Récemment, certains utilisateurs a posté une photo de groupe de la collision du véhicule, frappant est que le chiffre « Audi Q3 » Zotye SR7 est un résultat par l'arrière voiture Dieu Volkswagen Lavida SR7 seulement un peu de dégâts de surface, alors qu'il ya Ensoleillé face à la terrible, le réservoir d'eau essentiellement détruit, et presque blessé aussi le moteur.
SR7 Zotye Zotye appartient à un petit SUV, l'Audi Q3 est une forme d'imitation, aussi connu comme Q3 cottage. Mais dire la vérité, cette couleur de voiture est toujours très bon.
Bien sûr, il est grand frère savoir plus passants. Direct Copy Porsche apparence MACAN. Dans la course automobile d'aujourd'hui, qui peut copier et coller ce bien mené, si nu, en plus du public thaïlandais, ni le SEI.
Mais il faut être juste envers le public thaïlandais, si seulement à copier la forme, les ventes Zotye ne va pas augmenter si vite.
Est également soupçonné de plagiat, Zotye T600 grand pas X5 et les ventes mensuelles ont dépassé les millions d'unités, est devenue une seconde seulement après le modèle vedette de Harvard H6, CS75.
La version publique thaïlandaise Q3 et Sunny Collided fait gagner. Il n'est pas que la qualité de la Chine fait SUV est régulièrement mis à jour?
Après tout, si imiter juste, mais pour améliorer le matériel interne n'est pas synchronisée, il sera temporairement occupé et ne peut pas durer longtemps.
Par exemple, copier l'apparence d'Aurora Land Rover Landwind X7, lorsque le marché l'an dernier un incendie, connu sous les ordres de deux semaines briser millions d'unités. Aujourd'hui, les véritables ventes mensuelles ont été un mystère. Mais la fin du marché escompte a atteint 4,5 millions. les gens ont ouvert ce sentiment que l'espace est trop petit, la puissance faible. À long terme, seulement une belle apparence, il ne suffit pas d'impressionner les consommateurs.
Dans l'exemple, le pedigree de voiture cottage domestique - bicyclique Hebei, a disparu. Pièce diffusé sur Internet beaucoup à ce sujet, comme les suivants: -
A propriétaires de voitures allemandes d'acheter un PDG bicyclique, mais après avoir déçu dans l'exercice de leur utilisation, de sorte que la rage, avec des explosifs ont fait exploser la voiture bicyclique de voiture.
retour de voiture SR7 au début de l'article, cela peut gagner avec Dieu dans la PK voiture Ensoleillée, en plus SUV est entré en collision avec la voiture, elle-même a l'avantage de la hauteur en dehors du forgeron besoin de son propre SR7 matériel, en tôle est également soumise pas résisté à l'épreuve?
SR7 de utilisateurs du forum reflètent généralement la vue, la tôle du véhicule SR7 est très épais, matériaux solides, portes, capot du châssis, le couvercle du compartiment à bagages arrière sont très lourds, même si la nécessité de proximité avec une grande force. travail intérieur est également bon, vous pouvez être décrit comme transparente.
Maharaja a estimé que l'ancien qu'imiter, l'amélioration des processus, c'est un progrès par rapport. Même si pas d'imiter la forme, mais assez pour gagner la faveur des consommateurs. Les gens veulent vraiment acheter une voiture, moins susceptibles de se soucier est de ne pas imiter, vous ne vous préoccupez matériel n'est pas solide, un travail exquis n'est pas, est-il pas intéressant de conduire.
Tout au long du développement de deux ans de la Chine fait SUV, la Grande Muraille, Geely, Guangzhou Automobile, BYD et d'autres dirigeants ont fait leur apparition progressivement à partir du stade primaire d'imiter l'apparence, ont déjà leur propre style de la famille et le design, même avec l'imiter encore Chung-tai, ces marques dans le travail intérieur, en tôle, et même le niveau d'automatisation de l'usine ont été considérablement améliorée, même à PK positive avec les voitures coréennes ne pas chercher.
Le seul problème est le domaine de la technologie de nos marques nationales de base, comme l'énergie, la consommation de carburant, commande d'entraînement et d'autres aspects relatifs à la qualité, l'écart avec le véhicule de joint venture est encore à. Bien que nous ayons avec moteur T, boîte de vitesses à double embrayage, la sécurité active, mais la puissance de base, le contrôle, le niveau de réglage est toujours un écart important. Il avait l'air assez bon, ne pas ouvrir le boîtier. En même temps, la qualité de la stabilité et un faible taux d'échec, veulent encore apprendre les voitures japonaises et coréennes.
En un mot, ne pas toujours copié avec des lunettes de couleur pour regarder les marques nationales. Derrière le plagiat, l'écart encore, mais la qualité est le courant dominant du progrès. Parce que le plagiat est non seulement des progrès progressif qui a longtemps été hors du marché.
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