Comme les modèles de SUV sont de plus en plus populaires auprès des consommateurs, les constructeurs automobiles ont goûté à beaucoup de douceur.Grande Muraille, Geely, Changan, Chuanqi, Roewe, etc. sont devenus les premiers à manger des crabes. Son élan de développement peut être décrit comme une tendance à dépasser de manière globale les marques de joint-venture de première ligne. Je pense qu'elle deviendra une véritable marque de première ligne nationale dans quelques années. Ces dernières années, avec l'amélioration des niveaux de consommation intérieure, le klaxon de la contre-attaque des marques indépendantes a enfin retenti. Great Wall et Geely ont tous exercé leur force et lancé successivement leurs marques haut de gamme WEY et Lectra. Résultats.
Cependant, comme tout le monde le sait, Wei dans la Grande Muraille est toujours un soldat. Comme il est soldat, il est absolument indispensable d'être compétitif. Par conséquent, Wei ne semble pas satisfait du statu quo, donc après VV5 et VV7, ce sera bientôt bientôt Présentation d'un nouveau "monstre hybride" -WEY P8. La voiture est arrivée dans le magasin les uns après les autres. Elle est écrasante pour Tesla, avec quatre pots d'échappement à l'arrière, seulement 200000. Elle devrait être officiellement répertoriée au Salon de l'auto de Pékin le 25 avril.
En tant que "monstre électrique" basé sur le Pi4 VV7x, le WEY P8 ressemble un peu au modèle à essence VV7 en apparence, mais il existe quelques différences dans la conception de certains détails. La différence est principalement concentrée sur la face avant.Le P8 utilise un filet central de grande taille.Le centre est le logo emblématique de la voiture de WEY.La grille d'admission d'air du VV7 est beaucoup plus petite. Les phares de la source de lumière LED complète sont également les mêmes que le VV7, qui utilise des éléments de conception verticaux similaires au logo de la voiture. Les feux de brouillard ci-dessous sont également des sources de lumière LED, et le contour est uniquement noir, et il n'y a pas de conception similaire à la grille d'admission d'air. Je pense personnellement que les phares pointus du P8 et la calandre géante à mi-filet sont plus puissants que le VV7. La lumière du jour à trois barres + le feu antibrouillard LED + le logo de la voiture forment une disposition verticale unique, ce qui rend les gens très agréables.
En termes de taille, la longueur, la largeur et la hauteur du WEY P8 sont de 4760 mm / 1931 mm / 1655 mm et l'empattement est de 2950 mm. On peut voir que l'empattement est très grand au même niveau. De plus, Great Wall est équipée de quatre roues bicolores de 20 pouces de forme dynamique et les spécifications des pneus sont 255/60 R20. Les pneus de la série CSC de la marque de cheval sont un produit axé sur les performances de contrôle sportif. Le design de l'arrière de la voiture est plein, ce qui correspond à la riche beauté de la dynastie Tang. Les feux arrière longs et étroits font écho aux feux avant, et le fond est équipé de tuyaux d'échappement bilatéraux à quatre sorties, ce qui est très bluffant de l'effet visuel. Quelqu'un a un jour ridiculisé: WEY est le plus lent des quatre modèles de cylindre d'échappement que j'ai jamais vu! Mais en tant que nouveau modèle hybride, les performances du P8 en 6,5 secondes ne peuvent pas être sous-estimées. On estime que de nombreuses personnes pourront y faire face seules.
La disposition à l'intérieur est fondamentalement la même que VV7, simple et originale. Le cadre du siège et de la porte est enveloppé de cuir et possède des bandes de surpiqûres pour créer un petit sentiment de qualité. La console centrale est recouverte de plastique souple, équipée d'un écran suspendu et d'un instrument LCD complet, qui a un fort sens de la technologie. De plus, le P8 est également équipé d'un volant à fond plat en forme de D dans la finition et les matériaux, ainsi que d'un ensemble en cuir et de boutons multifonctions. En termes de sélection du mode de conduite, le P8 propose également quatre modes: automatique, sport, électrique pur et économie d'énergie. Et le véhicule peut compter sur la combinaison du moteur et du moteur de l'essieu arrière pour réaliser la transmission électrique à quatre roues motrices. Quant à la configuration, le P8 sur le VV7 ne sera naturellement pas absent, et le toit ouvrant panoramique de grande taille est standard, ce qui est également l'un des plus grands points forts de cette voiture.
En termes de puissance, le P8 est un modèle hybride équipé d'un moteur turbocompressé 2.0GDIT d'une puissance maximale de 233 chevaux et d'un couple de 360 N · m, assorti à une boîte de vitesses à double embrayage à 6 vitesses. En termes de puissance électrique, un moteur BSG est assemblé, qui non seulement joue un rôle de boost, mais réalise également la récupération d'énergie. La puissance maximale est de 15 kW et le couple est de 50 N · m. Avec la bénédiction du moteur électrique, la puissance combinée de l'ensemble du véhicule atteint 340 chevaux, le couple est de 520 Nm et l'accélération officielle de 0 à 100 km / h est de 6,5 secondes. En outre, le fonctionnaire a déclaré qu'il fallait 4 heures pour utiliser la charge complète à la maison de 220 V, la consommation de carburant complète de 100 km est de 2,3 L, la gamme de croisière électrique pure est de 50 km et la gamme de croisière complète est de 660 km. Pour un SUV de taille moyenne avec un poids de près de 2 tonnes, ces résultats de consommation de carburant et d'accélération sont vraiment touchants. De plus, il y a actuellement des nouvelles que le prix du P8 sera légèrement supérieur à celui de la version essence du modèle VV7, donc nous prévoyons que la nouvelle voiture coûtera probablement environ 200000. Avec de bonnes données, Shige pense également que ce sera le cas à l'avenir. Pouvant émerveiller le monde, continuons à faire attention.
Pour dire la vérité, si le prix du P8 est de 200000 et de la version hybride du BYD Tang standard, alors la question se pose, qui êtes-vous optimiste quant à ces deux voitures? Bienvenue pour laisser vos opinions, échangeons et discutons ensemble. (Rapport de l'éditeur de Youzhuo Wang Zhuo)
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