Les industries ont été en expansion en même temps, la congestion du trafic, pollution de l'environnement et d'autres problèmes sociaux sont de plus en plus graves, 80, 90 jeunes à la demande diversifiée pour les voitures POURSUIT même besoin de produits personnalisés. Plus précisément, la poursuite de la performance dynamique permettra d'améliorer la consommation de carburant, la poursuite de la conception personnalisée permettra de réduire la pratique de base, il fera la recherche de clients de grande envergure tels que ces hausses de coûts ... « antinomie » Le problème travaille avec la demande des consommateurs déséquilibrés. Seule la rupture pensée traditionnelle, surmonter constamment le « antinomie » afin de construire les clients transfert disent « WOW » de « une meilleure voiture. » - Toyota Motor
En Avril, Toyota a officiellement annoncé une nouvelle architecture de tnga en Chine nom chinois - concept car « concept Feng nid » à deux architecture de plate-forme - nid Feng nid FUN abondance WAY apparition simultanée. Comment « prendre de meilleures voitures » Toyota est l'un des enjeux importants de fabrication actuellement projet de R & D, pour laquelle la naissance de l'architecture Toyota tnga est d'atteindre cet objectif le plus important noyau. L'introduction de l'architecture domestique à base de premier modèle de production de tnga, sera mis en service par la nouvelle génération Camry de Guangzhou Toyota. Ensuite, le TA sera différent que les modèles précédents il?
modèles tnga (Toyota nouvelle architecture mondiale, nouvelle architecture mondiale de Toyota) Les intègre l'architecture classe A0, classe A et classe B (pré-précurseur), le rapport des composants communs entre les modèles à plusieurs niveaux peut atteindre 80%, le soutien des véhicules à carburant traditionnels et hybrides modèles de production du système d'alimentation. Réduire les coûts de production tout en améliorant la sécurité, la mesure des véhicules légers. Le point le plus important est que Toyota architecture « tnga » est conçu par une réforme complète de la technologie du véhicule de base, pour obtenir l'agrément de conduite de première classe et plus de performance écologique.
Pour toute une nouvelle génération Camry, par exemple
La nouvelle génération Camry grâce à une nouvelle conception du cadre, la rigidité en torsion de la pro améliorée par rapport au modèle précédent environ 30%, également par la technique de soudage hélicoïdal de laser et la structure d'un matériau adhésif, afin d'élargir l'étendue de liaison entre le matériau, de sorte que la nouvelle architecture de la rigidité de carrosserie de véhicule de l'ensemble amélioration que par le passé, sur le fonctionnement du pilote de réponse plus rapide. En outre, la nouvelle génération Camry comparé avec les modèles précédents offrent une meilleure performance léger, avec une proportion plus importante de l'acier à haute résistance, l'acier d'emboutissage à chaud, de l'aluminium et des matériaux composites. Par l'utilisation de nouvelles technologies, afin d'assurer la même ou plus sur la base de la durabilité, les portes avant et arrière, toit, capot, couvercle de coffre et le pare-chocs avant de l'élément de carrosserie de véhicule sont plus minces matériau utilisé.
La nouvelle génération Camry sera faible centre de gravité, ce qui réduit le poids et la taille du nouveau groupe motopropulseur et nouveau châssis se combinent pour porter une position plus basse que dans le passé. Car devant le capot que les modèles conventionnels hauteur de chute de 1,6 pouces, hauteur du point de la hanche de l'avant / sièges arrière est diminuée de 0,8 pouces et 1,2 pouces. Le nouveau châssis est en créant un nouveau bas de caisse et de suspension, non seulement pour obtenir un centre de gravité bas, mais aussi pour atteindre « la voiture déplacer vos pieds » une meilleure maniabilité et une expérience de conduite, mais aussi pour faire en sorte que dans le cas de la hauteur du véhicule inférieure, n'a pas d'effet espace de tête à l'intérieur du conducteur de la voiture ou les membres.
En outre, la nouvelle génération Camry haut utilisation de la barre de tête avant de la suspension avant de la configuration de section transversale fermée, d'améliorer le rendement de la dynamique du véhicule; structure cyclique peut également fournir une partie arrière de carrosserie de véhicule sous la forme de triangle à double résistance structurelle supérieure, nouvellement développé Ajouter suspension élément de renforcement, et d'améliorer la rigidité latérale du véhicule.
Power, la nouvelle génération de Camry offre deux nouveaux développé de 2,5 litres moteur à aspiration naturelle, correspondent respectivement l'essence ordinaire alimenté et les modèles hybrides. La production mondiale de voitures avec un moteur à essence le rendement thermique maximal le plus élevé de 40% (essence), respectivement 41% (hybride). Et les modèles à essence conventionnels adaptés par Toyota Motor Aisin AW développé conjointement avec la nouvelle « Direct Shift » 8 vitesses automatique. Alors que la nouvelle boîte de vitesses a 8AT plus de dents que la plage par rapport à la transmission de 6AT précédente, l'utilisation d'un nouveau convertisseur de couple permet également la boîte de vitesses atteint plus large gamme de blocage, d'améliorer l'économie de carburant fournit également un plus l'expérience directe du pouvoir.
Les deux nouveau moteur de 2,5 litres avec la méthode à double jet D-4S, peut être produit ayant une forme de soupape et fort flux tourbillonnant dans la chambre de combustion, l'application d'une double VVT-i (côté aspiration VVT-iE de la synchronisation de soupape variable électrique quand, il peut être commuté entre le cycle Atkinson et le cycle Alto), laser gainage du siège de soupape, un injecteur de carburant poreux, le système de refroidissement variable, la technologie de pointe dans la sortie de puissance tout en assurant une excellente économie de carburant .
Hybride, la nouvelle génération Camry système hybride a été considérablement amélioré. En utilisant le moteur nouvellement développé plus de volume compact, une puissance plus élevée. Car utilise également la taille plus compacte, son plus efficace l'UCP (unité de commande de puissance), ainsi que d'un moteur efficace pour réduire les pertes d'énergie de 20%. Le système de refroidissement amélioré et peut également réduire les 10% de perte d'énergie. En outre, la batterie du véhicule hybride déplacé vers le bas par un siège arrière du véhicule après le tronc, tout en réduisant le centre de gravité du véhicule, mais aussi pour éviter l'occupation de l'espace du coffre. (Carte / texte Netcom Corporation Zhang tromper)
Article Tags: Toyota, Guangzhou Toyota Camry tnga huitième génération Camry éditeur: Zhang Xuelian
