réseau de recherche Air informé, avec 38 ans Formosa Plastics Marine compagnies maritimes de Taiwan (FPMC) est propre actuellement leurs flottes. Ces dernières semaines, Formosa Plastics Marine communiqué de négociation livrons dans le marché de certains types de bateaux différents.
Depuis l'âge du navire est grande, compte tenu de l'échéance 2020 de limite globale de soufre approche, le navire puis installer l'équipement de désulfuration est moins économique, Formosa Plastics Marine envisage de compensation tous ses navires LR1 en 2020.
Formosa nettoyer sa flotte maritime
La société est un chiffre d'affaires mondial de produits chimiques de la sixième fabricants de produits chimiques, la société se prépare actuellement à vendre ses deux navires, un 70000 tpl Construit en 2004 FPMC P Alpine et un autre en 2005 construit Formosa Falcon, deux navires devrait coûter 16,4 millions $.
Selon les nouvelles que trois entreprises de la Chine, les États-Unis et en Asie du Sud-Est est entré dans la phase finale d'appel d'offres. Délai de livraison est prévue en Novembre de cette année. Mais il n'a pas révélé ses soumissionnaires de succès final.
L'initié a révélé, « FPMC qu'en raison de l'âge du navire plus grande raison, l'installation de l'investissement des équipements de désulfurisation n'ont plus une plus grande importance à ces navires, afin que l'entreprise a décidé de vendre après récent contrat de charte arrive à expiration. » le site officiel Formosa, y compris les deux navires des sociétés ci-dessus décrit un total de six types de navires. Les autres navires en raison des baux restant à courir est estimé à environ et devront attendre jusqu'à la fin de la vente lorsque le prix est correct.
Selon une évaluation récente des deux navires affichage VesselsValue, FPMC P Alpine se négocie actuellement à environ 7.890.000 $, tandis que Formosa Falcon valorisation actuelle d'environ 827 millions de dollars américains. Le reste de quatre autres navires actuels de la société ont été construits pour la 2009 STX, évalué à environ 17 millions $ Wan -1,8 mille / entre les navires. De plus, âgé de neuf ans FPMC 16 et 17 FPMC a été mis en vente.
En outre Formosa Plastics flotte Marine ne se limite pas aux pétroliers up propres, qui sont également vendus trois porte-conteneurs rangs: FPMC Container10, Formosa container5 et FPMC Container9-- pour 19,5 millions $ dans la première vente à un acheteur non divulgué.
Formosa Plastics Group est née en 1954, les deux fondateurs de la société Formosa Plastics a été créé, et la construction de la première usine de PVC de Taiwan, initialement seulement 4 tonnes par jour, était le plus petit du monde, après 60 ans de développement jusqu'à présent, est devenue une société internationale, avec un actif total de près de NT 4 billions $, territoire d'affaires se lance dans le raffinage du pétrole, de la pétrochimie, les plastiques, les fibres, l'électronique et d'autres domaines, avec une chaîne industrielle complète, couvre également les installations de production à Taiwan, les Etats-Unis, la Chine continentale, le Vietnam, les Philippines et l'Indonésie et d'autres régions.
Formosa expédition pour la filiale maritime de la Chine Taiwan Formosa Plastics Group, étant donné que ce groupe a sa propre grande demande de fret, le développement rapide de sa flotte.
Selon le site officiel des données publiques de la compagnie montrent que 2017 a un total de 20 tonnes de marchandises en vrac de 3,7 à 20,5 roue 289 à 30 tonnes roues brut, roue 13 de l'huile, l'huile légère 11 et Pétroliers, 335000 tonnes de navires chimiques, sept navires porte-conteneurs, deux transporteurs GPL, un total de 65 de sa propre flotte.
Selon les données de Clarksons montrent que actuellement la flotte à 62, une capacité totale de 7,2 millions de tpl du groupe. Réponse à la limite de soufre global 2020 prescrit, le groupe envisage l'installation d'équipements de désulfuration dans sa flotte. Un Taïwanais a informé les sources, les plans d'entreprise pour installer des équipements de désulfurisation sur le navire de grand, mais n'a pas pris la décision finale.
Les sources bien informées, parce que la société est monté sur croit l'unité de désulfurisation de flotte d'avions ravitailleurs LR1 après 2020 n'ont pas l'économie et a donc décidé de vendre ces vieux navires.
Cette année, le marché pétrolier produit était en plein marasme. Mais l'opinion générale du marché est due à la livraison de nouveaux navires et de réduire progressivement la quantité de stocks et d'abaisser progressivement les raisons de marché des transporteurs de produits pétroliers marquera le début de mieux dans les deux prochaines années.
Selon Bloomberg Nouvelles sondage auprès des analystes prévisions d'affichage à moyen terme, fret spot LR2 de 2018-13005 $ par jour l'année prochaine hausse de 18688 $ / jour, puis à 27250 $ / jour en 2020.
fret spot de type LR1 d'une année à 12450/2019 $ est monté au ciel de 17000 $ / jour en 2020-22250 $ / jour. MR fret spot citerne de 12236 $ / jour à 2019 à 15000 $ / jour en 2020-19750 $ / jour.
