Fox a été utilisé près de 15 millions de modèles de gamme dans le synonyme de manutention pour la main, mais pas les gens riches veulent éprouver le plaisir de conduire, vous devez avoir un nom de répertoire alternatif Fox. Aujourd'hui, la nouvelle quatrième génération Repassez, après plusieurs jours de tests et d'entraînement d'essai avant la conclusion qu'on jette que la nouvelle Ford Focus est toujours gars actif et énergique, il est comme pour les gens qui peut-être ont été assez.
Les modèles de test pour la nouvelle version Focus ST Ligne du véhicule en termes de transmission et de châssis sans ajustement spécial, que l'inclusion d'éléments de modèles de performance ST de l'apparition et quelques-uns des détails intérieurs.
à Dans le moteur 1.5T trois cylindres ne doit concerner
Fox était équipé d'un nouveau moteur 1.5T 3 cylindres, moteur à trois cylindres dans une voiture de sport annoncé la manipulation ne peut pas empêcher de faire les inquiéter, mais l'expérience réelle et les résultats finaux des tests, ce moteur trois cylindres soit le bruit, les vibrations, la dureté ou la puissance de sortie peut rassurer les gens.
Des tests accélérés
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La nouvelle vidéo de test accéléré Fox
Après équipé d'un moteur à trois cylindres 1.5T, la nouvelle Focus à l'essai d'accélération 0-100km / h toujours maintenu un niveau constant, 9,3 secondes résultats « Pobai » ne sont pas une surprise, mais pas trop déçu.
Accélérer le processus de pneus Michelin PS4 placide, puissant moteur peut contenir de puissance en direct, démarrage en douceur véhicule, besoin de passer à mi-chemin trois fois pour atteindre 100 kmh (quatrième moment de changement de vitesse « Pobai »), changement de boîte de vitesses 8AT bloquer proprement et en douceur.
Les performances de freinage comparable aux voitures de sport haute performance
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La nouvelle vidéo de test de freinage Mise au point
Dans 100-0km / h des tests de freinage, la nouvelle Focus vraiment nous a donné une grande surprise, ne même pas entendre le son strident des pneus quand faire 100 kmh déprime la pédale de frein frein rapidement pour arrêter le véhicule propre la distance finale de seulement 34,2 mètres. Ceci est similaire à la Porsche 911 GT mieux que cela.
Taille 235/40 R18 sont la troisième génération de norme Focus ST est utilisé pour traiter 184 chevaux moteur 1.5T et le poids véhicule de moins de 1,4 tonnes de apparemment plus que suffisant, couplé avec les excellents pneus PS4 performance, des freins à atteindre de tels résultats aussi il semble logique.
ESP ne peut pas être fermé mais toujours d'excellentes performances de manutention
Ainsi, la performance de freinage a suscité notre traitement de la nouvelle curiosité Fox, mais ne peut pas désactiver complètement le programme de stabilité électronique ESP nous versaient de l'eau froide. Néanmoins, il est la stabilité de la manipulation et la performance de la piste d'essai est toujours accrocheur.
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Le nouveau test de stabilité de la direction Fox
Dans l'essai de stabilité de manutention Slalom, le nouveau système de stabilité du véhicule Fox aura pas trop d'interventions, pointant vers l'avant et la vitesse de réponse de l'accélérateur sont également remarquables, mais ne peut pas couvrir tous les pneus PS4 excellente prise en main . 64,8 kmh vitesse moyenne ont rendu super facile aux voitures dans le système d'évaluation standard « de classe de piste ».
Et la vraie piste, le nouveau corps léger Fox et une excellente adhérence est devenu leur course arme contre le temps. Ruwan très positif, feu arrière et flexible, et très heureux avec les tours de véhicule, mais il faut éviter le geste trop exagéré pour déclencher l'intervention électronique ESP.
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Suivre tester la nouvelle Fox
Après PS4 avec d'excellentes performances des pneus Michelin, les freins font du véhicule sur la piste peut être appropriée mal à nouveau, cette fois pour tester le pneu est encore très calme, la nouvelle Fox ne peut tout simplement pas atteint la limite du pneu. La finale 1 minute 05 secondes 06 résultats ont dépassé nos attentes, la performance est très bonne.
Le bruit et la consommation de carburant est une planche courte
Cela dit que les réalisations sportives, mais il est après tout pas la ST et RS performance comme Fox, Fox demandes ordinaires ou de tous les jours plus confortables moyens de transport. Cependant, que l'on appelle également battu comme Xiao, avant la performance exceptionnelle des pneus dans la conduite quotidienne a également apporté quelques petits problèmes au véhicule.
Tout d'abord, afin de contrôler le mouvement des pneus est généralement pas connu pour de très bonnes performances sur le bruit, même si le nouveau Fox lui-même a un excellent niveau de bruit de bruit, mais le bruit de conduite ou pneu par jour va interférer avec l'atmosphère à l'intérieur du véhicule dans une certaine mesure. Mais cela devrait être assouplie dans d'autres modèles équipés de pneus ordinaires.
En second lieu, une paire est restée sur très peu d'effort pour saisir la chaussure consomment naturellement plus d'énergie (40% de haut débit, 40% des flux urbains, 20% de la congestion sévère), 8.3L / 100 km de consommation résultats combinés à des tests pour un hayon à trois cylindres 1.5T ne sera considéré pour le passage.
De plus, la nouvelle sensation de direction Fox, la suspension dure et molle est très modérée, très facile d'ouvrir tous les jours, la puissance du moteur à trois cylindres est également considéré comme un appel, avec une transmission de 8AT positif, l'accélération est pas tout à fait dépasser problème.
Résumé complet
Fox a ramené beaucoup de souvenirs dans cette voiture ignorant l'âge, il fait plus de gens ordinaires de se sentir ce qui est agréable à conduire. Le nouveau retour Focus, bien que légèrement moins que ses concurrents dans les différents aspects de l'utilisation quotidienne, mais ce que nous voulons voir Fox, nous ne voulons pas oublier la passion et devenir médiocre, nous sommes heureux de le voir encore persistant et a insisté pour que la voiture 150000 classe compacte à sa place existe encore.
