Texte / Ruan Jincheng
voiture électrique est un peu de la façon dont il devrait être?
voiture électrique ordinaire comme ça, pédale d'accélérateur (commutateurs) a démissionné, vitesse comme vous botter quelqu'un du pied arrière comme grossier, mais aussi accélérer le processus très lisse.
Mais plus la force de la marque, ils essaient de prendre que les véhicules électriques grossiers éliminés, ce qui rend plus facile à manipuler en ouvert, il y a plus un sentiment de luxe. Si vous ouvriez Tesla, Tesla fera beaucoup mieux que ce qu'ils trouvent d'autres marques qui sont vraiment puissants.
Je pense que Bitesila des niveaux plus élevés peuvent être la Nissan Leaf. L'année dernière, un essai routier de la deuxième génération de la Nissan Leaf, a trouvé comme une accélération en douceur de la meilleure aspiration naturelle, alors je pense que le positionnement de la population civile, mais peut atteindre un excellent contrôle de la conduite de la feuille est le meilleur dans le monde voiture électrique.
Nissan Leaf est le best-seller de voiture électrique
Parce que la Tesla coûte là-bas, et le coût beaucoup plus bas Leaf. Mais si vous ne se soucient pas du coût, mais faites comme la feuille aussi lisse à utiliser, mais a une excellente performance de sport de luxe, maintenant être que Jaguar I-APCE.
Portugal a essayé Jaguar I-PACE, bien que cent mille à l'heure 4,8 secondes, ce qui est pas rapide à faire étalage une voiture de sport Jaguar est électrique.
Portugal route de montagne en général
Mais plus que la valeur des données est d'accélérer la qualité et l'efficacité, à moins que vous êtes très Bigfoot gaz accélération entendra la moindre opération de bruit du moteur, d'autres fois je-APCE calme rempli d'un moteur V8 comme la voiture de luxe.
I-APCE peu comme le X3 BMW, Porsche Macan comme centre de gravité bas. Donc, je-APCE a ouvert comme un SUV, même si la même chose est vraie sur la piste, il est plus intéressé par une voiture de sport, en plus de sa forte adoption.
I-APCE non intense a été conduit circuit Algarve portugais
L'avantage dans le sud du Portugal écart très important entre le niveau de l'avantage d'entraînement d'essai de piste de course Algarve est évidente, mais dans le long empattement le stationnement est également très gênant.
Mais vous savez évidemment c'est corps lourd, mais il peut ouvrir une sorte de sentiment de légèreté, vous pouvez sentir le couple solide et une excellente compétence du châssis, de mettre ce cela est impossible pour compenser l'inertie physique pour compenser, pas en profondeur dépôt de compétences ne peut tout simplement pas faire cela. Ceci est fait pour Jaguar Bitesila mieux.
Bien sûr, le monde n'est pas une voiture parfaite. All-aluminium-voiture corps (quantité d'aluminium jusqu'à 94%), la batterie de polymère à l'aide 81kWh, le kilométrage standard NEDC Nouveau cycle de conduite européen de 500 km électrique SUV.
Cependant, en raison de la forme de la limite basse, de sorte que l'espace de tête que le SUV moyen devrait être un peu plus petite.
En outre servodirection est l'accent approprié sur la croisière à grande vitesse et durée de la montagne, mais le confort bas vitesses aux pauvres BBA aujourd'hui à la lumière de la route Voyage, Jaguar devrait également envisager le changement un peu plus longtemps.
Mais le plus gros problème est, je-APCE manque un peu de « sens scientifique et technologique. »
Tesla est cool
Il ne refroidissait pas les portes de l'aile d'aigle, il n'y a pas de gens aspirent à ce qu'on appelle le pilote automatique, vous avez même pas assez de carburant expérience de conduite de voitures de haute performance et des véhicules électriques, vous ne pouvez pas avoir essayé est une voiture électrique.
Parce que maintenant prêt à dépenser plus de 640000 (I-PACE prix intérieurs) choisissent une voiture électrique acheteurs ne seront pas dirigés vers les véhicules les plus électriques pratiques, mobilité loin, mais ils veulent acheter un endroit frais que d'autres la voiture électrique de luxe.
Le I-PACE, bien que très beau, mais il est encore dans l'emballage de la technologie pas cool.
