style de voiture peut être décrite comme un sentiment de mutations, plus que jamais de partager la joie de la voiture et l'expérience de la voiture, maintenant plus comme blogueur activiste.
« Ce genre de voiture que je ne peux pas ouvrir », at-il dit en micro-blogging.
Wei à la ligne officielle est que dans le processus du film, le personnel n'a pas respecté les normes de fonctionnement standard, ce qui affecte l'eau menant au système d'alimentation mené des travaux de plug-in A-pilier échec.
En ligne semble Liu, Une telle réponse n'est pas raisonnable, un système d'alimentation redondant de l'algorithme du véhicule, même si le système d'alimentation d'eau est également affectée, et la situation rencontrée Jack et l'eau ne pas relation Il se détendit et dit: « Mais maintenant, certaines personnes Wei est si mauvais, certainement exagéré, mais certaines personnes disent qu'il est si bon, n'est pas très réaliste. »
En plus de la défaillance du système d'alimentation, plus de cas sont le système d'affichage de défaut ES8, comme un panneau d'affichage et de commande d'entraînement soudaine écran noir, mais le système d'alimentation ne sont pas affectées.
ES8 une route principale dans le centre de Pékin a eu lieu les défaillances du système d'affichage 29 janvier suscité l'inquiétude généralisée, l'événement a commencé à fermenter du cercle d'amis, un ami de Wei à ES8 le propriétaire a dit, le propriétaire est de la prendre, les alertes du système lorsque vous voyagez OTA mise à niveau, le propriétaire sera lié à la position P est sélectionné le bouton de mise à niveau. Après avoir cliqué sur pour mettre à niveau le système entier dans un écran noir, ils ont alors commencé une longue attente, la fenêtre ouverte, vague après vague de la police ne peut que regarder dans le désespoir.
Est ancré dans un flux régulier de route à grande vitesse, une mise à niveau inattendu de la route principale dans le centre de Pékin, les deux qualités pour jouer plus d'un sujet de conversation était tout chaud.
Les experts en sécurité automobile Zhang Kai a déclaré l'intelligence Netease, pas les nouvelles forces de sécurité qui ne le font pas attention de salaire, mais si aucune chose, dans le cadre du respect de la loi, ils ne sont pas eu l'idée de la chance.
Et Guoli Feng croit, « Wei pour exposer le problème est fondamentalement parce que le matériel défini par logiciel. »
Pendant ce temps, il conduisait un ES8, Guo Lifeng ou OEM traditionnels comme l'ingénieur en chef, experts de haut niveau de l'automobile. Il croit que le cas soit ES8 Wei mise à niveau inattendu, est inacceptable.
« Matériel défini par logiciel est très concepts avancés, mais si elle est mise en uvre pour les modèles réels de production, je pense qu'il ya encore un long chemin à parcourir, les normes de l'industrie Internet et les normes de qualité de l'industrie automobile ne correspondent pas, vérifier la qualité des lorsque le taux d'échec de la voiture est les parties par million niveau, vous essayez de penser à combien de temps votre téléphone et l'ordinateur se bloque à nouveau, redémarrez longtemps, « il ne pense pas que ces idées novatrices utilisées dans l'industrie automobile est une bonne chose.
Contrairement à orienté vers le contrôle Réparateur mécanique traditionnelle, des actifs lourds, à longue chaîne en mode, les nouvelles forces qui ont un gène de l'Internet pour suivre l'intégration des logiciels et la conception de matériel électronique orienté vers le contrôle, ce qui permet des itérations rapides d'expérience de la fonctionnalité et de l'utilisateur continué à améliorer.
Wei a dit qu'il est à une société Internet, mais le « matériel » boardshort n'a pas encore paru, le « Logiciel » longboard déjà périlleuse.
Le visage de pannes de système fréquentes, Wei du côté des répondants ont signalé de l'autre côté pour empêcher les utilisateurs de mettre à niveau patch. 9 mars ES8 a publié la version 1.2.1 de la mise à jour du logiciel, tout comme la mise à niveau du système téléphonique, ils continuent d'améliorer et de mettre à jour le véhicule de manière à un tel.
Voir le calendrier publié, en Avril lancera la fonction de vitesse adaptatif ACC, en mai, la libération de tachygraphe et d'autres fonctions, version Juin NIO pilote Caractéristiques principales, y compris l'assistance du conducteur automatique à grande vitesse, embouteillage assistance à la conduite automatique, stationnement automatique systèmes auxiliaires. Liu a confirmé à la ligne intelligence Netease, comme le système de mise à niveau, les échecs de l'accident en cours certainement beaucoup moins que la livraison de ES8 initiale.
Comme les gens de l'automobile des médias, « l'ancien enfant de canon » Adresse Bing Beijing Automotive Cercle Yang lui regarder vers le bas sur ces pratiques.
« Les utilisateurs sont vos clients, vous nous laissez passer quatre ou cinq millions de voitures pour accompagner la croissance, pourquoi? Les consommateurs veulent est un système fiable, sûr, facile à transporter. » Il a également rencontré le lendemain de conduite accident d'écran de la situation ES8.
Liu a admis que la ligne des ingénieurs automobile, en fait, toutes les voitures sur le marché ont une défaillance du système, un marché automobile plein à l'importation, il y a plus de 1000 Bug, l'échec est pas terrible, dépôt de broyage de la patience et la perfection peuvent être résolus, si le résultat fréquent peut précipiter la livraison. Transportation Science du Nord et en génie, vice-président Tian Daxin a également dit Netease véhicules intelligents, la livraison de pointe est la principale raison de l'échec.
engagements de livraison ES8 initialement en Avril 2018 mais le nombre jusqu'au 31 mai avant que les livraisons internes 10, n ° 550 des premiers clients jusqu'au 28 Juin pour commencer la livraison de la livraison effective de 481, l'industrie croit, est Wei constamment rebondir impuissants pour faire face au problème de la production de masse, ils se précipitent livraison est le choix inévitable des engagements d'honneur. Wei a livré un total de 11348 d'ici l'an 2018, d'autres nouvelles forces Réparateur encore la plupart du temps à l'étape de la réservation.
Wei non sans R & D, et a été mis à jour pour améliorer, selon le prospectus et les résultats financiers, 2016-2018 ans, les frais de recherche et de développement technologique pour les 8.006.000.000 de yuans, respectivement, 1.465 milliards, 2.603 milliards, 3,998 milliards au cours de cette période, Wei la perte cumulée de 17.233 milliards de yuans, principalement parce que les ventes d'investissements R & D et les coûts d'exploitation.
02, « Anxiété Range » résoluble il?
La vie est la voiture électrique Vital, Wei est aussi le plus grand volume sonore local.
Ceci est une « angoisse de » l'âge commun de l'angoisse ou l'anxiété mentale quand une voiture électrique conduite par crainte d'une perte de puissance soudaine provoquée.
Li Bin a à plusieurs reprises cri de ralliement, comme mets à emporter pour faire la charge aussi simple slogan est « le pouvoir est plus pratique que de faire le plein. »
Qu'est-ce que enhardi? Wei à l'énergie du système de service (NIO puissance), y compris la pile exclusif pour les centrales électriques, les véhicules de chargement mobiles sont trois façons principales, par Wei a également présenté aux propriétaires recherchés « un pouvoir des clés » de service, une fois le coût de 180 yuans, le propriétaire peut appeler à une « conduite au nom de », mais il est pas envoyer votre maison, sa voiture juste portier électrique.
16 avril salon automobile de Shanghai a démarré, Li Bin publier un service de données clé sous tension, la date a atteint 93000 fois, et choisir de promouvoir, d'autres voitures électriques maintenant peuvent appeler Wei à la « la mise sous tension d'un bouton. » .
Avec les livraisons augmenter à plusieurs niveaux il y a des années, au cours des deux derniers mois de 2018, respectivement, 3089 et 3318 ES8 point de stepping prêt à célébrer la nouvelle année.
Wei est venu ES8 les données de charge printemps montrent que l'échelle de 120 pour les centrales électriques du pays, 500 véhicules en charge de secours, stations-service et un service de voiture un total de 300, ce qui est des munitions Wei pour préparer cette rude bataille, en échange de victoires est d'électricité plus de 1500 véhicules, une puissance des clés 6500 fois.
Une puissance utilisation de la clé de trois fois plus pour l'électricité, des moyens pour servir le petit frère et la voiture Wei charge très occupé dans la nouvelle année, ce n'est pas la façon la plus économique de la charge, mais Wei pour sélectionner un coût élevé pour les utilisateurs la commodité de payer. Un des propriétaires du Hubei ES8 dans la nouvelle année appelée « la mise sous tension d'un bouton » service, en raison de la petite pile de charge locale, je ne m'y attendais pas à son frère Wei a conduit 180 km, a ouvert près de quatre heures pour atteindre la destination pour terminer le service.
Cependant, les propriétaires de la plupart de la nouvelle année chinoise trafic à longue distance, ou l'utilisation de manière électricité + de la pile de charge.
« Il n'y a pas l'angoisse de points, juste passer une heure de charge dans la zone de service, le » retour à la maison de ES8 de la famille de Liu Hongwei en chargeant deux fois pour l'électricité une fois résolu, l'ensemble plus de 350 kilomètres, lorsque les 4 heures entières et 48 minutes, il a pensé qu'il équivalent temps et la conduite de l'essence.
(Wei à des centrales électriques)
Cependant, Guo vue Lifeng, pour les centrales électriques ne sont pas une solution raisonnable, la technologie de côté de côté, un pas de normes nationales uniformes, deux occupent des ressources terrestres, combien de pays doivent vous accorder construire cela? Aussi ne peut pas être universel? Ceci est une logique de la station de gaz est fondamentalement différente, ce qui peut être ajouté au carburant standard national.
La voiture de charge polémique provoquée est que d'ici la fin de 2018, pour soutenir plusieurs propriétaires ES8 Wei ligne Xinjiang, « charge dray voiture traîné » le long du chemin pour devenir une plaisanterie d'approche ES8 « continue de la vie ».
Que « l'angoisse de » à la fin il n'y a pas de solution?
« Si vous voulez être la charge des propriétaires de voiture, la meilleure façon est d'avoir ses propres places de parking dédié et tas de charge, » Yang Bing à plusieurs reprises exprimé l'opinion qu'il croit que c'est la meilleure façon, également mis en place dans les besoins de trajet quotidien prémisse.
En fait, Wei à l'équipe le font, ils veulent les utilisateurs à faire tout son possible pour installer la pile de charge, actuellement dédiée pile de charge a couvert 78% des utilisateurs.
Li Bin avait parlé, pas augmenter aveuglément la vie de la batterie de l'importance, mais aussi aucun contenu technique, est rien de plus que d'augmenter le nombre de batteries, réduisant ainsi le coefficient de traînée, le corps léger, la clé est de faire les frais de service, « Nous avons il y a dix ans d'une semaine une charge de commutateur de Nokia pour charger tous les jours iPhone, vous ne vous sentez pas la cause de l'anxiété est facile à charge ».
vues Guo Lifeng ont tendance à changer les idées d'approvisionnement en énergie, de ne pas s'enroulé dans le dépôt « , a assuré les 20 prochaines années est le marché des véhicules hybrides à court terme ne peut pas être complètement coupé des véhicules à carburant. Il a également ajouté, des innovations prometteuses Bin concept, mais l'exécution et Wei à la force du produit est encore un long chemin à parcourir ».
03, type de service « de pêche en mer »
Maintenant, avec Wei type de service « de pêche en haute mer » pour compenser le manque de force du produit.
Novembre 2017, ainsi que de la livraison du premier lot de ES8 six mois, a commencé à Wei, « Wei au centre » (NIO House) de l'opération d'essai, il y a aussi cette entreprise « axée sur l'utilisateur » la preuve, actuellement ouvert à le premier 15. Li Bin a dit à plusieurs reprises, « lorsque le réseau de voiture facile serait germé une idée, les amateurs de voitures et autres activités hors ligne devraient entreprises automobiles pour se réunir. »
(Wei au centre du deuxième étage Zhongguancun)
Netease Wei intelligente a visité un certain nombre de centres pour voir, en plus de la fonction d'affichage en fonction véhicule, Wei à la zone centrale ouvre à plus d'utilisateurs, Wei à être connu ici comme « NIO House », est Wei aux propriétaires de voiture et amis de l'espace libre « réunions, repos, vidéo, divertissement et ainsi englobante.
En outre, Wei centre suivre le concept de « guichet design » que magasin Tesla en termes d'expérience, Wei à accorder plus d'attention aux fonctions de service à la clientèle, et Tesla a utilisé la « petites et dispersées, » le mode, espace unique magasin plus petit, plus la distribution régionale, Wei Lai, est un modèle de « grande et mise au point ».
Ici également lancé les « points à la main, je dois Wei, » l'intégration du jeu, adhésivité utilisateur d'augmenter et l'expérience personnalisée, les utilisateurs peuvent Wei APP en utilisant, des quiz amusants, gagner des points à mentionner les voitures et autres véhicules après les services d'utilisation tels que publiés article accumulé 100 points, 1000 points voitures de mention de récompense, et utiliser les points Wei plus complet au centre, les utilisateurs peuvent échanger Wei aux environs, salles de conférence de livres, avec la participation des activités en ligne. Wei est aussi la Fête du Printemps de lancer une libre unique de « pile de charge rouge », qui appartiennent à la Réparateur de gameplay innovant de l'Internet, Réparateur traditionnelle n'a jamais eu.
Wei au centre de contact avec les clients deux ensembles de troupes, un consultant de produit similaire, qui se spécialise dans les produits pour les clients et les explications professionnelles et fournir un service d'essai routier, tandis que l'autre est dédié à Wei conseiller des consommateurs (Fellow) , la mise en paiement des voitures, et une série de pour obtenir le service après-vente par ce dernier.
« Les ventes de magasin traditionnel 4S est une personne responsable de tout le processus d'achat d'un client, nous avons cette division du travail afin de se concentrer davantage sur l'expérience client, cela signifie donc que les propriétaires se trouvent à ce que les gens de temps connaissent quelqu'un préoccupé par lui. » Wei Conseiller produit au centre de Mang a déclaré aux journalistes.
À l'heure actuelle, l'approche traditionnelle est des magasins 4S, conseiller en vente uniquement en charge de l'utilisateur « en magasin » guide d'achat, les voitures fixées, le paiement, la livraison et d'autres secteurs, en tant que consultant-out ne appartiennent pas à la portée des services à l'utilisateur, et non personnel de l'utilisateur, qui a également conduit à cas des problèmes de vente, magasins 4S et les fabricants et les autres parties de passer la balle est apparu.
Wei au centre du service s'étend également au niveau du client potentiel, Netease Wei de réservation intelligent, un lecteur de test pour APP, cela ne prend pas en charge la nomination ce jour-là, mais après le service à la clientèle un contact rapidement résolu, simple et un service efficace. Tout le monde a une Wei au consultant, cette approche est toujours la première place des ventes d'automobiles de l'industrie.
(Wei au centre de la boutique Oriental Plaza)
Il a été calculé comme Wei au centre de Beijing Oriental Plaza que le solde du compte, le quartier commerçant de Wangfujing est l'un des biens commerciaux le plus cher de la Chine, Beijing Oriental Plaza loyer de 105 yuans / mètre / jour carré, si ce calcul, Wei besoin de venir avec plus de 110 millions de yuans par an à payer pour le lot.
Dans de nombreuses villes les grands mâles, Li nature Bin a ses propres calculs, il pensait à vendre plusieurs milliers de véhicules par an à Shanghai, les 4S traditionnels Mode Revendeur peut prend cinq ou six magasins au centre de beaucoup plus cher que Celeste, « et Wei à la pratique et peut fournir 4S traditionnels magasinent un service inégalé. "
Pour ces services, Wei savoir connaître le propriétaire a commenté: « Je l'ai acheté cette voiture ES8 envoyer VIP, » dit-elle Wei au personnel toujours essayer tous les moyens de quitter sa convenance, elle aussi dédiée à Wei Fellow nous avons préparé une fête d'anniversaire pour elle, « surprise, mouvement, éclatant de bonheur. »
La plupart des propriétaires sont sur le Wei service en particulier le « souci groupe micro-canal de service » a loué un plus, Wei aux premiers utilisateurs ont généralement des emplois décents et bien éduqués, de nombreux utilisateurs à acheter Wei pour essayer de nouvelles choses, et de payer pour son positionnement haut de gamme, afin de démontrer leur goût et distinctif, local Wei est ici reconnaître le niveau de vie de la batterie et le système de charge.
Pendant ce temps, ES8 aussi n'a pas laissé le plantage du système nier complètement Wei Yang Bing, il croit Wei au style, l'intérieur, l'atmosphère digne de son positionnement haut de gamme, mais aussi l'expérience de la première fois donnera au conducteur une très bonne expérience de conduite, un Wei a commenté au propriétaire, ES8 ont un sens très fort de repousser, la vitesse de mise à niveau instantanée, 40-160 sans frustration, pour voir qui est qui.
De l'expérience de conduite de test Netease point de vue intelligent, ces éloges n'est pas une exagération.
Un tel système de service extrême passer naturellement beaucoup d'argent, l'émission de données, devenez un véhicule au coût des ventes en 2018 ont totalisé 4,93 milliards de yuans, si la moyenne des 11348 véhicules pour effectuer la livraison, le coût des ventes par véhicule d'environ 43 millions, alors que la vente tant les recettes de la voiture et ne coûte pas 4852000000 yuans.
04, « Sauveur » ES6 et ET7 mise à pied
2019 Shanghai Auto Show, Wei apparence spéciale à la voiture comme la première ligne de produit à Wei ET Aperçu (ET Preview), qui est loin cercle dans Showcase, les médias et le public à donner un haut degré de préoccupation, mais en plus est prévu à la fin libérer la version de production, que la production 2020, et pas plus d'informations.
(Wei ET Preview)
l'intelligence Netease a appris exclusivement à partir de sources multiples, en fait, pour diverses raisons, devenir la première voiture à des projets internes ont été arrêtés, Wei d'avoir à mettre plus d'énergie dans existants ES8 et ES6 Modèles.
Dernière Août, lorsque la livraison ES8 se passait, Li Bin dans la propagande Shenzhen avec son objectif de dix mille voitures Xiaopeng Xiaopeng, « Je veux qu'il joue un pari, un pari qu'il Xiaopeng G3, je parie ES8. » Puis il Xiaopeng devrait miser.
Bien que constamment reportée, mais n'a pas donné Li Bin JAC fonderie balle a chuté, le 6 Mars, 2019, voiture Wei de publier des rapports financiers du quatrième trimestre 2018 et non vérifiés annuels. Rapporté un quatrième trimestre 2018, Wei à la production de voitures ES88069, livré 7980, soit une augmentation de 144,2% par rapport au troisième trimestre de l'année 2018 un total de 11,348 livraisons.
sortie Il Xiaopeng Xiaopeng à un G3.
Suivi par la naissance des espoirs ES6, selon le plan de Li Bin, Wei à 2019 l'objectif de ventes en année pleine de la voiture est de 40.000 à 50.000, voiture successeur ES8, mais la pression ES6 est tout à fait importante.
Wei à ES6 est utilisé pour marquer Tesla modèle modèle, le prix et la performance de la vie relativement élevée est sa 3 étiquette importante, conformément à la norme de subvention, l'ensemble du système ES6 profiter subvention 45000 yuans, plus les subventions locales, le total des subventions à 67.500 yuans, après la chute à des prix subventionnés à la gamme de 29,05 à 48,05. Je me demandais, maintenant seulement être en mesure de payer 190.000 ES6 a la maison.
ES8 et la tarification globale intervalle ES6 se situe entre 35-60000000, une nouvelle force de positionnement Réparateur haut de gamme, la ligne Liu dit Netease intelligent, « Wei à d'autres nouvelles forces est dans les normes Tesla », mais en fait, plus de gens ont les entreprises en herbe d'automobiles chinoises connues comme « Tesla de la Chine. »
Tesla est naturellement autour, mais le sujet en Mars de cette année, Tesla a annoncé une baisse des prix mondiaux, les véhicules de modèle X est tombé 174300 -34,11 dix mille yuans, le modèle 3 allant d'une baisse de 26000 -4400000 yuans, modèle prix S 1,14 wan -27.750.000.
Voiture et chef de la direction de la maison, Li Wei Directeur à la propagande voiture d'offre « bon vieux temps seront bientôt plus », ce qui est considéré comme Tesla mis en scène une histoire de « crier au loup » en Chine a commencé marché - en fait, Tesla aussi trop bien, une boutique fermée, les baisses de prix, les mises à pied, RBC a également abaissé ses prévisions pour fournir le nombre d'actions et le prix cible de l'avenir.
Tesla a un dilemme, Wei situation est tout aussi claire. Roots dans l'industrie automobile traditionnelle trois décennies, Guoli Feng Wei au jugement est faire ou défaire « l'été ES6 sur le marché, pour voir cette voiture peut entrer en éruption, sinon devenir Wei éclatement des modèles à ce problème, si lent, il peut il apparaîtra plus de problèmes ".
Entrez 2019 Q1, le calendrier de livraison ES8 déprime la « pédale de frein », la chaîne a chuté 50,56%, Wei a dit qu'en raison de l'attente de la politique de l'allocation de voiture électrique 2019 et les tendances macro-économiques, il devrait être livré au deuxième trimestre 2019 le montant sera inférieur. ES6 cet été sera pleine de défis.
En Mars de cette année, Li Bin a admis que « certains ministères Wei vraiment régler la répétition, la tâche n'est pas claire, la responsabilité n'est pas clair, optimisant ainsi le personnel d'environ 3% du nombre total de contrôle 9500 des personnes. » Les proches de Wei à la voiture exclusivement révélé NetEase intelligent, optimisation Principalement pour Wei aux centres dans tout le pays, le régime d'indemnisation N + 2 .
En outre, il a accusé de cliques et interne ligne R & D avant Wei pour générer des conflits, mais dans l'ensemble, le quartier général de Shanghai et des succursales dans la stratégie Amérique du Nord deux axés sur la recherche est en cours d'exécution à pleine vitesse, tolérant aux pannes et ajuster en permanence.
Peut-être plus des questions financières délicates, au 31 Décembre 2018, les avoirs automobiles Wei à la trésorerie, les équivalents de trésorerie, liquidités soumises à restrictions et les placements à court terme à 8,3456 milliards de yuans (US $ 1.213.800.000).
Ses premiers résultats, Wei à 2018 un revenu total de 4.951.200.000 de yuans, les ventes totales de 4.852.500.000 de yuans, les pertes d'exploitation annuelles 9595600000 yuans, la perte annuelle nette de 9,639 milliards de yuans, en hausse soit une augmentation de 92,0%, attribuable aux actionnaires ordinaires une perte nette de 23.3279 milliards de yuans, soit une augmentation de 208,5 pour cent sur l'année, la marge brute -5,2%.
Réparateur Bin est bien versé dans les industries à forte intensité capitalistique, démarrer au début érigé gamme de luxe des investisseurs, Tencent président poney Ma, président de mil Lei Jun, président du conseil d'administration Jingdong Liu Qiang Est, Sequoia Capital, partenaire mondial de gestion Neil Shen, voiture et fondateur Li Xiang maison, PDG du capital Hillhouse Lei ont reçu.
Les statistiques montrent que maintenant, Li Bin Wei de détenir 14,4% des actions de catégorie A et de catégorie C, les droits de vote et 48%, Tencent détient 13,3% de la classe A, d'actions de catégorie B et de catégorie C, les droits de vote à 21,6%; Royaume-Uni les investisseurs institutionnels détiennent Baillie Gifford 9,7% de la classe d'une part, les droits de vote 4,1%; classe de capital Hillhouse une part de 6,2 actions de droits de vote de 2,6%.
Selon Frost & Sullivan prévoit que d'ici 2020, la Chine ventes de véhicules d'énergie atteindra 2.124.000 en 2022 et plus devraient atteindre 3.591.000, le taux de croissance annuel composé de cinq ans 2017-2022 année sera de 37,1%.
Le nouveau Réparateur de force de la Chine, la montée de la liste best-seller aussi hors de portée - Wei en Chine en 2018 ont représenté environ 2% de la part de marché de PEV, Wei a également besoin de faire face à la concurrence féroce, réduire les subventions et de nombreux autres tests. Bin, mais encore beaucoup plus optimiste, « la concurrence des prix plusieurs fois, peut-être la pression de la concurrence, les prix ont en fait été un grand tort à la fidélité à la marque et les consommateurs. »
Derrière l'optimiste, Li Bin ou auto-construit l'usine de Shanghai « perdu », que Tesla est une cause importante de son plan à l'avortement fusible.
Réparateur des nouvelles forces sont en train de changer rapidement l'environnement, il y a une forte en dehors de l'ennemi, il y a les constructeurs traditionnels tournés l'arc, l'espace entre les mailles du filet Wei à leur survie est comprimé. Les données de Bloomberg montre que actuellement enregistrés dans le constructeur automobile électrique chinois a atteint 486, moins de viande et plus de moines.
Le changement de politique a également fait sans broncher, il est de compter sur des subventions pour les véhicules neufs de l'énergie continuent de promouvoir le marché chinois, petite série.
Ce mois-ci les ministères de l'Etat concernés ont émis un « avis », l'identification des nouvelles voitures de tourisme d'énergie, de nouveaux bus d'énergie, camions nouvelles normes énergétiques pour réduire davantage les subventions en 2018 en fonction de la pente arrière moyenne d'environ 50%. seuil de subvention est encore améliorée, le kilométrage électrique pur entre 250 km à 400 km de nouveaux véhicules d'énergie seront admissibles à des subventions à 18000 yuans, le kilométrage de plus de 400 km de nouvelles voitures électriques d'énergie peuvent profiter des subventions 25000 yuans.
Jusqu'à la fin de 2019, les nouvelles subventions à l'énergie deviendront l'histoire, le psy « main visible » de retour, qui ne savent pas comment l'industrie va changer.
Wei à l'ultra-running est une entreprise, une fois que le roi d'attitude rafraîchir le record du tour multiples piste. Mais la route de « nouveau record », ridicule et vont de louange à la main.
Mais Li Bin qui sont souvent confrontés au défi avec confiance.
« Shaoyueduozuo, le monde ne nous doit pas comprendre. » (Qui devrait être demandé interrogés, la ligne Liu, Mang, Guoli Feng, Yang Bing, Zhang Kai est un pseudonyme.)
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