Au cours de la Fête du Printemps dans le passé proche, et je veux parler d'une famille a ouvert une berline compacte de quatre ans dans le nouveau Lexus ES. Par pure coïncidence, mon premier voyage après la Fête du Printemps Voyage est l'expérience de lieu nouveau modèle phare de FAW Toyota Avalon Avalon. Après cette expérience, j'ai eu une nouvelle entreprise de dragon asiatique cible préféré est apparu secoué.
Avant que le texte dit, je vais d'abord vous présenter un bref historique de l'origine de ce modèle Avalon. Asian Dragon pour les consommateurs domestiques est un des modèles relativement inconnus, mais pour les consommateurs nord-américains, il est un des modèles matures bien connus, et il a une excellente relation avec notre Camry bien connu.
Par rapport aux modèles Camry longue histoire, Avalon considéré comme un très jeunes modèles. Né en 1997 à Avalon, maintenant entièrement prêt à être seulement 22 ans. Dans cette période de 22 ans, il a connu un total de quatre générations de modèles sont maintenant devant nous est le modèle de cinquième génération. Les quatre premières générations de marchés de vente principaux d'Avalon sont en Amérique du Nord, il est également la berline phare de Toyota en Amérique du Nord. Et nous sommes plus familiers avec la couronne en 1973 pour quitter le marché nord-américain, il se trouve que sur les marchés du Japon et de la Chine.
Certaines personnes disent que l'Avalon Camry est augmentée édition, pour ainsi dire est pas sans raison, puisque la première génération Avalon est basée sur le code de châssis pour la Camry XV10 est venu à construire. La même chose est vraie du modèle de deuxième génération, sur la base du code de châssis pour la construction de XV20 Camry. Après la troisième génération, la quatrième génération encore aujourd'hui la cinquième génération des modèles Camry doivent utiliser la même plate-forme pour construire. Certains lecteurs voient ici peuvent froncer les sourcils, mais je vais vous dire la Lexus ES partagent également une plate-forme de base avec la Camry, et mon cur est mal à l'aise avec beaucoup d'énergie?
En raison de l'espace limité, l'histoire du dragon asiatique bien que je ne parlerai pas. collègue assis en face de moi au début de Juillet 2018 a été d'Avalon passé et présent écrit un document très détaillé, les lecteurs intéressés peuvent cliquer sur l'image ci-dessus dans les liens connexes.
En tant que nouveau modèle, basé sur l'architecture Toyota Avalon tnga est de créer une chose très logique. GA-K est la même plate-forme avec la huitième génération Camry et Lexus, de sorte que le groupe motopropulseur dragon asiatique avec les deux autres modèles de plate-forme GA-K pour maintenir un haut degré de cohérence. il offre également deux groupe motopropulseur, à savoir l'efficacité thermique jusqu'à 40% du 2.5L moteur à aspiration naturelle adaptée boîte de 8AT. Et au centre de l'expérience, le moteur 2.5L hybride bi-moteur adapté boîte E-CVT.
Étant donné que le véhicule ne figure pas, de sorte que la route des formalités nécessaires n'est pas complète. À cette fin, les organisateurs mettront à l'épreuve d'entraînement ce lieu situé dans le circuit international de Ningbo. Bien que le marché de l'automobile, mais pas à nous laisser courir une piste complète, mais la piste sera divisée en plusieurs parties, respectivement, l'expérience et l'occasion pour tout le monde à l'expérience qu'un cercle, les organisateurs tiendront un suivi à nouveau sur le marché après que le véhicule un essai routier de route officielle. D'ici là, je vais tester route pour la route Avalon interprétation détaillée.
Changer la vitesse à 80 km h / voie est que nous faisons souvent dans le cadre de l'action de conduite journalière, les organisateurs ont également suivi simulé cette condition. Comme chez les sujets précédents dans le spectacle, le Dragon asiatique dans le centre de gravité d'une telle condition de transfert est très agile, volant de direction de l'intention du conducteur suivra naturellement les évaluations correspondantes, le corps souple et pourtant calme .
Après une série de piles entre les sujets, les sections est relativement libre, je prends aussi avec vous pour parler d'un certain nombre de sujets d'expérience de conduite en dehors du dragon asiatique. Pour ce groupe motopropulseur hybride équipé avec le dragon asiatique, par rapport à nous, nous pouvons voir son ombre ne sommes pas tous familiers, que ce soit dans ou sur la Lexus ES sur la Camry.
Donc, nous pouvons tous comprendre, ce groupe motopropulseur n'apportera pas la passion de parler au conducteur, les occupants du véhicule lisse et confortable au point B du point A est toujours les principales exigences de ce groupe motopropulseur.
Depuis la conduite du véhicule n'est pas la version finale de la production, de sorte que la conversion entre le moteur et le mouvement du moteur électrique, à la différence des modèles précédents hybrides Toyota aussi tranquillement, mais des sentiments un peu maladroits. Après ce retour d'émission aux ingénieurs des fabricants, les ingénieurs ont dit que ce phénomène dans la version de production sera une bonne solution, après tout, ce groupe motopropulseur est déjà un programme très mature.
Sur le dragon asiatique, nous pouvons voir beaucoup de nouveau design de Toyota, la même langue sur la huitième génération Camry, nous pouvons trouver la cause racine. Mais comme le modèle phare de l'Avalon sur le champ de gaz pour créer une significativement plus forte que la Camry, le sens visuel global est également mieux.
La pièce est à travers un dessin de feu arrière arrière, AVALON intégré au-dessus du milieu du feu arrière. Extérieurement couches plus riche projetant de la conception, l'extension visuelle des deux côtés du véhicule pour créer un effet visuel plus grand corps, son atmosphère de luxe plus important.
Une Toyota, d'un public souvent difficile d'apporter quelque chose de nouveau au consommateur dans le design d'intérieur. Mais le design intérieur de l'Avalon a augmenté dans certains nouveaux éléments, et la conception de la console centrale est pas si rigide, regarde et se sent assez bien. Comme le modèle phare, les occupants du véhicule de base ont accès aux parties intérieures de l'Asie Dragon dans les matériaux sélectionnés est encore très sous cela, il utilise un matériau d'emballage souple, ce qui est beaucoup de matériel en cuir.
Avalon est design d'intérieur ou peut-être un peu conservateur, mais la mise en page de disposition de chaque fonction permet aux occupants du véhicule de les utiliser très facilement. Surtout monter dans la voiture, il vous donne un environnement très confortable et naturel, vous ne serez pas parce qu'il ne pas utiliser la conception de fantaisie et se sentir à se plaindre.
Idéalement placé dans les objets de l'espace de stockage, dragon asiatique à une foule de design. Comme téléphone portable et porte-monnaie dans le train tous les jours après que nous peut être très pratique pour trouver une position raisonnable, mais l'espace est un peu petite boîte à gants. Le niveau des consommateurs de voyages spatiaux sont plus préoccupés par, l'Avalon présente des avantages et des inconvénients. L'avantage est qu'il est très riche espace pour les jambes, mais une marge en raison de la partie inférieure du corps de la raison qui est moins que parfait.
Résumé: Sans parler du rapport Camry, à mon avis, il est le premier choix pour le nouveau modèle Lexus ES, l'Avalon a également un avantage très net. La même plate-forme d'architecture, le prix inférieur et mieux que la chambre ES, donc je ne peux pas trouver une raison de refuser le dragon asiatique. Et la seule excuse que je pouvais trouver, je crains que la marque Lexus pour apporter ma vanité. (Carte / text / agence photo Netcom Yu Xin Dynamic Photo de la photo officielle)
