Dans toute la vie économique de
EXAMEN: le pouvoir d'achat et de mauvais espace consommateur, la raison principale est l'automobile atone ainsi que d'autres dépenses de consommation.
Dans les villes de second rang, le pouvoir d'achat des gens forts, mais la congestion du trafic mineront leur volonté d'acheter des voitures;
Dans les villes à quatre niveaux et les zones rurales, la situation est pas si grave congestion du trafic, mais par habitant de pouvoir d'achat entrave la propriété de la voiture a augmenté.
Source 21st Century Business Herald ( ID: jjbd21)
Auteur Ouyang Jian Mi
Modifier Zhu Naijuan
Récemment, le Bureau national des statistiques a publié les données montrent que les ventes au détail de biens de consommation en Août au nom de la croissance sociale de 7,5% sur un an. Les huit premiers mois de cette année, les ventes au détail de taux actuel de croissance de trois mois de moins de 8%. Il y a quelques années, la croissance de la consommation est relativement stable, le taux de croissance des ventes au détail en 2017 a été maintenu à plus de 10%. Ainsi, la contribution de la consommation à taux de croissance du PIB est en augmentation, a joué un « stabilisateur ». Mais l'année dernière, le taux de croissance des ventes au détail totales de biens de consommation sociale à 9%.
L'impact total de la croissance des ventes au détail de la consommation de la catégorie automobile. Cette année, le Bureau national des statistiques a mis en évidence à plusieurs reprises l'impact du taux de croissance des ventes au détail automatique de la consommation, par exemple, en Août, les ventes au détail de biens de consommation autres que les voitures ont augmenté de 9,3%.
Eh bien, n'est pas une amélioration des ventes de voitures, la croissance de la consommation sera en mesure de le stabiliser?
Source / 21st Century Business Herald (de jjbd21)
Automotive est la plus grande quantité d'une catégorie de marchandises au détail, du pétrole et des produits connexes, est la deuxième plus grande quantité de marchandises vendues au détail, ces deux catégories ont représenté dans le détail de près de 15%, l'impact sur la croissance de la consommation est évidente. Par conséquent, la consommation automobile a été l'attention générale, les autorités de cette année ont publié une série de politiques visant à accroître le soutien à la consommation automobile. 27 août Conseil d'Etat Conseil a publié le « Avis sur l'accélération du développement de la communication pour la consommation commerciale, » qui comprennent « la libération potentielle de la consommation automobile, » y compris des mesures spécifiques pour assouplir les restrictions, pour soutenir l'achat de nouveaux véhicules d'énergie, pour favoriser l'écoulement des voitures d'occasion et ainsi de suite.
beaucoup attention Il est de détendre la restriction. Avant cela, il y a un certain nombre de villes pour se détendre l'achat de la voiture, ce qui augmente le nombre de l'indice d'augmentation de la plaque d'immatriculation. D'autres exigences des commentaires ci-dessus, la mise en uvre des zones de restriction de voiture combiner La situation actuelle, d'explorer la mise en uvre de mesures spécifiques pour se détendre progressivement la restriction ou l'annulation. 10 septembre Guiyang City, la première réponse à l'appel, a pris la décision d'abolir « petite plaque d'immatriculation de voitures particulières Guiyang Dispositions provisoires », abolir la politique de voiture Yaohao. À l'heure actuelle, il y a sept villes et provinces de Hainan mettent également en uvre la politique de restriction.
L'achat est considéré comme une raison importante pour la suppression de la consommation automobile. Guizhou annulé après l'achat, certains analystes estiment que cela va stimuler la consommation automobile locale, le marché national de l'automobile est également positif. Mais récents rapports des médias, a annulé l'achat de plus d'une semaine, le marché automobile Guiyang a montré peu de réaction. Guiyang n'a jamais été pleine d'achat, leur assiette en deux - segments plaque commune et plaques place, l'ancien n'est pas nécessaire nombre d'onde, mais pas aux heures de pointe dans un anneau, un anneau dans celui-ci peut à tout moment, besoin Yao Hao. Selon l'analyse, l'achat de personnes Guiyang ont été supprimées de la demande pour les voitures est pas trop. Cette année, de Janvier à Juillet les ventes de voitures Guiyang a chuté de 2,4%, l'achat d'une seule raison, en plus de deux raisons, d'abord, le manque de pouvoir d'achat local, la seconde est la congestion du trafic plus grave.
Objectivement parlant, maintenant annulé l'achat de dix jours à compter de Guiyang, il ne suffit pas de juger de son efficacité. Mais le journaliste sur cette ville typique, nous pouvons voir que le coup de pouce pour annuler l'achat de la consommation automobile peut être limitée parce que la suppression actuelle des raisons de consommation d'automobile sont multiples.
Dans les villes de second rang, le pouvoir d'achat des gens forts, mais la congestion du trafic mineront leur volonté d'acheter des voitures;
Dans les villes à quatre niveaux et les zones rurales, la situation est pas si grave congestion du trafic, mais par habitant de pouvoir d'achat entrave la propriété de la voiture a augmenté.
le pouvoir d'achat et de mauvais espace consommateur, la raison principale est l'automobile atone ainsi que d'autres dépenses de consommation.
On voit aussi que la consommation globale des raisons importantes ne sont pas assez forts pour réprimer la consommation automobile. Sur la surface, la voiture est tiré vers le bas la croissance globale des dépenses de consommation. Mais en fait, tout l'espace sera partie restreinte du développement. La croissance totale des ventes de détail ralentit, le ralentissement est en effet déterminé par la croissance des revenus. Ces dernières années, les résidents urbains revenu disponible par habitant de la croissance réelle encore être améliorée au premier semestre de cette année était de 5,7%. Affecté par cela, la première moitié des dépenses de consommation par habitant des résidents urbains taux de croissance réelle de 4,1%.
Par conséquent, pour stimuler la consommation automobile dépend de la force globale de la consommation, ce qui en ont besoin à leur tour d'améliorer le niveau de revenu des résidents, ainsi que le pouvoir d'achat et de l'espace correspondant à la consommation.
21 juin
Les petits partenaires, comment stimuler la consommation de voiture, avez-vous des vues sur ce sujet?
Cet éditeur de période Liu Lane
