Certains endroits ont des lacs, des rivières et des lacs finira par échapper est le nombre de vies à l'envers.
Ces dernières années, l'industrie expédition à froid rencontré (papier pour le moment de parler du secteur en vrac sec) continuent d'avoir un changement de carrière ou de nouvelles de faillite, d'autre part, il y a un certain grand frère pour tirer parti de la force de la baisse du prix du navire (s'il est utilisé nouvelle construction navale ou d'un navire) de vendre vieux pour acheter une nouvelle mise à niveau de la flotte ou même directement étendre la flotte d'occuper la part de marché, a un groupe BW similaire de grandes entreprises retourner au secteur du vrac sec.
Bien sûr, le visage de ces « pas cher » dans l'industrie du transport maritime, il y a des chefs non destinés à l'occasion avant d'embarquer dans les rivières et les lacs pour mettre le pistolet et embrasser.
Selon les médias grecs rapports MONOnews, le grec Mytilineos Group a vu le géant industriel expédie maintenant l'hiver, l'occasion prix des navires de ralentissement, a saisi l'occasion de mettre en place la filiale d'expédition, de construire leur propre flotte de transport à percer sur le marché.
Bien sûr, à la Grèce antique, l'expédition, l'expédition de superpuissance mondiale, le fait que tout le monde peut devenir capable de souffler le chaud et le froid dans les propriétaires de l'industrie maritime.
Photos interception de Montesquieu « esprit des lois »
Plus près de la maison, selon les courtiers expédition Lion Shipbrokers a révélé que, Mytilineos Holdings a déjà établi filiale d'expédition, M-MaritimeCorp, comme un mois déjà acheté deux navires.
Respectivement, à 16,5 millions de dollars achetés à Chowgule mains Steamship d'un 34,900dwt, le vraquier nommé MarathaPremier. Mais dans le cadre du réseau d'information actuel du navire pour fournir les données de Lloyd montrent que la livraison finale n'a pas été achevée. Il convient de mentionner que, selon le réseau Nouvelles Livraison de fournir les données de Lloyd montrent, MarathaPremier ou un nouveau bâtiment, est Chowgule Steamship son dernier navire, la date de construction est Juin ici 2016. suit la figure:
Outre une mise à jour, M-Maritime également à 18,5 millions de dollars pour acheter 64,000dwt appelé CaravosMelody UltraMax vrac cargo construit par nouvelle ère de la construction navale de la Chine, selon l'affichage de l'information, le propriétaire enregistré actuel du navire, Grèce Athènes DRILLION NAVIGATION CO, les propriétaires d'entreprises IASON HELLENIC SHIPPING. Nous nous attendions à être livré au début de 2017.
Gangster a tiré non seulement le rythme de la dernière mise à jour il? ?
Maintenant, je ne sais pas encore ventre main les chantiers navals nationaux combien de commandes ne peut pas être livré? ? ? Ce n'est pas une très bonne occasion! ?
Mytilineos, entreprise familiale, fondée en 1908, après trois générations de développement est devenu l'un des plus grandes sociétés de l'industrie lourde en Grèce, le développement diversifié, ses activités comprennent des projets EPC, la métallurgie, l'exploitation minière et le développement de l'énergie, et les équipements de défense fabrication. Actuellement Président du Groupe, qui est Evangelos Mytilineos (photo ci-dessus).
Nouvelles supplémentaires:
site officiel de BW Group, le secteur du vrac sec impressionnante
A il y a le temps presse, Xiao Bian obtenir les dernières nouvelles, BW Group a annoncé en Avril de cette année, la mise en place du secteur du vrac sec (BW Dry Cargo), a récemment acheté un des navires en vrac Kamsarmax DRY. Ce fut le huitième navire, son acquis depuis Avril, un mois est essentiellement un rythme.
Prétendument, le nouveau navire acheté pour le 81510 tpl Antonis, construit en 2013, il est maintenant le propriétaire est grec Adelfia Navigation.
Après avoir reçu le navire, le navire sera nommé BW Hazel.
BW Group en Avril de cette année a annoncé la création du secteur du vrac sec (BW Cargo sec), et a engagé l'ancien CEOChristian Bonfils NORDIC venir à la barre. 10 ans, une fois de retour à l'entreprise.
BW Hazel dans la colonne, il sera navire BW SEC CAROGO de 8.
8 navire BW CARGO SEC cette année a acquis les détails suivants:
Au début de Juin, les entreprises de la branche nouvellement créées de mains OrionBulkers à un prix de 12 millions de dollars pour acheter un navire appelé Meteor (rebaptisé par la suite BW Acorn, Construit en 2010 au Japon ) Les Kamsarmax des navires en vrac sec. Et au prix de 6000 $ / jour loué aux matières premières suisse Glencore géant (Glencore), une durée d'un an.
Puis à la fin de 6, BW Dry Cargo et des mains de ShunzanKaiun acheté navire Kamsarmax appelé clé frontière (rebaptisé plus tard BW ORGE) des vraquiers, Construit en 2010 au Japon . Selon les courtiers maritimes message, qui se transigeait à 13,7 millions $.
En Juillet, lors de l'achat d'un 81344 tpl nommé United Legs (rebaptisé BW CANOLA) des vraquiers, 2014 fabriqué au Japon .
Le début d'Août, il y avait des rapports que la société à un prix de 18,3 millions de dollars de Dalian COSCO Kawasaki Il a fallu plus d'un 61000 tpl de nouveaux navires seront livrés bientôt.
À la fin Août, Selon des sources fiables, BW Dry Cargo à un prix de 14 millions de dollars entre les mains de la jonction du groupe Mitsubishi avait un cargo en vrac appelé le puissant Ciel de 81,500dwt, mais aussi 2010, fabriqué au Japon .
En Septembre, le Japon Armateurs Daiwa Kisen, a acheté un âge 82000 tpl 8, Kamsarmax Nord Navigator navire Fabriqué au Japon .
En Octobre, BW Dry Cargo à 12 millions $ de la date d'achat avant l'expédition d'un enfant de 6 ans, 58096 tpl de perle ronde Halo, rebaptisé plus tard BW lin. Tsuneishi la construction du chantier naval du Japon à Cebu, aux Philippines.
En mer, vérifier l'expédition, réseau de recherche de l'aviation!
