Jiajiao sur le marché intérieur, le système start-stop automatique considéré comme une configuration des frais de taux de pénétration très élevé, pas moins que son toit ouvrant panoramique à la chaleur, les phares LED plein, toit flottant. Cependant, dans certains modèles, parce que la logique n'est pas optimisé en place, il a conduit à une certaine expérience utilisateur très conviviale, principalement: lorsque le moteur est démarré le mouvement est trop grand, ennuyeux! Les feux de circulation et les freins trop longtemps, fatigué! Les préoccupations au sujet de démarrage fréquent / arrêt du moteur et des dommages moteur du démarreur, inquiet!
Ces trois facteurs font de nombreux propriétaires savent même la fonction start-stop automatique peut être économe en carburant, la voiture est toujours la première chose est de désactiver cette fonction, préférant dépenser plus d'argent du pétrole pour acheter la paix d'esprit face à l'environnement de la congestion.
Quel est le démarrage et l'arrêt automatique?
Les constructeurs d'automobiles ont été la fonction start-stop comme un « grand » pour promouvoir la configuration de la technologie, la configuration avec le fait que les nouvelles technologies ne prennent pas le bord d'avant-garde. De toute évidence, l'ordinateur de commande du calculateur de commande de système de marche-arrêt et la vitesse du véhicule, frein, papillon du moteur de crochet accélérateur est relâché claquer les freins, la vitesse du véhicule est égale à zéro, mais se trouve encore dans la gamme de D, l'ordinateur détermine que le véhicule est dans l'état de stationnement de courte durée, s'éteint automatiquement le moteur, et lorsque le frein est relâché, appuie sur l'accélérateur, la voiture est déterminé que le redémarrage de l'ordinateur, le moteur redémarre automatiquement.
Tous les boutons sont maintenant essentiellement berline démarre, il y a peu de besoin d'insérer + vis des produits clés, une clé pour démarrer démarrage et arrêt automatique et ont été largement intégré dans les mêmes mécanismes de contrôle pour aider les propriétaires plus détendue, la conduite facile.
Pourquoi installer Démarrage et arrêt automatique?
C'est précisément parce que le système démarre automatiquement Gog cherche à forcer, en fait, seuil bas de la technologie, de sorte que les grands fabricants sont heureux de populariser la configuration sur les modèles bas de gamme. Mais ces voitures pas cher, système Start-Stop automatique est grave « acclimaté » phénomène.
Tout d'abord, les voitures bas de gamme avec le moteur sont relativement rugueux, grand mouvement commencé est souvent le cas, démarrer et arrêter fréquemment Yijingyizha pas étonnant que les propriétaires ne peuvent pas supporter, en deuxième lieu, démarrer et arrêter fréquemment pour adapter aux exigences de la voiture en fonction spéciale batterie améliorée et plus puissant moteur de démarrage, l'entretien automobile des coûts d'entretien élevés, lorsque le moteur est arrêté, beaucoup de voitures bas de gamme avec la capacité de la batterie est trop faible, ne peut pas soutenir le compresseur de climatisation de longue durée, la chaleur extrême et extrêmes gens météorologiques froid Je ne peux pas supporter.
En ce qui concerne l'économie de carburant, même si vous branchez les 10 kilomètres à une heure une estimation approximative d'une année économisera 500, ah, probablement 10 ans sera en mesure de « retourner ce », qui va laisser son fils posséderai?
Il ne fait aucun doute, pour les consommateurs, plus les voitures bas de gamme avec démarrage et arrêt automatique plus insipide, mais pourquoi les fabricants de promouvoir? La raison la plus fondamentale est la réglementation des émissions. À l'heure actuelle les normes nationales d'émission V ont été officiellement mis en uvre, la nouvelle consommation de carburant de voiture quand faire le test, la voiture marche au ralenti dans les essais in situ ont représenté un tiers de la partition. Bien entendu, en cas d'inactivité debout, la voiture tourne automatiquement, bien sûr, va gagner beaucoup de points.
N'a pas vu, dans ce test appelé les cinq pays, parce que le démarrage automatique et arrêter l'émergence de l'essai au ralenti simplement devenir un « envoyer des sous-thèmes », les fabricants n'ont pas perdu une telle opportunité aux points d'appui, tous ses produits, première expérience, peu importe comment genre, a équipé démarrage et arrêt automatique, a passé la parole à l'examen. En ce qui concerne le côté des consommateurs, ce n'est pas pour vous mettre encore un bouton de fermeture? Malheureusement, le démarrage et l'arrêt automatique pas longtemps en sommeil.
Dans quelle direction va le développement futur?
Maintenant entièrement électrifiées produits automobiles ont été en mouvement dans la direction du véhicule en mouvement, ce qui est un important projet pour améliorer la puissance et le système de distribution de tension de moteur d'aide de composants périphériques, tels que des compresseurs de climatisation, démarreur, pompe à eau, la pompe à huile et le turbocompresseur à entraînement électrique, qui est, on dit souvent que le système électrique 48V, Mercedes-Benz, Toyota, Audi dans ce domaine a déjà apparence réelle du véhicule.
Batterie avec une plus grande capacité, plus moteur du démarreur électrique, le moteur processus de démarrage sera plus lisse, calme, vraiment système de démarrage et d'arrêt automatique pour le premier âge.
Si plus, le véhicule est équipé d'un 48V système hybride léger, le véhicule suivra les voitures hybrides actuelles, sera entraîné par le moteur d'assistance roues commencent à assouplir davantage la pression de charge du moteur dans les phases de ralenti, comme un plug-in véhicules hybrides à faible vitesse n'a pas besoin de démarrer le moteur. Il ne fait aucun doute parmi la fonction start-stop intégré dans le système hybride est sa forme « évolution ultime ».
