Cet article est l'école de conduite officielle des articles originaux des contributeurs JackieLXX.
Cette année, la mauvaise situation de la majorité des constructeurs automobiles européens et américains sur le marché chinois, y compris Volkswagen, Audi, PSA et marques Ford, y compris un certain nombre d'entreprises de joint-venture sont confrontés à la tendance des ventes graves, mais Renault, mais au lieu d'aller mieux. Selon les données publiées par Dongfeng Renault, 2017 ventes totales ont atteint 32.452 unités Janvier-mai, plus que la somme de l'an dernier 30000, ce qui est 21000 Koleos, Ke Leijia 1140000. Comme on peut le voir, Dongfeng Renault a doublé cette année pour améliorer la performance principalement en raison de la croissance rapide de la fin de l'année dernière a mis la nouvelle Koleos a la performance de Ke Leijia est plat.
Il est bien connu, en se fondant sur Honda XR-V et Chi Bin 15 millions de niveau pour obtenir une part des ventes mensuelles de près de 30000, alors que la moitié supérieure du niveau Nissan Qashqai est le chiffre d'affaires grand segment. Un autre important est ce grand avant ce segment de marché - la voiture coréenne a retiré de la mêlée, ce qui signifie Ke Leijia ce compact d'entrée de gamme SUV Dongfeng Renault peut apparemment mieux performer. Pour cette raison, Dongfeng Renault a commencé entièrement les modèles ajustés de prix Ke Leijia et système produit plus tôt cette année, afin de rendre ce modèle peut mieux performer à 150000 yuans niveau du marché SUV.
2017 modèles Ke Leijia vaut la peine de l'acheter?
Shanghai Auto Show, Dongfeng Renault a annoncé officiellement le 2017 modèles Ke ajustement Leijia du produit: 1, l'ajout d'un modèle d'entrée de paragraphe 1.2T + BM6, le prix vers le bas pour 139800 yuans; 2, le réglage de la configuration du modèle 2.0L, les prix globaux sont en baisse environ $ 10,000. De toute évidence, l'ajustement Dongfeng Renault échantillon Ke Leijia est basé sur le succès de la nouvelle Koleos, d'abord avec les stratégies de prix rentables pour attirer l'attention des consommateurs, puis utiliser la force du produit pour soutenir la concurrence et des produits similaires. Conduite responsable de l'école estime que, après ce cycle d'ajustement, les 2017 modèles Ke Leijia peut acheter l'indice sera grandement améliorée, et nous espérons que les nouveaux devraient être en ligne et la nouvelle Koleos, deux modèles Renault ventes mensuelles Ke Leijia pour atteindre Dongfeng la quantité équilibrée de la marche.
De la vue de la liste des prix, 2017 est encore les modèles phares modèle Ke Leijia 2.0L, ne fait qu'ajouter une entrée de 1.2T modèles de transmission manuelle. Mais les modèles 2.0L de prix, plus d'un 152800 yuans hors de la version de la mode, enlevée avant la partie ancienne des deux roues / quatre roues motrices deux modèles haut de gamme, modèles de tarification et la version quatre roues motrices sera également coupé 11.000 yuans.
Mais le plus important est le changement dans la configuration - la même que la version confortable 163800 yuans du modèle, les modèles 2017 plus sur le capteur de stationnement, régulateur de vitesse, toit ouvrant panoramique, phares automatiques, volant en cuir, les niveaux de dotation et presque au prix de 174800 yuans de plomb plus tout à fait le type. En d'autres termes, 2017 nouveaux modèles de voitures nom sur la liste des prix n'a pas changé cependant, mais en fait le prix par rapport aux anciens modèles coupé environ 10.000 $ le coût peut être amélioré.
Bien sûr, le vent a augmenté à des modèles Renault ou nouveaux ont eu quelques changements, comme dans la conception de la queue de la marque « Kadjar » est réduite sur le côté droit, au milieu dans un logo plus purs de la marque Renault, un autre exemple est l'augmentation du modèle de haute allocation le « système de contrôle de la qualité de l'air AQS + ioniseur » pour améliorer la qualité de l'air à l'intérieur, il est de répondre aux besoins des jeunes consommateurs, ajoute la fonction de carplay de soutien sur son propre système de navigation multimédia Renault R-Link 2, qui est pas besoin de dire au milieu avec des modèles de navigation automobile supplémentaire.
En fait, de nombreux consommateurs Ke Leijia le modèle 2.0L a été très compréhensifs, donc 2017 modèles se concentrent de plus grands modèles est sur les véhicules neufs importés au-dessus 1.2T. Fait intéressant, de nombreuses marques moteur importent usage de petite cylindrée fait baisser le seuil de consommation, mais il semble Dongfeng Renault, 1.2T Ke Leijia dans le pays en fait, est une présentation plus complète de la marque Renault - après tout, en tant que représentants de voitures européennes, de petite cylindrée turbocompressé + lancement est l'essence d'une combinaison BM6 Renault, ce qui explique aussi pourquoi Dongfeng Renault et aucune planification 1.2T + modèles CVT.
Dans un essai routier à court, je dois Renault le nom de code H5FF408 le moteur turbo 1.2L est très populaire, structure à quatre cylindres dans un véhicule de contrôle NVH et les vibrations ne change pas, alors que le 190N m / 2000 -2750rpm sortie de couple maximale du modèle 2.0L et en fait seulement un petit espace. Ainsi, lors de la conduite 1.2T Ke Leijia à moins de 60 kmh conduite, seule la performance dynamique même d'ouvrir sa propre difficile de distinguer quels sont les modèles de déplacement, les modèles 1.2T encore plus tôt parce que la sortie de couple, vous vous sentirez à une partie de la « épidémie de grippe. »
En même temps, si vous l'huile de la lisse, mais aussi se sentir français pour ce type de groupe motopropulseur correspond à portée de main - vous laisser, par inadvertance, avez le désir de continuer intensifié en profondeur sur l'accélérateur. Bien sûr, je pense qu'il a BM6 à portée de main ou une partie de la sportive moins impressionnant, long voyage et pas trop lisse sentiment dans le bloc vous dira ceci est l'essence d'un modèle d'entrée. Comme vous n'avez pas besoin de vous soucier du côté du châssis, la suspension indépendante aux quatre roues de la fondation elle-même a un bon espace de jeu, la manutention à l'écoute Renault et Nissan sont également différents styles, le genre de ténacité et de caractéristiques de confort que les deux japonais plus de texture.
Configuration, en fait, ne sont pas de simples modèles 1.2T - y compris un tableau de bord LCD 7 pouces, six airbags, ESP, jour à LED lumières course, volant multifonction ne sont pas équipés de Jane, plus encore que le modèle 2.0L plus d'un système start-stop automatique et un changement rapide. Mon seul regret est que l'endroit est dans l'écran de contrôle tête CD monodisque, mais heureusement il y a Bluetooth, donc pour les jeunes avec des fonds limités ne sont pas un gros problème.
Car derrière le « tueur »:
En plus du produit lui-même, Dongfeng Renault veut aussi donner de l'énergie Ke Leijia et la diffusion de nouveau point des modèles plus différenciés sur le marché - un sens de la qualité. Beaucoup de gens peuvent penser, « sensation de qualité », le mot semble être dominante dans la voiture japonaise ci-dessus, mais en fait, le véritable « sensation de qualité » des modèles de voitures ou européennes, y compris l'utilisation de matériaux, de fabrication et la conception visuelle sont plus élevés soutenir les coûts, alors que les japonais peuvent être plus appropriés pour décrire comme « un sens de la qualité. »
Un exemple cité, Dongfeng démonstration Renault démontage de vue de la porte, y compris la porte d'une douzaine de boucle en plastique sont tout nouveau matériau (plutôt que de plastique recyclé), nouvelle voiture de production de coton avec isolation en coton 3M est fourni par tous ni coton recyclé. En outre, la proportion de haute résistance 1500MPa y compris l'utilisation de l'acier, Ke Leijia voitures européennes donc il y a des avantages évidents, bien que la sécurité dépend principalement de la structure du corps, mais les avantages de l'acier à haute résistance est encore évidente. mention de couverture Ke matériel slush véhicule Leijia est beaucoup plus que le XR-V si petit SUV.
En outre, Dongfeng Renault afin de démontrer la haute qualité de ses produits fabriqués aux médias, il est difficile d'obtenir notre ouvert l'usine d'estampage, usine de résine, usine de montage et d'autres technologies majeure. Dongfeng point de vue de Renault, la nouvelle usine est la Renault - Nissan Alliance nouvelle à l'intérieur construit, donc plus l'environnement matériel avancé, comme dans l'atelier de montage, on peut voir jusqu'à 92% des pièces taux de synchronisation assemblé, la plante entière plus d'une centaine de jeux de AGV exécuter automatiquement la voiture avec un plein champ - assez pour voir le niveau d'efficacité de la nouvelle usine. En outre, l'usine de résine sont les entreprises automobiles nationales atelier rares de l'artisanat. résines centrales éoliennes Renault actuellement responsable de la formation et de l'assemblage de deux garde-boue de pare-chocs SUV, non seulement l'introduction de plus fort tonnage (de 3300T) de la machine de moulage par injection d'un double du monde, et 100% du processus de peinture automatisée.
responsable de l'école de conduite spéculé qu'en raison de la forme unique de la demande sur le et la conception des véhicules Koleos, y compris l'uniforme de couleur de la peinture, Dongfeng Renault n'a pas pris forme « minière étrangère », mais tous ses propres mains, il sera également vu de ce point Renault et Nissan considèrent certains aspects de la différenciation.
Dongfeng Renault a déclaré que les installations matérielles afin d'assurer que la nouvelle qualité de voiture sur la main une, mais d'autre part l'ensemble du projet en raison de l'utilisation de critères d'évaluation Renault et double système Nissan, ainsi comprenant également des experts techniques Renault, Nissan, ainsi que les entreprises nationales frères de support de Nissan, en fait, de nombreux employés ont également transférés de l'usine de l'usine de Nissan sur la gestion de l'usine ont également amélioré rapidement, la qualité des produits fabriqués pour maximiser la protection. « L'année dernière, Dongfeng nouvelle usine Renault a commencé à participer à des compétitions de la ligue, au sixième rang dans le monde, l'objectif de Renault est Dongfeng pour atteindre le niveau TOP3 en trois ans. » Usines Renault Dongfeng ont souligné.
À l'heure actuelle, les données de taux d'échec Dongfeng Renault sont données pour huit millièmes, près d'un sur cinq usines européennes, il est considéré comme le Renault - Nissan plus haut niveau de la ligue, alors que la moyenne de l'industrie est d'environ cinq pour cent, plus excellente est contrôlée à deux pour cent - ces données sont en fait subvertir grandement le consommateur domestique « petits problèmes de voitures européennes plus » cognitives avant.
Moins de gens craignent que le point est, Dongfeng Renault Cette nouvelle installation est en fait alliance Renault - Nissan une intégration système usine de fabrication de modèle. Avant cela, Renault et Nissan Bien que dans la planification des produits, pièces plateforme d'achat pour le partage et l'intégration à long terme, mais l'infrastructure dans les usines de fabrication, et d'autres aspects du système d'évaluation est encore une différence considérable, ce qui est la Dongfeng Renault donner une bonne intégration de l'ensemble de l'Union dans l'expérience du niveau de fabrication.
Avec la Renault - Nissan sur le marché chinois continue à se développer, avec l'ajout de la marque Mitsubishi, dans l'avenir, nous pouvons voir toute l'Union pour former un système de production réels et efficaces en Chine, et ce assez système de liaison pour combattre l'échelle de production Volkswagen et GM.
