Surplombant les montagnes de Phoenix, un beau paysage Saluez les yeux - Zunyi Fung nouvelle express volée mis en place à travers l'est et à l'ouest, est devenue une importante de cette voies ville historique et culturelle.
Aujourd'hui (9 mai) 09h59, Zunyi Phoenix a officiellement ouvert une nouvelle voie rapide. Ce plus grand pont en acier municipal de la Chine, a également annoncé la nouvelle ville de Zunyi personnes à contourner la fin officielle du quartier historique de la vieille ville.
les gens voyagent Zunyi pour sauver 50 minutes
Fung nouvelle ligne pied ouest de Phoenix Mountain, est l'étiquette de métro rapide, du nom de la montagne Phoenix « Phoenix » et l'étiquette du métro « nouveau » dans tous les domaines avec les fermes en acier et structure de poutre-caisson en acier, longueur de la ligne 1,86 km, la principale norme de pont ligne le segment bidirectionnel 6 voies, largeur de 24 mètres, deux routes à sens unique à six voies et 8 voies (ligne principale et de la rampe pont section de convergence progressive), le noyau réel de la ville rapidement en fonction de l'artère.
17 juin 2016, Zunyi gouvernement municipal et le Groupe de Beijing Génie urbain Conception et développement ont officiellement signé, les deux parties a constitué une société de projet de coentreprise, seul responsable de l'investissement du projet et le financement, la construction, l'exploitation et les travaux d'entretien. Les deux parties se complètent: Pendant la période de construction, la ville de Zunyi, les départements concernés a publié 50 documents, coordonner et résoudre les nombreux problèmes que le projet, les projets de construction de design urbain a investi avec succès plus de PPP, l'expérience de gestion de la construction, l'investissement total d'environ 18 milliards de yuans, après négociations avec la banque, les différentes étapes de financement en place tout le temps, réduiraient le fardeau financier de la ville de Zunyi.
Fung nouvelle voie rapide a été ouverte à la circulation, une fin complète aux personnes Zunyi dans l'histoire « Lookout Mountain déçu ». Ancienne et la nouvelle ville à l'avenir peut communiquer directement, économiser près de 50 minutes pour résoudre le Zunyi près de 200 millions de personnes voyagent difficile. En Zunyi accélérer le développement de l'arrière-plan, le nouveau Phoenix Express ne se limite pas à cette seule des voies de circulation urbaine, il a été donné des valeurs plus pluralistes.
« Cet Express dispose de trois chaînes locales, canal rapide pour le haut, étage inférieur canal est-ouest, en utilisant le plancher haut du pont sous l'espace routier, y compris la route de sable et le pont ferroviaire à travers la section de deux étages du Sichuan, du Guizhou mis Outer Ring Road, formant un passage est-ouest. « ingénieur en chef du projet Wang Yan a dit.
Il est entendu que le trafic de projet des personnes et des véhicules en utilisant le modèle en trois dimensions de la population de réfléchi le plus vivement: passerelle habilement disposé dans la poutre, avec un accès par échelle et d'un ascenseur piéton accessible à la ville principale intersection de la route, de sorte que des personnes et des véhicules non seulement pour réaliser la séparation des personnes et des véhicules, mais aussi économiser beaucoup terrains urbains.
le plus grand pont en acier municipal sur la quantité d'acier « Nid d'oiseau »
Fung nouvelle ligne rapide par le ministère, sur le terrain par de hautes montagnes, les petits lieux environnants, structure géologique complexe souterrain, les travaux de construction difficile.
Première pile de pont de jeu. En fonction des exigences de conception, l'ensemble pont tronc 378 lutter contre 8 à pile 51,7 m de longueur inégale, la plus longue équivalent pile de 14 étages. Zunyi est un paysage karstique, un terrain accidenté, le développement souterrain de la rivière souterraine, grottes, zone de remblai de la mine. Construction dans une des conditions géologiques complexes, susceptibles de provoquer l'effondrement du trou, une fois l'effondrement du trou, le travail préliminaire aura été gaspillé, mais aussi les plus susceptibles de déclencher des catastrophes géologiques.
Comment assurer la qualité de velours, qui est placé devant l'équipe du projet de super-problèmes. Après de nombreuses études et de démonstration répétée, l'équipe de projet a décidé d'utiliser la méthode de recharge en béton, lorsque la construction de la pile de forage rotatif, par perçage d'alésage, recharger le béton, la course de perçage de la paroi de protection en béton secondaire, résoudre efficacement la pile de trou d'effondrement le corps de déplacement, d'inclinaison et d'autres problèmes de construction, la perpendicularité, l'épaisseur des sédiments ont été contrôlées de manière efficace.
Pékin Construction urbaine de la personne concernée en charge, dans les grandes zones de karst, pour sous le chenal de la rivière souterraine karstique et pile pont, boîtier en acier de rotation à 360 degrés pour assurer le suivi du processus de construction, d'améliorer grandement la qualité des tas de fondations sur pieux et le calendrier de construction, tout en évitant le risque de colmatage du chenal de la rivière souterraine karstique souterrain et conduire à des catastrophes géologiques.
Cette montagne ciseau mur coulé « porte-avions terrestre » - actuellement le plus grand pont en acier municipal, tout le pont en acier est élevée à 60.000 tonnes, que le plus de « Nid d'oiseau » plus de 10.000 tonnes.
Béton asphaltique conforme à la Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge
fatigue classique tablier de pont en acier, une mauvaise résistance à la fissuration, une porosité plus grande, la différence de densité entre la résistance à l'eau, de préférence pas accueillir de grands panneaux d'acier de déformation flexible, les panneaux de vitrage, de la rouille et de la température de surface élevée en été, facilement conduire à la chaussée du pont facile à craquer, période d'exploitation de maintenance difficile, les coûts d'entretien plus élevés durement touchés.
L'approche traditionnelle est clairement d'aucune utilité, et ne peut penser à d'autres façons. Dans le cas très étendue équipe de projet de collecte, en fonction de l'information, un examen complet Lawrence les caractéristiques de chaud et température humide, la couche adhésive tablier de pont en acier imperméabilisation à l'aide du système de liaison à base de résine méthacrylique membrane imperméable à l'eau, imperméable à l'eau ayant un excellent système d'eau ténacité, peut se déformer pour suivre la déformation de la tôle d'acier, et une grande durabilité.
Il est rapporté que, pour les grands panneaux de tablier de pont en acier flexible, déformable, le vitrage, la rouille et la température de surface élevée en été, avec utilisation d'une forte capacité de craquage anti-fatigue, reliée à la plaque de bonnes performances, la porosité globale de l'eau de presque zéro, stable à haute température GA-10 solide béton asphalte coulé pour la construction, ce qui réduit considérablement les coûts d'entretien et de réparation post-opératoire, et obtenu de bons avantages économiques. « Ceci est tout à fait compatible avec la construction standard coulage du béton d'asphalte et Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge. » Pertinente personne responsable a déclaré.
En outre, rapide Fung nouvelle construction de la ligne le long de la rue au total dédié réservoir 3, un total de plus de 310 jeux de lumières, LED source de lumière contenant plus de 15.500 ensembles. Afin de réaliser un projet d'éclairage à économie d'énergie raisonnable pour éteindre les lumières réglage de l'heure et en temps réel, peut atteindre la liberté de zéro à pleine puissance, d'économie d'électricité plus de 22 degrés par an, mais aussi embellir le paysage urbain et l'intégration urbaine, devenir un beau paysage.
