Texte: comprendre le propriétaire de la voiture d'origine Yang Yanan
Il y a quelques jours, selon un rapport de Reuters à Paris, Standard & Poor's (S&P), une agence de notation bien connue aux Etats-Unis, avait déclassé le constructeur automobile français Renault le 9 avril.
Selon certaines informations, Standard & Poor's a abaissé la note de Renault de "BBB- / A-3" à "BB + / B", ce qui indique que, dans le système de notation des obligations S & P, Renault est devenu une "junk bond" .
L'endroit a dégradé la note de Renault, qui est naturellement inséparable de la propagation actuelle de la nouvelle épidémie de coronavirus dans le monde. En raison de la propagation de l'épidémie en Amérique du Nord, en Europe et dans d'autres régions, qui sont les bases de fabrication automobile les plus importantes et les plus grands marchés de consommation, l'industrie automobile mondiale est confrontée à un énorme test.
Selon des données publiées précédemment, le nombre d'immatriculations de voitures neuves en France a chuté de 72% en mars, ce qui montre les dommages au marché automobile français causés par l'épidémie actuelle.
Bien entendu, Renault Motors est également confronté au même problème: ses usines dans de nombreux pays européens ont été contraintes d'arrêter la production et la demande du marché dans cette gamme devrait diminuer de manière significative. Il convient de mentionner qu'en raison de l'influence de l'alliance originale Renault-Nissan-Mitsubishi, Carlos Ghosn, Renault et Nissan étaient déjà au bas du développement de l'entreprise. Il n'y a pas longtemps, Renault Automobile a connu une brève "agitation" des échanges sanguins de haut niveau, et le nouveau PDG ne prendra ses fonctions qu'en juillet 2020.
Récemment, il y a des nouvelles que Renault envisage de se retirer du marché chinois et de céder le plus grand marché automobile au monde à son allié Nissan. Ces dernières années, les performances de Nissan sur le marché chinois ont été relativement stables, tandis que Renault a toujours été marginalisé. Cependant, Dongfeng Renault n'a pas confirmé cette nouvelle, mais a souligné qu'il avait une stratégie de développement claire en Chine.
"Renault Automobile dispose d'une réserve de liquidités suffisante et, à notre avis, Renault peut compter et s'appuyer sur la garantie fournie par le gouvernement français", écrit Standard & Poor's dans son rapport de recherche. À lheure actuelle, le gouvernement français est le premier actionnaire de Renault (avec un taux dactionnariat denviron 15%). Lindustrie estime généralement que le gouvernement français trouvera des moyens daider Renault à surmonter les difficultés.
Malgré le "soutien" du gouvernement français, Standard & Poors nest toujours pas optimiste quant aux perspectives de Renault pour 2020: Fera face à de grands défis. "
Il est à noter que pour un autre constructeur automobile français, PSA Peugeot Citroën, Standard & Poor's a temporairement maintenu sa note "BBB", mais ses attentes sont également passées de "stables" à "négatives" .
