réseau nuage de chasse [Pékin] 19 Octobre rapport (texte / Rao Xiangyu)
L'esprit d'entreprise est comme le jeu, c'est la troisième fois Lee aimerait servir.
Avant la table deux fois, à savoir Lee voulait lancer réseau voiture bulle diplôme d'études secondaires à domicile et la première fois en cinq ans après. Il liquidée bien jeune, tenant mieux que d'autres joueurs sur les cartes de table et plus beau visage signe. Cependant, comme aussi jeune, aussi perdu un jeune, de bonnes cartes correspondent finalement pas pour la routine en profondeur, a décidé de jouer en plus de gagner ou de perdre des cartes, ainsi que les puces et l'esprit du joueur.
Après deux venture précédente, Lee aimerait que l'esprit d'entreprise à tous les niveaux, y compris le capital, l'exploitation, l'expérience de l'équité partout. L'expérience des deux précédents Lee voulait dire: « En plus de bons opérateurs, mais aussi pour les entreprises d'avoir un contrôle réel sur, peu importe de quelle façon peut être atteint. » Ensuite, re-jeu de Li Xiang, tenir fermement le contrôle de la voiture et la maison, et je voudrais prendre un dernier coup.
Récemment, Lee ne voulait pas lui prendre l'angoisse de Pedelec sur intellectuel fait un officiellement dévoilé. C'est la deuxième filets de bulles et la maison de voiture, Lee aimerait la troisième entreprise, Lee pense aussi de la dernière carte. Vous voulez gagner, vous devez jouer cette carte est assez bon. Du point de vue du site de la conférence, la troisième fois servi, Lee signerait le visage est pas mal.
Pas de kilométrage derrière l'anxiété: véhicule électrique à portée étendue
voiture électrique est la plus critique anxiété: comment faire sans électricité? Comment résoudre cette anxiété, la réponse est donnée Wei pour l'électricité, Tesla est la puissance de post super-charge, mais Lee voulait usage de la voiture et la maison est la technologie électrique à portée étendue.
« Chi-fait idéal ONE équipé avec le leader mondial gamme étendue-de la technologie électrique, NEDC vie globale de la batterie de plus de 700 kilomètres, la vie du cycle urbain de plus de 1000km. En charge rapide, charge lente, la production d'énergie de carburant sous la forme de trois types d'approvisionnement en énergie, à l'anxiété gamme de détermination et véhicules électriques l'anxiété de charge. « Lee voudrait exprimer, sur l'avenir du marché des nouveaux véhicules d'énergie, électrique pur et d'une gamme étendue voiture électrique sera la moitié et la moitié.
Il est entendu que le véhicule électrique par le programme n'est pas la première voiture et la maison, et Nissan BMW i3 Note e-Power sont utilisés sur des solutions électriques étendues et des solutions pour gamme étendue est différente de celle n'est pas fixe plug-in hybride, mais plutôt par le moteur le moteur d'entraînement est mis sous tension, le moteur n'a pas alimenter directement le véhicule. BMW i3 usages 33kwh grande capacité batterie + la puissance de sortie de 28kW faible système de génération de chemin de gain de puissance, Nissan Note e-Power utilise la batterie de grande capacité 1.5kwh + la puissance de sortie de puissance de 58 kW en gamme étendue système de production d'énergie et sur la sagesse fait l'un est utilisé est un bloc-batterie de grande capacité 40.5kwh + 1.2T sortie de puissance élevée par le processus de système de production d'énergie. Par conséquent, que ce soit sur la vie de la batterie ou la vie de la batterie à portée étendue, à la fois par rapport à la sagesse idéale fait on doit améliorer dans une large mesure, être comparée à la précédente gamme étendue voiture électrique a été grandement améliorée. Un monté sur l'avant et à l'arrière du système à double moteur Chi-mesure à quatre roues motrices, la puissance de sortie maximale de 240 kW (326hp), le couple maximum de 530N · m, 0 ~ 100 kmh temps d'accélération atteint 6.5s.
Détails, afin de résoudre le problème d'atténuation kilométrique de voiture électrique de l'hiver, la sagesse idéale fait un est équipé de Valeo développés conjointement des systèmes avancés de gestion thermique. A travers le cycle de l'eau architecture du système de production d'énergie grâce à la batterie à portée étendue, climatisation et système d'entraînement électrique, la chaleur lorsque la plage d'extension utiliser pleinement le travail peut réduire considérablement l'atténuation de la consommation d'hiver. A -10 environnement, la sagesse idéal fait un affaiblissement sur le kilométrage de seulement 5%, alors que le véhicule électrique général pur atténuation du kilométrage de jusqu'à 30%, -20 dans l'environnement, l'idéal de sagesse fait un affaiblissement sur le kilométrage 7% seulement, alors que les véhicules électriques générales pures jusqu'à 50%. Le système offre également la cabine climatisation plomberie, le confort est mieux que la plupart des véhicules électriques chauffage climatisation électrique.
Le prix de moins de 400000, au quatrième trimestre de livraison par lots de l'année prochaine
« Chi-ONE est fait pas idéale avec haut et bas avec les points, la sagesse idéale ONE fait la version supérieure offre seulement un, et un seul prix. »
Site de la conférence, Lee aimerait en ce qui concerne les prix des voitures, a dit la sagesse idéale fait un luxe situé dans le grand niveau de SUV, pour répondre aux besoins de déplacement des utilisateurs à domicile de haute qualité. La longueur du corps, la largeur, la hauteur, respectivement, 5020mm, 1960mm, 1760mm, 2935mm empattement, 6 et 7 présentent deux versions. Cependant, les deux versions sont la configuration la plus élevée, le produit sera en Avril 2019 Shanghai Auto Show a commencé à accepter des réservations, au quatrième trimestre de 2019 livraison par lots.
En outre, Lee aimerait également mentionné dans le cas d'un kilométrage du véhicule électrique pur est de plus en plus, après quelques années de kilométrage du véhicule électrique pur sera commun dans le 400 km ~ 600 km, 300 km d'endurance de la seconde main courante voiture électrique au moment de la transaction serait sérieusement déprécier , alors que le kilométrage global que la sagesse idéale a fait une voiture 700 km de carburant résiduel utilisé peut être à égalité avec les voitures. Les utilisateurs ne doivent pas vous soucier de la durée de vie de la batterie de la pourriture, parce que la gamme étendue vie plus longue batterie de véhicule électrique.
En même temps, les deux versions de sagesse idéale fait kommt standard avec le niveau 2 du niveau des systèmes d'assistance à la conduite. Niveau 2 Niveau de systèmes d'assistance à la conduite ayant un domaine complet vitesse adaptatif, le stationnement automatique, le freinage d'urgence automatique, la tenue de route automatique, un avertissement d'écart de voie, le numéro de canal de commande de feu de changement de fonctions auxiliaires telles que le changement. vitesse adaptatif à pleine vitesse pour atteindre l'initiative de suivre le véhicule à l'avant, avec la butée de support, puis commencer à soulager la fatigue et la congestion conduite à grande vitesse. parking de stationnement automatique pour la personnalisation de l'environnement domestique, sans actionner le volant, l'accélération, frein, réducteur, vrai automatique. temps de freinage d'urgence automatique de surveillance du véhicule en face de la caméra et radar à ondes millimétriques, ce qui réduit efficacement la collision par l'arrière provoquée par le conducteur est distrait. Les algorithmes de contrôle spécifiquement pour les conditions routières chinoises et les habitudes de conduite développées, ont été réalisé plus de 400.000 kilomètres de formation routière.
identification vocale, en disposant une pluralité d'ensembles de la face arrière microphone de haute sensibilité, peut être positionné avec précision l'ensemble du véhicule à différents endroits commande émise par l'utilisateur, afin d'aider l'utilisateur de définir la musique, de la climatisation et ainsi de suite. Les aspects de la compréhension sémantique, et la sagesse fait petit amour idéal de la coopération des élèves, la compréhension du langage naturel sans avoir à apprendre le mot de commande. Pendant ce temps, des centaines d'intégration profonde des capacités vocales, couvrant la plupart des scènes de navigation automobile quotidienne, divertissement, contrôle de la voiture, et le service, l'avenir sera constamment mis à jour.
Homegrown, au bout de deux ans pour atteindre l'équilibre
« Car et la maison seront les ventes des usines de fabrication de véhicules auto-construits, et de nouvelles voitures à travers des canaux auto-construits. Selon le plan, la voiture et la maison devrait atteindre des ventes annuelles de 50000 standard après deux ans, lorsque la société se brisera même. « la nouvelle conférence, Lee souhaite que la communication au lendemain les médias ont révélé la voiture à la maison et les plans à court terme. En même temps, Lee aimerait également dit que l'avenir de la voiture et la maison sera dominée par deux lignes, on est des ventes de voitures, l'autre est la production de partage de voiture sur mesure.
Selon le plan Li Xiang, le revenu des ventes sera la seule source de revenu sur la sagesse de faire un. Li Xiang a déclaré la voiture à domicile et en particulier dans le modèle d'affaires traditionnel, encore plus que le traditionnel mais aussi traditionnel. Tout d'abord, l'entretien des ventes de voitures et à la maison le seul but est de briser même, quel que soit l'argent. « Si la base d'huile brûlante, la sagesse idéale fait ONE3 coût d'entretien 60000 km est de 4000 yuans, en gros un cinquième du camion de carburant. En cas d'utilisation plus électrique, l'entretien coûte environ 2500 dollars, il est une marque de luxe de véhicules électriques une fois le prix d'entretien. c'est un 60000 km 3 ans, faible coût d'entretien que vous pourriez acheter une voiture coûte Great Wall, Roewe inférieur ".
Il est à noter que, en ce qui concerne les voitures de qualification de la production et la maison, la communication Lee site ne voudra pas mentionner est l'acquisition d'OEM ont une application ou qualifiée indépendante. Mais il est certain que l'usine automobile et la maison pour quatre technologie SUV a été complètement prêt pour le début de l'année prochaine à la production ouverte de l'usine.
« Nous avons seulement une chance sur des cartes, en cas d'échec, en fait, plus de cartes de chance, même si l'argent ne fond pas en service. » Un peu plus tôt, Lee aimerait interview, a dit sa dernière voiture et la maison la première occasion des cartes.
Casino Taipei, les affaires Ukiyo-e, après la maison de voiture loin de la maison Lee aimerait tenir fermement la « sagesse idéale fait un » Ceci est la dernière carte. Communication va durer, Lee voulait chasser dans le réseau de nuage, a dit qu'il ne renoncerait pas à une participation majoritaire dans le financement automobile et la maison, « Je suis le principal actionnaire, est également le principal actionnaire de l'avenir. »
Il semble que cette fois, Lee ne voudrait pas quitter les tables de jeu. Lui à goujon.
Voici les interviews de voiture et des médias sténographie, par l'ordre de réseau nuage de chasse de suppression:
Les répondants: voiture et fondateur domicile, président et chef de la direction Lee aimerait voitures et des articles ménagers, vice-président en charge des véhicules Zhang Xiao et le système de maison intelligente Fanhao Yu
Q: La première question, dans certaines villes, comme Beijing, surtout pas sur la plaque d'immatriculation de la nouvelle énergie, en raison de la politique ou des limites, pourquoi nous envisageons la mise en place d'une gamme étendue de produits?
La deuxième question, vous avez dit avant, il y a deux types de produits, on est SEV, ce projet est de ne pas faire moins? Quel genre de considération? Vous avez également Wei aux actionnaires, les produits automobiles et de la maison par rapport à notre marque ce qui est la plus grande différence?
Li Xiang : La première concerne la gamme étendue, le cur de notre façon de penser ne tient pas compte de leur propre à la façon dont nous regardons les problèmes réels des consommateurs rencontrés aujourd'hui, et vous trouverez notre précédente gamme étendue ne sont pas les mêmes, précédente gamme étendue pur kilométrage électrique peut faire pour obtenir des subventions terminées, nous avons l'intention initiale était de résoudre des problèmes pratiques des consommateurs. voitures électriques rayon d'action étendu en Chine il y a un quoi bon? Nous ne pouvons pas les Etats-Unis pour aller au-dessus, les États-Unis et tout le monde a un très bon état de charge, les voitures de gamme étendue a un gros avantage, il a tous les avantages des véhicules électriques, mais aussi de résoudre le problème de l'anxiété gamme de véhicules électriques, et aller jouer dehors des problèmes . Surtout 7 SUV, comment un 7 SUV pourrait ne peut pas conduire à jouer? En même temps, une bonne solution pour le coût et le poids. Notre partie à portée étendue peut exécuter 500 kilomètres, pour aller au poids de base de la batterie 500 kilomètres pour atteindre 700-800 kg, 500 km système gamme étendue de remplissage, même l'huile est seulement plus de 100 kg, moins de 200 kg, il est avec pur rapport électrique.
Voiture avec carburant, gamme étendue a aussi un coût moindre. Même si nous avons plus d'un ensemble de système gamme étendue, en fait, une année de l'argent du pétrole que vous pouvez mettre ce système à portée étendue est arrivé sur, et est très approprié pour le programme de la Chine, plus congestionné les bas pays et les villes, la manière tandem d'efficacité le plus élevé, meilleures sont les avantages, qui est la base de la gamme étendue.
Comme vous venez de parler d'une ville comme Pékin n'a pas donné une licence de la gamme étendue, au moins en termes de normes de gouvernance et toutes les villes cette année, en plus de Pékin, le reste de toutes les villes sont à considérer comme de nouveaux véhicules d'énergie et l'émission de nouvelles licence d'énergie. Pékin Nous ne vous inquiétez pas, nous avons plus de 90% des utilisateurs sont faciles à utiliser de changement réel. Par exemple, la dernière a conduit une BMW Série 3, la conduite d'un accord, parce que nous ciblons les utilisateurs à domicile, le passé n'a jamais eu la voiture à partir de zéro, puis demander une plaque d'immatriculation pour aller chercher notre voiture avec moins de personnes. Pékin stocks de ce carburant plus de 600 millions d'utilisateurs de voiture sont plus préoccupés par notre groupe. Et Pékin électrique plaques d'immatriculation des véhicules ont été déchargées en 2023 a.
La deuxième question, SEV Pourquoi boucha? Nous voulions Voyage, d'une part pour servir le détail haut de gamme en voiture, d'autre part, à l'avenir être en mesure de Voyage pour trouver une solution à moindre coût, ce qui est un SEV notre esprit, nous voulons transformer en un filet sur les voitures et les motos un produit entre le culte, nous avons réduit le coût par kilomètre a été très faible, environ un tiers de la location de biens à temps partagé d'aujourd'hui, mais malheureusement à ce stade ne permet pas la réglementation, donc nous avons arrêté ce produit. Ce produit a joué sa valeur dans les zones plus, y compris Baidu conférence AI démontré néolithiques la logistique des véhicules de conduite automatique est notre fondation, en raison de la fermeture de cette scène est parfaitement légal. Un émasculation nous regardons, comme beaucoup de voitures néolithiques de conduite automatique sont la plate-forme SEV faire, néolithique est notre participation à un incubateur d'entreprises.
Le troisième problème, aujourd'hui, nous ne le font pas avec d'autres marques par rapport à l'autre, même si nous ne faisons pas tout nouveau, puis comparé.
Q : Il y a deux questions à poser General Lee, celui qui vous dit a reçu hier un ordre doux, il n'y a pas de chiffres spécifiques peuvent être divulgués? Maintenant, la qualification de la production et que la plante est ce genre de situation? La deuxième question, vous avez dit que puisqu'il n'est pas avant le premier départ, l'avantage est que les autres disent peuvent être évités par les stands pendant la Réparateur de ce que vous avez vécu, éviter que d'autres vont fosse?
Li Xiang : Notre délai est plus long, de la libération entière, la sortie de la marque de produit à une position prédéterminée, jusqu'à la livraison finale, en fait, j'ai fait 10 ans de site Web de l'automobile, ainsi que toutes les usines d'automobiles vont rythme et pouvait clairement voir Chu. Je vois tout le contrôle du rythme est l'un des meilleurs nouveaux grammes de cols, qui point dans le temps peut être fait la marque, quel moment le lecteur de test utilisateur, nous suivons essentiellement le col de rythme grammes aller. Réservez tôt, nous avons un règlement intérieur, les clients ont une piste, sinon l'intention de recueillir un tas de peu d'importance. Même si les réservations encore très importantes, ce qui donne à notre équipe une confiance sans précédent. 70% à 80% de nos employés viennent de l'usine de voiture traditionnelle, ils sont dans la dernière décennie, deux décennies ont jamais connu une telle situation: il a fait un produit, en fait des erreurs avec des amis depuis plus de dix ans Je veux acheter cette voiture pour trouver, pouvez-vous me aider? Ceci est notre choix pour les commandes ont une structure.
En second lieu, en termes de qualité de la production et de l'usine, à l'intérieur il y a trop de petits problèmes, nous sommes maintenant est pas commode de répondre avec vous, mais notre usine SUV pour quatre technologie a été complètement prêt pour le début de l'année prochaine à la production ouverte de l'usine. Parce qu'il est une nouvelle usine, de nouveaux travailleurs, nouveaux modèles et la chaîne d'approvisionnement, laissant les trois quarts du cycle d'escalade, le temps est relativement abondante, Tesla a livré tôt pour éviter les problèmes apparaissent. Notre période expérimentale a également laissé plus de 18 mois, le moment idéal pour rester si longtemps est typique que je dis que nous voyons quelqu'un patauger dans la fosse, nous ne pouvons pas trébucher.
Nous aurions certainement pas utiliser la fonderie de production, cent pour cent de notre propre.
Liu Jie : Ajouter des ordres à parler du problème, nous aidons maintenant à leurs amis plus nomination interne, pas Collect ouvertement beaucoup de commandes. Pour nous, nous avons besoin d'un très bon contrôle de votre propre rythme, de bons services à chaque utilisateur.
Li Xiang : Désormais devrait officiellement ouvert il y a près de 6 mois, des multi-utilisateur peut recueillir des informations, l'optimisation des processus, plutôt que notre propre derrière des portes closes. Hier, un grand nombre de propriétaires potentiels donnent des commentaires, notre voiture a eu quelques changements à aménager. Bien sûr, nous veillerons à ce que ces changements ne touchent pas la sécurité future, il ne sera pas affecter le cycle de production.
Q: CE prix des voitures ont augmenté juste essayer le programme, pourquoi avons-nous jouer sur ce sujet?
Li Xiang : Nous pensons que tout est, pourquoi ne le font-ils pas les besoins des utilisateurs? En fait, assez simple, même si les véhicules électriques d'aujourd'hui et ils ne le font pas au sérieux.
Q: aimerait demander à un chef de produit de question Zhang Xiao, ce produit comprend un système de carburant et les systèmes électriques, le coût d'entretien est relativement utilisateur de payer un peu plus? En outre, après la livraison du quatrième trimestre de l'année prochaine, qui assurera le suivi marketing?
Zhang Xiao : Presse hier conférence en termes de coûts de maintenance, parce que nous avons le système de carburant, l'état des personnes de travail entières ne sont pas les mêmes, si vous utilisez kilométrage intervalles d'entretien de l'électricité sera très long, nous avons un agent d'extension de gamme, l'huile organique, l'huile est une durée de conservation années, l'entretien recommandé une fois par an dans la dimension temporelle. Le kilométrage, en fonction de votre utilisation réelle flotte, au moins un million de kilomètres, dix mille kilomètres par an est un minimum. Si l'électricité régulière, puis a couru 20000, 30000, 40000 km peut être. Sur le maintien des prix, nous ne nous soucions pas, en montrant l'argent, le prix sera très transparent, très pas cher.
Li Xiang : Si la base d'huile brûlante, nos coûts d'entretien 60000 km 3 ans est de 4000 yuans, en gros un cinquième des véhicules à carburant. Si l'électricité avec plus, l'entretien coûte environ 2500 dollars, il est une marque de luxe de véhicules électriques un prix d'entretien. Ceci est un 3 ans 60000 km, faible coût d'entretien à l'achat que vous pourriez un coût de voiture Grande Muraille, Roewe est plus faible.
Liu Jie : L'entretien du véhicule entier sont à la fin du bénéfice de courtier est relativement élevé. Nous avons des coûts d'entretien, d'une part, en raison de la période d'entretien, d'une part est sa propre stratégie de prix, parce que nous prenons façon directe pour assurer le service après-vente, l'entretien de celui-ci nous ferons le prix à la consommation d'une position plus confortable .
Li Xiang : Nous avons particulièrement sur le modèle d'affaires traditionnel, encore plus que le traditionnel mais aussi traditionnel. Tout d'abord, nous avons tous la cible de seuil de rentabilité de la maintenance après-vente, quel que soit l'argent. Dans la voiture, une grande variété de services à valeur ajoutée que nous ne faisons pas d'argent, nous ne comptons pas sur cette chose à faire de l'argent. Nous comptons sur la vente de voitures pour faire de l'argent, gagner est clairement. Le deuxième problème, lorsque nous avons réalisé plus d'une douzaine de centres commerciaux ont ouvert dans la ville. centres de livraison et un centre après-vente peuvent aussi être construites. Mais il ne peut pas être construit trop tôt, trop tôt pour construire ou louer assez cher. Nous prenons la terre sont en très bonne forme, douze villes de premier rang à prendre le meilleur du quartier des affaires.
Q: Maintenant, nous parlons de l'arrivée de la capitale d'hiver, est une chose de l'argent très Réparateur, comment vous allez à un compromis entre le contrôle sur les actions et les investisseurs dans le processus de financement? Vous sacrifiez au moyen d'une participation de contrôle, le droit de vote à maîtriser la gestion de la société pour maintenir le fonctionnement normal de celui-ci?
Li Xiang : Je vais contrôler le conseil d'administration, qui ne peut pas parler des conditions, le conseil d'administration doit être moi à contrôler. Tous les investisseurs comprennent que cette industrie complexe et innovant, sinon le fondateur de cette société, par un groupe de gestionnaires professionnels, l'histoire n'a jamais réussi. Toute l'industrie est, y compris les téléphones cellulaires, si les fondateurs disparu, ces entreprises ne sont jamais parvenus, pas que je pris un tas d'argent aux gestionnaires professionnels, l'entreprise sera couronnée de succès. L'histoire de la Chine, les États-Unis et en Europe ce genre de chose n'a jamais eu lieu.
Q: dépôt n'existe pas une possibilité, même si vous n'êtes pas les voitures et la maison du plus grand actionnaire, mais a été dans cette affaire faire pour maîtriser le droit de vote de la majorité?
Lee a pensé: je suis le principal actionnaire, après le principal actionnaire.
