Les phares d'Audi belle, le contenu de haute technologie. En fait la marque de luxe, Audi peut faire, Mercedes-Benz, BMW dispose d'une réserve similaire, tout comme Mercedes-Benz, aura bientôt une technologie plus avancée sur la Maybach, la route peut être l'identité projetée, et je suis surpris est la marque indépendante a aussi des pratiques à cet égard, et c'est BYD, je peux appeler une usine de lampe en Chine faire?

Pourquoi la Chine BYD a déclaré l'usine de la lampe? Conception, la fonction, l'effet dit plus tard, mais pour le faire, il est vraiment une usine de la lampe. BYD est le premier à atteindre les prix des voitures de lampe d'intégration verticale complète du monde, de l'injection, paquet source lumineuse de liaison, la pulvérisation, le module d'entraînement, les revêtements, la conception des produits, le développement de moisissures, l'assemblage de l'ensemble de la chaîne de l'industrie. Bref, ils font tout eux-mêmes, pour la plupart des achats par la force ou d'une manière différente du développement, leur éclairage est à partir de zéro, à lui seul arrangé l'ensemble. Selon des informations non confirmées, en plus des propres modèles de BYD, mais aussi pour aider les autres constructeurs automobiles lampes de fabrication, qui a aussi ses propres prix des voitures de marque maintenant populaire Internet, il est évident, ne s'allume plantez?

Bien sûr, il est jamais lampe enfants positifs usine plus de huit recherches ne sont pas leur production, la clé réside dans la fin, il était beau, non-hyun Hyun. Sa propre marque a toujours été bon, mais aussi depuis de nombreuses années une arme concurrentielle commune de la marque de risque, donc peu importe sur quelle configuration côté s'efforcer d'offrir. Lorsque le 2003 BYD F3 gardé en secret, ont déjà accès feux arrière à DEL, il est le premier à utiliser cette technique propre marque de prix des voitures. Sous l'ancien exemple, même si environ 100000 des modèles d'explosion Chanson MAX aussi toute la voiture est équipée d'une source de lumière LED, en plus de la tête et les feux arrière, des lampes de lecture, lumières de la caméra, etc., est aussi le premier faire le travail. En regardant le monde ou pour voir si leur propre marque, BYD assez accompli à l'usine d'une lumière appelée lampes chinoises.

BYD vedette ces dernières années, très Sheng, Song Max une fois coup de battement de Baojun 730, un pied ferme dans la voiture de niveau de 100.000 yuans 7. Par la suite Don remplacement, un gros VUS comme le prix qu'ils vendent SUV compact de l'espace, la configuration, la science et la technologie, BYD cette série de nouveaux produits sont grandement améliorées, mais aussi pour le rendre au groupe leader dans sa propre marque, mais ce qui brille vraiment BYD ont encore revenir à la conception.

Iger a admis que BYD lui a donné beaucoup d'espace, donc les choses sur le dessin important saut dans la vraie chose. visage long est ses plus belles créations, mais ils savent que les étrangers ont besoin d'attirer les yeux qui parsèment dragon. « Longane », inspiré par les lumières de la culture chinoise, la forme du toit traditionnelle chinoise et les mouvements de la table, mais, même la chanson Max, Tang, Song vient d'énumérer la dernière Qin Pro, les feux de jour sont les lignes conçu en fonction de l'augmentation de la voie. Cet eye-liner fait longane asseoir immédiatement, les yeux look est très délicate.

Longtemps après que la voiture est non seulement un véhicule si simple, en particulier dans le pays, en partie à cause de mauvaises ventes ou la valeur nominale, mais plus que les mêmes adversaires de niveau. BYD avec beaucoup d'efforts sur parsemant les feux de dragon face sections suspendus de différentes mais tout aussi exquis, Song Max, Song, Tang considéré comme l'avant trois voitures, trois lumières différentes ont été tous faits 4-5 une combinaison d'une forme formée à LED. En tant que nouvelle génération de Qin Pro même certains de la sublimation, selon Iger, cela est intégré dans le concept de « Talon », mais a ajouté dans les phares en éléments bleus, regardez la longue portée, le degré élevé de reconnaissance des Qin Pro.

LED taillight source de lumière est une question bien sûr, mais la plus grande difficulté est le processus par transparent. 1,27 m à travers la lumière des lampes pour la plupart usine actuelle n'est pas facile, ne pas tirer le défi consiste à contrôler les coûts. Plus la longueur et la largeur de l'injection, l'injection des exigences plus élevées, si souvent utilisée dans les modèles relativement haut de gamme.

Lors de l'achat d'une voiture semble est très important, si les lumières de la voiture lorsque la sécurité est devenue le facteur le plus crucial. Selon l'Institut d'assurance pour les statistiques de la sécurité routière IIHS, il y a une mort routière générale une probabilité d'accident de voiture de l'événement la nuit, l'aube, la vue du crépuscule de ces circonstances pauvres, donc dès le début de 2017 seront intégrés dans les phares système de classement. Pour cette raison, de nombreuses voitures de luxe sont au large de la plus haute cote de sécurité. Bien que les deux règlements et les exigences sont différentes, mais la vérité est cernées, les lumières pour la conduite de nuit est critique.

Dans l'obscurité, les lumières irradiées Tang nouvelle génération large gamme, mais aussi proche de la lumière du soleil, comme le look de conducteur très confortable. En ce qui concerne le problème d'éblouissement Audi dans l'IIHS, j'ai délibérément demandé l'avis d'ingénieurs, at-il dit IIHS fabriquent des voitures de luxe Note parce que les deux côtés mis à sac de la jonction de la lumière linéaire et de la lumière. Comme chaque normes OEM, une partie de la gamme linéaire de l'irradiation serait très peu étroite, et l'avant éclairage permanent Tang, le sentiment à la jonction est pas éblouissante.

BYD phare de l'intelligence aussi la fabrication (BAD), cette technique de sorte que chaque région peut contrôler l'éclairage et de façon individuelle, dans certaines circonstances, peut également être ouvert à des utilisateurs individuels ou des plates-formes de logiciels tiers, travaillant avec le logiciel de navigation, pour la luminosité de l'environnement, il peut être prévu diverses direction, les informations de route droite et la vitesse du véhicule. En fait, cette technologie a été utilisée dans l'Audi et Mercedes-Benz, transformé en une langue que nous savons tout phares matrice ou phares numériques Mercedes-Benz.

La technologie des phares intelligents a déjà une usine de lampe BYD, n'a pas encore vu ou en raison de problèmes de coûts, lorsqu'ils présentent des modèles plus avancés, cette technologie pourra naturellement équipé de phares. Des réserves techniques, la conception, l'échelle, BYD lumières dans le pays a un niveau de direction, l'usine de la lampe Chine méritée.