12 mars 2018, les petites séries seront invités à participer à l'essai de conduite à Harvard H4 Fuxian tenu. Harvard est la marque Harvard H4 lourd lancement d'un SUV compact, positionné entre H2 et H6, le concept de respecter le design minimaliste dans la conception, il dispose d'une gamme complète de sécurité et une richesse de caractéristiques de luxe. Comme Harvard a un important SUV, Harvard H4 si elle tiré le premier coup dans un beau marché SUV compact?
Power, H4 Harvard équipé d'un 1.3 /1.5 GDIT GDIT deux moteurs, le système en utilisant la technologie d'injection directe. Les utilisations du modèle d'entraînement de test a été nommé « Coeur chinois » annuel « Dix meilleurs moteurs » dans le moteur GW4B15, le CVVL moteur équipé de la technologie de levée de soupape variable en continu, le turbocompresseur fiable, injection directe de carburant la technologie, et une combinaison d'admission et d'échappement VVT technologie à double tête intégré collecteur d'échappement, la puissance de sortie efficace.
Lorsque cela est atteint au couple maximal de 1400rpm et un couple maximum de 285N m et durable de la production à 3000rpm, une réponse rapide à la demande de contrôle, à grande vitesse dépassant pendant la petite enfance et une grande puissance. Même la route de montagne lors d'un essai routier dans un fichier H4 Harvard montée ou pas de pression. puissance H4 pour la conduite quotidienne, assez bien, si elle se déplace hors de la ville ou du pays avec facilité.
match de transmission est auto-développé la transmission à double embrayage humide 7 vitesses, a reçu le prix « top dix transmission du monde » de. Les performances de transmission 7DCT dans le lecteur de test est toujours réaction relativement satisfaisant de changement, rapide, le confort est également très bon, une centaine de kilomètres de seulement 6.8L.
Il est une valeur que la mention H4 Harvard fournit également une « économie », « Standard », « sport » trois modes de conduite différents. Dans l'expérience de conduite réelle, les performances du mode Sport est pas exceptionnel, comme un SUV compact, est plus adapté à la conduite apaisante. Sur la route du lac, le mode standard de conduite est naturellement facile à faire.
Havel H4 équipé de Bosch neuvième génération du système de stabilité ESP électronique, qui intègre le système de freinage antiblocage ABS, la distribution de la force de freinage EBD, une variété de HBA électronique assistant de freinage d'urgence, RMI aide capotage du système systèmes auxiliaires et analogues facilement se produire dans la courbe de la chaîne de sous-virage ou de survirage hors de contrôle, l'état du véhicule peut être contrôlée par une pluralité de capteurs, et des moyens de freinage de roue pour ajuster l'attitude du véhicule, le conducteur compte tenu de la confiance et de sécurité garantie.
En plus du système de stabilité du véhicule électronique ESP, équipé d'un 360 systèmes d'arpentage Harvard H4 et l'image transparente l'information en temps opportun, de sorte que les novices peuvent inverser la détente. En même temps, il existe un système de surveillance spot aveugle, système de capteurs de stationnement avant et arrière 8, frein à main électronique + parking automatique, avertissement de changement de voie et d'autres riches configuration de sécurité de haute technologie.
La sécurité passive, la structure du corps H4 Harvard, les exigences de sécurité pour l'application d'un grand acier formé à chaud et l'acier à haute résistance, côté ultra-haute résistance de la colonne, avec une structure de squelette cyclique de l'enveloppe, et l'utilisation de techniques de soudage au laser. Dans l'ensemble, la sécurité H4 pour les passagers dans la voiture est tout à fait intentions.
A l'intérieur, le design rouge et noir deux tons, les jeunes, les sports. Flottant dans le panneau de commande et vice connexion tableau de bord, frein de stationnement électronique et la conduite des boutons de sélection de mode avec une forme creuse, et la conception de bouton de l'aviation de simulation de vaisseau spatial, très pratique mais aussi très scientifique et technologique sens. De plus, les panneaux de tableau de bord matériau souple et porte et d'autres endroits sont utilisés, bien que peu coûteux, mais il y a tellement sensation de luxe.
En outre, Harvard H4 caractéristiques du panneau plein bord LCD 12.3 pouces sont également plus abondante. D'autres, telles que l'interconnexion 2.0 Harvard, système de climatisation automatique, une clé d'entrée sans clé pour démarrer + et obligatoire pour le chauffage des sièges d'amour, H4 Harvard est facilement disponible. En outre, H4 Harvard est également équipé d'un toit ouvrant panoramique, assis dans la voiture, est la montée du ciel bleu carreau, nuage doux, ne peut simplement pas être à l'aise.
Dans l'ensemble, Harvard H4 a dépassé les attentes pour une petite série de SUV domestique. Lorsque le test Great Wall Wey conduire l'année dernière, a été très surpris. Cela m'a permis aussi de construire des voitures pour la qualité de la Grande Muraille de confiance dans l'avenir, réglage du châssis vers le contrôle de style européen est également très amusant. Je crois, après l'inscription, avant le H4 et H6 peuvent continuer à écrire Wey brillante ventes.
