Il y a deux jours dans les coulisses reçu une lettre privée, ce que cela signifie: « les voitures fabriquées en Chine roulent les voitures coréennes au début, et pourquoi avez-vous adorateur de choses étrangères. »
Quand je point est ceci: la partie moderne de voitures fabriquées en Chine dépendent encore de la boîte de vitesses, veulent aller au-delà est pas si simple, après tout, groupe Hyundai chiffre d'affaires annuel de près de 8 millions d'euros, les marques indépendantes ne peuvent égaler. Tel est le fait que de nombreuses marques indépendantes utilisent encore la transmission de 6AT scolaire Wotai a fourni un soutien automobile domestique a besoin d'une compréhension claire de l'écart avec le capital étranger, au moins est une voiture coréenne ne peut pas être sous-estimés Automotive Group, la puissante force bien au-delà de notre auparavant sensibilisation.
Bien sûr, nous ne parlons pas aujourd'hui de voitures coréennes, mais ne parle pas Hyundai-Kia, seulement que notre technologie est shortboard, en plus de la transmission, quoi.
Système d'entraînement à quatre roues motrices est différent de la boîte de vitesses, ce n'est pas seulement un véhicule pour être, au moins à partir de la mise en page du produit, aucune entreprise ne peut pas produire d'entraînement à quatre roues motrices à quatre roues motrices, mais ils ne même pas une boîte de vitesses de la voiture ne peut pas faire, il a développé des caractéristiques techniques du système d'entraînement à quatre roues motrices la fabrication est pas nécessaire de mettre trop d'efforts pour maintenir.
Nécessité de reconnaître plus clairement que nous devons maintenant faire face non seulement besoin d'être uh boîte gorge est pas le courant dominant, sans parler juste besoin de boîte de vitesses à quatre roues motrices, nous ne sommes pas produire même leur propre ne sont pas!
Qu'est-ce que cela signifie? Vous pouvez voir le quatre roues motrices intérieure SUV, quatre roues motrices des véhicules hors route équipé d'un système d'entraînement à quatre roues motrices, dont la technologie de base de la Chine? Je vous le dis pas.
Personnellement, je pense que le système d'entraînement à quatre roues motrices afin de faire un fort degré de détection d'accumulation technologique, sociétés de production indépendantes absolument solide à deux roues motrices, les mêmes raisons que ci-dessus: quatre roues motrices n'est pas nécessaire, juste pour être, même si l'entreprise comme « réserve la technologie « peut être bon, ce qui indique le niveau de technologie couvre tous les aspects.
Vous trouverez les entreprises à prendre l'initiative de construire des entreprises de quatre roues motrices doit avoir le pouvoir absolu et les droits de propriété intellectuelle absolue, disons Towson Toyota, Mercedes-Benz 4MATIC, BMW xDrive, Volkswagen 4MOTION / Audi Quattro, bien sûr, le groupe Hyundai, des tyrans Rui point de vue d'ensemble de la performance de notre connaissance des voitures coréennes ne suffit pas.
La Chine utilise maintenant quatre roues motrices, tous les marchés, parce que nous n'avons pas la chaîne d'approvisionnement pour soutenir l'industrie nationale. Quel grand pays n'a fait aucune version civile de quatre roues motrices?
Quand je reçois de communiquer avec des experts de l'industrie comme point d'information, il n'y a aucune raison pour que le quatre roues motrices intérieure, une raison est des obstacles techniques trop élevés, une autre raison est les industries de monopole trop sérieux.
La raison en est que les obstacles techniques sont trop élevés, nous ne propre technologie, le Japon et la Corée du Sud sera la technologie brevet contrôle strict système de quatre roues motrices dans leurs propres mains, le manque de capacité d'innovation de la marque indépendante, quatre roues motrices et une structure plus traditionnelle, vous ne pouvez pas briser la technologie de quelqu'un d'autre les obstacles, nous voulons produire leur propre ne peut obtenir l'autorisation des autres.
Comme il est autorisé à dépenser de l'argent pour acheter, construire leur propre toujours d'accord? Vous constaterez que la difficulté est encore grande.
Parce que le courant est trop fort monopole industriel, Borg Warner ce hors combien les prix de voiture sont autour, cependant? Produire leur propre R & D système de quatre roues motrices, la stabilité a Haldex élevée? Il force TOD forte? Et comment la stabilité et la durabilité, la clé est de savoir comment la configuration à commande électronique de quatre roues motrices, la vitesse de commutation et comment? En d'autres termes, nous possédons le système de quatre roues motrices produit par BorgWarner ne sera pas forte, mais des coûts d'équipement, nos coûts peuvent être plus élevés, et la fiabilité est remise en question.
Donc, vous achetez de quelqu'un d'autre la construction de son propre véhicule à quatre roues motrices ou quatre roues motrices? En fait, très difficile à accepter, l'une des raisons est le lecteur demande du marché à quatre roues motrices est de plus en plus, veulent construire leurs propres obstacles techniques ne peuvent pas briser, mais les lacunes technologiques évidemment spéciales. À long terme acheter une autre maison il peut y avoir la gorge bloquée, puis un auto-SUV a rebondi encore et encore parce qu'ils ne sont pas qui conduisent à reporter l'annonce BorgWarner Garrot.
Après tout, est sa propre marque a commencé en retard, en raison d'une mauvaise capacité à innover, parce qu'il n'y a pas de fortes réserves techniques, il n'a actuellement pas la capacité de percer la défense de la technologie étrangère, les gens ne peuvent utiliser le système d'entraînement à quatre roues motrices dans ce cas.
Dans les segments, propre marque BorgWarner écart insurmontable.
Mais cet écart est juste pour sa propre marque, en plus de voitures peuvent sortir de ces limitations techniques, Toyota, Nissan, Subaru, BBA et Ford ont leur propre technologie, seulement de la performance de la technologie de quatre roues motrices, la marque indépendante forte dépendance est incontestable.
En fait, « tour rattrapait » est une chose tirer tout à fait, plier, il ne peut pas être super voiture, mais après tout, vous êtes dans le développement des autres à surmonter les obstacles techniques, il n'y a pas de courbure dans le secteur de la technologie, à seulement quelques décennies empire transpirez, vous voulez rattraper l'Europe et les siècles âgés de 20 ans d'histoire, le blocus de brevet seul peut nous donner le genre de sentiment fort forcé.
Donc, nous allons vraiment au-delà des voitures coréennes encore?
