Quand j'ai vu S330 l'idée quand Yusheng est de le prendre à travers les montagnes. Je pense que le cur de chaque homme il y a rêve un tel qui pourrait avoir un SUV à travers les difficultés et les obstacles, il est comme un guerrier, Puma a défendu, vigoureux, rugueux, dur, sans peur.
Yu Sheng Yu Sheng S350 S330 est répertorié après six ans de Jiangling Motors a lancé le deuxième véhicule. Bien qu'il optimise le nombre de routes de la ville sur l'air, nous utilisons un unibody, mais ce qui est encore un type hardcore gauche gène Yu Sheng S350. Près de 2 mètres de large et 2712mm véhicule empattement, on peut dire d'appartenir au même niveau dans une classe de haut et puissant.
intérieur Fondateur propose des formes simples, menu de fonctionnement à écran tactile de 8 pouces est aussi simple et clair, un regard saura comment faire fonctionner. SUV sans une sorte de clé d'entité en désordre, ce qui est excellent. Dans le téléphone de l'écran de contrôle prend en charge également doté d'une connectivité. Je essai routier avec des modèles a également installé une image panoramique à 360 °. Matériaux et procédés assemblage sont également très texture, en utilisant une table d'un matériau souple, ainsi que l'imitation intermédiaire d'améliorer la décoration intérieure de la qualité de la fibre de carbone.
Dans la configuration large surveillance de la pression des pneus standard, système de stabilité du véhicule, l'écran tactile de 8 pouces, après avoir déchargé utilitaire de configuration de sortie, I comme cette unité de test avec des modèles ainsi que d'un toit ouvrant panoramique, sièges avant chauffants, une interface sans fil de charge , la performance globale a été configuré pour les gens de satisfaire.
L'action peut être dit voyager par séjour en voiture de là, ne pas hésiter un instant. La destination choisie une belle vieux temps et la jonction de la province du Henan, les montagnes Dabie dans la province du Hubei Dawu County au nord de la ville: dix-huit ans Tam! Le dos de tout voyage en arrière 400 km à grande vitesse simple coûte 60 yuans. A dit que ce jour, dit presque pas plus. Nous avons besoin à travers les routes de la ville, les routes à grande vitesse et route sinueuse de montagne, toutes sortes de besoins de la chaussée de la route à l'expérience. Il est un essai routier très complet.
Puissance et de la manipulation de la voiture peut dire que cette mise au point, ce que je mesure à long une priorité absolue. La voiture est équipée combinaison 1.5T + 6AT de la technologie Ford, du point de vue des paramètres, la puissance maximale 163PS et 250 Nm de couple maximal aux mêmes modèles de niveau plus accrocheur. Dans les routes urbaines pédale de gaz de conduite réelle très léger, gaz réponse sous l'état stationnaire est très sensible, au stade préliminaire en raison de l'inconvénient du déplacement apparaîtrait un certain élan insuffisant, mais heureusement un fichier plus les rapports de vitesse peut être bon maquillage, lorsque la vitesse dépasse démarrage de la turbine 1500 tours par minute après force d'intervention augmentent à ce moment se sentira évidemment un sens faible de repousser.
Lorsque la conduite sur autoroute rapide dépassement, sur la pédale d'accélérateur intervention turbocompressé ce moteur suralimenté permettra la libération de toute la puissance, repousser un sentiment de pessimisme inattendu. Après la pédale d'accélérateur affichera une réponse plus positive sensible, subtile pied un pas sur le corps sera de retour avant channeling, jusqu'à ce que la vitesse atteint du véhicule 160 kmh ou alors, l'accélération a commencé à décliner, mais le SUV est un 1.5T un tel effet a été très facile.
Vous pouvez voir les roues moitié inondées pataugeoires, quelque chose qui n'a pas
180mm garde au sol
système d'amortissement
Après avoir entré les dix-huit Lake Scenic conditions routières extrêmement pauvres, seule une fosse boueuse de la route cross-country et plus, ainsi que la descente continue, sinueuse courbes successives de la route, donc ici Yu Sheng S330 capable de capacités hors route sont démontrées. Beaucoup de gens avec ses propres voitures de marque sont en « châssis dispersés » pour décrire, mais Yu Sheng S330 un tel problème ne semble pas, en courant très solide, que ce soit dans un essai routier à grande vitesse ou une route complexe maintenant. Parce que la zone de la porte en construction, de nombreux grands matériaux de camionnage, surface de la route extrêmement lisse. Puis Yu Sheng S330 garde au sol ultra-haute a joué un rôle (180mm), bien sûr, je pense aussi qu'il est équipé d'un système d'absorption des chocs fournit beaucoup d'aide, en particulier dans le filtre de choc de nids de poule a un très bon effet, ce moyen de ressort de racines peuvent avoir un effet bénéfique sur la taille de l'isolation des vibrations. L'impact d'une petite partie de la suspension sont facilement résolus et châssis robuste, rassurant de la rigidité du corps, ceci est sa proposition de valeur réelle. carter moteur 1.5T est également due, sortie de couple suffisant, montagnes sans effort, est la tranquillité d'esprit. Même rencontre une voiture de route de gravier vers le haut contribuera à la fertilité du sol et pêche à couple élevé par la firme de pneus, il n'y a pas montée laborieuse. Directeur attire également l'expérience de Yu Sheng S350, il est très sensible, non pas comme soucieux de cassé la cheville comme un noyau dur des véhicules hors route.
Dans l'ensemble, la performance de cette modèle 1.5T Yusheng S330 donc nous sommes très satisfaits du changement dans l'apparence de l'intérieur du châssis ou de la puissance et ne déçoit pas, en particulier dans la partie montagneuse de la performance générale SUV ne peut pas aller. Si le score est de 10 points, alors je vais lui donner 9 points.
