Aujourd'hui, l'usine à la ML350 Mercedes-Benz, disent les propriétaires décrivent le tuyau d'échappement est cassé, courir en haut, plus vite la vitesse du son.
Après avoir écouté le propriétaire décrit le maître de réparation de voiture a essayé, a souri et a dit que ce qui est mauvais tuyau d'évacuation de son, qui porte ses voix. Le bruit des dégâts de tuyau d'échappement est maintenue, sinon à la vitesse sonore retentit, le bruit des dommages de roulement est plus grand et plus la vitesse du son, bien que comme le son du tuyau d'échappement, mais qui est après l'arrêt et le son disparaît .
Maître a dit que vous devriez être heureux de ne pas endommager le tuyau d'échappement, le tuyau d'échappement d'un prix, vous pouvez acheter plus de 10 paliers. Il maître fini cric la voiture, soigneusement examiné, finalisé les dommages de roulement de roue arrière gauche. Il existe deux méthodes générales pour déterminer si un roulement est endommagé, il est le plus facile à écouter la voix, les dommages portant, la plupart du temps l'huile utilisée pour lubrifier la balle ne, conduit à une lubrification moins efficace de la balle, ce qui broyage à sec, son broyage à sec grande il est également très bon jugement. Le second est le tremblement de pneu latéral, vérifier le jeu des paliers, la cause de cet écart est le manque de graisse origine un intervalle après le broyage à sec.
Mercedes - Benz ML350 peut être appelé une gamme de modèles de luxe SUV Mercedes-Benz, bien qu'il n'y ait pas de corps majestueux ML350, ni sortir des sentiers battus de forme carrée, mais il utilise lisse, des lignes dynamiques, la plupart du temps pour l'intérieur précieuse décoration en bois, élégant en même temps un peu stable, peut être appelé un modèle de luxe classique de SUV.
Du point de vue de l'appareil, la voiture parcouru 57.000 kilomètres, 57.000 kilomètres sur les dommages de roulement, doit sûrement être des dommages causés par roulement choc violent. Selon des statistiques incomplètes, portant dans des circonstances normales meilleur kilométrage est 150.000 à 200.000 km. Après avoir vérifié à 150000 kilomètres d'appui et la conservation, l'utilisation des 3,4100000 km sont possibles.
Informations sur la plaque signalétique sur la carte pour voir la production automobile en 2011, a il y a sept ans. 7 ans voyageant 50.000 kilomètres, les propriétaires moins visibles utilisent la voiture, voyager dix mille kilomètres par an de ne pas, avec une petite série de mots, c'est un gaspillage de moteur V6 de 3,5, ha ha blague.
Homme de peu de mots dit, de commencer à travailler. roulement d'arbre est monté sur le dessus de la tête, bien sûr, veulent diviser le roulement est de vous assurer que les pneus enlevés. De la figure, le pneu maître a été supprimé. Retirez le pneu immédiatement après prendre écrou gros essieu enlevé, l'écrou peut être vraiment assez serré, le maître avec une grande perspicacité à perdre.
Après le grand écrou mobile, le cylindre de frein principal et les plaquettes de frein supprimé, vu dans l'image maintenant uniquement la tête et les freins d'arbre de frein à main seul dans ce qui précède, la position de la flèche est freins de frein à main, la tête de broche est entourée . L'étape suivante consiste à démonter le mécanisme de frein à main.
Avant la démolition, maître de frein trouvé fuite de canalisation à haute pression, c'est un grand risque pour la sécurité. Bien que les fuites d'huile est pas très grave, mais ne règle pas les freins en raison d'une pression excessive, ce qui conduit à un point possible de fuite d'huile de l'effondrement. Après avoir vérifié la cause tuyau de fuite d'huile est le vieillissement grave, plus maître enlevé après seulement suspendu dans l'air, en raison des cylindres de roue de frein de gravité, le tube causé par l'apparition de la fissuration ce cas doit être remplacé nouveaux flexibles de frein. En communication avec le client, le client est également très au sérieux, nous a demandé de vérifier à nouveau les quatre pneus, et a constaté que tout le vieillissement, le client est également très simple, un changement de mot.
Ensuite, nous serons à deux volets, tout le chemin à un tube de changement, changer les roulements à sens unique. Une fois le mécanisme de frein à main enlevé, puis mettre le maître et le capteur de vitesse de roue de support de piste à nouveau la gestion, le châssis enlevé pour faire place à la suspension.
Les pièces de suspension de châssis maître ont été presque éliminé, laissant seulement la vis de bras de chariot inférieur. Mercedes-Benz ML350 pour le plein temps à quatre roues motrices, la roue arrière est également l'arbre d'entraînement, est entouré sur l'essieu plan de la cage, qui est la partie d'entraînement de sortie finales sur le système de transmission.
Après avoir accroché sur une scission finale vers le bas la vis, la griffe peut être ramené tout. La figure est paliers encerclés montés dans la griffe, le bouchon est fixé par le circlips, avec le palier de la tête de broche, la tête de broche est l'exécution de la force d'entraînement de la pièce, il est venu puissance arbre de synchronisation sur le pneumatique, le pneumatique, puis obtenir la voiture avant moteur. Les paliers non seulement résister aux forces axiales supportent également les forces radiales, il est donc très important de pièces mécaniques.
Retirez la corne a été la meilleure étape consiste à remplacer le roulement du bélier, vous voulez griffe du roulement, être soumis au lit avec une pression hydraulique de roulement de la corne de bélier.
Avant d'appuyer sur, la nécessité de prendre la tête de broche. Afin d'éviter toute blessure accidentelle lorsque la pression de la tête de l'arbre, le plus souvent pour prendre la tête de l'arbre avec façon simple et brut, qui est avec un marteau coup dur. Bonne chance à frapper quelques OK. Pas de chance pour frapper une demi-journée, mais aucun mouvement.
Après la tête de broche renversé, mettre la griffe bien fixe, puis trouver la meilleure sensation après avoir appuyé sur le point de force. Le point de force pour une bonne trouvaille peut causer des dommages à la corne de bélier. Ayant non seulement la force de vivre, des activités plus techniques.
La figure est déjà enfoncée après le palier de griffe flèche direction est la position d'appui chargé. La nouvelle pression d'appui PRESSER les anciens paliers est relativement simple par rapport à certains, les points de stress beau.
Enfin, pour une carte terminée. Je ne sais pas la voiture fidèle là sans rencontrer des dommages aux roulements il?
Ce sont les petites séries à partager avec vous le processus simple de remplacement des roulements de voiture fidèle, si vous avez une réparation de voiture, et d'autres aspects du problème de garder une voiture, il payerait une petite série de cet ami, je crois que les petites séries seront en mesure de vous aider à vous!
