A partir de 2016, les ventes de la marque japonaise en Chine a subi d'énormes changements, non seulement la croissance globale des ventes a été nettement supérieure à la moyenne de l'industrie, et même plus que la marque allemande a une énorme base d'utilisateurs en Chine, et cette croissance a continué jusqu'en 2017 années.
Comme une marque de voiture japonaise dans la marque la plus « spéciale », Mazda a été dans le développement de produits et le style de conception a toujours collé à leur ligne. Face à la nouvelle réforme de liaison du réseau d'énergie et la vague actuelle de l'industrie automobile mondiale, Mazda a à cet égard semble « pas positif ».
Alors, que Mazda si la planification de la mise en page des nouveaux véhicules d'énergie? Toujours adhérer à la « un peuple » plaisir de conduite Mazda ne démarre pas automatiquement les compétences de conduite? Comme la demande du marché de la Chine pour sept voitures de la famille augmente progressivement, Mazda va également retrouver la fois chaud-vente Mazda 5 et Mazda 8 itération dans le pays? Dans le salon de l'auto de Guangzhou 2017 à la veille d'une communication déclarée Kazuhiko Watanabe aux médias, nous pourrions être en mesure de trouver la réponse.
Les données montrent que seulement les 10 derniers mois, la marque Mazda dans le marché chinois, les ventes de voitures 29,276 unités, soit une hausse de 4,0%, le plus haut record de 10 mois élevé des ventes mensuelles. De plus, Mazda 1 - chiffre d'affaires total a augmenté de 10,5 pour cent en octobre sur un an, l'achèvement de 242,842 unités, tout en établissant une 1 marque sur le marché chinois au cours des années - le record de ventes cumulées en Octobre.
En tant que président du premier dirigeant de Mazda Motor Corporation Mazda (Chine) Enterprise Management Co., Kazuhiko Watanabe a annoncé les premiers résultats de Mazda en Chine cette année qui a affirmé: « En tant que l'un des marchés à plus forte croissance en Chine des marques japonaises, Mazda à l'avance de l'objectif fixé des ventes annuelles au début de cette année, notre chiffre d'affaires dépassera les 30 millions d'unités. ces données par rapport à la taille globale du marché de 29 millions d'unités de la Chine, bien que seulement 1% du marché chinois, mais Mazda les ventes mondiales de 160 millions d'unités, d'une telle perspective, les ventes de Mazda en Chine a une performance essentiellement liée aux États-Unis ».
4 seuls deux modèles de réseau de vente Mazda, les ventes annuelles atteindront 300.000 résultats, il faut dire, pour toute marque d'outre-mer est concerné, il y a quelque chose à saluer chose. Et, encore plus spécial est que les orientations de la politique de réduction de la taxe d'achat chinois marque grand public évidente sur le marché, Mazda 4 modèles dans la vente de tous les modèles équipés d'un moteur à aspiration naturelle Chong Chi ciel bleu, seulement Angkesaila équipé d'une ligne de 1.6L montant, ce qui rend également plus de résultats de vente d'or.
Cependant, par rapport à la politique de réduction de la taxe d'achat, plus stricte « double politique intégrale « atterrissage, Mazda a également d'apporter une plus grande pression. À cet égard, Watanabe Xuan Yan donne la pensée Mazda dans le nouveau plan énergétique, il a déclaré: « Mazda a adopté une stratégie de développement « d'échelle », la première poursuite de la contribution ultime au moteur à combustion interne, la prochaine étape de l'utilisation de la technologie électrique, y compris les véhicules électriques, plug-in de véhicules hybrides. pour la recherche EV et de PHEV, Mazda est en cours, nous continuons à étudier la technologie 'Chong ciel bleu Chi + d'électrification. maintenant juste a marqué le début d'une période de nouvelles intégrales double énergie de la Chine, nous allons partenaires R & D, l'utilisation de ces développement technologique accumulée, la politique de la Chine à réagir en conséquence ".
En ce qui concerne les projets spécifiques d'atterrissage, Watanabe a déclaré Yan donne des points à plusieurs reprises, d'abord en 2019, Mazda continuera à importer la technologie électrique sur les modèles chinois, et en 2021, Mazda publiera un bouchon dans les modèles globaux hybrides du marché, pour répondre à la tendance de développement de l'industrie dans son ensemble.
Pour les moteurs turbocompressés populaires en Chine, Mazda n'a pas suivi aveuglément la tendance, Watanabe Xuan Yan a déclaré: « Jusqu'à présent, équipé de modèles SKYACTIV de chiffre d'affaires cumulé a atteint 82 millions d'unités depuis 2012 après l'introduction du marché chinois, Chong Chi fiabilité du ciel bleu, la fiabilité a été grandement améliorée. actuellement, Mazda est également un certain nombre de tentatives sur les modèles équipés de moteurs turbocompressés, le moment venu, nous allons les amener à la Chine ".
En plus de nouvelle réforme de l'énergie, la réforme des deux dernières années, l'industrie automobile est un autre réseau de liaison et la conduite automatique. À cet égard, Watanabe Xuan Yan estime que réseau intelligent reliant le pilote automatique et bâton de manutention et Mazda plaisir de conduite ne sont pas en contradiction, il a dit: « Les tendances futures a trois mots clés: l'une est la voiture électrique, une voiture est interconnecté, il y a une automatique conduire cette voiture est pour le consommateur dispose d'une attente, mais aussi l'évolution de l'industrie automobile dans un sens, de sorte que ces trois mots Mazda ont également augmenté les efforts de R & D. maintenant de nombreuses entreprises automobiles ont lancé un service Internet à valeur ajoutée, continuer à porter grand écran à la demande des consommateurs se rencontrent, à cet égard, Mazda continue également de développer la recherche sur les facteurs pour les consommateurs est le meilleur, les éléments les plus raisonnables, donc nous ferons tout notre possible pour répondre à la demande des consommateurs. "
une voiture de sport à deux places est la Mazda MX-5 RF, Guangzhou Auto Show de cette année, le stand Mazda showcases deux modèles, un SUV Mazda transfrontalier CX-3, et nous ne nous attendions modèles MPV. Comme nous le savons tous, après que les deux Mazda Mazda 5 ou 8, la Chine a donné l'utilisateur a laissé une impression profonde. À cet égard, Watanabe Xuan Yan a dit qu'il a senti la demande des consommateurs chinois pour l'amélioration de sept produits, par conséquent, sur le marché d'outre-mer, Mazda a introduit CX-8 et CX-9 deux gros VUS, l'avenir sera ce type de produit l'introduction de la Chine.
Avant une brève exposition de la communication, Kazuhiko Watanabe Mazda a annoncé élaboré pense dans la nouvelle énergie et réseau intelligent reliant plusieurs segments de marché sur la scène médiatique, et il a dit que Mazda prendra également en jouer pleinement les avantages de la conception. « En particulier, je recommande une amie est allé chercher sur le stand Mazda CX-3, je vous garantis que vous serez séduit par son apparence. » Dit Watanabe Xuan Yan.
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