(CCTV financière "World Finance") La Malaisie est le plus haut taux national de propriété de voiture pays d'Asie du Sud-Est, le problème de la congestion du trafic à Kuala Lumpur empire. Aujourd'hui, « I et » le long du chemin « » Nous voulons raconter une histoire des constructeurs chinois à participer au projet MRT à Kuala Lumpur, en Malaisie.
Fer Oriental International Group Co., Ltd, ingénieur en chef adjoint FENG Qing Yuan: Assurez-vous de noter qu'il contrôlée à deux millimètres, quatre points doivent être contrôlés à moins de 2 mm, ce que nous travaillons étape est le point clé.
Il a appelé FENG Qing Yuan, ingénieur en chef adjoint du fer est l'Oriental International Group, a maintenant la responsabilité globale de toute la conception et la construction de la deuxième phase du MRT Kuala Lumpur, en Malaisie.
Kuala Lumpur projet MRT Phase II, est l'un des gouvernement malaisien, « Dixième Plan Malaisie » Les projets clés, une longueur totale de 52,2 km sous terre. A l'intérieur du groupe international Orient Central Railway, la construction des offres souterraines 70% de la zone est située dans les plans de construction militaire Royal Air Force restreint Kuala Lumpur, presque pas de métro, le manque de référence de la construction. Projet vient de commencer, FENG Qing Yuan et l'équipe rencontré des difficultés et des défis sans précédent rencontrés dans la construction géologique complexe est très sujette à des problèmes de sécurité.
China Railway Group Ltd Orient International FENG Qing Yuan, ingénieur en chef adjoint: Voir la suite de cette partie est une roche relativement dure, alors ce qui précède est le sol, si les problèmes ne sont pas bien, peut apparaître comme ce jaillissement au cours de notre fouille, les conséquences sont très graves, nous Shield la sécurité de la sécurité, l'opérateur de la configuration de la machine, l'appareil peut entraîner le personnel de la vie ou la sécurité.
En raison des conditions géologiques particulières du processus de construction accidentellement particulièrement vulnérables aux infiltrations d'eau, comment assurer la sécurité? FENG Qing Yuan a dirigé l'équipe a commencé une étude géologique détaillée et une analyse d'échantillonnage, d'identifier clairement où il y a faute, où il y a des trous, où il y a l'eau courante.
China Railway Group Ltd Orient International FENG Qing Yuan, ingénieur en chef adjoint: Parce que vous devez à chaque fracture, la fracture doit être supérieure à 5 mm pour la fermeture.
Tunnel ferroviaire sécurité est du site de l'entreprise malaisienne et le superviseur de la santé Ameerul: Il a une profonde expérience, il m'a toujours encouragé au travail, ce qui conduit tous les aspects de mon travail.
FENG Qing Yuan a mis en place une équipe technique a effectué un long test de rapport, après plus d'un mois, a finalement inventé un nouveau matériau, peut bloquer le processus de construction de l'infiltration des eaux souterraines, réduire le muck crachant assurer que le personnel sécurité et éviter l'usure de la machine-outil de protection.
China Railway Group Ltd Orient International FENG Qing Yuan, ingénieur en chef adjoint: Correspond à la formation de mousse dans la tête de coupe, peuvent empêcher l'écoulement de l'eau de cette bulle, et-vient, nous testons effectué des centaines de tests.
En ce qui concerne ce qui fonctionne Feng était familier, mais la pensée de sa famille, il était un peu interloqué, des années de travail à l'étranger, il a eu jusqu'à 14 mois n'a pas rentrer à la maison. L'année dernière, la femme de Lao Feng et ses enfants de quitter son domicile sont venus en Malaisie, après 14 ans de séparation exotique, Feng a été une enfin réunifiée.
En fait, à l'exception en construction de la deuxième phase du MRT, le projet MRT est maintenant une ouverture de la principale Feng a également été impliqué dans la conception de la construction. Cependant, en raison de occupé, il n'a pas été en mesure de conduire leurs enfants au métro assis sur cette tournée. Ce jour-là, Lao Feng a décidé de prendre sa fille de vivre ensemble.
fille Qing Yuan FENG: Je suis le premier tour, je me sens très excité très excité, mon père faisait MRT (projet MRT) de phase II du projet, je me réjouis encore une fois aller dans le (nouveau métro), encore une fois essayer (prendre le nouveau métro).
China Railway Group Ltd Orient International FENG Qing Yuan, ingénieur en chef adjoint: Et donc après deux complète, les deux d'entre eux, sa fille et son fils fit passer à s'asseoir.
projet Kuala Lumpur, Malaisie MRT Phase II devrait être opérationnel en 2021, après l'achèvement du projet permettra d'améliorer encore la construction du système de transport de la ville de Kuala Lumpur pour faciliter Voyage de la population locale.
China Railway Tunnel directeur de la sécurité à l'est de la Malaisie Major: Je viens, Malaisie beaucoup de gens éprouveront un grand confort.
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