Le vélo peut dire du meilleur outil pour se rendre à quelques kilomètres, les deux ne sont pas peur des embouteillages, mais aussi plus respectueuse de l'environnement. Mais le problème pneu vélo gonflé est très ennuyeux, pas de gaz une fois crevaison à mi-chemin course, vélo ou avant le deuxième outil, la seconde suivante, il devient un fardeau.
Récemment, l'adresse Bridgestone cette question a introduit un pneus gonflables gratuits, en plus fonctionnel et pratique, mais aussi a l'apparence d'une grande valeur de couleur.
Le pneumatique en utilisant le caoutchouc thermoplastique recyclé fait, le rayon est conçu avec la forme de la courbe, l'utilisation du pneumatique classique et de la structure tout à fait différente, sans que cela pneumatique, il n'y a pas de risque de perforation, il est également très facile à entretenir.
Il ne peut supporter que du poids du cavalier rencontré lors de la pression d'extrusion peut également être tamponnées. Bridgestone officiel a déclaré que la structure peut réduire la traînée causée par la déformation du pneu pendant Voyage en comprimant se produit, ce sera plus d'efforts.
En fait, ce pneu est une version simplifiée, dès 2011, Bridgestone présentera une voiture de concept pour le pneu sans air et déposé un brevet, lorsque le pneu de l'avant dans le passé, les deux côtés des rayons de chaque ensemble de courbes, la structure est plus compliquée:
En plus de Bridgestone, Michelin, un autre fabricant de pneus a également affiché avant le nom Tweel joie sans pneus, maintenant principalement utilisé pour les tondeuses à gazon et d'autres équipements.
En Chine, plus récemment grâce à vélo partout Mont passe aussi des pneus gonflables gratuits, mais ils n'utilisent pas et Bridgestone comme la structure des rayons, mais à atteindre au moyen d'un des pneus gonflables gratuits solides. L'utilisation de SEBS exclusive de pneus pleins à balles Petrochemical réalisé en caoutchouc thermoplastique, ayant des caractéristiques anti-vieillissement et de l'environnement.
Ces pneus gonflables gratuits n'a pas été en mesure de rattraper le, en plus du coût et de confort, il est parce qu'il ya des problèmes techniques restent en suspens. Par exemple, les ingénieurs de Bridgestone ont déclaré dans une interview, dans le processus de déplacement, une fois que les roues sont des obstacles bloqués, les rayons seront déformés et la récupération difficile, ils pensent aussi des façons de résoudre ce problème. Le président de Michelin Amérique du Nord a déclaré, dans le confort et l'autre point de vue, la performance actuelle du pneumatique encore mieux que les pneus gonflables gratuits.
Dans tous les cas, le libre pneumatique sans se soucier de la commodité provoquée par la toujours très attrayante, mon propre vélo moins une fois par mois en moyenne à gonfler, pas trop rencontré la rupture des pneus. L'espoir dans un avenir proche, parce que nous n'avons plus un pneu à plat sur le bord de la route et en soupirant.
