Récemment, SAIC-GM pour la majorité des propriétaires a adopté une politique de bien-être: « la qualité pour profiter sans souci - groupe motopropulseur à faible émission à long plan de garantie, » une nouvelle génération de moteurs à trois cylindres modèles équipés du moteur et la transmission pour tous Buick, Chevrolet et d'autres composants principaux, fournissant 8 ans ou 160000 km garantie gratuite. Cette garantie, dans la journée d'aujourd'hui en constante expansion des petites voitures à trois cylindres sur le marché, couvrant de nombreux modèles, grands groupes d'utilisateurs, les longues périodes de garantie, est sans précédent.
Le programme de garantie du groupe motopropulseur de la teneur en or plus haut
Par rapport à la politique de garantie de courant dominant sur le marché, ce plan de garantie prolongée dépassant largement la norme d'or de l'industrie.
Le premier est le anciens et nouveaux propriétaires. Avant l'introduction de ce programme, équipé de la huitième série GM Ecotec 1,3T, 1.0T, modèles de moteur 1.3L est déjà largement disponible. De plus au 17 mai dans les futurs nouveaux propriétaires de voitures, avant même les anciens propriétaires, aussi longtemps que équipé d'un 1,3T universel, 1.0T, la nouvelle génération de 1.3L modèles de moteurs à trois cylindres, peut être basée sur la politique de garantie d'usine existante sur la garantie du groupe motopropulseur pour la Prolongement de 8 ans ou 160.000 kilomètres.
Le service de garantie SAIC et GM « avec des gens pas avec la voiture », les propriétaires de voitures d'occasion bénéficient des mêmes droits de garantie. Pour une variété de services par rapport à de nombreux fabricants et marques « premier du propriétaire » tout simplement profiter du passage à la valeur beaucoup de voitures d'occasion.
En même temps, la politique ne se limite pas à la concession désigné, bien que les utilisateurs à l'accord de concession, en effet, ont signé un accord avec le SAIC-GM. C'est dans les pays magasins du concessionnaire autorisé peut profiter du service. Des centaines de milliers de propriétaires, mais démontre aussi la SAIC-GM a suffisamment confiance dans sa nouvelle génération de moteurs à trois cylindres, mais aussi aux consommateurs de manger un « rassurance ».
Haut niveau moteur à trois cylindres, vous ce n'est pas?
avantage de trois cylindres est de réduire le poids, réduire la consommation de carburant et les émissions. Parce que le poids, moins de perte de friction d'un cylindre, la consommation de carburant réduite et de petite cylindrée, mais pas de puissance faible, une faible consommation de carburant et les émissions, donc de plus en plus petit déplacement voiture cheqi, équipé d'un nouveau trois cylindres moteur.
Mais l'ensemble du marché, la part de marché de l'automobile de la Chine est encore de petits modèles à trois cylindres, le juge en ligne pour un trois cylindres tiges essentiellement du stéréotype de Charade « vieux triplex » et « Clavier Man » son et plus commentaires sur les vrais propriétaires, de sorte que la plupart des consommateurs ne peuvent pas faire « écouter les autres », en ignorant l'importance d'une nouvelle génération de moteur à combustion interne à trois cylindres de l'innovation technologique.
Ecotec 1,3T / 1.0T série de moteurs de SAIC GM, peut être considéré comme représentatif de la nouvelle génération de moteur à combustion interne à trois cylindres. Basé sur le « best-cylindre unique » concept avancé, en utilisant le système de gestion thermique actif ATM, un certain nombre de l'industrie 35 Mpa système d'injection directe à haute pression, pompe à cartouche actif à commande électronique intelligente, décharge électrique turbocompresseurs et d'autres grandes technologies de pointe.
Pour la prochaine application à grande échelle de ce futur 35 Mpa haute pression du système d'injection directe (selon la rumeur de la prochaine génération 2020 moteur Volkswagen EA211 Evo utilisera cette technologie, BMW est actuellement le dernier moteur V84.4T aussi utilisaient cette technologie), mais il est aucune technologie de production de masse, par exemple, est tout simplement un moyen d'augmenter la pression d'injection, le carburant complètement atomisée, améliorer l'efficacité thermique, de réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes.
La gamme de bienfait d'autres technologies de commande électronique intelligent, SAIC-GM a donné une nouvelle génération de moteur à trois cylindres « auto-régulation de la sagesse » qui, selon les conditions de conduite de la demande de puissance, l'ajustement en temps réel de l'alimentation en huile, la température de fonctionnement, le déplacement d'admission, l'approvisionnement en carburant et d'autres indicateurs, de sorte que le moteur est toujours le plus bon fonctionnement de l'Etat, en prenant en compte le pouvoir de consommation de carburant et les émissions.
NVH Pour certains consommateurs sont plus préoccupés, ne sont plus les difficultés d'une nouvelle génération de moteurs à trois cylindres, de la source de la suppression du bruit de vibration, l'isolement du bruit pour passer, puis d'optimiser la structure du véhicule, les modèles à trois cylindres de SAIC GM par de nombreux propriétaires de médias et les commentaires, les performances de suppression du bruit de l'habitacle est très bonne, même mieux que certaines des mesures ne son de bons modèles à quatre cylindres.
Pour le problème de la durabilité est difficile à quantifier intuitive, les moteurs SAIC-GM Ecotec ont passé une série de systèmes d'essai de durabilité des moteurs multiples, tester un kilométrage total de 4,65 millions de km est déjà 116 fois la circonférence de la terre, l'environnement de test comprend alpin plateau, fièvre élevée , une humidité élevée, élevée à la corrosion, les différentes régions dans différentes villes dans différentes conditions routières. Ainsi, depuis le même trois cylindres et quatre cylindres par un test rigoureux, pourquoi devraient-ils avoir des préoccupations au sujet de la durabilité du triplex il?
De plus, les modèles de cylindres SAIC-GM de GM, peuvent avoir le même niveau que les 5 années supplémentaires ou 60000 km garantie d'usine de groupe motopropulseur! Cela suffit pour faire le soi-disant « moteur à trois cylindres n'est pas durable, » le vieux concept de perdre convaincant, après tout, même le moteur à quatre cylindres conventionnel, lorsqu'il est utilisé dans trois à quatre ans de sa vie et le taux d'échec a clairement commencé à apparaître « rides » . Le SAIC-GM ose également de telles garanties, permettent non seulement aux consommateurs une tranquillité d'esprit, mais aussi pour leurs propres produits vous.
De l'expérience pratique, une nouvelle génération de modèles à trois cylindres plus de puissance, la consommation de carburant est sans aucun doute le fait que, selon les propriétaires incomplets de toutes les statistiques de la consommation de carburant mesurée point de vue, une nouvelle performance de la consommation de carburant du moteur génération de 1.0T est meilleure que la précédente génération 1.5 L, tandis que les paramètres dynamiques ont également augmenté.
GM et SAIC prévoit également de charge « développement simultané de match », la nouvelle boîte de vitesses CVT trois cylindres est une variété de nouveaux modèles en 2019, je crois apportera de nouvelles améliorations dans la conduite de la consommation de confort et de carburant, la nouvelle génération de petits trois cylindres moteurs déplacement avantage « de longboard », la mise en uvre réelle du consommateur à améliorer l'expérience de la voiture.
Thé résumé frère
En fait, non seulement en Chine, un grand déplacement et les émissions élevées est devenu une cible de la critique publique dans la marée de l'environnement international. Une réglementation stricte de l'UE proposés sur le marché 95% des émissions de dioxyde de carbone moyennes des voitures neuves ne doit pas dépasser 95g / km, le temps de nud est 2020, le gouvernement japonais prévoit que, d'ici 2020, une nouvelle consommation de carburant de voiture est inférieure à 4.9L disponible dans le commerce / 100 km; l'huile même la production et la commercialisation des limites de consommation de carburant des voitures américaines géants seront mis en 20206L / 100 km.
Il est également dans cet environnement, petit déplacement opérateur historique du moteur à trois cylindres sur le développement de la maturité, seulement pied dans l'environnement avec le développement stable et introduire activement des technologies innovantes plus avancées afin de donner à chaque utilisateur, chaque propriétaires en toute confiance. La politique SAIC-GM-bien-être, non seulement une affirmation de leur propre technologie, mais aussi tourné des signes positifs de développement futur rapide du moteur de petite cylindrée!
