Il situé dans le sud-est de la province du Heilongjiang Mudanjiang, Jixi, Qitaihe, Shuangyashan Jiamusi cinq Villes-préfecture, la plupart des villes de ressources épuisées, face à la transformation et la modernisation du problème. Pendant longtemps, de Jiamusi, Mudanjiang entre un tiers seulement est double voie, les autres sont ferroviaire à voie unique. Le trafic des inconvénients, contraintes à long terme pour le développement local, les gens ont hâte de la porte peut également ferroviaire à grande vitesse.

En Novembre 2016, l'un des pays « Treize Cinq » importants projets de construction ferroviaire Mu Jia de construction ferroviaire à grande vitesse. Il est également dans la construction de la province du Heilongjiang, et enfin à la ville de Jiamusi, de la plus septentrionale ligne ferroviaire à grande vitesse en ski alpin de la ville de Mudanjiang, le pays conçu 141 ponts, 34 tunnels, longueur totale de 372 km, les cinq villes enfilées, tous intégrés dans les deux Harbin heures, trois heures cercle économique, prévu en 2022 Février a ouvert officiellement aux opérations de la circulation. Mu Jia après les voitures de trains à grande vitesse et les trains à grande vitesse et Ha Ha Mu Jia Railway Express Liaison ferroviaire à grande vitesse forment ensemble la province orientale du Heilongjiang, Heilongjiang stimuler considérablement le développement rapide de l'économie et de la société.

Après l'achèvement du rail bonne rapide à grande vitesse ferroviaire à grande vitesse Jia Mu Mu Ha Ha et le rail forment ensemble la partie orientale de la province du Heilongjiang à grande vitesse Rail Link

Maintenant, Mu Jia train à grande vitesse est entré dans une période critique dans le tunnel, pour la période de garantie, pendant tout l'hiver et la Fête du Printemps, la construction du tunnel n'a pas arrêté. En ce moment, de retour au poste de retour du personnel au travail progressivement mis en place, le projet est dans la construction bat son plein. plan spécial « au printemps sur le site », a lancé aujourd'hui le cinquième épisode, « tout au nord! Voici une percée à grande vitesse chinois territoire alpin ferroviaire .... "

Dans la construction du plus long tunnel Mu tunnel ferroviaire à grande vitesse Jia projet de pointe Seven: terminal d'importation situé dans la ville de Jiamusi, province du Heilongjiang Huanan County, situé à l'extrémité de sortie de Shuangyashan Jixian

Mu Jia tunnel ferroviaire à grande vitesse de sortie sept sommets

Construction d'un pont

les personnes à revenu de construction ferroviaire à grande vitesse en voiture autour

Shuangyashan, province de Heilongjiang Jixian cheveux Bien-être social Ville Village village plus de 130 ménages, la population résidente de seulement 300 personnes, Shuangyashan Gare de l'Ouest et moins de 4 km de la construction distance en ligne droite. Rumbling son de la machine, l'excavation du tunnel, et tourné sur les ponts ferroviaires à grande vitesse, ils remuent le cur des habitants. Villagers arbre élevé Xia a déclaré que depuis la construction ferroviaire à grande vitesse, ils sont mari et femme sur des petits boulots sur le site.

Haut Arbre Man: « Après la visite du chemin de fer à grande vitesse, à notre peuple est une bonne chose dans cette affaire, était auparavant impensable dans notre village beaucoup de travail pour pouvoir travailler ici dans le jeu est le foyer ici de Shuangyashan ... base de légumes pour notre économie agricole, jouera un grand rôle ".

Boue tunnel de creusement de l'étang

Heilongjiang est toujours à la fin du printemps un peu froid au début du printemps, bien que l'équinoxe de printemps est passé, mais la neige a seulement sept pics d'ablation, la température la plus basse était encore en dessous de zéro de temps en temps il y a des chutes de neige. Yao était juste aux yeux d'un Bureau du fer Mu bon niveau premier directeur adjoint du département de projet ferroviaire, partout est plein du printemps.

Yao était juste: .. « est plus une neige de fusion plus bas peut également voir la vaste étendue de feuilles vertes d'herbe soufflant dans le visage du vent sporadique n'est plus froid mordant, il y a sensation de chaleur, bien que l'impact de l'épidémie par tous portant des masques, le printemps arrive, ne portent pas des vêtements épais, grande veste épaisse. nous portons moins, et a commencé à vivre sur nous pic QIXING est également plus agile. tâche à gauche 1.4 kilomètres, je me sens l'espoir devant ".

Sept quarts des travailleurs de la construction du tunnel de pointe

Yao était seulement 36 ans, Gansu, où il avait participé à la construction de Harbin-Dalian ferroviaire à grande vitesse, ferroviaire rapide Ha bon, nous avons une riche expérience dans la région alpine de la construction ferroviaire à grande vitesse, a aussi un sentiment spécial. Sept tunnels de pointe de son travail est le meilleur train à grande vitesse premiers appels d'offres hommes, a commencé en Novembre 2016, une longueur totale de 10,29 kilomètres, est les zones froides de haute latitude dans la construction du plus long tunnel, la profondeur maximale de 423,5 mètres, la géologie complexe, broyeur de roche appartenant à un risque du tunnel. La construction la plus dure le temps, jour ennuyeux que moins d'un mètre.

Yao était: « L'air ambiant forêt vierge est particulièrement bonne, mais dans les bois à notre construction du tunnel, qui est entré dans un sol relativement mou plein de boue, le cheval dans le passé n'ont pas eu l'estomac, les gens vont chaque balade en tracteur, en commençant local riz gros pneu du tracteur a un diamètre de deux mètres pour obtenir là-bas, les gens emballer dedans ".

Yao juste pour obtenir les travailleurs à faire des tests de construction,

Yao était juste aux yeux, où tout, dans un morceau de forêt, des ruisseaux clairs, l'air pur, les troupeaux d'animaux sauvages ...... mais en même temps, il n'y a rien du tout, le chauffage, l'eau et l'électricité, le signal, les gens ......

Yao était juste: « Au moment venu quand il n'y avait personne, aucun signal, nous l'eau dégagée dans les rivières à cuire à l'intérieur, est revenu de l'extérieur ne peut pas manger à l'extérieur sur le téléphone, quand nous arrivons à ce qui est de leurs propres mètres de dos. à l'intérieur, la scène pour attraper une petite fosse avec wok barrière de bois commence ".

Ils sont là, « rien », brusquement creusé un tunnel pour la ligne ferroviaire à grande vitesse.

travailleur de chantier de construction du tunnel de sept pics étant arc feuillards d'acier inversé

Sept sommets des travailleurs de la construction du tunnel

Construction de protection de haute technologie autour de l'horloge

Âgé de 50 ans Tang Fengjun de Benxi, était ouvrier sept pics creusant des tunnels, ont travaillé ici pendant trois années consécutives, at-il dit, bien qu'il est aussi le nord-est, mais ici beaucoup plus qu'une maison froide.

Tang Fengjun: « Liaoning froid que nous sommes, voici le vent fort, le vent tous les jours. »

construction de forage de tunnels

Tang emploi Fengjun est de falaise coupée « pistolet à air », align, bonne image, actionnez l'interrupteur. Rencontrés mauvaises formations rocheuses de jeu, pistolets à air facile à se coincer, vous avez besoin la main-d'uvre supporte le poids pour tirer le tuyau de forage, une centaine de livres de soins de l'équipement pendant des heures.

Tang Fengjun: « le cas de la roche peut aussi être un bon combat, pas fatigué, mauvais jeu et les dossiers et bloquer, frapper un oeil à prendre beaucoup de temps, il est si facile de tirer les mauvais enfants de forage de roche quand repose entièrement. nous la main-d'uvre pour tirer .108 livres! nous devons tenir soin de dos. il a besoin de deux heures, on m'a demandé (ascenseur) avec ".

étanchéité du tunnel

Pour assurer le bon déroulement du projet, la construction de la journée non-stop et la nuit

Premier chemin de fer Sept ingénieur Mu projet de tunnel Jia Feng Feng Fucheng lesdites conditions géologiques complexes de tunnel sept pics, le projet en utilisant activement une variété de haute technologie et de l'équipement, d'améliorer l'efficacité de la construction tout en améliorant la qualité de la construction.

Feng Fucheng: « Maintenant, les travailleurs sont en train de faire est de placer la construction du béton de revêtement secondaire coulée en couches, trois fenêtres vers le bas, comment assurer l'eau est plein, il y a un dispositif, verser sur le dessus de l'alarme jouera automatiquement un rôle dans le coulage du béton pour terminer le test. 2 heures, à jointoiement voûte, assurez-vous que la compacité globale ».

Notre train à grande vitesse se prolonge au nord l'année prochaine Jiangzai 372 km

Mu Railway Gargouille de 372 km, 141 ponts de conception, des tunnels 34. Ces tunnels, en raison de la géologie complexe, la construction difficile, tout au long de l'hiver et la période Fête du Printemps, y compris tunnel chanvre sept haute montagne gaz risque élevé est pas arrêté, pour protéger les progrès du projet, mais aussi jeté les bases de la reprise du travail.

Mu Ha Ha Ha Jia Qi société ligne responsabilité limitée ferroviaire de voyageurs directeur général adjoint, ingénieur en chef Li Xiongfei (à gauche) inspections hebdomadaires progresse | compagnie ferroviaire Mu Kazakhstan courtoisie

Mu Ha Ha Ha Jia Qi ligne ferroviaire de passagers adjoint de société à responsabilité limitée directeur général, ingénieur en chef Li Xiongfei: « Selon la conception de la construction, au cours du Nouvel An chinois, nous avons sept tunnels sans interruption, l'organisation a été la construction normale, en Février, Mars, le pays est revenu au poste de travailleurs de la construction, les superviseurs du principe de la stricte application des mesures défensives en place pour veiller à ce que le personnel en place pour assurer la reprise du retour de la production à un travail en douceur ».

Jusqu'à présent, la ligne totale de chemin de fer à grande vitesse Mu Jia terminé empierrement a atteint 97,5%, 141 ponts terminés à 95%, 34 à 27 tunnels ont été prévus en Juin de cette année pose. Alors que le projet entièrement repris, puis l'année prochaine apportera le train à grande vitesse de la Chine étend 372 km au nord.

Source: Voice of China Central Broadcasting et de la station TV de la micro-lettre

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