Vélopartage a connu « aucun vote pour faire » « fermetures »
Trois ou quatre lignes dans une nouvelle cible
En 2016 est apparu le vélo partagé, est devenu l'un des principaux outils de coupe pas beaucoup de gens Voyage. Selon les statistiques du ministère des Transports a souligné que, à partir de Juillet 2017, le montant de vélopartage national accumulé a investi plus de 16 millions, et la plupart du temps dans une des villes de second rang. Après le 7 Septembre, Pékin, après Shanghai, Hangzhou, Guangzhou et d'autres 11 villes promulgués vélopartage « pas d'ordre de vote », a déclaré un moratoire sur le nouveau lancement de la part du vélo, devenant ainsi le premier 12 à participer à « aucun vote pour que » la ville.
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Il a un certain nombre de vélos tellement incroyable, est des entreprises de vélo actuellement partagée pour saisir des parts de marché et le phénomène de course agressif. Selon le Comité des transports de Shanghai a souligné qu'en raison de la négligence dans chaque opération de métier et gestion de la maintenance, ce qui dans la livraison de vélos Partagée excessive, Luantingluanfang sérieusement, affectant gravement l'ordre de la circulation urbaine et de l'image, et a donc part le vélo appuyez sur le « bouton de pause. »
Le nombre de vélos partager trop d'influence et de l'image de l'ordre de la circulation urbaine
De plus, l'industrie du vélo partagé après plus d'un an après le déclenchement de la seconde moitié a commencé à entrer dans: Juin il y a eu le vélo Wukong, 3Vbike partagé bicyclettes et autres petites entreprises ont déclaré faillite, est considéré comme petits vélos ming deuxième représentants de niveau, le cycle des frais en Août, le problème a dépôt de propagation remboursé difficile. Bien que les deux sociétés sont expliquées ci-après que les problèmes techniques menés, il a dit qu'il retournerait à la normale en Septembre, mais les utilisateurs ont encore des doutes.
Selon le ministère de l'Institut de recherche Transport chercheur Wu Hongyang a noté, semblent une partie des actions des fermetures d'entreprises de moto, qui est attribué à un comportement du marché. affaires Partager de vélos est de faire payer un dépôt d'utilisateurs de l'industrie, donc si vous partagez du vélo acquisition d'entreprises, fusion, réorganisation ou quitter les opérateurs du marché, il est nécessaire d'élaborer un programme raisonnable de faire en sorte que les droits légitimes et les intérêts des utilisateurs et la sécurité financière.
affaires de vélos partagés afficher les fermetures
Le dépôt est difficile à l'aspect de la retraite, Wu Hongyang a fait remarquer que les entreprises doivent absolument distinguer entre ses propres fonds et le dépôt de l'utilisateur, les fonds d'avances mettre en uvre en alloués sous la supervision département chargé des finances de transport, la prévention des risques financiers et de contrôle de l'utilisateur. En même temps, il estime que les entreprises devraient mettre en place et améliorer le système de dépôt de garantie par l'utilisateur, d'accélérer la réalisation de « prêt à charge, qui est, qui est également de retour » pour assurer l'intégrité de l'entreprise, de renforcer la confiance des utilisateurs.
Avec le vélo partagé deux géants Morgan Stanley et le culte sont OFO la « guerre » brûler à l'étranger, d'ouvrir le marché international. Les PME font face à un changement radical dans l'industrie de l'environnement a également commencé à chercher un nouvel espace. Ming Chen Yuying petit fondateur de la bicyclette a souligné que début Juin 2017, l'introduction du projet de clôture électronique à Zhangzhou, province du Fujian Longtan, charge avant 5000, prévu d'ici la fin de 2017, petit-ming quittera le cyclisme Shanghai, Hangzhou et d'autres villes, dans le top 50 trois ou quatre villes de niveau, devrait fournir une capacité de 500000.
Auteur: Wu Yaqi
Editeur: Chen Yi-tong
