Récemment, le nouveau roi après la mi-parcours lifting propagande officielle en sortant de la voiture Buick et événement dégustation, la nouvelle voiture a été redessinée pour la façade principale et le style arrière, il semble plus jeune et branché. De plus, la nouvelle voiture a été ajustée pour le système d'alimentation, le lifting modèle d'entrée moteur 1,3T.
Il est vrai que, dans la conception de la nouvelle Buick LaCrosse conception est encore très réussie, que ce soit devant la famille ou côté du corps et une surface lisse étendue de l'arrière angulaire sans brusque, comme une Regal « grande ». La face avant, la nouvelle Crosse est en outre étendu aux deux côtés de la calandre, la forme phare est plus mince. Pare-chocs avant a été redessiné, garniture noire utilise un design en forme de C.
Dans la partie arrière, de nouveaux feux arrière grappes changent LaCrosse et Regal avec un style similaire, le centre a ajouté une phase garniture chromée, plus jeune et branché.
Taille du corps, la nouvelle longueur et la largeur LaCrosse étaient 5026/1866 / 1462mm, 2905mm empattement.
De plus, continuera à fournir de nouvelles LaCrosse la version Avenir, et utilise un plus grand de 19 pouces à cinq branches doubles roues, deux échappement commun bilatérale exposée et grille en l'avant chromée fine, ayant une apparence de mouvement plus sens et un sens de la qualité.
Dimensions, version Avenir de la longueur et la largeur LaCrosse pour 5030/1866 / 1467mm, par rapport aux voitures ordinaires longue de 3 mm, haut de 5 mm.
Maintenant, presque certain que la nouvelle classe de niveau d'entrée LaCrosse habillera le nouveau groupe motopropulseur de 1,3T à trois cylindres, est aussi le premier marché automobile chinois dans une joint-venture avec le moteur à trois cylindres.
Les paramètres spécifiques, la puissance de sortie maximale 1,3T nouveau moteur à trois cylindres 165 chevaux, le moteur de 1.5T avant que l'ancien article 170 chevaux-vapeur légèrement plus petit, et haut moteur 2.0T avec une puissance maximale de 241 chevaux-vapeur, celui-ci est inférieur à l'ancien 2,0 moteur de puissance T 261. côté transmission répondant à une transmission automatique à 9 vitesses.
Comme nous le savons tous, sous la plus stricte « nationale six » normes d'émission, de nombreuses entreprises automobiles se creusent la tête pour réduire les émissions et la LaCrosse est équipé d'un moteur à trois cylindres 1,3T et la puissance du moteur 2.0T petits pays ont des normes d'émission de la rencontre de six .
Dans les petites séries, joint-classe est équipé d'un moteur à trois cylindres 1,3T pratique et ne peut pas être reconnu par les consommateurs, mais plus susceptibles de devenir un objet de risée. Alors que le déplacement plus faible pour provoquer une nouvelle baisse des prix, mais un super-cinq mètres de long, avec un empattement près de 3 mètres, poids 1,5-1,6 tonnes de voiture de taille moyenne, avec un petit déplacement moteur à trois cylindres d'entraînement plus facile à dire qu'à faire? Avant de faire référence les anciens modèles du groupe motopropulseur LaCrosse 1.5T, il aurait été pas très bonne performance, le manque de faible couple, démarrage à faible vitesse et sans pouvoir.
Aujourd'hui, une nouvelle baisse des émissions de quatre cylindres dans un triplex, la gigue, du bruit et d'autres questions, sera considérablement améliorée. Et augmente avec l'âge, la gigue forte probabilité des consommateurs continuera d'être en proie à des problèmes.
