Centenaire Renault, l'un des géant de l'automobile de la France. Koleos le premier à entrer sur le marché chinois, mais les ventes marasme. Jusqu'en 2013, Dongfeng et Renault, respectivement, une Dongfeng 50-50 venture Renault. signes par rapport, Citroën, la « localisation » de Renault avec des retards considérables, le temps manqué dans notre pays ont commencé la marque.
Jiang frère aujourd'hui pour présenter une nouvelle génération de l'Espace Renault, 2016 Les ventes européennes de 16940, en tenant compte de la population de l'Europe, est un véritable « petits modèles d'explosion. » Et ce sera aussi la première transfrontalière en Chine modèle MPV de Renault (MPV combine les caractéristiques d'un grand espace et châssis haut SUV).
L'apparence, il y a un plus élégant, la facilité de style européen, mais pourrait bien être l'atmosphère énergique des MPV. logo diamant Renault en bonne place, la face avant et le Koleos, Ke Leijia même goût, très croisé.
Side a démontré son énorme masse corporelle, vous pouvez choisir 5 modèles, 7 ne seront pas trop à l'étroit. Tout comme la queue est la plus pratique des monospaces, mais il y a eu beaucoup de lignes en trois dimensions sur l'Espace, il semble pas trop monotone. Taillights pas simplement copier le style de la famille, mais horizontalement V-type symétrique arrangement de LED interne pas non plus unique.
Prendre l'intérieur minimaliste, pas plus de boutons physiques dans la zone de contrôle, le véhicule peut ajuster la teinte (tons bleus ci-dessous montre, également ajustée dans ton rouge, vert) couverture métal / cortex est assez grand.
La propagande officielle figure toujours bon, vraiment faire un peu le bord Johnson. Le système multimédia en écran vertical comme pour mettre le téléphone mobile comme la facilité d'utilisation, mais de faire grand frère de la frontière du Xinjiang a été gêné d'en tenir à leur téléphone en plein écran. ton semble aussi Implanted être « dur », ce jeu est beaucoup plus petite que les fabricants de lampes Audi.
poussoir Yacht de stalles, me sens très bien, l'intérieur est équipé de la boîte de vitesses à double embrayage 7 vitesses. Configuration est prévu avec un avertissement d'écart de voie, un régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation, avertissement de tache aveugle, devant et le côté d'affichage tête haute du radar et d'autres fonctions. Petite boîte de rangement intégré dans deux ports USB intime, suffit de mettre sur le conducteur et le passager avant deux téléphones mobiles.
tableau de bord électronique de plus en plus commun, bien que l'écran est petit mais le design « tonneau » aller très coeur. (Une Mercedes installer juste brutalement un super grand écran)
Le siège est rempli plus complet et doux, épaules complètement enveloppé, support jambe en général. Merci à la carrosserie du véhicule, sol dépassant à peine, mais toujours extrêmement étroite dans le siège ne devrait pas prendre beaucoup de temps. Devenez le siège accoudoir porte-gobelet, pour répondre aux besoins d'affaires.
Une grande surface des fenêtres triangulaires et le toit ouvrant panoramique, dans la mesure du possible pour veiller à ce que la troisième rangée multiplicatif, pas trop déprimé dans un très petit espace.
En termes de performance dynamique, la plate-forme Espace CFM1 pour construire le modèle équipé du moteur M5PK4011.8T turbo, la puissance de sortie maximale de 165kW (224PS), couple maximal de 300 Nm. état de fonctionnement intégré de la consommation de carburant de 7,3 L / 100 km.
Espace si le temps en Chine, la plus grande capitale est « nouvelle », si la configuration externe ou interne valeur Yen, sont à suivre avec le temps, les aspects électriques durs ne seront pas perdre ses concurrents. Cependant, la possibilité à court terme de devenir le pays ne sont pas de grands modèles d'explosion. reconnaissance Renault n'est pas élevé dans le pays, Koleos, 2017, vendu dans le modèle phare du pays plus de 27.000 véhicules, par rapport à l'autre marque de coentreprise SUV, la très satisfaisante. marché MPV, GL8, Odyssey et d'autres concurrents, labours profonds dans le pays depuis de nombreuses années, secouent leur statut plus facile à dire qu'à faire!
Peut-être, Dongfeng Renault Espace n'a pas courir l'intention de compter sur les ventes, avec tout simplement pour créer une nouvelle situation de transfrontalière Espace MPV. Parce qu'il ne veut pas faire un pas lent, « les nouveaux arrivants. »
Plus intéressant utile d'avoir un point de vue de l'information du véhicule, s'il vous plaît attention à numéro public micro-canal: champ de voiture sans bornes
