1 avril 2018 sur la conférence annuelle des résultats Guangzhou Automobile Group qui se tiendra à Hong Kong, a déclaré la disposition de ses progrès dans le domaine de Voyage mobile. Il est rapporté que Guangzhou Auto se joindra à Tencent et d'autres entreprises, d'investir 1 milliard de yuans, avec le lancement officiel du réseau intelligent et projet Voyage mobile en Juin de cette année. Le projet va d'abord tester l'eau à Guangzhou, pour développer cinq villes d'ici un an, a investi 100 millions de nouveaux véhicules d'énergie, avance à Guangdong, Hong Kong Bay Area comme le noyau, puis progressivement dans tout le pays.
A 23 Mars la semaine précédente, la Chine FAW, Dongfeng, Chang'an Automobile trois entreprises centrales principales conjointement Tencent, Ali, Suning et bien d'autres sociétés bien connu, ont officiellement signé un accord de joint-venture à Nanjing, 9,76 milliards de yuans pour mettre en place une joint-venture à Nanjing col ligne d'actions partenariat d'investissement (également connu sous le nom des sociétés de voyage T3), l'investissement dans la nouvelle part de l'industrie voyage fondée sur l'automobile de l'énergie.
Bien que le modèle d'affaires étudie également, modèle de profit est pas encore clair, mais de larges perspectives pour son Voyage mobile pour attirer des entreprises automobiles nationales et étrangères ont reçu.
Par exemple, en Février de cette année, Daimler et BMW ont annoncé, investiront 1 milliard d'euros, mis en place cinq société Voyage de joint venture, 9 Janvier de cette année, JAC lancement « et la ligne sur les voitures, » maintenant obtenir sept qualifications d'atterrissage de la ville, la fin de l'année dernière, SAIC a annoncé le lancement de « Road trip pour profiter » de la marque, destinée au réseau sur le marché automobile, presque en même temps, BMW a obtenu le réseau à Chengdu au sujet de la licence de voiture, pour élargir son champ d'activité ReachNow voyage instantanée . Si couplé avec l'arrivée de Cao Cao voiture plus tôt (Geely Group), Voyage Euler (de Great Wall Motor), Changan Voyage (Changan Automobile de), la Chine Voyage (groupe BAIC), voiture Panda (Lifan s) et le mont Voyage Tchèque (FAW - Volkswagen), etc., de plus en plus les constructeurs automobiles ont fait pour accélérer le rez-de-slogan « la transformation des fournisseurs de services de Voyage mobile ».
PricewaterhouseCoopers prévoit que d'ici 2030, 37% des utilisateurs finaux s'appuiera sur le pilote automatique de Voyage et de covoiturage pour atteindre, recherche Goldman Sachs Group montre que si le conducteur n'est pas nécessaire, l'exploitation de la marge bénéficiaire de la société Voyage peut atteindre 20% par rapport à la à l'heure actuelle entreprise de fabrication automobile à deux reprises, en 2030 le marché de Voyage devrait atteindre 285 milliards $. Voyage marché contient un potentiel énorme, couplé à la « transformation et la mise à niveau est de ne pas mourir, » en disant qu'il est déterminé à laisser les constructeurs automobiles pour entrer seulement le champ de Voyage mobile à la hausse.
Toutefois, pour les entreprises de l'automobile, bien que l'avenir du mobile sur le terrain voyage a été une mine d'or, mais de l'exploitation des « trésors » du temps est encore loin. Bien que la transformation de l'entreprise automobile d'un fabricant aux fournisseurs de services de Voyage est inévitable, mais les entreprises dans le processus est également confronté à d'énormes défis. Alors que la Chine Véhicule électrique Cent, Secrétaire Général et expert en chef Zhang Yongwei dit, quand il n'y a pas de capacité à développer progressivement le moulage, à la hâte transformation peut entrer dans le piège.
Devrait supporter le poids du problème de profit.
Un « géant » dans le domaine du réseau et des pièces sur Voyage de voiture, par exemple, ses résultats annuels 2018, le montant des gouttes lorsque la perte de jusqu'à 10,9 milliards de yuans, et depuis sa création en 2012, n'a jamais tourné une baisse de profit. Location de temps partagé sur le terrain, très peu d'entreprises rentables. Par rapport à la plus apte à l'exploitation du capital de voiture Internet, les entreprises automobiles accordent plus d'attention à la rentabilité, investir massivement dans le domaine mobile voyage augmentera non seulement les coûts d'entrée de fonctionnement de l'entreprise, il peut même être un frein d'affaires. Ford a été déterminé à laisser devenir un ancien PDG de la société de technologie, Fields, Ford a été contraint de « classe » parce que beaucoup d'argent sera mis à la conduite intelligente et les zones voyage d'actions, affectant gravement la rentabilité.
En second lieu, par rapport aux sociétés Internet, les entreprises automobiles dans le Voyage mobile, il y a encore beaucoup de lacunes.
Pour devenir un futur leader Voyage mobile dans le domaine des affaires, vous devez avoir trois éléments clés: la production de véhicules vraiment sur mesure pour la demande de Voyage, pour créer un service basés sur l'information opérateur et de véhicules plate-forme de services basés sur les utilisateurs ont étendu la valeur de Voyage et une grande liquidité de données capacité. Toutefois, en plus du premier élément, les deux autres éléments des constructeurs automobiles ne sont pas une compétitivité suffisante. En fait, même dans la production de produits, la plupart des constructeurs automobiles effectuent toujours les voyageurs d'affaires basées sur des modèles existants, plus enclins à essayer de renforcer la marque, la vente de voitures mieux réalisées, pas réussi à établir un « personnalisé » concept de design .
Par conséquent, pour les entreprises automobiles ont la capacité et la force, la mise en page des besoins en Voyage mobile pour être entièrement prêt à combattre une « guerre prolongée » en préparation. En outre, au début du besoin de faire une série de travaux de literie, y compris les structures techniques et financières, et d'autres réserves, la formation du personnel et des systèmes connexes. Depuis son Voyage en scène ou un « brûler » l'entreprise, de sorte que la coopération Baotuan et explorer conjointement devenu le choix des prix des voitures.
En bref, sur la voie de devenir des fournisseurs de services mobiles Voyage, bien que précurseur grands gains, mais le risque est élevé, les constructeurs automobiles ne peuvent pas avoir penser « agressif », en mouvement de façon constante parti est bienveillant.
Wen: Shiyun Yun Editeur: Format Li Qing: empereur Lin
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