Été Juillet, l'auteur et son parti sont venus à China Railway 16 Bureau du Groupe TBM Xinjiang eau Conservancy site du projet, le Quest crée le plus ennuyeux du monde autonome à longue distance « Endeavor » TBM Construction.
Avant d'entrer dans le tunnel, la branche partie du département projet secrétaire Renyun Zhong revêtons l'outillage de veste rouge et jaune, a dit être beaucoup plus faible que la température à l'intérieur de la grotte à l'extérieur de la grotte, le trou peut porter fraîche à manches courtes.
Obtenez sur la voiture de la piste, et elle se sentait un souffle de fraîcheur, je ne pouvais vais aussi tirer vers le haut la veste zippée. Tout le chemin « bam, bam, » près de 40 minutes à Voyage à environ 9 km, est venu profondément dans les montagnes, « Endeavor » zone de travail de TBM.
« Endeavor » après avoir soutenu la zone de TBM.
Il a trouvé, zone de travail TBM espace limité, des lignes verticales et horizontales, toutes sortes d'arrangement est très compact, qui, à son point le plus étroit qu'une seule personne à travers.
Sur le chemin, nous avons trouvé une paroi lisse de peau plus lisse et claire, ne pouvait pas aider mais toucher le mur un peu, et tout de suite sentir hard rock et la texture du bout des doigts.
« « Endeavor » TBM appelé le tunnelier rock ouvert, ne pas manger doux aliments durs, avec des dents en acier dents de fer mordre la roche dure et aller de l'avant. » Renyun Zhong introduit Road, China Railway 16 Bureau du Groupe et le développement conjoint de NHI le diamètre d'excavation de TBM « Endeavor » de 7,83 mètres, la machine pèse environ 1500 tonnes, la puissance installée de 4.600 kilowatts, la conception de l'excavation continue 26 km, sont la création d'un tunnelier autonome ennuyeux plus record longue distance du monde.
26 mai 2018, "Endeavor" TBM achèvement réussi de l'assemblée. Après une mise au point de la machine autonome et le FBI, le 4 Juillet, 2018 succès d'origine. Pendant la construction, le projet TBM équipement d'entretien régulier, matériel d'entretien non seulement appliquer la 09:00-à-13:00 quotidienne et tous les sept jours, l'échantillon d'huile testé une fois l'équipement pétrolier, ainsi que le temps de découvrir et d'éliminer les équipements Les risques, pour assurer « Endeavor » tunnel TBM lisse et contrôlable.
« Endeavor » technicien équipement TBM entretien de routine en cours.
processus de tunnellisation, la nécessité de surmonter l'eau riche, la faute, la dureté élevée roche environnante (la zone de la majorité roche environnante résistance à la compression de 180 MPa), l'ensemble du cycle de construction prend plusieurs transitions, et la plus longue excavation unique, l'étape la plus éloignée ( 6,8 km) et une série de difficultés. 5 octobre 2018 à 7, China Railway 16 Bureau du Groupe d'organisation du poste de travail d'experts Académicien six académiciens et plus de 10 experts de TBM sur le terrain, à la scène après le guide de recherche de projet pour définir le poste de travail d'experts Académicien base de recherche scientifique, le « tunnel super super long la technologie clé de la recherche TBM « la recherche scientifique.
En même temps, le projet en invitant instruis site de formation théorique pour apprendre la pratique étroitement intégrée, la formation rapide d'un certain nombre d'excellents TBM de gestion professionnelle et technique, opérateur, électriciens, ingénierie hydraulique, monteur, arpenteurs-guide VMT pour assurer le fonctionnement stable du « Endeavor » TBM est une garantie, mais aussi des réserves de talents pour la construction similaire Sichuan-Tibet Railway, la technologie de la construction et de l'expérience de gestion avec courage « pont vers le continent. »
« Endeavor » pilote TBM dans la salle d'opération séminaire situation des paramètres de tunnel.
Après s'être assis dans les voitures de chemin de fer de son trou, China Railway 16 Bureau du Groupe directeur général adjoint de deux sociétés, chef de projet Guo Zhen a déclaré aux journalistes: « En date du 29 Juillet, 2019, « Endeavor » effet tunnel tunnelier complet 7160 mètres, la superficie moyenne mensuelle 550 mètres, le plus haut 752 m images par mois, 40,8 m au maximum par jour vidéo, les progrès à effet tunnel parmi les meilleurs dans tous les domaines. « (segment Deng Kunlun Zhang Libo Xiaojun Wen Zheng)
