Pourquoi acheter SUV? Parce que par de bonnes propriétés de roulement et la voiture de traction supérieure et un espace longitudinal plus grand. Quant à savoir pourquoi le SUV peut vendre si le feu? Le premier est son propre SUV de la marque en réduisant le seuil de prix, environ 100000 plus boutique domestique SUV, suivi du coût de la voiture SUV n'est plus élevé que dans le passé, les coûts d'entretien et les coûts d'entretien par rapport à l'écart entre les petites voitures baisser même. SUV principalement en raison de la baisse des coûts d'entretien, des prix réduits composants, zéro l'ensemble du véhicule peut être évaluée en compte directement les coûts post-entretien voiture. Professeur Selon les données publiées par l'Association d'assurance, la gamme élue 100,000-200,000 prix plus bas des intérieurs et coentreprises SUV et zéro les coûts d'entretien que l'ensemble du modèle.
Après des années de vision SUV lifting et de mise à niveau, et maintenant les ventes sont encore fortes. La raison pour laquelle la meilleure vente vision SUV ou à cause de très bon contrôle des coûts, le contrôle des coûts, cela ne signifie pas la réduction avec, mais d'améliorer en permanence le taux de localisation des composants de base du coût de considérablement réduit. Vision SUV rapport zéro entier de seulement 204,32%, 1.8L transmission manuelle dans une moyenne de 60.000 km entretien 10000 km coûte 915 yuans (y compris les frais homme-heure), ou si elle est de zéro les coûts d'entretien que l'ensemble des avantages sont évidents. Avec l'arrivée de modèles correspondants nationaux de transmission à variation continue, qui devrait réduire davantage l'ensemble du véhicule à zéro. Mais la vision SUV en réaction commune de transmission manuelle vitesse est difficile, et beaucoup de petits problèmes de véhicules, même zéro tout est relativement faible, mais il devrait également accorder plus d'attention aux problèmes de contrôle de la qualité, beaucoup plus naturel si la réparation ne peut pas économiser beaucoup d'argent.
Les voitures coréennes ont été bien au-dessous de zéro sur l'ensemble de joint-venture ou même leurs propres marques, principalement en raison d'un grand nombre de composants de base de la production de Hyundai-Kia. Tels que le moteur, la transmission, le châssis que nous disons souvent que les trois grands, appartenant à la société de fournir des pièces de rechange, l'industrie moderne est l'un des rares capables de développer sa propre production des entreprises de boîtes de vitesses. Par rapport joint-venture classe compacte SUV, Tucson 227,17% de l'ensemble de zéro a été si loin derrière ses rivaux, mais Tucson n'est pas faible coûts d'entretien, à 60000 km 1.6T moyenne automatique des frais d'entretien 10000 km de 1450 yuans (y compris les heures de travail frais).
RX5 Roewe SAIC accent est mis sur les avantages des ressources à la boutique de construction SUV, SAIC propre production par le Big Three, si RX5 tout à zéro seulement 265,36% est difficile de ne pas voir du RX5, SAIC force R & D sur le marché intérieur chef de file. Baissez par rapport à la fin RX5 des frais d'entretien légèrement plus élevé, à 60000 km 1.5T entretien moyenne automatique 10000 km coûte 1388 yuans (y compris frais de temps).
accrocheur anormal Trail Sales, il est non seulement le plus vendu du pays SUV joint-venture, et est actuellement les ventes de champion du monde des SUV. Comme d'autres constructeurs automobiles, les trois grands X-Trail produisent également sa propre R & D, et donc l'ensemble de zéro Trail peut être fait 287,73 pour cent, un faible ratio de zéro à partir du jour où l'ensemble est relativement rare dans la voiture japonaise. X-Trail 2.0L version CVT dans les 60000 km des coûts d'entretien moyenne 10000 km 1297 yuans (y compris frais de temps), en tenant compte du niveau de prix modéré d'entretien déplacement.
Aujourd'hui, de plus en plus petit SUV reçu par le marché, alors que la sagesse Bean peut être décrit comme l'étoile dans les petits modèles de SUV, toute la voiture plus petite que zéro est pas moins? Bin Chi rapport zéro entier était 317,29%, par rapport aux prix, il semble zéro tout et non pas directement liée à la taille du corps, la sagesse 1.8L automatique Bin dans une moyenne de 60000 km 10000 km des coûts d'entretien 1147 yuans (y compris frais de temps) .
Comme le SUV de taille moyenne nationale populaire, une attention GS8 très élevé! Les données montrent que, GS8 zéro rapport entier était 328,27%, par rapport à sa propre boîte de taille moyenne de la marque SUV l'ensemble légèrement supérieur à zéro, GS8 est fourni par Aisin, le coût sera plus élevé que Guangzhou Automobile boîte existante à double embrayage beaucoup. GS82.0T automatique dans 60000 km des 10000 km coûts d'entretien moyenne seulement 836 yuans (y compris frais de temps), pour un déplacement SUV 2.0T de taille moyenne, le prix est un entretien très pas cher.
Dongfeng Honda XR-V est actuellement le plus vendu petite coentreprise SUV, par rapport à la plate-forme Chi Bin, XR-V 345,02% de zéro à un peu plus élevé que l'ensemble, moins écart des coûts d'entretien entre les deux véhicules, XR-V 1.8L automatique au sein d'une vitesse moyenne 60000 km entretien 10000 km coûte 1107 yuans (y compris les frais de temps).
Maintenant, à la mi-taille SUV mettre l'accent sur leurs véhicules hors route seulement quelques gènes, et donc la lumière libre est particulièrement remarquable par rapport à beaucoup d'autres villes SUV, le Réparateur culturel et naturel unique de la marque Jeep peut attirer beaucoup de propriétaires de véhicules hors route ont des sentiments. Bien que les modèles hors route de Jeep sont le plus souvent biaisées, mais la performance lumière autoroute gratuite est louable, peut-être la boîte de vitesses ZF 9AT poussée vers le haut le prix, le ratio zéro entier lumière libre atteint 366,61%, 2.4L automatique dans 60000 km une moyenne de 10000 km entretien coûte 1415 yuans (y compris frais de temps).
En comparaison des données a révélé que Geely Vision SUV zéro stoechiométrique bord clair, la joint-venture Hyundai Tucson zéro tout au minimum, ces deux voitures d'entretien tardif coûts contrôlables, Trumpchi GS8 tout que le minimum est de zéro, mais ses coûts d'entretien plus tard mais vraiment pas cher. En plus de la consommation actuelle de carburant SUV légèrement plus élevé que la berline, les coûts de retard de voiture près de ou même plus bas que la berline, en gardant toujours une voiture pour le coût des voitures et enchevêtrement SUV des propriétaires potentiels, il est maintenant sûr d'acheter un SUV!
