Pacific Réseau Automobile Guide d'achat [channel] Récemment Pékin Hyundai sur le marché automobile a créé beaucoup d'idées nouvelles, notamment en termes de style de conception, avec beaucoup d'idées audacieuses, comme la festa Festa, la quatrième génération de Tucson. Le mouvement de Pékin Hyundai qui a été mis dessus? En fait, seul le derrière protagoniste, aujourd'hui, nous devons expérimenter les modèles - la quatrième génération de Pékin Hyundai Santa Fe.
La quatrième génération de côté Santa Fe peut être décrit comme de nombreux maîtres d'arts martiaux, mais même basé sur l'endroit où vous voulez les battre, il doit y avoir une série de « tueur », les fabricants d'aujourd'hui est la quatrième génération Daga qui gagne beaucoup de technologie « de la technologie noire », assez pour le faire dans le même modèles de niveau qui, avec la configuration pour les consommateurs d'Impress. (Note: Pour des raisons de confidentialité Institut d'information à l'intérieur, les organisateurs nous ont demandé ne sont pas autorisés à des caméras d'utilisation, les téléphones portables et autres appareils électroniques pour prendre des photos dans la chaîne, le matériel suivant image et sont donc officiel, nous rentrerons la première fois fournira les rapports d'évaluation les plus détaillés et après l'essai réel tiré de conduire la voiture.)
De Juin 2000 à la première génération de Santa Fe Santa Fe identité dans les ventes intérieures, 2018 quatrième génération de Santa Fe à ses débuts outre-mer, nous pouvons voir la quatrième génération de Pékin Hyundai Santa Fe est une carte maîtresse dans le SUV, alors que il est une longue histoire et épaule les ventes de la marque servent de modèles.
Apparence: Le dernier modèle de conception de la famille
La quatrième génération Hyundai Tucson adopte nouveau langage sensuel sportivité, créer une sorte de style dur et élégant, tandis que la quatrième génération de Santa Fe fourni en huit couleurs extérieures, dont deux couleurs est conçu pour le marché chinois, en particulier pour.
Voir la face avant, un réseau interne hexagonal avec grille ondulée, tout en prolongeant de part et d'autre de l'arête supérieure de la grille, tandis que la quatrième génération Tucson phares de conception unique, hiérarchique jour à DEL ci-dessus lampe de chrome et se prolongeant hors de contact avec, le fond est un groupe de LED polygonale, le revêtement d'argent final au véhicule sous la lèvre avant agit pour améliorer le sens de la qualité.
La quatrième génération Santa Fe a la taille à travers, à travers une hotte mince, avant court et surplombe l'arrière et complexe de conception passage de roue, la création d'un contour du corps artistique. fenêtre latérale montant D et la position du véhicule en utilisant chrome revêtement, ce qui donne un fort sens de la même classe.
LED conception de pointe d'enfilage de la queue, l'étirement de la totalité de la largeur de vision arrière, une identification supplémentaire du corps de véhicule « SANTA FE » est centré à l'extrémité de la porte, l'effet d'une sorte de point culminant les fonctions d'identité.
Intérieur: l'accent sur le sens de la qualité et le sens de la technologie
La quatrième génération de l'aménagement intérieur de Santa Fe est plus étendue, l'autre dans la voiture peut toucher la texture des matériaux locaux ont bien performé, avec la position de l'épaule du siège de voiture a une conception spéciale de motif, et en particulier dans la plaque signalétique audio à L'utilisation de chrome garniture, supportant un meilleur sens de la quatrième génération de Santa Fe dispose.
Ingénieur de terrain a également souligné la quatrième génération de Santa Fe a beaucoup de voitures hors de la vue, par exemple, la zone A-pilier avant ont été réduits, tout en ajustant la position des rétroviseurs extérieurs des deux côtés, de sorte que les angles morts des deux côtés de l'avant pour réduire autant que possible. En outre, le concepteur afin de permettre aux passagers de la troisième rangée obtiennent un meilleur sens de la vision, de plus en plus délibérément la troisième ligne de la zone de la fenêtre.
Il a six et sept mise en page
La longueur du corps et la largeur de la quatrième génération Santa Fe est 4930 * 1910 * 1720mm respectivement, l'empattement des longueurs allant jusqu'à 2865mm, soit dominant la longueur de l'empattement Bihanlanda (de 2790mm). En plus de la quatrième génération de victoires de la disposition originale de 7, il a également un « 2 + 2 + 2 » 6 mise en page, dans lequel la seconde rangée est un deux sièges administratifs indépendants, des accoudoirs, des deux côtés, en laissant le milieu fuselage large accès facile à la troisième rangée, cette mise en page pour attirer les utilisateurs de la demande de Voyage d'affaires, tout en profitant d'une ligne politique annuelle gratuite de six ans, et la version originale 7 continue aux utilisateurs à domicile que la population cible, il convient de noter que la troisième rangée a une zone de commande de climatisation séparé.
Et ledit dossier de siège lui-même, en plus de la position de l'épaule a dit avant un extérieur de conception de motif unique, paquet de siège aussi me impressionné, coussin et le dossier ont un paquet destiné à faciliter les passagers de la deuxième rangée supplémentaire ajuster plus espace pour les jambes dans le côté du siège du passager avant est prévu avec un bouton de réglage de siège exclusif. Afin de faciliter l'accès des passagers de la troisième rangée, la deuxième rangée de sièges disposés côte à pied dans un bouton de touche (7 seule version de la deuxième rangée de sièges a le droit, la deuxième rangée de sièges la version 6 a) . Enfin la position du tronc, également pourvu d'une rangée de boutons pour commander le moteur après que les deux rangées de sièges d'inclinaison (dans lequel le troisième angle de dossier de siège de rangée peut être ajustée, et la fonction d'inclinaison en relief), Imagine, quand on prend un grand lorsque les éléments, en appuyant simplement sur une touche, les sièges de la troisième rangée peuvent incliner côté pour faire plus d'espace.
2 technologie « technologie noire » est le dos de point de vente de base au sommet
La technologie « La technologie Black » pour améliorer la compétitivité
La section suivante présentera la quatrième génération de configuration de haute technologie Santa Fe, il est au cur du nouveau point de vente de voiture. Est divisé en trois parties, qui sont liés à la technologie de faciliter réseau intelligent, ADAS et de la technologie de sécurité devraient améliorer la sûreté / commodité grâce à la technologie d'authentification biométrique, une partie de la technologie ou la première fois sur le marché intérieur de SUV.
La technologie de liaison de réseau intelligent
Tout d'abord, de la commodité de la technologie de réseau intelligent pour commencer, le composant principal de cette technologie est 10,25 pouces flottant dans le panneau de commande, le panneau de contrôle donne la première impression est l'affichage et la fluidité ont bien performé, il pourrait également compatible trois programmes fonctionnent écran partagé, le contenu d'affichage peut être commuté à tout moment, en plus de la quatrième génération de Santa Fe Baidu système de réseau intelligent est équipé de 2.0, vous pouvez voir beaucoup d'informations en temps réel, la navigation et le fonctionnement des fonctions multimédia en ligne.
En second lieu, il est la scène de la commande vocale est également très facile à utiliser, pour stimuler la fonction de commande vocale par trois mots de passe différents (un petit degré petit degré, vous atteignez la victoire, Pékin Hyundai), ce système a été en mesure de contrôler 90% de la voiture fonctionnement, et sa logique est aussi m'a impressionné, si vous dites: « Je suis endormie », le système ouvre immédiatement la boucle extérieure, les fenêtres et le toit ouvrant sont ouverts un peu, et jouer de la musique relaxante pour soulager la fatigue de l'utilisateur .
La technologie de sécurité ADAS
Dans la configuration actuelle de sécurité de haute technologie de la course automobile est devenu indispensable, la quatrième génération de Santa Fe a une FCW conventionnelle (au freinage d'urgence), LDW (système d'assistance de voie), BCW (fonction du système de surveillance spot aveugle), HBA ( la commutation automatique des feux de route), RCCW (à l'arrière des alertes de véhicules), SVM (360 degrés image panoramique), DRM (déplacement arrière d'identification d'image) et l'image de la tache aveugle BVM (représenté). Mais certaines personnes disent que ces consignes de sécurité et des configurations pilotes sont étroitement liés, et il n'y a pas lié passagers, et que les deux suivantes configuration de sécurité est concentre en usine, à savoir SEW (get off système d'alarme de sécurité) et (arrière ROA passagers alarme oubliée).
(Quatrième génération du système de test Santa Fe CAF)
(BVM représente une image du spot aveugle)
Beaucoup de la société d'aujourd'hui se produisent en raison de l'effet des passagers, ne pas observer la situation sur la porte arrière ouverte, ce qui provoque un accident de la circulation, avec le (système d'alarme de sécurité au large) SEW, lorsque les passagers veulent ouvrir la porte pour descendre en même temps, si le système détecte l'arrière, à conduire, il enverra immédiatement une alarme retentit pour rappeler aux passagers de ne pas ouvrir la porte. Un autre cas est dû aux propriétaires insouciants, les enfants de repos tragédie véhicule ont eu lieu, alors que la quatrième génération de Santa Fe ROA (passagers arrière oublier alarme) peut de système après stationnement, détecte les passagers arrière existe aussi, seront position de tableau de bord pour la première fois émis un avertissement, mais le propriétaire n'a pas remarqué l'invite sera verrouiller la voiture, l'intérieur du capteur à ultrasons pour détecter la voiture va mouvement commencer à courir, si la voiture détecte un mouvement, il devra déterminer la voiture il y a un passager, le véhicule immédiatement une alarme sonore, et il enverra un message aux propriétaires de téléphones mobiles afin de résoudre une situation d'urgence.
La technologie biométrique d'empreintes digitales
Soulevez votre empreinte digitale pour déverrouiller, beaucoup de gens pensent que seulement un des plus commun, mais la fonctionnalité de téléphone, mais appliquées à la voiture est encore relativement faible. La quatrième génération de Santa Fe a été le pionnier de l'utilisation de la biotechnologie, en enregistrant les informations d'empreintes digitales n'a pas besoin de clé dans le cas du côté, vous pouvez obtenir le véhicule est déverrouillé et démarrer le véhicule. Un véhicule pour fournir un total de six groupes utilisateurs d'empreintes digitales, c'est-à-dire six empreintes digitales peuvent rencontrer six personnes entrées, si pratique pour ceux qui sont plus propriétaires de la famille. une opération d'entrée d'empreintes digitales est très simple, pour collecter des informations d'empreintes digitales par l'intermédiaire d'un bouton de démarrage clé, peut parvenir à des solutions / déverrouillage et le démarrage du véhicule est terminé, un groupe d'utilisateurs peut être en outre une mémoire de siège lié et la fonction de mémoire du volant, mais inférieure à celle du siège et la fonction de liaison de braquage seul groupe d'utilisateur comme une unité, au lieu d'un seul support d'empreintes digitales, mais aussi de maintenir un doigt propre et le capteur d'empreintes digitales, ou aura une incidence sur la précision de la reconnaissance de la sonde.
(Une clé bouton de démarrage avec la fonction d'empreinte digitale intégré)
(Capteur d'empreintes digitales placé dans la poignée de porte arrière)
Puissance: Le nouveau 2.0T + 8AT combinaison
La quatrième génération de Santa Fe tout le département équipé d'un moteur 2.0T avec des points de faible puissance, offrant aux utilisateurs un plus large éventail d'options, et afin de poursuivre une expérience de conduite plus lisse, la nouvelle voiture est équipée de la boîte de vitesses 8AT et avec bouton-poussoir comme mécanisme de déplacement, l'avantage de ce mécanisme de changement de vitesses est en mesure d'économiser un peu d'espace pour la console centrale, mais semble avoir des notes. Enfin les fabricants pour la quatrième génération de Santa Fe offre quatre modes de conduite (SPORT / ECO / CONFORT / SMART), pour répondre aux différents besoins du conducteur.
Les visiteurs ont une expérience dynamique à court, quand je fus transféré en mode Sport à pleine vitesse, me donner une idée de repousser est pas particulièrement forte, mais il y aura encore explosif, le fonctionnaire a affirmé que cent kilomètres pour accélérer la réalisation d'avoir plus de 8 secondes, et nous obtenons après le disque de test, puis vérifiez que vous pouvez obtenir ce résultat. slalom suivi et des liens voie d'urgence, le bit factice pour une direction Bihanlanda beaucoup plus petit, mais le Mazda CX-8 pour atteindre ce niveau est presque le four, l'intérieur des fluctuations du corps du véhicule dans le SUV est relativement mieux, par la route washboard , filtre de choc du corps à la poursuite de axé sur le confort, pas trop battant, châssis performances soignée. Enfin, grande vitesse lorsque le véhicule de suppression du bruit du vent, sentiment personnel il y a place à l'amélioration.
Résumé complet: En raison des activités prévues, l'expérience axée sur la configuration de la technologie, en tant que quatrième génération Santa Fe point de vente de base, ne donne beaucoup de confort, mais sont également conformes aux fabricants des lignes directrices pour des soins humains, du point de vue du design, aspect unique Je regarde aussi élégant et la modélisation des deux SUV devrait avoir un sens de hardcore, de donner aux consommateurs une nouvelle expérience dynamique mais peu de temps, mais il était bon de sortir de force, car il semble maintenant, si la quatrième génération de Santa Fe peut être couplé à un prix raisonnable, il ne sera pas un problème pour obtenir de bonnes notes sur le marché. (Carte / texte / photo: Pacific Réseau Automobile Panhong Han)
