[Texte / Science et chroniqueur industrie de l'énergie Frog Chan]
Octobre 1949, la nouvelle Chine a été proclamée. Cette année-là, après près de cent ans d'agression coloniale occidentale et des décennies de guerre interne, dévasté le pays, une centaine de choses à faire. Parmi eux, la base industrielle pour soutenir le développement économique national est presque nul, la valeur ajoutée industrielle de seulement plusieurs milliards de dollars: y compris la production d'acier 158.000 tonnes, 120.000 tonnes de production de pétrole brut, la capacité de production de 4.308 milliards de kwh et ainsi de suite. Cette colonne dans le monde font partie des pays très en arrière.
1 octobre 1949, le président Mao a annoncé au monde: « République populaire de Chine a été créé. »
Aujourd'hui, cependant, 70 ans plus tard, la Chine a un nouveau look: pause de 30 yuans de valeur ajoutée industrielle, pour devenir plus grands pays industrialisés, et est le seul répertoire de classification des industries des Nations Unies de toutes les catégories industrielles de propriété nationale du monde. Dans plus de 500 catégories de l'industrie, il y a 220 production dans le monde. Ainsi, à partir décrépit déprimé et luttant pour occupe le premier rang parmi l'industrie des sciences et de la technologie mondiale chinoise qui a connu des moments passionnants?
Dongfeng voiture: les gens FAW main
12 mai 1958, la première voiture fabriquée en Chine - Dongfeng CA71 à Changchun First Automobile Works est né, son nom de marque vient du président Mao remarques « Est Eats Ouest ». FAW dans la seconde moitié de 1957 a commencé à concevoir et à produire cette voiture, les dessins de conception, des moules en argile en raison de la référence France, l'Allemagne et la voiture Union soviétique plus en douceur, mais en raison du manque de FAW expérience de la production de voitures, les constructeurs automobiles entiers Dongfeng surmonter de nombreuses difficultés, par la suite tout le corps et complété par la main.
Dongfeng berline CA71
Puis, à 14 heures le 21 mai, le président Mao a personnellement visité et est entré dans la voiture dans le vent, accompagné du Secrétaire général Lin Boqu, voiture autour de Zhongnanhai Huairen jardin deux tours. Descendre, le président Mao a dit joyeusement: «Oui, obtenir sur la voiture de notre propre fabrication » A Pékin, Liu Shaoqi, Zhou Enlai, Zhu De, Il Long, Chen Yi, a visité la direction centrale, en voiture Dongfeng, ont donné haute évaluation et les attentes.
Le président Mao a visité la voiture Dongfeng à Huairen
Daqing: Wang Jinxi pour mettre leurs uniformes Blowout
25 septembre 1959, l'équipe d'exploration pétrolière chinoise a découvert le flux d'huile industrielle dans le bassin Songliao. Le lendemain, Matsumoto huile Mitsui crachant. Un moment où le 10e anniversaire de la fête nationale, le domaine a été nommé « Daqing. » Février 1960, le Comité central a approuvé le rapport initial sur l'organisation du ministère de la Bataille de l'industrie pétrolière pour le pétrole, suivi de 37 unités de Yumen, du Sichuan, du Xinjiang et huileries Qinghai, départements et institutions de recherche, un total d'environ 40000 personnes sont allées à Daqing .
29 avril 1960, les gens cérémonie d'assermentation tenue dans la prairie Saertu
25 mars 1960, Wang a dirigé l'équipe de forage 1205 provenaient de champ pétrolifère de Daqing Oilfield Yumen. 29 avril 1205 équipe de forage prêt à passer à la deuxième puits, la jambe droite de Wang a été blessé, mais il a continué à travailler à l'emplacement du puits. Etant donné que la pression de formation est trop grande, le second puits se produit lorsqu'il est frappé d'éruption à 700 mètres. Moment critique, Wang Jinxi en dépit d'une blessure à la jambe, jeter les béquilles, a sauté dans l'eau pour prendre les bassins de boue plomb, mélanger le coulis avec le corps, Blowout éventuellement soumis.
Wang Jinxi remuer « Iron Man » la boue avec leurs corps
bombe atomique: Deng Jiaxian « d'amour désintéressé. »
16 octobre 1964, à 15 heures forte, fort bruit retentit dans le Lop Nur, accompagné d'une flamme chaude de 10.000 mètres de haut nuage de champignon, témoin de la Chine a développé avec succès la première bombe atomique. Jusqu'à présent, la Chine après les États-Unis, l'Union soviétique, la France, la Grande-Bretagne, le cinquième pays avec des bombes atomiques. Après les explosions, « Quotidien du Peuple » a été publié à l'extérieur de nouvelles, annoncer les bonnes nouvelles au peuple chinois.
« Quotidien du Peuple », « No Octobre 16, 1964 à l'extérieur » (à droite sur la photo)
Deng Jiaxian en effet n'a pas ménagé ses efforts dans le développement de la bombe atomique, des prouesses d'excellence. Il avait jours de brûler l'huile de minuit, la charge de travail pour atteindre la limite de charge. Une fois qu'il volts après avoir dormi sur le bureau, tout à coup, il est tombé au sol n'est pas réveiller même jusqu'à, après l'achèvement d'une orientation théorique écrite des jeunes indiquent qu'ils se sont endormis debout. En outre, flutter cardiaque Deng Jiaxian dans l'étude des essais nucléaires, lui et son épouse Xu Luxi marié 33 ans, ainsi que pour seulement six ans.
Xu Luxi et Deng Jiaxian
H-bombe: "l'architecture Yu Min" unique
À 08h20 le 17 Juin 1967, H -6 avions d'armure a volé en douceur sur la cible située à Lop Nur, lancé avec succès la première bombe à hydrogène de la Chine, la bombe d'hydrogène oeil de boeuf à une distance de 315 m, hauteur 2960 m du succès au sol explosion, mesurée équivalent de 3,3 millions de tonnes. La Chine est devenue après les États-Unis, l'Union soviétique, la Grande-Bretagne, la première technologie de bombe à hydrogène du monde à maîtriser les quatre indépendants et mis au point une bombe à hydrogène est le pays à plus forte croissance.
première bombe à hydrogène blanc énorme Chine champignon, nuage formé après l'explosion
Dans le processus de développement de la bombe à hydrogène, le nouveau modèle Minti de résoudre le matériau clé thermonucléaires autonome combustion. Selon l'analyse des États-Unis, en principe, la structure de l'out bombe à hydrogène Minti et Taylor était dans d'autres pays - configuration Ulam est similaire, mais dans MINTI rayons X miroirs à rayons X au lieu de lentilles pour obtenir le transfert d'énergie du primaire au secondaire, plus avancé dans la conception. Par la suite, deux types de bombe à hydrogène types de structure du monde, t-u et à la configuration du cadre de sensibilisation.
âge moyen Yu Min et a été plus tard connu comme le « père de la bombe à hydrogène. »
Satellite: Qian est revenu de rêve
A 21h35 dans Jiuquan, province du Gansu 241970, Avril, la Chine pour la conception, la première fabrication par satellite Terre artificielle de « Dongfanghong » de lancement de la fusée « de mars à long » un succès. pesant 173 kilogrammes par satellite, la fréquence 20009 MHz, l'émission « L'Orient est rouge » musique dans l'espace. Cette signification fait époque dans l'histoire spatiale de la Chine, la Chine devenant ainsi le pays après l'Union soviétique, les États-Unis, la France, le Japon, cinquième en mesure de lancer de manière indépendante les satellites du monde.
« Dongfanghong » Spoutnik
Dans le développement de la « Dongfanghong » Qian responsable de satellite - système au sol trois aspects de la coordination technique générale et la mise en uvre de l'organisation - fusée. Et avant qu'il assume la responsabilité, les États-Unis ont bloqué la maison Qian. En 1950, le ministère de la Marine, le vice-ministre du ministère de la Justice a Gimbel dit appel debout, « Dans tous les cas, ne laissez pas Qian rentré chez lui. Il est trop précieux, et en tout vaut cas une division de force 3-5. « en 1955, sous les bons offices du premier ministre Zhou et al., Qian est revenu à la mère patrie.
1 février 1956, le président Mao a organisé un dîner pour le Comité national de la CCPPC, organisé spécialement Qian assis dans son côté.
sous-marins nucléaires: Huang Xuhua 30 ans « changement loyauté filiale »
1 août 1974, les premiers sous-marins d'attaque de type sous-marin nucléaire de la Chine --091 sont nommés « mars long », officiellement inclus bataille navale. Cela fait de la Chine le pays après les États-Unis, l'Union soviétique, la Grande-Bretagne, la France, le monde est cinq premiers sous-marins nucléaires ont. sous-marins nucléaires avec des réacteurs nucléaires comme une centrale électrique, un temps de durée du voyage sous l'eau jusqu'à 60-90 jours. Pour la mer et les cheveux, totem, la Chine a donc beaucoup d'un fort soutien et les forces de défense côtière.
23 avril 2017, "Long Mars No. 1" sous-marin nucléaire chinois est apparu Qingdao Naval Museum, ouvert au public. Le bateau le 26 Décembre 1970 lancement. Figure / Youth Net
projet sous-marin nucléaire chinois a commencé au printemps 1958 par les autorités centrales. Huang Xuhua 29 autres personnes ont été convoqués à Pékin secrètement « réunion » à la conférence, seulement âgé de 32 ans, Huang Xuhua a été nommé ingénieur en chef du développement des sous-marins nucléaires. « Pour le savoir Pékin, nous ne sommes pas Huiyuandanwei vers le haut. » Donc, ne vous précipitez pas 30 ans, Huang Xuhua pas rentrer à la maison et dire à leurs familles le contenu du travail, 30 ans, ne laissant qu'une mystérieuse 145 ...... courrier qu'il pense , « il est la plus grande loyauté filiale aux parents du pays. »
17 septembre 2019, le président Xi a signé un décret présidentiel, a reçu de 93 ans Huang Xuhua l ' « Ordre de la République. »
Collisionneur électron-positon: « Ne pas hésiter » les mouvements
16 octobre 198805h56 tôt le matin, les premiers accélérateurs de haute énergie de la Chine - Pékin collisionneur électron-positon (BEPC) pour la première fois à la réussite de succès. Ceci est notre pays après les bombes atomiques et à hydrogène et satellites, une autre grande réalisations révolutionnaires dans des domaines de haute technologie, a ouvert un nouveau chapitre dans la physique des particules et des applications de recherche de rayonnement synchrotron. BEPC portion 202 mètres par les accélérateurs linéaires de long, la ligne de transport, le périmètre de l'accélérateur circulaire 240 m etc., la forme ressemble à une énorme raquette de badminton.
Pékin Positron Collider Laboratoire Electron vue plongeante
Années quatre-vingts a coïncidé avec l'ajustement économique national de la Chine, la période de contraction des infrastructures, la Commission nationale de planification a décidé de préparer d'arrêt pour le « centre d'expérimentation de la physique à haute énergie » et le financement d'arrêt. « Ce projet a été réalisé dans cette mesure, et sans interruption, j'accepte de le ratifier, sans hésitation » 22. Décembre 1981, le Secrétaire général Deng Xiaoping a fait sur un « rapport urgent » au-dessus des instructions. Le rapport de l'Institut Académie chinoise des sciences physique des hautes énergies, a écrit: « Nous demandons aux autorités centrales signalé 5 Décembre programme collisionneur électron-positon ...... »
7 octobre 1984, Deng Xiaoping sur collisionneur électron-positon cérémonie d'inauguration de laboratoire national pour la première pelletée de terre sur la pierre angulaire de la culture.
Centrale nucléaire de Qinshan: construction de la migration familiale « gloire »
À 00h14 le 15 Décembre 1991, à Haiyan, Zhejiang, continentale première centrale nucléaire de 300.000 kilowatts Chine - centrale nucléaire Qinshan et la production d'énergie, se terminant l'histoire de l'énergie nucléaire en Chine continentale, mais aussi faire de la Chine aux Etats-Unis, la Grande-Bretagne, après la France, l'ex-Union soviétique, le Canada, la Suède, le premier au monde 7 en mesure de concevoir, construire des centrales nucléaires dans le pays. Le ministère de la « navire mère » de la centrale nucléaire chinoise comme le « pays glorieux. » A cette époque, la génération pleine puissance, l'énergie nucléaire peut fournir 1,5 milliard de kWh par an à l'Est de la Chine Power Grid.
Centrale nucléaire de Qinshan générer une cartes postales commémoratives
constructeurs de centrales nucléaires Qinshan à travers un certain nombre de part beaucoup beaucoup d'entre eux sont allés aux Patriots. Dans les années 1960, le bâtiment central des centrales nucléaires rejettent souvent le signal, Département de Harbin Institut de génie militaire 205 enseignement et de la faculté de recherche sur le contrôle du réacteur Miao Hongxing et partenaires laboratoire, l'initiative de rédiger un rapport volontaire pour participer à la construction de la ligne de centrales nucléaires. Le consentement a été accordé, 205 professeurs Ministère et leurs familles, 23 familles ont décidé collectivement au sud, à Shanghai pour participer à 728 projets. Ils sont depuis devenus l'épine dorsale de la première génération de la construction de la centrale nucléaire de la Chine.
"Qinshan Nuclear Power" designer en chef adjoint Miu Hongxing
Trois Gorges: Conception depuis deux ans « de fond de la rivière artificielle, » fermeture Paul
1997 à 15h30 le 8 Novembre, avec la dernière voiture de la pierre est versé dans la rivière, le premier ministre Li Peng a annoncé la mise en uvre réussie du projet des Trois Gorges a attiré l'attention dans le monde entier la fermeture avec un hourras et des gongs et tambours forts ensemble. La fermeture a créé une décharge de fermeture 8480-11600 mètres cubes par seconde, la profondeur d'eau de 60 mètres, la digue d'avance 24 heures déversés force de 194.000 mètres cubes et un certain nombre de records du monde. Fermeture de la rivière réussie, marquant la réussite du projet, un projet des Trois Gorges, et transféré à deux construction, le projet des Trois Gorges est la première grande victoire pour un point de repère.
Trois Gorges Dam le site
Barrage des Trois Gorges a appelé la Chine, la plus élevée risque le plus difficile. Il est mis en oeuvre dans le réservoir formé par le projet Gezhouba, la profondeur de l'eau au-delà de deux ou trois fois la profondeur moyenne de l'eau de grande fermeture du projet, le fond de la rivière, il y a plus de 20 mètres de limon mou. Face aux difficultés, ingénieur en chef des Trois Gorges conception du projet Zhengshou Ren a pris deux ans pour développer la phase de conception préliminaire de la fermeture du programme, double fermeture proposée de fermeture, partager la recette de forte chute de la tête, et le premier « fond de la rivière artificielle, eau profonde peu profonde » pré-ping lancer des programmes en bas pour assurer la bonne mise en uvre de la fermeture de la rivière.
En Novembre 1994, Zhengshou Ren et Wang colonne dans le site d'excavation de dérivation.
« Shenzhou V » espace habité: Président arrache
Le 9 Octobre, 2003 sur le 15 l'ensemble, « Shenzhou V » engins spatiaux habités au Centre de lancement de Jiuquan dans le « Long Mars » II F fusée avec succès. Rockets dans le ciel au bruit assourdissant de regret, rapidement dans l'espace. 090010, l'engin spatial en orbite. A partir de ce moment-là, Yang Liwei est devenu le premier visiteurs chinois à ouvrir la voie à l'immensité de l'espace, le rêve de vol du millénaire Chine devenu réalité. Pendant ce temps, la Chine est devenue la suite de l'ex-Union soviétique et les États-Unis un homme sur le pays tiers dans l'espace, l'industrie spatiale dans le nouveau siècle a ouvert un nouveau chapitre.
15 octobre 2003, "Shenzhou V" vaisseau spatial habité lancement Figure / Xinhua, le même ci-dessous
Comme la première génération d'astronautes de l'industrie spatiale habitée de la Chine, Yang Liwei épaulant une mission glorieuse, mais une énorme pression de risque. jour du lancement « Shenzhou V » tôt le matin, le président Hu Jintao est venu au centre de commandement, Yang Liwei en personne pour effectuer le premier arrêt de vol. Et que son âme choc était de voir les yeux du Président Hu Jintao de larmes. « Il est de grands espoirs pour la Chine Aerospace Science et de la technologie, est la nation chinoise pour réaliser le rêve des attentes de vol, mais aussi le souci de notre peuple aérospatiales! » Yang Liwei avait affectueusement rappelé.
2003 à 06h51 le 16 Octobre, Yang Liwei, saluant tout le monde dans la trappe « Shenzhou V », comportement calme.
super-ordinateur « Voie Lactée One »: les premières aspirations du monde
29 octobre 2009, la Chine « Voie Lactée Un » développé avec succès, est depuis devenu le deuxième après les États-Unis soit en mesure de développer un pays supercalculateur pétaflop. « Voie Lactée Un » développé par l'Université des sciences de la défense et de la technologie de la Chine, une superficie de 700 mètres carrés, déployé à Tianjin Centre National Supercomputer, sa vitesse de fonctionnement de test peut atteindre 2570000000000000 fois par seconde, colonne 500 liste des supercalculateurs du monde 2010 Tout d'abord, ce sont les premières aspirations du titre mondial des supercalculateurs fabriqués en Chine, brisant le monopole des États-Unis à long terme dans le domaine.
Le déploiement du Centre National Supercomputing supercalculateur graphique « Voie Lactée One » Tianjin Source: site de la Commission centrale Contrôle de la Discipline
« Voie Lactée Un » chef designer, Yang Xuejun, vice-président de la Défense nationale, a déclaré, le pic « Voie Lactée Une » vitesse de calcul 4700 billions de dollars. Soyez le contraste de conversion, « Voie Lactée Une » opération 1 heure, l'équivalent de 1,3 milliard de personnes alors que le pays plus de 340 ans de temps de calcul. De plus, la « Voie Lactée One » avec une science Défense nationale 2048 indépendamment développé la puce « YHFT -1000 », ce qui représente environ un septième de la CPU ensemble. Ceci est la première fois superordinateur chinois puces indépendantes, ont jeté les bases pour le suivi de tous les domestiques.
« Voie Lactée One » est en partie basée sur la puce CPU « monter en flèche -1000 » indépendamment développé par National Defense Science et carte / Guangdong militaire
ferroviaire à grande vitesse chinoise: CRH380 chercheurs plus d'un million
A 15h30 le Juin 2011 jours coup de sifflet retentit, lancer une flèche, deux trains à grande vitesse de passagers à 300 kilomètres par heure, respectivement, de Pékin et Shanghai est relativement retiré, déclarant ce fut le premier du monde et le plus long achèvement de la norme la plus grande ouverture lisse ferroviaire à grande vitesse. Beijing-Shanghai de train à grande vitesse d'une longueur totale de plus de 1318 km, la Chine fait CRH380 trains série PEH de six modèles UEM. Sa réalisation et l'exploitation de la technologie ferroviaire à grande vitesse non seulement amélioré le système standard, mais aussi à notre exploitation ferroviaire à grande vitesse et le niveau de gestion ont augmenté de façon spectaculaire.
CRH380A test de l'UEM à grande vitesse les opérateurs ferroviaires à grande vitesse Beijing-Shanghai Figure / SAC le site Web, le même ci-dessous
Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse a débuté officiellement le 18 Avril 2008, dans lequel il y a environ deux mois, le ministère chinois des Sciences et de l'ancien ministère des Chemins de fer ont signé un plan d'action commun, CRH380 de recherche indépendante conjointe, la vitesse de conception de 380 km, a été le plus rapide du monde automobile. « Plan d'action couvre la voiture en Chine et plus de 500 entreprises de soutien, des dizaines de laboratoires nationaux clés dans les universités et instituts dans des domaines connexes la plus forte ;. enquête du Sénat plus de 10.000 chercheurs, plus de 500 professeurs, » quand il était un groupe d'experts Jia Limin, directeur adjoint des rappels, la recherche et CRH380 progrès de développement assez rapidement.
wagon long passager dans « numéro de renaissance » joint-actions de la société de la ligne de production, de Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse cette ligne de véhicules 2019 pour remplacer tous les numéros de la Renaissance.
navire Liaoning: « le capitaine mauvais, ne jamais se marier! »
201225 Septembre matin, premier porte-avions de la Chine devrait achever les procès de travail de construction et d'essais, livrés officiellement à la Marine, nommé « navire Liaoning », le numéro de coque « 16. » « Navire Liaoning », anciennement connu sous le nom de l'Union soviétique, porte-avions « Wagner de bon », l'achèvement de 68% d'origine. L'histoire se souviendra de ce jour, le porte-avions de la Marine chinoise d'entrer dans l'ère. La première colonne d'accès payant en douceur porte-avions, a une signification importante et de grande envergure pour améliorer le niveau de modernisation militaire, promouvoir le progrès technologique et le renforcement des capacités dans l'industrie de la défense, améliorer la résistance nationale globale et la force de défense nationale et ainsi de suite.
201225 Septembre, premier transporteur « navire Liaoning » avions de la Chine dans le chantier naval de Dalian Shipbuilding Heavy Industry a livré officiellement à la Marine.
premier capitaine du navire Liaoning au colonel Zhang Zheng. Une nuit, comme d'habitude, il a lu ses camarades agrégés des supports de données, la lecture des centaines de pages d'information déjà cinq heures. Mais il ouvrit la porte de la salle de conférence a trouvé une douzaine de camarades autour d'un dessin, en faisant valoir amèrement, déjà sur la table est un tas de nouilles froides. Cette scène dans ses yeux impressionné. De plus, à l'université, Zhang Zheng est un fan de la Marine. En 1995, il est diplômé du navire hôpital de classe de deuxième cycle Dalian, avait un général sous la garantie: « le capitaine mauvais, je ne vais pas me marier! »
premier capitaine du navire Liaoning Zhang Zheng carte de / China Network
Exploration lunaire: Chang E III pour la première fois prouvé que la lune est pas d'eau
2 décembre 2013, Chang-e III détecteur de satellites de Xichang Centre de lancement en Chine dans la fusée porteuse « Longue Mars » dans l'espace III B, à 21h11 le 14 décembre, un atterrissage en douceur avec succès sur la pluie de la lune au nord de Haixi, 15 jours pour compléter le module d'atterrissage d'inspection séparés, et ils sont en cours « concept de jours, voir, le mois d'essai » exploration scientifique et d'autres tâches planifiées. Ces marques que la Chine est devenue un public national après l'ex-Union soviétique, les Etats-Unis premier atterrissage en douceur du monde extérieur de trois corps célestes pour atteindre, démontrer la force technique et la fierté nationale.
« Rabbit » était la caméra panoramique Chang E III carte atterrisseur / SAC le site Web du mobile, le même ci-dessous
Il a longtemps été curieux de savoir à la fin il n'y a pas d'eau sur la Lune. Pour cette question, la réponse Chang E III télescopes optiques lunaires donnés est: non. Observatoire astronomique national, l'Académie chinoise des sciences chercheur Weijian Yan a déclaré: « Nous avons mesuré la teneur en eau de la lune au-dessus de la surface, il a été l'un des plus faible valeur jamais mesurée, la valeur mesurée est conforme aux attentes. » Ceci est la première preuve évidente il n'y a pas d'eau sur la Lune.
mois figure yl travail télescope optique / école chirurgicale
C919 gros avions de passagers: premier vol de plus de 4000 personnes ont applaudi avec enthousiasme
5 mai 2017, C919 gros avions de passagers, 101 avions premier vol avec succès dans l'aéroport de Pudong de Shanghai. Processus, le premier avion à long Cai, le pilote d'essai Wu Xin a conduit la prise d'avions C919 vers le ciel pour la première fois, à la hauteur de 3000 mètres au sud-est de Nantong, les dispositions Jiangsu l'espace aérien vol de croisière constante 1 heure 19 minutes pour compléter les sujets de test programmés. Les aéronefs retournés en toute sécurité a atterri, la porte ouverte, et le Wu Guanghui Cai designer en chef C919 embrassé, publié plus de 4000 hourras excités en direct, beaucoup de gens larmes Nan Yi.
C919 gros avions de passagers, sièges 158-168 sièges, une gamme de 4075-5555 km. En date du 26 Février 2018, un total de 28 clients a gagné 815 commandes. Figure / site SAC
Selon les statistiques, le pays compte 22 provinces, plus de 200 entreprises, 36 universités, des centaines de milliers de personnes de l'industrie impliqués dans le développement de gros avions de passagers C919. écrivains rapport dit Liu Bin, peut dire avec confiance: C919 est fabriqué en Chine. Et son premier vol avec succès, ce qui signifie que près d'un demi-siècle après l'exploration difficile, les aéronefs civils chinois pour atteindre un groupe de technologie révolutionnaire, et ont la capacité de base pour développer des avions de tronc moderne. l'industrie de l'aviation civile de la Chine va ouvrir la voie à une nouvelle étape de développement.
Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge: apportera de grands avantages économiques des dizaines de billions Bay Area
A 9h00 le 24 Octobre 2018, le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao ouvert à la circulation, à l'est du pont de Hong Kong, à l'ouest de Zhuhai, Macao, est un pont, l'île, comme l'un des grand tunnel transmanche mer, d'une longueur totale de 55 km, il est le plus long pont croix-mer du monde, et a été nommé l'un des « sept merveilles du Nouveau monde. » Après le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao ouvert à la circulation, il va grandement réduire le temps et l'espace de Hong Kong à Zhuhai et Macao, et a conduit à 30 minutes de Hong Kong à Macao, Zhuhai, la formation d'un « cercle économique demi-heure. »
Hong Kong-Zhuhai-Macao carte Pont / site SAC
HZMB architecte en chef de l'ultra-Meng a commencé à accueillir une étude de faisabilité HZMB 2004, Décembre 2009 pour compléter la conception préliminaire HZMB projet principal. Février 2011 à Octobre 2012, il a présidé l'achèvement du port en eau profonde de Zhuhai-Macao pont pont ingénierie de conception de la construction. Meng Chao dit HZMB ont un rôle important pour soutenir la croissance économique dans la région de la baie pour les grands, bien plus que la valeur économique de l'investissement de 10 milliards de dollars de Hong Kong le pont lui-même, et générera des avantages économiques pour des dizaines de billions zone économique.
HZMB architecte en chef de la carte ultra-Meng / Nouvelles de Pékin
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