Deux jours avant l'introduction des points forts de l'extérieur, l'intérieur, l'espace et la configuration de la Subaru Forester, aujourd'hui, nous nous contenterons de parler de l'expérience de conduite automobile. Le plus envie de dire deux choses, d'abord, comment 2.0L performance du système hybride, le second est son artefact anti-fatigue « Adaptive Cruise Full Speed » à la fin la quantité à utiliser. Pourquoi dire ces choses? C'est parce que ces deux points sont les utilisateurs du forum ( Dans le Forum forestier ) Et sont plus préoccupés par les propriétaires potentiels locaux au sujet.
Subaru Forester vidéo voiture dit:
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Premier lifting système hybride 2.0L pour améliorer la performance environnementale
Je pense que vous devez savoir, les deux caractéristiques techniques de la marque Subaru est le « moteur boxer » et « symétrique autour à temps plein système de quatre roues motrices », l'ancien peut apporter centre de gravité bas, qui est en mesure de maintenir sur la distribution de poids, deux technologies unissent leurs forces, le plus grand avantage est que l'aide pour améliorer les performances de la manipulation quotidienne variété de conditions routières.
Forester comme deux compact classe SUV, il sera évidemment d'ordre administratif intégré des technologies, mais après la mise à jour, il a été donné un ensemble de systèmes hybrides par le moteur boxer 2.0L aspiration naturelle et un moteur électrique comprenant, si je me souviens bien donc, c'est la première fois dans l'histoire des voitures dans le peuple de la forêt.
2.0L à aspiration naturelle boxeur puissance du moteur et le couple à 115kW et 188Nm, les paramètres de performance considérés dans le même moteur de déplacement de classe. Il est mentionner la valeur que les paramètres de performance du moteur, sa puissance et de couple 9.6kW et 63nm, respectivement, nous avons juste le disque de test est monté juste « micro-mélange 1.5T + 48V moteur » puissance Benz C-Class, son moteur de puissance et de couple étaient 10kW et 160 Nm, bien que Subaru ne l'a pas dit, mais devrait également être un système micro-hybride utilisé par les habitants de la forêt. Bien sûr, le but est aussi économe en carburant et plus conforme à la réglementation en vigueur sur les émissions de plus en plus strictes.
Le pouvoir de répondre aux besoins de Voyage consommation de carburant peut accepter
Le processus de conduite réelle, la performance dynamique de Forester ne peut être considérée comme suffisante pour répondre aux besoins de voyage, après tout, cela est un ensemble de 2.0L systèmes hybrides à base de moteur-boxeur naturellement aspiré, couplé avec leur poids tellement, difficile d'avoir une passion pour la performance, la puissance et la première partie de la pédale d'accélérateur plus sobre, moins comme Toyota et autre voiture japonaise puis la canalisation, il n'y a pas de sentiment point d'avoir ce genre de.
système hybride 2.0L avec une CVT de transmission à variation continue, offre une très lisse transmission de puissance, sans changement significatif de conduite de tous les jours frustrés, l'amélioration de la qualité de roulement. Seul inconvénient est que l'arrêt de la ville et aller dans le processus d'analyse à faible vitesse, de temps en temps, il y aura une légère sentiment de frustration apparaît sur l'expérience subjective devrait être le moteur et le moteur électrique interrupteur d'alimentation ne suffit pas lisse.
expérience de croisière pleine vitesse Adaptive degré de première classe réduire la fatigue du conducteur
Le nouveau point culminant de Forester est une richesse de configuration de haute technologie, le plus remarquable est le domaine complet régulateur de vitesse adaptatif, le mouvement de la voiture aussi longtemps qu'il peut commencer à travailler verrouiller automatiquement le véhicule en avant et maintenir une distance constante, prendre l'initiative d'accélérer avec la voiture ou de décélération. Voir cela semble un peu saccadé, car il est simple que cela fonctionne, voici une expérience pure.
Pour les propriétaires, dans l'état congestionné après le démarrage domaine complet régulateur de vitesse adaptatif, qui signifie que vous ne devez prendre la barre d'un bon travail sur la ligne, l'aide stabiliser le volant toujours surveiller la situation et être prêt quand les assez freins à des situations d'urgence se rencontrent, bien sûr, dans des circonstances normales, il possède les freins, vous n'avez pas besoin de vous soucier, le dernier avantage direct est stop and go choses de congestion de la circulation font les voitures elles-mêmes très bien.
Tant que la vitesse maximale est réglée, le reste de la forêt avec ses propres actions à assez complète de la voiture. Si vous rencontrez le véhicule décélère avant de se reposer, les gens de la forêt sera fermement arrêtée, le véhicule commence avant de se déplacer, le conducteur appuyez simplement sur la manette des gaz, vitesse régulateur de vitesse adaptatif est activée continuera à travailler.
Je disais que quelqu'un est un outil de contrôle de vitesse adaptatif à grande vitesse, l'utilité de la ville est pas si grand, je dirais qu'il est parce que vous utilisez toujours des produits anciens ou pas plus entraîné une voiture avec régulateur de vitesse adaptatif, la mise en service maintenant essayer forêt ou d'autres nouveaux produits de la marque européenne et américaine nouvelle voiture, vous saurez comment il est facile lorsque l'embouteillage.
Bien sûr, même une réduction significative de la fatigue du conducteur, mais pour la sécurité routière, nous ne pouvons pas oublier sa propre mission de surveillance, après tout, à ce stade assez brusquement sorti de ces « enfants Gasser passionné » qui sont tous les humains encore et machines pas sur la défensive, a été comparé à un programme informatique écrit à l'avance des morts, l'action humaine inattendue et imprévisible, est le système de transport est l'existence la plus dangereuse.
Résumé: la science et de la technologie pour améliorer le niveau du système hybride est 2.0L plus économes en carburant
Le visage de réglementations environnementales plus strictes, Forester lifting 2.0L système hybride peut être considéré comme une tendance générale, il ne fait aucun doute que ce soit une mise à niveau de la technologie, comme le « moteur 1.5T + 48V micro-hybride » système mis au point par Mercedes-Benz C-classe et réduire la consommation de carburant dans les routes urbaines, la conservation de l'énergie, la réglementation des émissions pour répondre aux exigences est l'objectif principal.
Du point de vue de l'utilisation quotidienne, la performance du système d'alimentation hybride 2.0L forestier ne peut être considéré comme suffisant, et décrire la nature de mouvement comme n'a pas d'importance beaucoup, un joueur véritable maison. Cependant, je pense personnellement que, peu importe le temps, les petits cailloux du plaisir de conduite dynamique sont garantis, si possible, je l'espère à l'avenir être en mesure de continuer à offrir Subaru équipée de modèles de moteur 2.0T.
Forester département entier est actuellement sur la liste 6 modèles, 3 modèles aussi longtemps que par « EyeSight », et ont un domaine complet croisière adaptatif, la tenue de lane assist, freinage actif, la configuration du système de surveillance spot aveugle, la fonction d'assistance au conducteur de haute technologie est très complet Si vous voulez acheter les gens de la forêt, il est recommandé de regarder les plusieurs, après tout, les voitures moins chers sont vendus, de toute façon, ne sera pas pire ce Wan plusieurs dollars.
