La Chine d'aujourd'hui, le système industriel progressivement complet, la prospérité Masayuki, le chauvinisme national augmente inévitablement, les choses Escalate beaucoup moins de possibilités de penser rationnellement. Ensuite, soulevez le « spécial pour la voiture du marché chinois, » le mot, va inévitablement un certain tollé général, mais c'est précisément ce mot, représentant un sens et de sensibilité sur les deux idées ne peuvent pas éviter la réalité.

Sake de discussion, en particulier pour le marché automobile chinois est à la fois une étape nécessaire, mais aussi une tendance. Ce n'est pas contradictoire, parce que tout de cette contradiction est la raison. Discrimination et déficit technologique sur le marché, les normes mondiales et de la demande régionale pour ces deux contribué contradictoires à la baisse, et nous, comme la plupart des pays en développement, beaucoup plus de joint-venture marques marché local en particulier sur la route pour la voiture. Un autre, les programmes non informatiques générés automatiquement ici, même si pas noir ne souffle pas aussi loin que possible (la probabilité), inévitablement il y aura un point de vue objectif dans le non-visible (donc bien sûr).

Quelle est la particularité de voiture chinoise?

Large et étroit

Pour la Chine spéciale pour la voiture, l'analogie que je donne est type défini - bureau d'ordinateur en bois entre la dynastie .

intégré Histoire de la marque parle particulièrement bien , Des matériaux plus type travail , Les besoins de la fonction se rencontrent aujourd'hui Un total de trois gros avantage est que les effets secondaires associés à la marque du produit et pas assez pour convaincre les consommateurs.

« Spécial Chine pour la voiture » de la culture schématique.

Ici, certains peuvent acheter une voiture spéciale pour les lecteurs, l'ombre psychologique a trois salle de la taille de la zone. Moji, pour le roi de spécial, pas vraiment spécial. Rechercher Je propre délimitation Le spécial pour la définition:

spécial généralisé pour la voiture: « Seul le montant vendu sur le marché chinois, le modèle de production. »

Cette couche d'interprétation, la portée, laissez-moi voir que j'ai mis:

1, spécial étroit pour voiture : Marques de joint venture, développer pleinement le marché chinois basé sur le marché vendus seulement en Chine, tels que la famille Volkswagen Lavida, Fu Rui Si Fute, etc .;

2, voitures modifiées Adaptabilité : Marques de coentreprise, le changement est généralement plus longue (Cadillac ATS-L), pour la norme (Buick Regal), renommé (nouvelle génération de Peugeot 4008), avant modifié et les barres arrière (Toyota Ralink - version américaine Corolla) et ainsi de suite;

3., voiture Life Extension : Marques de joint venture, sous un même toit (ventes de moderne Elantra avait quatre générations de ventes), l'ancienne Jetta (vente intérieure lorsque l'Allemagne a été abandonnée), la nouvelle Jetta (dérivée de la berline Polo) et ainsi de suite;

4, version personnalisée spéciale : Joint Ventures / importation, édition commémorative / édition limitée (FAW - Volkswagen 25th Anniversary Edition), spécial (Peugeot 508 voiture de police), luxe / haut de gamme marque de voiture de luxe personnalisé (Huayra Dinastia Special Edition "sous les tyrans") et ainsi de suite.

PS: marques de joint venture ne sont pas calculés à l'intérieur, parce que le logo de la marque a été non-originale.

Générations seule chose inhabituelle, juste l'offre et la demande, sans exagération.

spéciale pour la gamme Généralisée de voiture est trop large, le document ne sera pas discuté en détail.

étroite pour la voiture particulière: « Sur la base entièrement sur le développement du marché chinois, que sur le marché chinois de vendre le véhicule de joint venture. »

1, spécial typique pour voiture : Cet article décrit l'objet d'une extension ultérieure;

2, La voiture spéciale pour le succès à l'exportation (Exemples spécifiques): Ceci est la production à la vente, en raison de la demande outre-mer, de petites quantités de sortie; la première moitié de la définition est satisfaite, Keangkewei à faire, en tant que représentant de Honda Jed;

3, L'externalisation marque Homegrown + : Réduire acheté de baisse outre-mer / des marques étrangères à sa propre technologie pour créer rapidement un Homegrown chinois local et la gamme de produits de marque étrangère, Bao Wo, le Swaziland, ont représenté, les intérêts de toutes les parties concernées, nous ne se développent pas le récit; il a réitéré: vente volontaire, la marque d'un comportement pas achetée de bonne ou mauvaise phrase.

PS: Voir la marque enregistrée temporairement activé une classe, ma compétence limitée et aucune capacité d'interpréter cette marque.

spécial typique pour la voiture: entièrement basée sur le développement du marché chinois, seules les ventes en Chine, l'influence supérieure de la marque, pas cher prix, spécialité empattement spacieux et confortable, les systèmes d'énergie éolienne chinois.

Conçu spécifiquement pour le marché chinois, le véhicule de joint-venture, capable de faire la marque revendue au pays d'origine, plus vraiment ......

spécial pour les véhicules avec non : VS volume des ventes à haut rendement Tucao

discrimination VS marché des services locaux

Pour un exemple typique de prolongation de la vie voiture outre-mer: T2 VW, déplacer musée de l'automobile. 1967 - La production de masse 1979 en Europe et aux États-Unis, derrière l'Amérique latine dans l'industrie automobile, il a été produit à Décembre 2013.

Du côté positif, le marché des services locaux, T2 Volkswagen avec une pratique, durable, facile à utiliser la qualité solide pour promouvoir la production et la vente de la qualité de vie au Brésil, au Mexique, en Argentine et dans les pays voisins, le public a également adapter aux combustibles locaux et véhicules habitude des améliorations technologiques, et de fournir un échantillon historique supplémentaire précieux produit maintenant en vente pour les amateurs de T modèle d'autres marchés mondiaux.

Sur le point de vue du marché négatif de la discrimination, lorsque la production d'arrêt Volkswagen T2 au Brésil, Volkswagen a presque T5 de remplacement à Hanovre, en Allemagne. Il ne fait aucun doute, T2 et l'écart entre T5, couvrant la dynamique du châssis, la sécurité, le confort, l'espace et ainsi, peut presque penser à tous les niveaux sur la technologie automobile. Voulez-vous mettre de côté l'étiquette « discrimination », il n'a pas peur. De même, les entreprises de joint-venture en Chine, aussi bien.

Brésilien VW T2 Kombi "Dernière édition" Ultimate Edition 2013 sur la ligne d'assemblage.

technologie VS technologie mature derrière

L'utilisation de la plate-forme existante mature et technologie de l'énergie, la joint-venture les deux parties travaillent ensemble à la conception et la production, en particulier pour voiture telle est la plupart des routines de production communes. La nouvelle prestation est le prix relatif d'introduction intérieure de voiture étrangère joint-venture plus attrayante, la plate-forme et de la technologie a été la pratique en Chine et de l'identité, les coûts d'entretien. L'inconvénient est, la plate-forme est né plus souvent dix ans, la technologie de soutien sont devenus obsolètes, les performances mécaniques et la performance de la consommation de carburant en tant que nouveaux modèles à l'étranger.

De plus, l'utilisation de l'ancienne plate-forme de voiture essence la technologie de fabrication étourdiment derrière les soi-disant nouveaux véhicules d'énergie, les énergies nouvelles pilla l'État et les subventions locales, Kengpian argent durement gagné des contribuables. Pour éviter d'éveiller les soupçons, un nom peu différent.

Bien sûr, il y a aussi une attention particulière, et même créer leurs propres plates-formes. Par exemple, une nouvelle génération de Honda Civic Platinum de base, une nouvelle génération de la Buick GL8 et ainsi de suite. L'utilisation intensive des nouvelles voitures de la technologie, et non vendus à l'étranger, mais il ne sera pas considéré comme « puits spéciaux consommateurs chinois derrière la voiture. »

Ceci est vraiment spécial pour voiture bas-fonds du sol chinois (bien que la vente très pauvre), mais n'a pas.

identité culturelle VS xénophilie

aspects de la marque culturelle des choses, si la propagation d'élaborer, à coder deux sans l'asthme, la durée limitée de l'article / lecteurs de patience, passés sous silence.

Du point de vue de l'identité culturelle point de vue optimiste, l'intérêt public l'un le plus utilisé en Chine. voitures de pointe allemandes, énergovores voitures américaines, voiture française romantique (la plupart de ces non-sens), la réparation de voiture non-stop Italie, voiture japonaise tapissée, voiture nordique à l'écart ...... ces produits ont mis la vue sur la carte des armes à feu, est maintenant encore un grand nombre de Chine consommateurs de choisir des valeurs inconscientes voitures. Pour contre-exemple: import Peugeot 4008 assez vieux romantique et réchauffer, non? S'il vous plaît regarder la plaque signalétique de la porte, ce genre de choses est en Nagoya, Japon Mitsubishi par l'OEM.

Du point de vue xénophilie point de vue pessimiste, « De Long original » (Wolfsburg, l'Allemagne a importé ensoleillé) Cette pièce est suffisante pour expliquer la plupart des questions. Pour une fausse marque étrangère sans nommer l'auteur a inventé un exemple, si l'auto-génération de fabricants dans le caractère, l'éditeur n'est pas responsable pour le confort et hug: une usine de confection à Dongguan, banlieue Guangdong, à dépenser 50 millions pour acheter la périphérie de Turin, en Italie, une petite ville l'effondrement d'un droit d'utiliser les boutiques de tailleur de marque, puis revenir en arrière et d'écrire leur propre grande culture de la marque, et a frappé les coûts d'usine modèles d'explosion Taobao vêtements étiquettes 60 since1888 Mots. Ne dites pas, les ventes peuvent être féroce.

Très français, norme très européenne? Ce 4008 Japonais, la légendaire voiture tapissée.

coentreprise vend VS normes volontaires

Depuis l'utilisation intensive de la conception indépendante, étant donné que le positionnement plus bas que les modèles de cette marque l'introduction d'outre-mer, puis, la plupart des spéciales typique de la voiture devraient être prises en parallèle avec sa propre stratégie de tarification de la marque, non?

La réalité est pas tout à fait vrai. À l'heure actuelle, le « bas commun, l'auto-Up » tendance de prix a été couru d'avance, il y a intercalées entre le grand nombre de nouvelles joint-venture avec la position traditionnelle d'autonomie, en particulier pour la voiture a été forcée à la guerre des prix et la guerre de configuration, bien sûr, est avec né avec talent.

Relativement pas cher, avec relativement élevé, en particulier pour la voiture relativement fiable est la peine d'acheter, ce festival a toujours été un non-lieu, l'auteur n'a pas l'intention de se retirer. Exiger un étiquetage spécial sont: la préservation de spécial pour la voiture n'est pas élevé (grande propriété / réputation exception spéciale), des résultats d'essais de collision seulement en Chine (aucun résultat crash de sécurité internationales pour référence).

Vous cherchez une joint-venture pour compléter la spéciale de prix standard typique de la voiture, il est pas difficile.

spécial grand public pour la voiture: grosse vache de l'argent pour appliquer leurs connaissances VS

plus que dans une conversation sur la foi

Je crois qu'une petite partie des consommateurs de voiture penseront, choisissez spéciale pour la marque de voiture chinoise est rien de plus qu'une question de foi, « Dieu voiture Volkswagen » est né.

« Dieu voiture » est pas juste une blague, même couche définit la philosophie -. « Profitez de l'autorité de Dieu, à ceux qui sont touchés par la sagesse humaine ne peut être déplacé. »

Faith Zheyue: "La qualité du joint, pas cher et rentable."

Tucao Zheyue: « à genoux lécher la marque étrangère, les gens peu ignorants, l'ignorance. »

L'auteur dit: « voiture juste pour acheter la sélection des aliments, il faut remonter à la montée et la chute de la fierté nationale et le niveau de bateau, il taux à un jour a augmenté de deux factions Ling / Lavida / New Hideo argent, je ne l'ai pas vu aussi excité la fumée Zhongnanhai ?. la fumée, pas besoin de parler coeur Zhongnanhai ".

Là encore, l'absence d'un fort attrait de la marque en Chine, en particulier pour la voiture hors de la question.

famille Volkswagen Lavida

SAIC-Volkswagen est la Chine des intérêts acquis spécial pour la voiture à l'intérieur, la vie est la plus fraîche acide. Shanghai Volkswagen depuis sa création en 1985 (alors connu sous le nom « Shanghai Volkswagen »), mais pas la première du genre joint-venture domestique, mais « merci » de succès Beiqi avec AMC cherchent la mort, l'influence de la Volkswagen Shanghai en Chine peut être décrit comme aucun retardataires .

Comment fleurir en Chine SAIC résultats Volkswagen, cette section de l'article est trop long et pas la conception trop de réalisations, ce n'est pas la table. Chronologie 2008, SAIC Volkswagen a présenté était déjà proche de l'état de la retraite de la plate-forme du groupe Volkswagen PQ34, pour créer les premiers noms ensoleillées, étrangers Lavida (Les étrangers qui n'ont pas voyagé beaucoup, je ne sais pas certainement céleste le nom de la voiture).

Pour les montagnes, à l'industrie automobile, en particulier pour la meilleure interprétation de l'Open.

A cette époque, la même plate-forme FAW - les ventes Volkswagen Jetta sont toujours très forts, mais il n'a jamais été prévu à SAIC campagne chinoise, cette voiture auto-conçu peut ventes mensuelles 10000, 20000, 30000, 40000 ...... jusqu'en 2016 année 50000. La raison est simple: l'apparition de retenue, à faible émission, profil haut, parler de l'expérience de conduite (pas trop mal), annoncé l'arrière-salle, norme publique, le prix relativement abordable, la combinaison de ces facteurs est particulièrement approprié voiture chinoise pour survivre, au moins pas opposés à leurs parents achètent.

Le chiffre officiel est de style très occidental, les ventes de style très occidental.

Bien qu'il y ait eu des cas d'échec d'une version électrique appelée E-Lavida, mais le natif peut faire est vraiment pas de remplacement qui avait (sauf GL8). Shanghai Volkswagen a lancé la deuxième génération Sunny Lavida en 2012, suivi par l'introduction de lignes longues Gran Lavida, Long habitat Croix Lavida, le mouvement long de la ligne Gran Lavida Sport, Ensoleillé BlueMotion Lavida BlueMotion, mouvement Ensoleillé Lavida Sport Total des voitures à deux dérivées, 3 modèles en édition spéciale.

Les ventes? Pour référence, l'année 2016, la famille de Sunny a vendu plus de 53 millions d'unités, ce qui équivaut à des ventes de grands prix automobiles indépendants une ligne de produits.

longue frontière, la seule vente des voitures de famille pourris.

les transports en commun Ling

Lamando même Wikipédia est un des produits natifs chinois ne sont pas la recherche. Janvier 2015 la liste jusqu'à présent, les ventes mensuelles de moins de 10000 « jour froid » de base pas vu auparavant.

estimation de passage Ling n'est pas la plus attrayante de la nouvelle plate-forme du groupe Volkswagen MQB, un ensemble complet de la première à introduire le concept de design de la marque Volkswagen, ainsi que le dernier système d'alimentation, mais " remise en forme de luxe large coupe du corps « Cette copie de Dieu. Il y a monde de remise en forme de luxe coupé vraiment grand corps, mais c'était la chose Mercedes-Benz S-Class et Bentley Continental GT Coupé, non associée à l'auto-développé excessive Volkswagen OEM.

Ling traversant le haut avec 1.4T, avec l'Audi A31.4T le plus bas cher. Sentir.

Pour être juste, Ling est un passage spécial chinois très réussi pour la voiture, si confiant effectivement être en mesure de réduire le prix de l'être dominatrice ventes, sans précédent. niveau mécanique avancée, détermine qu'il a un certain droit de parler en termes d'économie de carburant, la manutention, la technologie et d'autres performances de valeur résiduelle dans la voiture d'occasion est également prouvé ce point.

marketing d'avant-garde remarquable naturel et de la publicité, copywriting type de non-sens similaire, est répandue comme un virus en tant que joint-venture / camps indépendants, certains des informations publicitaires d'aujourd'hui et les médias de l'entreprise, soucieux de mettre une voiture fausse marque étrangère SUV facturé noblesse , la famille n'a pas hérité du titre de petites gens sont gênés d'aller à sa maison pour regarder la 4S fenêtre.

coupé Annoncées, en fait, il est une petite voiture chère à l'achat que de la nourriture. expéditions 1.8T très faible, la version 2.0T GTS des ventes annuelles de centaines, et les 99% restants sont 1.4T.

col publique Wei

col C-TREK Wei, FAW - break Volkswagen sur le marché intérieur des premières uvres en Chine. Et presque tous spécial chinois pour les voitures, est livré en standard avec un nom anglais, et d'abord publié au nom chinois.

Au début, il a été classé dans « votre mort » son espace plusieurs écran commentaires braillard, mais je dois encore dire la vérité: Si vous le voyez comme version Voyage Bora, puis, col Wei appartenant à une gamme de prix raisonnable. (Subtext est: vraiment servi Bora vieux fou, les produits de boulangerie en 1999, mais a également vendu 110.000 pour commencer.)

Lorsque la FAW - Volkswagen a dit que quand il « a pris six ans pour construire cette voiture, » Je pense qu'il est le montant de cinq jours prénatales pour tenir les pieds du Bouddha.

Cependant, la marque Volkswagen premium est bien connue. Tout le monde sait que, même le vieux Bora et sa plate-forme, qui est constamment améliorée. Si vous avez deux côtés ouvert lumières Bora 1.8T (assemblage de base des pièces importées est) et que l'on appelle nouveau Bora 1.4T (maintenant vendu sous le vieux fou), vous trouverez, les vibrations du châssis du filtre, la puissance de sortie dans la soi-disant nouvelle Bora 1.4T sur la consommation de carburant et la performance ergonomique nettement mieux que le côté lumières Jetta 1.8T. Oui, même le nouveau moteur de petite cylindrée et acclimaté boîte de vitesses DSG, mieux que l'ancien.

Cela va à un autre sujet: l'auto-amélioration Yeonsu plate-forme d'extension voiture / vie est digne de confiance. Cet auteur de thèse conservation non qualifiée et cherchent le courage de la mort à la réponse, mais peut conduire à Wei écrire un point de vue: il est en effet une nouvelle année congelés wagon pathfinder du marché chinois. Je ne pourrai jamais acheter une voiture (bien qu'il y ait 5.000 personnes achètent chaque mois), mais j'espère collier Wei peut lancer (besoin d'utiliser ce mot, offensé), a cette tendance wagon rond.

Plate-forme est obsolète, et les concepts de design Big Three sont avancés. De même positionné, ainsi que Jed en option. Oui, voiture tapissés que Taiwan et le Japon.

Si Rui Fu Fute

Depuis Ang Hui SAIC-Volkswagen vraiment vendre trop mal, le prix est trop norme internationale, au public en tant que représentant spécial de la voiture allemande pour le récit complet. Le prochain Fu Rui Si, est « Changan Ford sur mesure pour le marché chinois une nouvelle voiture familiale berline classe compacte » (le terme officiel, ne peut pas être changé).

Ford Escort, avec le même nom ont quatre voitures: la vente d'un break Ford 1950, une grande années 1960 berline familiale a commencé à établir en Europe, survivre à partir des années 1980 sur le marché américain en 2003 pour lancer la voiture, la Chine trois voiture boîte.

Alors petite voiture 1.5L OEM près de 10 millions de caisses vendues? Ne vous inquiétez pas, beaucoup d'avantages terminaux, le prix élevé officiel juste pour voir votre famille et vos amis, vous ne sont pas confrontés lose il ......

Si ce particulier pour ce qui précède sont en plus des produits spécialisés du marché des États-Unis, la version chinoise de l'Escort (Fu Rui Si) si spécial est que - bien plus que quiconque laid, vendre mieux que quiconque.

Fu Rui Si copie du succès de la famille est la routine ensoleillée: la famille semble être conçu pour ouvrir est terrifiant, il n'y a pas de sentiment de violation et asseyez-vous dans, achètent plus abordables. Depuis, Fu Rui Adams est devenu les modèles Changan Ford parmi les plus grands choix de vache en espèces d'arbres, les ventes annuelles de 300.000 (données 2016).

Changan Ford ventes ont représenté un tiers, Fu Rui Si est le plus grand contributeur à la marque.

Buick GL8

Buick GL8 est un sujet difficile à entrer dans les détails, cette fois aussi bref que possible. Tout d'abord, la première génération Buick GL8 n'est pas la spécialité SAIC-GM-Buick, mais les derniers 90 ans, un dérivé d'un groupe d'étiquetage de taille moyenne MPV-- Chevrolet de GM Lumina APV, Pontiac Trans Sport, Oldsmobile Silhouette trois frères en 1999 la production nationale, divisée en version standard de l'axe longitudinal de la version de l'arbre GL8 GL8 Première Terre (exportation Version Philippines 10 appelé GL10).

La première génération GL8 méritoires beaucoup, né espièglerie, les combats peuvent être décrits comme extrêmement difficile, a été produit à Décembre 2016 a été interrompue. concept de « classe affaires Land » propageront les 17 ans, dans les principaux aéroports, les gares, les résidents de l'hôtel, décrit comme populaire. En ces jours-là, la seule façon de faire face directement avec le GL8, seulement 2005-- entre 2010 à la localisation sud-est du Fujian Chrysler Grand Voyager (anglais anciennement connu sous le nom Town & Country, j'aime Traduites dans « Fringe »)

GL8 est l'introduction des premiers modèles de génération, la lutte contre la table rafale.

GL8,2010 deuxième génération, appartenant à internet général U quatrième génération finale version améliorée (GL8 première génération Internet U-II / trois générations), peut aussi être nommé internet SGM258. Deux générations, GL8 est resté autour 5k ventes mensuelles en 2012 Dongfeng Honda cotée Aili gentry ne peut tout simplement pas secouer sa domination. À l'heure actuelle, la deuxième génération GL8 à l'étiquette « GL8 Business Car » dans la vente.

GL8 est la deuxième génération de produits spéciaux, mais aussi des critiques élogieuses, la plupart des petits prédateurs.

La troisième génération GL8,2016, toujours plate-forme SGM258, mais le cadre du corps mise à jour complète, mise à niveau l'apparence de l'intérieur à fond, auto-absorption est également entièrement remplacé par 2.0T plus efficace. À l'heure actuelle vingt-trois deux générations vivant sous un même toit, les ventes mensuelles peuvent être cassés millions.

GL8 trois générations, mais il est encore une plate-forme commune, mais à l'intérieur et à l'extérieur tous les éléments sont nouvellement conçus, peut être considéré comme la conscience de la joint-venture de conception indépendante.

Nouvelle Buick Hideo

Les ventes mensuelles se sont stabilisées à plus de 30000, puis l'introduction de Hideo GT (GT Excelle) de race pure n'a jamais été aussi impatient d'une bonne journée à vous soucier de la nourriture et des vêtements. Maintenant en vente « New Hideo » est plus partagée famille Opel Astra de plate-forme d'origine allemande, qui coûtent des utilisations tour vieux châssis Excelle plus populiste, est traçable si fonctionne Daewoo.

Hideo nouveau en vente depuis 2015, nous avons reçu beaucoup de médias interrogés ...... contenu de débat impliqué essentiellement fait est au-delà de la portée de la première page de cet article, ne sont pas repris ici.

Donnez-moi une pause, les exigences minimales doivent vivre dans la villa à un LaCrosse il ......

Si la comparaison des modèles Opel d'origine, le nouveau corps de Hideo est plus courte, plus étroite, empattement plus court, le prix plus abordable, configuration plus riche, plus intérieurs d'avant-garde. Mixte. Si la comparaison des vieux Excelle, qui correspondent à 110.000 de la vente du prix de vente de 1.5L + 5MT peut vraiment dormir la nuit se réveillera rire.

En fait, ces concessions de terminaux de fret de plus de 30000, ou qui achètent. Ne pensez pas que le chiffre officiel dans deux de l'Ouest-P est un cyclo-pousse.

Ne pas Keangkewei

2016 ventes de 275400, ce qui est la transcription Ang Kewei. Avant cette date, le cas particulier chinois pour la voiture à vendre sur 350000, et la véritable vente de feu de non-existant. Ang Kewei a suivi la marée SUV, entre Ang Kela et Kore deux tailles très différentes et le prix d'un vrai SUV placé les principaux modèles de consommation, avec le concept de conception mature et la technologie de soutien, il ne fait aucun doute que les choses sont a.

Pas trop « Je pense beau, mais en fait très style cottage » Le design est spécial pour voiture Ang Kewei se débarrasser d'éléments d'identité. Certainement pas à cause de la figure officielle est de style très européen.

Deux Fengyuan ou des deux côtés par l'ennemi, Ang Kewei tôt dans la conception a été bien pensé certainement à travers. Mais en fait, positionné entre le compact et de taille moyenne traditionnelle, réservée seulement pour les cinq sièges (non respectueux de la politique de deux enfants), il est une tentative de risque élevé.

La nouvelle génération Nissan X-Trail, Cody Senanayake Skoda, Volkswagen Tiguan modèles L, etc., sont également inclus dans ce qui semble maladroite, la demande réelle très vaste gamme d'entre eux. Ang Kewei a l'attrait de la marque Buick, GM turbines, la force de conception interne et externe de SAIC, ainsi qu'un 210000 de la vente et il y a 2-3 millions de prix préférentiels et des ventes mensuelles stables de 30000-pei.

Plus spacieuse que la compacte, plus souple que de taille moyenne, bonne voiture. Les consommateurs plus vont se réconforter.

neige

Fox - Fu Rui Si, Cruze - Cowarts, règles de nommage peut facilement être trouvé, les voitures font déjà des contributions, aux voitures d'auto-développés mis sur l'aura de légende. ventes SAIC-GM dans le mois en cours, la nouvelle Buick Hideo, ne pas Keangkewei, Buick GL8, neige quatre voitures ont représenté 60%. Comme vous pouvez le voir, les voitures ci-dessus sont spéciaux pour la voiture chinoise ......

Pas de musique que SAIC-GM seulement saisi le passe-temps de voiture du peuple chinois, a développé un véritable adapté à la nouvelle voiture de la Chine. le point Pessimiste que les habitudes de consommation du peuple chinois et esthétique orientale, ne méritent vraiment pas dépenser la voiture mondiale?

SAIC plus natif, puis raccrochez logo Chevrolet, à coût supplémentaire.

Heureusement, Cowarts ne se considèrent le luxe et l'élégance, le prix est relativement attentionné du public, ainsi que des avantages terminaux 80000 hors d'un 1 million, sur les ventes de 13000 jusqu'à, de marcher correctement en raison d'envoyer pas cher et itinéraire pratique. A ce prix, il faut aussi se soucier de ce que la plate-forme, quelle origine, ce positionnement?

Si vous voulez que je enfin tirer un: Cowarts anglais Cavalier, en fait, est le nom de famille d'un département de coupé Chevrolet des États-Unis en 1981 à la vente, l'épicerie chinoise est pas liée à la voiture.

Routine intérieur vent universels profonds.

Honda faction Ling

En fait, la Chine est aussi une loi spéciale pour un autre fournisseurs de voitures, semblables à Sega Citroen C4, d'autres lignes de voiture Citroen C3-XR, sont exclusivement pour le marché chinois. Cependant, parce que ses ventes ne pouvaient pas supporter de regarder, on saute directement au camp japonais.

En tant que spécial pour l'avant-garde de voiture japonaise de la Chine, faction Guangqi Honda Ling de la recherche indépendante et le développement est clairement le plus ne peut pas contourner le sujet. article Commentaire avait été connu presque faction Ling mauvaise performance dans la conception esthétique, les modèles 2015 maintenant sale'd résoudre une partie du problème, même si la proportion du corps ne peut pas être résolu complètement erronée.

Surtout, comme la voiture Honda à la greffe du visage d'origine en Chine et apporté leurs idées à suivre spéciale pour le haut de la voiture, un ensemble de « ce vent Tujia » à.

faction Ling répertoriés au début, j'avais pensé que les lecteurs accordent plus d'attention à une « marque diable » pour cultiver une « voiture deux diables. » En fait, la discussion à propos de faction Ling, plus concentrée sur « plate-forme Fit, » cette logique, il y a eu des problèmes sur la question. Petite plate-forme a fait des chariots, de manutention vraiment mauvais? Objectivement parlant, la pointe Fox Sagitar est inévitable, mais Ling n'a pas envoyé des copies à l'embarras de certains sports annoncés, mais en fait né impuissance Jiaoruan des véhicules autonomes.

faction Fan Ling à la nourriture acheter sont bien connus, mais le coût élevé de faction Ling est également bien connu. Bien que ces dernières années, les produits concurrents souvent, et de plus Ling faction de l'âge avancé, mais encore 8k ventes mensuelles est également très révélateur. Si vous donnez un peu d'espace et de configuration, en fait, l'est du Ming Si (changement de marque vieille Civic) est un bon choix, mais la marque a été morte.

Après avoir des marques indépendantes, faction Ling est mauvais vers le haut. Mais si on lui demande si elle est une bonne voiture, je réponds: une voiture fiable pour acheter de la nourriture.

Route Honda Crown / UR-V

Après la mise à jour le SUV de taille intermédiaire de Honda Pilot, Honda en Chine Nouvelles suivi. Malheureusement, Guangzhou Honda et Dongfeng Honda ne sont que Tromper a lancé une taille moyenne auto-conçu SUV, large a également joué un très maladroit à consonance nom chinois « Crown Road. » En fait, le nom anglais Avancier a ses voitures, 1999-- entre 2003 et la production de masse de break Honda, seul le continent japonais.

Mastermind de faux ventilation du compartiment moteur

A l'origine, pas trop spécial pour le wagon-citerne au point, il est une bonne nouvelle Pilot est conçu pour devenir autonomes chiens ruraux chinois (deux rangées de capot géant Crown Road sur le bord faux évent Je vois descendre des nuages), je suis un peu triste.

Cette carte officielle bien, ...... part

Cependant, la compétitivité de la Couronne route / UR-V est encore très puissant. L'ensemble des travaux de processus, l'espace, la puissance ont toutes les compétences plus élevées, Cody Kerouac / KX7 et d'autres produits ne sont pas leurs adversaires, ce n'est pas la même spéciale Keangkewei pour la voiture est le concurrent direct. Il est que la valeur mentionner Honda turbo jouer superbe état, obtenir cette plate-forme d'affichage, 2.0T la férocité n'est pas un Amway, 1.5T a manqué de neuf secondes d'avance (UR-V) des officiels Pobai 9,6 secondes les scores ont tout.

À propos de spécial Honda pour la voiture, et Dongfeng Honda Platinum de base (maintenant à vendre des modèles aussi spécial pour la voiture), Dongfeng Honda Gorée (Est de la gamme avant), Dongfeng Honda Jing Rui (je aucune compétence pour définir cette voiture) et d'autres « travail », mais parce que est trop restreints des ventes, pas dans ce tableau.

Il veut « l'amour de l'original en Chine » est défini comme un adorateur des choses étrangères, que « autodéterminée le style Auto City » ont de fermer la boutique.

Acura CDX

Surtout pour le marché des voitures de luxe en Chine, actuellement Volkswagen Hui Ang, la BMW Série 1 berline et l'Acura CDX est dirigé par, surtout pas au sens strict du reste étendu (Volvo S60L) ou changer la norme (Infiniti ESQ) de.

Acura en Chine fait, bien sûr, le plus important premier modèle SUV, les États-Unis ne sont pas actuellement toute une gamme de vente. Même Honda n'a jamais reconnu le CDX de Ben Chi, mais le profil latéral (structure du corps) avait été complètement identique à expliquer ce point, la seule vérité.

City Auto dans le goût très net, mais en fait, la famille Acura, une nouvelle génération de vent est le cas.

Plus de spectateurs ont pris les grandes choses amis ont dit, CDX de Ben Chi, Chi Bin de la Fit, donc CDX est une vente 300000 Fit ...... En fait, sous la plate-forme commune, 80.000 et 300.000 petites voitures niveau de taille moyenne composants non partagés ont été fantastique, trois cylindres 1.5T BMW Série 1 machines sont également équipées et i8 il.

Guangzhou Automobile point de creux Acura fait, non pas sur l'origine de la famille et l ' « esprit de partage », mais - mettre un petit SUV en Chine comme un tremplin, comme une marque de luxe, pas votre mal de conscience? Bon chagrin d'amour sans douleur aucun moyen de savoir, de toute façon, les ventes mensuelles de seulement quelques centaines d'unités, par rapport à la BMW Série 1 berline sombre trop.

Le corps est trop petit, certainement pas populaire boisson chaude en Chine.

Mazda CX-4

FAW Mazda en Novembre 2016 CX-7 arrêté, Mazda 6, aile Mazda 8 de base et un total de quatre voitures, qui est, les deux tiers des voitures de la marque. L'intention est très simple, à ceux qui vendent en la capacité des déchets de laitier à éradiquer, le transfert à la vente Nous avons mangé Zi et CX-4.

En fait, la loi a été particulièrement évidente: si Changan Mazda FAW Mazda, aussi longtemps que les produits de la technologie de ciel bleu SKYACTIV Chong Chi dans le cadre, se vendent bien, aussi longtemps que les précédents produits anciens, les ventes se vendent soeur amère. CX-4, par exemple, représente désormais toute la voiture FAW (Mazda / Pentium / rouge) 40% de la production et des ventes, il mérite la pleine reconnaissance.

Coupe-base SUV a fait ses preuves à la figure Costa est futile, FAW Mazda homme toujours indomptable, courageux.

CX-4 Hot certainement pas seulement par la valeur de la couleur, la chose la plus importante est le prix. Contraste Changan Mazda Angkesaila (voiture nom indigène vraiment difficile à prononcer) de 2.0L + 6AT Starter Edition, avec la moitié SUV FAW cette aura de CX-4 trois mille seulement coûteux, mais aussi plus corps il peut être décrit comme conscience.

Le miracle est que les ventes mensuelles 6K, appuyez sur Mazda dans le trésor.

Nissan Bluebird

Pour trouver des informations vend maintenant la nouvelle Bluebird, Bluebird je cherchai le mot-clé ne peut pas trouver un match, a finalement trouvé Nissan Bluebird recherche et développement indépendant, le nom anglais d'origine appelé Lannia (ce n'est pas moins phonétique o il) ......

Pour style occidental, direction haut de gamme, Nissan a également « Sima » dans le jeu de nom au sommet du précurseur à quatre cylindres Maxima, ce qui est en fait le nom du véritable propriétaire de la Nissan avait jamais fait de la Cima voiture civile plus forte divinité ( une fois importé, en effet autrefois connu sous le nom « CIMA »). Nommé la liberté, Dajia Ban sont impuissants.

Bien que la conception indépendante, la recherche et le niveau de qualité mécanique de développement ou très difficile.

Blue Jays à l'organisme. La nouvelle voiture compacte, a montré une très bonne connaissance mécanique à la fin, même si l'auto-absorption et CVT partie supérieure du corps, entraînant la texture encore capable de faire une voiture de joint-venture pour acheter en moyenne alimentaires acquis au-delà. Mais, design extérieur trop agressif, l'espace intérieur est trop timide, tous les consommateurs doivent résister à la pression.

Blue Jays sur les ventes a été en mesure d'atteindre le niveau souhaité de 6k.

Modifier conclusion: A partir d'une étape nécessaire de la tendance du développement

Une fois, je crois que la voiture est spéciale pour un marché des ventes d'automobiles des subprimes dans l'absorption de la technologie et le développement de « étape nécessaire » d'origine, aujourd'hui, quelque chose de particulier pour les marques de joint-venture de voitures particulières ont représenté plus de la moitié du niveau de la production totale et les ventes de la marque.

Cet article, les mots sont nombreux, la réalité objective a été clairement dit, personne ne résume grand-chose. Le libre-échange, pourquoi sérieusement. Si quoi que ce soit, un sentiment d'écrivain chose, et qui est: SAIC capacités de R & D très fort ......