Homogénéisation de la technologie automobile est devenue plus évidente, comprendre la voiture automobile fidèles ont commencé à idées de convertir, ses yeux rivés sur les grandes entreprises automobiles lancent une nouvelle technologie de l'énergie, le nouveau moteur est bon, peu importe que les boîtes de vitesses, ou rendre la conduite plus système de contrôle électronique à portée de main, et est progressivement devenu la cible principale préoccupation fidèle de la voiture. Récemment, à bord de la Cadillac XT4 La variable cylindre moteur turbo 2.0T Il a causé beaucoup d'inquiétude. cylindre variable 2.0T moteur turbocompressé Quels sont les points forts?
Dans le moteur variable cylindres turbo 2.0T intègre beaucoup la puissance technologique innovante, notamment la technologie est la technologie de gestion des soupapes variable Tripower.
Quelle est la technologie de gestion variable des soupapes Tripower? Il est simplement contrôlé en contrôlant le degré d'ouverture de l'arbre à cames de levée de soupape, de manière à assurer que le moteur a une bonne économie de carburant dans des conditions différentes. 2,32.0T cylindre variable cylindre moteur turbocompressé came de levage de l'absence, un état de fonctionnement à faible charge, le cylindre variable 2.0T 2,3 cylindre moteur turbocompressé est commuté vers la came sans ascenseur travail, n ° 3 désactivation des cylindres, assurant ainsi la maximisation de l'économie de carburant du véhicule est en marche;
fonctionnement en mode normal, le cylindre arbre à cames 2,3 est mis à la came à faible levée, assurant à la sortie de puissance, de réduire la consommation de carburant, autant que possible, et dans l'état de fonctionnement à forte charge, les cylindres 2,3 l'arbre à cames est mis à la came de surélevage pour augmenter la quantité d'air d'admission, de sorte que le feu du moteur complet. Ainsi, la puissance du moteur peut être composé d'un niveau, pour basculer entre les différents modes pour différents état de fonctionnement de puissance, l'intervalle de temps pour maintenir un haut rendement dans le travail.
Par exemple, alors que nous allons habituellement les choses comme lors de la manipulation certains des trucs plus légers, nous avons juste besoin d'une main portant une amende. Lorsque la quantité de transport de marchandises lourdes et légères, à transporter dans ses mains. Alors que le transport de marchandises lourdes, couplées à la force que nous devons maintenir la taille pour porter avec les deux mains.
Il est comme cylindre variable 2.0T moteur turbocompressé pour la Cadillac XT4 nous offrons « Mode super économie à deux cylindres », « économie en mode quatre cylindres » et « haute performance en mode quatre cylindres. »
Bien sûr, le cylindre variable moteur suralimenté 2.0T 35MPa il existe un système d'injection à haute pression, la pression d'injection est augmentée de 20 MPa à 35 MPa, peut obtenir une meilleure pulvérisation du carburant, de sorte que la combustion plus complète, réduire les émissions de particules, et aussi la puissance du moteur peut être améliorée, canal double tourbillon turbocompresseur décharge électrique, de réduire l'influence provoquée par l'entraînement du turbo lag, de sorte que la sortie du moteur plus en douceur. Il y a plein pompe à huile à cylindrée variable, la technologie de pompe à cartouche actif à commande électronique intelligente ne soit pas introduit un par un ici.
Comment se comporter sur la Cadillac XT4?
En fin de compte comment un moteur et non seulement d'examiner le contenu scientifique et technologique du moteur lui-même, bien sûr, mais aussi avec les modèles spécifiques de performance. Le juge dans l'exécution du moteur sur un véhicule, par exemple, il y a trois facteurs très intuitifs, si la puissance est forte, la puissance de sortie est lisse, et si l'environnement économique.
1. Puissance de sortie
Puissance de sortie a été les points forts de Cadillac. Equipé d'un moteur turbocompressé variable de cylindres 2.0T Cadillac XT4, également maintenu la famille Cadillac énergie conventionnelle haute, la puissance maximale de la réserve de puissance 177kW pour assurer une Cadillac XT4. Et la plage de vitesse 1500-4000r / min, le moteur peut maintenir un couple de pointe de 350N · m, Cadillac XT4 assure également d'excellentes performances d'accélération.
2. tour
Après l'ouverture de la Cadillac XT4, vous pouvez simplement sentir la puissance houleuse, plus de sentiment fleurs de conduite. La voiture n'est pas comme les autres modèles de moteur 2.0T, il y aura une puissance turbine d'intervention importante point d'éclair dans le processus d'accélération constante, les performances de ce moteur est plus comme un gros moteur de déplacement auto-amorçage, la livraison de puissance est lisse et potentiellement très forte.
Cela probablement en raison de la performance de variable des soupapes à double Tripower technologies de gestion des canaux de vortex et vanne de purge de travail électrique du turbocompresseur. Tripower techniques de gestion de soupape variable pour contrôler efficacement la production de travail du moteur à des vitesses différentes, le canal double vortex électrique est mis Turbocompresseur contrôler avec précision la pression d'admission du moteur dans différents états de fonctionnement, de sorte que le calage du moteur continuer à courir dans la gamme efficace.
3. Économie de l'environnement
cylindre variable moteur turbo 2.0T à partir d'un certain nombre de technologies de puissance d'innovation peut être vu, pour Cadillac pour améliorer l'économie de carburant sous beaucoup d'efforts. Tripower technologie de gestion des soupapes variable, systèmes d'injection de carburant 35MPa, ATM système actif de gestion thermique, pompe à huile à cylindrée entièrement variable, les pompes à cartouche actif à commande électronique intelligente, etc., sont plus ou moins à améliorer l'économie de carburant Cadillac XT4 le sexe.
Autant de réalisations scientifiques et technologiques collaborent également les résultats lamentation, la consommation de carburant combinée Cadillac XT4 de seulement 7,2 l / 100 km, et pour répondre à six normes d'émission B à l'avance du pays. Que les normes actuelles d'émission imposées, les émissions réduites de 50%, une réduction de 30% des émissions de particules. Par rapport au même niveau de produit actuellement sur le marché, l'économie de carburant Cadillac XT4 et protection de l'environnement une grande avance à pas.
qualité escorte Stringent technologie de pointe
De nombreux coureurs ont cette idée que la science et la technologie et la fiabilité sont opposés. moteur de haute technologie, la fiabilité relative sera bien pire, mais le moteur low-tech, une bonne fiabilité inévitable. Bien que ce soit un phénomène courant dans le secteur automobile, mais sous des tests de qualité rigoureux, le contenu scientifique et technologique et la fiabilité ne peuvent pas avoir les deux.
moteur suralimenté 2.0T cylindre variable en R & D quand il a passé la plupart des tests rigoureux de l'industrie pour faire en sorte que chaque moteur sont conformes aux normes mondiales de GM. Le nouveau cylindre variable moteur turbo 2.0T a été sur le marché avant un total de neuf types en Chine, un total de 4,65 millions de kilomètres de système de test de durabilité, y compris le nouveau système de gestion active du carburant pour l'essai de durabilité Tripower.
De plus, l'équipe du projet a également procédé à un certain nombre de conditions d'essai de durabilité du véhicule, y compris l'expérience de 4500 mètres d'altitude, froid extrême, la chaleur, l'humidité élevée, la corrosion élevée et d'autres conditions différentes, les performances du véhicule vérification complète et rigoureuse.
résumé
Equipé de cylindrée variable moteur turbocompressé 2.0T Cadillac XT4, quelle que soit la puissance de sortie, l'économie d'énergie ou de carburant, le confort de conduite et protection de l'environnement, ne vivent pas à la Cadillac a développé l'intention originale de ce moteur. Comme slogan célèbre de Cadillac, comme « Tous les grands, tous d'un départ courageux. »
