réseau nuage de chasse [Pékin] 1 Novembre (text / Rao Xiangyu)

« Pensée Internet est en fait basé sur un échantillon de la pensée, est une façon dépassée de penser .AI est ce genre de pensée? Est-ce une sorte de toutes les données, tous en temps réel des méthodes d'intelligence artificielle réfléchie et sont basées sur ces données ajuster la façon ".

Baidu Conférence mondiale 2018 tenue aujourd'hui, Baidu PDG Robin Li à la scène de l'Assemblée générale, a déclaré Baidu actuellement sur l'ensemble du plan stratégique sera « pensée AI » menée. Li transport sagesse, par exemple, que la pensée d'Internet dans le traitement du trafic, prélèvera un échantillon de la façon, lorsqu'un utilisateur utilise une carte App, l'approche traditionnelle est de 20% à 30% des gens utilisent cette application basée sur le chemin, conditions de réaction en situation de congestion routière en temps réel, faire une planification d'itinéraire ou les feux de circulation pour régler le temps, mais ce n'est pas en temps réel échantillonnage reflète pleinement l'état actuel de la route.

« AI est ce genre de pensée? Il est une sorte de toutes les données, toutes les méthodes d'intelligence artificielle en temps réel réfléchi, et d'ajuster la façon dont ces données. Emplacement de chaque véhicule se trouve sur les routes de la ville, chaque feu de circulation autour, combien de voitures? les où aller? toute la pleine quantité de données qui doit être placé à l'intérieur de ce système global de transport intelligent pour régler, c'est le vrai transport intelligent et les villes intelligentes. « Li a dit, Si vous utilisez la pensée Internet pour faire le transport intelligent, puis ajuster intelligemment feux de circulation ne peut probablement économiser 10% à 15% du temps d'attente, mais si ajuster intelligemment le temps des feux de circulation avec voie AI, puis, le temps d'attente peut être réduite de 30% à 40%.

Li a dit que l'année dernière, Baidu a dû développer « tout en IA » stratégie actuellement en vie réelle tomber progressivement au rez-de-chaussée a beaucoup d'applications riches en médecine, l'agriculture, le transport, audio et vidéo. Si nous disons que la stratégie de l'an dernier est « tout en IA », cette année le thème de Baidu est « atterrissage AI ».

Dans le site de l'Assemblée générale, de la conduite intelligente pour le transport intelligent, Baidu Apollo a démontré sa plus grande imagination commerciale. Suite à la Juillet de cette année, la coopération de Baidu avec le premier minibus de pilote automatique de niveau Bus L4 Golden Dragon du monde de la production « Awa Dragon » de la ligne d'assemblage, Apollo accélérer le processus de commercialisation à nouveau. Lors de la réunion, Baidu fondateur, président et chef de la direction Robin Li et Xu Ping, président de la Chine FAW ensemble du travail a dévoilé les premiers plans de la production nationale voiture de tourisme de pilote automatique de niveau L4: 2019 démonstration exécuter petit lot de la ligne d'assemblage, le grand 2020 lots mis des opérations plus urbaines.

De plus, ce site Baidu Conférence mondiale, Baidu a publié seule route de la voiture, y compris la collaboration, une série de solutions de transport intelligents, etc., service de voiturier, Baidu a également annoncé le lancement de l'IA ville « ACE as Plan » (conduite autonome, Route Connected, ville efficace) - ce qui est une plate-forme de solution pile complète, basée sur le premier pilote automatique Apollo monde Baidu, nuage intelligent, cerveau Baidu et d'autres technologies et la capacité de créer l'écosystème de la plate-forme-niveau de la ville. Li a dit que la ville Baidu AI sera le premier atterrissage à Beijing et à Shanghai. Pékin va construire un modèle de gouvernance urbaine super intelligent, tandis que Shanghai endroits à explorer des concepts avancés construire une nouvelle ville intelligente.

Selon Baidu publié les états financiers non vérifiés financiers du troisième trimestre 2018. Les données montrent que dans le trimestre Baidu revenus 28,2 milliards de yuans (4,11 milliards $), soit une augmentation de 27%, le bénéfice net de 12,4 milliards de yuans (1,8 milliard $), soit une augmentation de 56%, non-GAAP, le bénéfice net de 6,7 milliards de yuans (973 millions de dollars US), soit une augmentation de 47%.

« Merci à la recherche forte, une augmentation significative du flux d'information et l'intelligence artificielle, les nouvelles affaires, Baidu résultats du troisième trimestre. Dans le nombre croissant d'utilisateurs avec la forte performance des produits vidéo Baidu double traction, flux de revenus deviennent la croissance des revenus Baidu d'un grands spots lumineux « Baidu président et chef de la direction Robin Li a déclaré dans une interview précédente:

« Affaires AI, DuerOS de plus en plus largement, à partir de Septembre 2018, le nombre de dispositifs intelligents de DuerOS actifs a atteint 141 millions, le nombre d'interaction vocale plus de 800 millions de fois d'affaires Apollo, Apollo pilote automatique équipé petite Bo Bae longue a été en cours d'exécution dans plus de 10 régions du pays, Baidu est constamment accumulé précieux niveau L4 véhicules autonomes d'expérience d'exploitation ".

Le développement d'Internet en Chine depuis plus de 20 ans, à l'intelligence artificielle de l'ordinateur vers l'Internet mobile, années éco esprit d'entreprise de la Chine, depuis le début à l'imagination romantique de la grippe aviaire, a lentement calme, se tournant vers l'industrialisation, l'atterrissage, la commercialisation à il change.

Dans la seconde moitié de l'intelligence artificielle de, que le joueur peut prendre les devants dans la façon de commercialiser seul champ en utilisant la technologie et l'Internet, il se débarrasser de concurrents en grande partie, pour gagner plus grand avantage. En général, le développement de l'intelligence artificielle à l'heure actuelle, l'histoire a mis presque maintenant à honorer leurs engagements dans le temps. De ce point de vue, le Congrès mondial de Baidu d'abord proposé dans la « pensée AI » est en fait une action au sol après « tout en AI ».

Ce qui suit est le discours Li Baidu World Congress papier 2018 par le réseau nuage chasse Finition coupe:

Bienvenue dans le monde de 2018 Baidu site principal. Comme nous le savons tous, Baidu World est un événement annuel, chaque fois que nous devons saisir cette occasion pour présenter les progrès réalisés dans l'année écoulée, l'innovation technologique Baidu et produits. L'année dernière, la technologie de l'intelligence artificielle de Baidu vie réelle progressivement tomber cette année, nous continuons à mettre l'accent sur l'intelligence artificielle.

Baidu et la Chine FAW voitures particulières de niveau L4 co-production de

Depuis la sortie de minibus sans pilote Juillet, beaucoup de gens ont commencé à me demander: « Robin, quand je peux acheter une voiture non » quand il a posé la question, je pense qu'il faisait allusion à multiplier voiture, et (à l'écran), c'est un minibus commercial. Ainsi, lorsque le niveau L4 de la production de volume de passagers? Je veux ici aujourd'hui pour vous dire la réponse révélée.

Comme nous le savons tous, Baidu Ye Hao, Apollo, ce que nous sommes une plate-forme technologique ouverte, Baidu ne fait pas les voitures, nos voitures sont maintenant partenaires de publier avec la sortie prochaine des voitures particulières au niveau L4, notre partenaires est-il?

Nous voulons que vous rappeler la naissance de la première limousine 1958, à ce stade de la Chine, on aurait pu croire, est la Chine FAW. Aujourd'hui, nous publions les voitures particulières au niveau L4 avec FAW est Baidu pour travailler ensemble pour terminer.

C'est la première voitures sans pilote de la Chine peuvent être produites en masse, très excitant, de petites quantités de 2019 au large de la ligne d'assemblage en 2020 en grandes quantités dans la ville qui peut fonctionner jusqu'à.

Il peut se sentir bien la voiture de plus en plus intelligent, et de L2 à L3, L4 progressivement commencer maintenant à se diriger vers le marché. Mais il y a une voiture et un téléphone mobile ne sont pas au même endroit, le cycle de vie de la voiture est très longue. Nous avons un téléphone cellulaire d'un an et demi à deux ans pour remplacer, et une voiture semble être une moyenne de 12 ans pour remplacer. Donc, sur notre chemin, probablement pour une longue période de temps à l'intérieur, il a été rempli avec beaucoup de voiture de conduite non automatique. Même le ne suffit pas automatique conduire la voiture, en fait, voiture légère intelligente, nous avons également besoin d'une façon intelligente.

Mais aujourd'hui, nous sommes confrontés à ce genre est de la route? Un endroit où beaucoup de gens sont très familiers avec Baidu appelé après le village d'usine, qui est la construction Baidu de la région, Baidu Technology Park est situé. Dans ce domaine, nous de Baidu Baidu Technology Park construction à un total de 3,1 kilomètres, si vous voulez monter dans le passé, puis 15 minutes, mais l'heure de pointe du soir, nous avons souvent besoin d'être en mesure de conduire 1,5 heure pour ouvrir. C'est Baidu chacun d'entre nous sont familiers avec la scène, j'ai vu même pièce en ligne, nous disons où le plus grand goulot d'étranglement dans l'Internet en Chine? La réponse est un village d'usine.

Une telle situation nous est familière, je suis sûr que pour beaucoup de gens ici qui sont aussi familiers. Non seulement le village d'usine d'embouteillage, rue Chang'an aussi les embouteillages, les embouteillages non seulement Pékin, Shanghai aussi un embouteillage. Embouteillage pour l'expérience de chaque personne est pas bon, la ville a également jeté un développement énorme de l'ombre.

Nous voyons les statistiques, chaque année à New York en raison de la congestion du trafic causée par la perte d'environ 220 milliards de yuans. Estimation de la même manière, Pékin chaque année à cause de la congestion du trafic va perdre 150 milliards de yuans. Ces embouteillages, par exemple, est conforme à la période de l'année du nombre d'heures de conduite est encombré? Combien de ces conduit à la perte de productivité? Comment la consommation d'essence beaucoup fait? Ces aspects comptés, il est une perte directe, mais en fait il y a des pertes indirectes. Par exemple, je travaille tous les jours, plus moyen pratique est de prendre les anneaux, mais afin d'éviter la congestion, je sais que les anneaux seront toujours bloqués, afin d'aller à contourner six anneaux. Tous les dizaines de kilomètres de jour d'une façon d'être plus ouverts et plus des centaines de paie de dollars de frais à grande vitesse, à plus de consommer beaucoup d'essence. Mais à l'intérieur de ces statistiques, ces pertes ne sont pas causées par la congestion du trafic, de sorte que vous pouvez voir les embouteillages ont apporté un très grand impact.

Passé notre gouvernement sur le transport, l'investissement réel dans les infrastructures est énorme. Je vois les chiffres, le trafic des dépenses 1 an plus d'un billion de yuans en commun, les investissements dans les infrastructures de transports en commun pour le rail, la route, mais l'intelligence de la circulation de notre investissement est combien? Seulement 2%, est très faible. Nos grandes villes dépensent beaucoup d'argent à des survols de construction, passages souterrains, grand terrain de stationnement, mais est limité l'espace physique de la ville, pas illimitée construit. Cela conduit à de nombreuses villes, en particulier le développement d'une bonne ville, mais est être bloqué.

Ces investissements futurs dans les transports, ou pour améliorer le transport de compter sur l'intelligence, il est à la mise à niveau du logiciel afin de mieux résoudre le problème, une meilleure solution au problème des gens voyagent, afin que les gens un sentiment de se sentir de plus en plus il y a du bonheur.

Nous voyons le transport intelligent, le trafic de façon intelligente avec le passé sera de grands changements dans la façon de penser. façon de transport intelligent de la pensée devrait être quoi? Certaines personnes disent que l'Internet devrait être une façon de penser. Je dis non, pensant que l'Internet est un moyen obsolète de penser, notre façon de penser est la pensée AI. solution correcte transport intelligente n'utilise Internet pour résoudre, il est d'utiliser AI pour résoudre.

la pensée Internet et de la pensée AI

AI penser Internet et penser quelle est la différence?

En fait, la pensée d'Internet est basé sur un échantillon de la pensée, vous utilisez une carte de l'App, certaines personnes a ouvert l'application, basée sur la route peut avoir 20% à 30% des personnes utilisent cette application, l'état en temps réel du savoir routier, la congestion cas, faire un peu de planification d'itinéraire ou des feux de circulation pour ajuster le temps, mais ce n'est pas en temps réel échantillonnage reflète pleinement l'état actuel de la route.

AI est ce genre de pensée? Toutes les données d'une méthode complète de l'intelligence artificielle de temps réel réfléchi, et le réglage de la manière dont ces données. L'emplacement de chaque véhicule se trouve sur les routes de la ville, chacun d'environ un feu de circulation avant et après le nombre de voitures? Ils où aller? Toute la pleine quantité de données qui doit être placé à l'intérieur de ce système global de transport intelligent pour régler, c'est le vrai transport intelligent et les villes intelligentes.

Si vous utilisez la pensée Internet pour le faire, feux de circulation Ce réglage intelligent peut probablement économiser 10% à 15% du temps d'attente, mais si nous utilisons intelligemment les feux de circulation de temps réglé AI, le temps d'attente peut être réduite de 30% à 40% .

Ceci est juste une vidéo mais en fait il y a deux technologies critiques. L'un est ce que nous appelons co-chaussée, je vous explique le cas spécifique de co-chaussée, il peut éviter beaucoup d'accidents qui peuvent se produire. Certains capteurs spot aveugle ne peut pas voir la voiture, mais les capteurs sur la route peut voir, des chariots bloquant les piétons qui passent, mais parce qu'il ya un essai routier de l'appareil, peut être très bon pour éviter les accidents, peuvent également en fonction de la route instructions pour éviter la congestion et ainsi de suite, ce qui est de réaliser de manière collaborative intelligente de la circulation en voiture.

Il y a aussi une technologie, l'anglais est appelé service de voiturier, un parking est indépendant, nous pouvons voir que la personne au bureau pour descendre, la voiture s'ouvrir au garage souterrain. Nous avons vu personne à l'intérieur de la voiture, dans le parking à l'intérieur du capteur, les capteurs à bord avec, afin d'abaisser progressivement au sol dans la bibliothèque. Nous voyons ceci est Baidu Science Park sous-sol, cette démo nous avons choisi spécifiquement Baidu Technology Park, un des plus petits espaces de stationnement, beaucoup de gens ne vont pas à l'arrêt, mais le pilote automatique n'ont pas ce problème.

Selon les statistiques connexes, nous avons roulé sur le temps, 30% du temps est utilisé pour trouver un espace de stationnement, après quoi 30% du temps peut être sauvé, il peut trouver son propre espace de stationnement. En fait, il y a beaucoup de gens m'a dit, dit Robin, en fait, je ne conduit pas automatiquement une voiture, j'aime conduire. Mais personne ne m'a jamais dit de dire, Robin Je aime trouver une place de parking, je veux descendre aux bibliothèques de la terre, il n'y a pas une telle personne. Nous avons donc la première étape le plus ennuyeux de se débarrasser de ce problème, un temps de gens d'économie importante et les gens améliorer l'expérience de voyage. Ceci est la façon dont les avantages d'une collaboration et un parking automatique en mesure d'apporter le transport intelligent.

Bien sûr, comme une ville intelligente ont non seulement le pilote automatique, non seulement avoir le transport intelligent, il est un des projets de grande envergure très complet. Par conséquent, nous avons proposé un concept de Baidu AI cette ville, qui comprend la conduite autonome, Connected Road et la ville efficace, trois mots, appelé ACE, la « carte maîtresse » qui moyens en anglais, représente aussi pour nous un artificielle la confiance entre l'intelligence dans la ville intelligente du rôle.

Il est un atout, une ville pour devenir une ville intelligente, il est seulement par cette route. Nous mettons ces idées avec les villes concernées ont communiqué, a également reçu une réponse positive à de nombreuses villes. Aujourd'hui, je suis également très heureux (à annoncer), nous sommes parvenus à une coopération à cet égard avec Pékin, Beijing espère construire un modèle de gestion intelligente des mégapoles. Par « réseau, un nuage, deux centres » par les applications de gestion urbaine, par l'application de gestion du trafic, des applications de sécurité et d'urgence, l'énergie et les applications environnementales, à une si grande ville de plus de vingt millions de personnes vraiment construire une ville intelligente, à construire Cities XL dans un modèle de gestion intelligente.

Avec Pékin, Shanghai comment le manque de? Nous avons associé avec le gouvernement de Shanghai a également conclu une entente connexe, pour faire avancer le concept de la nouvelle ville intelligente à explorer. Par exemple, le transport intelligent, sans pilote capable de la précocité de popularité dans cette ville là? Transport Intelligent comment améliorer l'efficacité de toute l'expérience de Voyage et de la vie? Gestion complète, les industries liées à la mise à niveau d'intelligence, toutes ces choses seront en mesure de participer activement et en temps opportun reflète dans une grande ville entre les systèmes de gestion.

Non seulement Pékin, Shanghai une ville aussi grande, en fait, Ye Hao villes moyennes, les petites villes ou les principes sont les mêmes, ils sont intelligents et peuvent grandement améliorer l'efficacité du public peut également faire l'expérience de la vie quotidienne précédente il sera mieux comparé.

Celles-ci se derrière les capacités technologiques ont en fait un ensemble de base de support technique dans le système, et ce système, comme je l'ai dit à plusieurs reprises, il est le cerveau Baidu. En Juillet, quand je vous dis la version 3.0 du cerveau Baidu, après ce communiqué a également été enthousiaste. Aujourd'hui, je profite de cette occasion pour vous parler de la situation dans le cerveau Baidu trois grandes industries de l'économie nationale qui atterrissage.

Baidu cerveau atterrissage trois grandes industries de l'économie nationale

Liaoning Panjin agriculteur Zhang Yujun a contracté deux acres de champs de riz, vous le savez, genre de cultures sont le plus peur est l'apparition de ravageurs et les maladies, une fois que la lutte antiparasitaire n'est pas en temps opportun, il causera beaucoup de coupures et les cultures même. Nous avons donc souvent à lutter contre les pesticides, et nous avons maintenant la détection intelligente à distance la surveillance des ravageurs et des maladies, les ravageurs et les maladies peuvent être trouvées en temps opportun de se produire lorsque la pulvérisation et précis, de sorte que vous pouvez faire l'utilisation de pesticides de 50%. Cette fois, je pense que nous avons le sentiment, nous l'habitude de manger des aliments proviennent de ces lieux, et aucun d'entre nous veulent manger la lutte alimentaire des pesticides excessifs. Pour les agriculteurs, son entrée est réduite, le rendement garanti, revenu beaucoup changé, pour ceux d'entre nous les gens ordinaires, nous mangeons plus à l'aise, notre sol, notre eau est contaminée par encore moins . l'agriculture AI a été très apparente, et nous devons lutter contre la nourriture chinoise, chinoise bols une bonne fin, AI est indispensable.

Bien sûr, l'IA dans l'agriculture il y a application très évidente, mais dans l'industrie, la fabrication, ou largement, en fait, il y a beaucoup de lieu remarquable dans l'industrie secondaire. La question est donc, Pelle forte qui? Chine Shandong Regardez ... Je ne parle pas de ce morceau de. (Rire direct) Je veux parler aujourd'hui est une véritable technologie de pelle, la technologie de l'intelligence artificielle est de compter sur Baidu, comment dynamiser cette pelle.

Pelles de quelqu'un à personne, nous pouvons voir qui peut réduire considérablement les coûts de main-d'uvre, 40% de réduction des coûts de main-d'uvre, le projet peut augmenter les revenus de 50%, il est également très important.

Par exemple, Lao Gao Tianjin Wuqing District, il a acheté dix pelles, souvent au cours des trois à quatre dernières excavateur est au repos. Pourquoi ralenti? Parce que le conducteur ne peut pas recruter pelle. Les jeunes d'aujourd'hui ne sont pas prêts à faire ce travail sale, et les besoins technologiques en direct, ont encore besoin d'une technologie peu pelle ouverte. Mais maintenant, nous utilisons une nouvelle technologie, nous pouvons réaliser pas ou peu de personnes travaillant pelle. AI du secteur de la fabrication est progressivement révélé, et son rôle est d'être en mesure de libérer l'homme, capable de l'industrie activate. Ceci est le deuxième de l'industrie de l'IA.

services de l'industrie tertiaire, nous vous disons aussi un exemple.

Juste lumières du public ont été plongé dans les ténèbres, et ce n'est pas un accident, il est que nous voulons que les gens vivent ces patients souffrant d'un glaucome, une maladie maculaire, ou d'un réseau de sucre, ils se sentent chaque instant de chaque jour dans le monde est. Ensuite, nous utilisons des méthodes d'intelligence artificielle, comment aider les patients atteints de ces maladies?

Les patients atteints de ces maladies oculaires fait, plusieurs fois si elle peut la détection précoce et un traitement précoce, la perte de la vision ou la cécité de ces problèmes peuvent être réduits de manière significative et l'atténuation. Baidu a également à cet égard et le travail Zhongshan Ophthalmic Centre ensemble pour faire un travail, AI fait une machine de dépistage fundus.

Tant que les patients comptent sur cette machine, l'alignement en fonction de « tirer » sur elle, vous pouvez automatiquement fundus de tournage. Il passe automatiquement à l'autre oeil après OK. Du point de vue de l'oeil professionnel, cette image description structurale importante et les mesures sont très claires, la pensée de diagnostic en ligne avec l'ophtalmologie. Ce système peut aider les médecins à fundus de dépistage clinique, avec des perspectives d'application très large.

À l'heure actuelle cette machine est entré dans la phase pratique, alors que le manque de médecins expérimentés, de nombreux Chinois dans les régions éloignées. Ainsi, Baidu Fondation a décidé par notre comité de santé publique pour la défense de la Chine comtés frappés par la pauvreté, faire une donation telle machine de dépistage de fond.

Nous choisirons le premier lot du point médical donné de 500 comtés frappés par la pauvreté telle chacun d'une valeur 100000 $ tamiseur fundus AI, vous pouvez estimer le bénéfice des risques 56 millions de personnes, que les gens de dépistage précoce, un traitement précoce, précoce pour éviter les maladies oculaires .

Voilà pourquoi nous vous donnons un coup d'oeil à l'IA médicale d'exemples. En fait, Baidu faire AI nous avons été un idéal, qui est, peu importe la technologie complexe AI, cependant avancé, nous espérons tous que tout le monde peut bénéficier de l'égalité. La vie et la santé de tout le monde est égal, tout le monde peut utiliser des techniques d'IA pour protéger sa santé.

Ainsi, face à trois grandes industries de l'IA, nous pourrions aussi poser une question, AI est de ne pas faire de ce monde un meilleur endroit? notion AI mis en avant 60 ans, je pense que chaque pratiquant, chaque technologie AI développée par la société continuera à nous poser une question.

Récemment, nous avons vu sur les nouvelles Baidu a rejoint PAI, est le Partenariat sur la grippe aviaire. Nous et le haut de la société d'intelligence artificielle du monde, Apple, Microsoft, Google, Amazon et ainsi en garde avec les valeurs de l'intelligence artificielle. Nous voulons que l'intelligence artificielle de pour aider les gens, les gens de service, plutôt que l'intelligence artificielle pour remplacer les gens et blesser les gens. Donc, notre AI dans le monde, l'avenir du monde ont encore confiance.

Si nous permettons à Baidu de répondre à cette question, AI fera un monde meilleur que vous?

Notre réponse est: Oui, AI Do!