Il a été dit que la plus grande différence entre les humains et d'autres choses, que les humains peuvent utiliser des outils. Mais c'est qu'apparence, le plus profond de la capacité humaine, pensant que tous les besoins de la nature et inventer de nouvelles techniques pour étendre la présence humaine dans l'espace jusque-là inimaginable.
Il y a cent ans, un moment où les humains comprennent les exigences de l'espace physique de mobile, nous voyons un bond en avant, l'invention des automobiles à moteur à pas de géant dans la technologie pour rendre la liberté humaine de mouvement possible.
Aujourd'hui, quand les êtres humains dans leur propre induction absorbent progressivement et résumez la connaissance du processus, nous avons assisté à l'apparition de la technologie de l'information, l'intelligence AI est l'émergence de l'auto-libération comme une nouvelle vision.
Et quand AI rencontre la voiture, comment la lumière clignote sur elle?
La plupart de l'intelligence artificielle, est votre voiture
Chaque fois que je conduis la navigation dans la ville, je pense qu'il tire ma voiture, je dois dire navigation à 100 mètres tournez à droite, et je suis prêt docilement cette fois si le véhicule est en mesure de compléter leur environnement détecter et contrôler, en fait, je peux être complètement libéré de chasser. Dans les super villes telles que Beijing, a quitté le propriétaire du véhicule comme si transformé en ferraille, chaque fois que je cherche des places de stationnement dans le temps EON autour, sont autant de l'homme d'acier en prime time couché ici et profondément désolé.
AI combinée à la réforme de l'industrie automobile a pas de retour en arrière, voiture Tencent vient de publier la « Chine Applications Industrie automobile du rapport d'intelligence artificielle » (ci-après « Rapport ») révèle pleinement la profonde ce point.
Surmonter une classe de maître de la foule d'échecs Alpha Dog, nous pouvons voir, AI est non seulement la connaissance par cur du passé, mais la clé est la capacité de percevoir l'environnement, les informations recueillies pour prendre des décisions et de les mettre en uvre rapidement, ce qui a valeur importante pour les étapes clés pour accélérer le développement de toute industrie.
La même, la production automobile AI aura une incidence sur l'ensemble de la chaîne de l'industrie et les différents degrés de vieillissement, les points « du rapport » sur deux noeuds de temps clés, dans l'instant, Amnesty International a commencé les propriétaires de marketing et de voitures utilisent l'analyse des données et ciblées mise à niveau, et lorsque le pilote automatique dans la réalité, l'écologie AI construit à partir du sol sur la fabrication automobile R & D, et même le modèle d'affaires, l'impact des transports vont être subversive.
Après l'histoire est une blague, je pense que cela a été eux-mêmes tenus aux entreprises de voitures traditionnelles et les entreprises technologiques, traversèrent le fossé fortement dans leurs domaines respectifs, la pensée que la bannière de la déesse de la victoire est à portée de main, ne pense pas aller au cheval cabré avant, mais avoir trouvé retrouver face à face avec l'autre.
prix traditionnels de voiture de la technologie électronique et AI, est progressivement l'évolution itérative jusqu'à présent, et les entreprises technologiques soudainement spoiler, il est parce qu'ils sont conscients des énormes changements du marché, en particulier, il y a trois raisons, d'abord, la tendance des véhicules électriques grandement simplifiée la conception de la structure, le second est plus axé sur la technologie sans pilote domaine de la technologie de l'information, trois sans pilote après les nouveaux modèles économiques reposent sur la couche supérieure plus construction de modèle. Et ce sont les entreprises technologiques sont bons.
Sur cette bataille, marcher deux forces de différentes manières. prix traditionnels de voiture doivent encore considérer le système de fournisseur d'origine, et plus prudent sur une itérative, étape par étape prendre la forme de développement, à chaque étape. L'accent mis sur l'évaluation des entreprises technologiques, radicale itératif, plus comme le développement « subversifs », l'un des avantages et des inconvénients, nous commenter plus tard.
Il est à noter que, dans ce changement dans l'automobile et AI, ainsi que des changements dans la répartition des bénéfices de la chaîne de l'industrie automobile mondiale, en général, avant d'être des fournisseurs de pièces et part la fabrication de véhicules des bénéfices seront émit, fournir le réseau sur les voitures, les services d'auto-taxi, deviendra le nouveau profit de la société, qui est la valeur de « réparateur » à l'automne, alors que le coût de la « voiture » est à la hausse, augmente progressivement face à cette « gâteau » grand frère marche toute la vie comment il se déplace?
Car + AI, écoute géants disent comment
Comme la plus plate-forme technologique automobile influente, voiture Tencent à l'Assemblée mondiale de l'automobile 2017 eu lieu la semaine dernière sur la grippe aviaire, ce qui implique le domaine des grands géants bien connus d'aujourd'hui automobile AI.
Compte tenu des constructeurs automobiles et des sociétés Internet, « bataille », ainsi que les faits de la différence à la maison et à l'étranger, nous souhaitons dessiner un à quatre quadrants, jetez un oeil à des prix de voiture VS technologie, VS pays étranger, aussi bien que dire dans leur propre.
Google est sans doute le plus qualifié pour représenter la tendance des entreprises de technologies étrangères, a changé son nom à son alphabet de laboratoire Google X, est la plus ancienne et la plupart des agences de développement sans pilote bien connu, le résultat de son véhicule sans pilote Waymo cultivé du monde est actuellement les zones reconnues comme les plus avancées et la plupart des produits matures.
Par conséquent, lorsque reconnu comme parent de véhicules sans pilote Google de Sebastian Thrun est venu à la scène, le degré d'attention étant imaginé. Il a partagé son étude approfondie de contact de 1988, à 2003, responsable des véhicules sans pilote de Google, jusqu'à ce que toute la mentalité du dernier atterrissage de projets sans pilote.
Sebastian Thrun croit la technologie est de promouvoir la technologie automobile change la force de base absolue, d'une part, la machine détermine l'environnement que la capacité humaine plus complète d'autre part la machine avec le soutien de la capacité d'apprentissage en profondeur, l'accumulation d'expérience et plus puissant que les humains, le véhicule peut enregistrer toutes les données de trafic, et passez à la méthode de conduite nouvelle Derive, Sebastian Thrun estime que 2050 sera la pleine réalisation du pilote automatique, les véhicules auto-conduite garantiront également que le comportement au volant humain.
Cependant, nous ne devons pas être passé comme véhicule sans pilote bourgeonnement Google dupé en pensant que le premier drone atteindra dans la voiture familiale, au contraire, Sebastian Thrun croit camions, taxis seront les zones non habités les plus populaires, non seulement réduire la consommation du personnel, mais aussi de créer plus de valeur économique, au lieu de la réunion, Sebastian Thrun montre la dernière application sans pilote, fixe en place, vous pouvez appeler APP petits véhicules sans pilote, pour faire court Voyage et de l'utilisation après l'achèvement de permettre véhicule de référencement automatique.
Cependant, la voiture de Google, après tout, personne n'est encore au stade de laboratoire, alors que les autres prix des voitures automobiles traditionnelles AI est déjà en vente tangible, cette entreprise est appelée Audi. Le 11 juillet de cette année, à Barcelone, Audi a publié une nouvelle génération A8, la génération A8 est devenue la première production de masse du monde des véhicules sans pilote de niveau L3, afin d'exprimer des capacités remarquables de la voiture, Audi sans pilote dédié à ce mode de conduite Audi nommé AI, tout se complètent avec le thème du Congrès.
Audi pilote automatique Chine et le développement châssis avec la responsabilité globale de l'origine Stefan Greiner A8, raconte l'histoire de la compréhension traditionnelle des prix des voitures de popularité driverless, Stefan Greiner stressé, pour Audi, le dehors sans pilote à chaque étape nous sommes très prudents et considérer tous les problèmes du point de départ est la sécurité.
Audi Description restrictive de la raison de faire beaucoup de la nouvelle A8 sans pilote, l'Audi croit parce que le pilote automatique est un processus progressif, mais entre chaque étape nécessite beaucoup de vérification de la sécurité, tels que l'Audi A8 maintenant réalisée en 1 heure, la technologie sans pilote ou à moins de 250 kilomètres de très mature, mais si vous voulez d'autres exigences de performance pour plus, il devrait être essai routier plus complexe.
Pendant ce temps, sans pilote pas non plus simplement un problème technique, a souligné que l'Audi, diffèrent des exigences des politiques et des restrictions réglementaires sans pilote divers pays et régions du monde, mais aussi un facteur clé de la popularité de l'impact, mais Stefan Greiner croire que personne ne conduire la voiture deviendra vraiment partagée, les gens ne peuvent plus besoin d'acheter des voitures privées, il est important de changer le modèle d'affaires.
Alors que le pilote automatique origine aux États-Unis, mais la Chine est dans une internationalisation rapide du marché automobile global et la croissance explosive des entreprises technologiques, pilote automatique occupent rapidement une place sur le marché. La scène des deux grands frères peut être décrit comme le plus représentatif de l'industrie automobile de la Chine, le sujet des deux entreprises, accidentellement « chamailleries » peut aussi devenir l'un des discours après cinq années à venir avec un disque de récupération.
Qui est aussi facile de voitures, vélos culte Mont, Wei trois voitures, président de Li Bin, la Chine est sans aucun doute un élément de voyage sur le terrain très intelligent de l'observateur et le praticien. Pour les entreprises technologiques avec des entreprises traditionnelles concurrence de la voiture, il a changé adroitement un dicton: les entreprises technologiques traditionnelles et les constructeurs automobiles qui prennent l'initiative dans la conduite automatique?
Bin était sans aucun doute de ce côté de l'entreprise scientifique et technologique, à son avis, le pilote automatique est la clé « Auto », la ligne automatiquement de travail des entreprises scientifiques et technologiques. Il croit que la clé est que le pilote automatique de données, qui a un accès privilégié à la collecte de données, la capacité à apprendre et à utiliser les données pour améliorer la résistance de l'inverse, qui dirigera et gagner, à ce stade, les entreprises sans doute technologie plus grand avantage, bien sûr, Li Bin en outre, nous pensons que les entreprises scientifiques et technologiques en tant que fournisseur de pilote automatique, lui-même la responsabilité est plus grande.
Il ne pense pas que les voitures privées doom drone, les gens ne veulent pas contrôler complètement perdre de la voiture, mais pour libérer leur temps dans la voiture, « Vous serez libéré dans le temps dans la voiture, votre voiture plus la voiture de sécurité vous connaître, non seulement un moyen de transport, deviendra un partenaire affectif, ce partenaire a émotionnel, se déplaçant dans un véritable espace de vie dans un deuxième salon ".
BAIC président Xu Heyi plus d'un humble et indifférent, comme un chiffre d'affaires annuel de 549 millions $ de cinq cents groupe du monde, Beijing Automotive a le monde tourné dans la confiance du marché automobile chinois. Compte tenu Beiqi, AI va bouleverser la production automobile et des modèles d'affaires, et un profond impact sur l'ensemble de l'industrie automobile, le tempérament et l'apparence.
position debout Beiqi, Xu Heyi a parlé de l'époque à venir de la coopération est grande, la plate-forme de l'époque, d'une part, les prix des voitures traditionnelles doivent coopérer entre eux et avec les entreprises technologiques dans la fabrication de produits en béton, la conduite intelligente, d'autre part, dans la voiture sur l'utilisation, mais aussi besoin de l'ensemble des entreprises de la chaîne de l'industrie ensemble.
« La collaboration Internet qui a gardé derrière des portes closes périra, » conclusion Beiqi finale, il semble aux conditions du marché puissants font la meilleure note.
Tencent interprétation de voiture de « trois à cinq dimensions », voiture AI rupture Union tentative
Retour au début de l'article la question, sous les étoiles étincelantes « voiture AI + », peut-être pas illuminé lisse voile.
l'innovation scientifique et technologique majeur humaine, la situation n'a jamais été facile, comme le pilote automatique, couvre un large éventail de relations sociales, le changement technologique relation profonde de la sécurité humaine, existence rares dans le monde.
Alpha Dog conduire à engouement de discussion sociale pour l'influenza aviaire et de façon transparente copié sur le pilote automatique dans ce domaine, d'une part, pilote automatique de développement des consommateurs présente une attitude très positive, tout le monde sur l'efficacité du pilote automatique pourrait apporter une amélioration et la libération du désir de l'humanité du cur, mais d'autre part, les gens pour l'arrivée d'une forte AI est aussi plein d'un sentiment de crise, personne ne sait après l'ouverture de la boîte, ce qui serait de sortir un ange ou un démon.
Dans cette voiture conférence AI, voiture Tencent à la société humaine finira par réaliser une expérience de conduite automatique nécessaire pour faire une généralisation, le concept de « trois à cinq dimensions » dans. « Trois » indique le pilote automatique trois périodes de développement, à savoir l'épidémie de la technologie de la période de transition mixte et l'ère de transport intelligent, et nous sommes tout à l'heure en train de passer à l'épidémie technique.
Tour à tour ces trois phases, le pilote automatique doivent également faire face au défi des cinq dimensions, la première est les politiques nationales et les règlements, et la seconde est l'infrastructure, et la troisième est une précision carte de haute précision, la quatrième technologie standard, le cinquième est l'acceptation du public.
Peut également être vu des statistiques « Rapport », en matière de politique macro-économique, la Chine est encore au stade préliminaire de l'exploration, les Pays-Bas et d'autres pays développés ont commencé à développer le processus de gestion initiale différente, la politique actuelle de la Chine pour contrôler la direction et le pilote automatique n'est pas encore clair il a défini.
L'impact émotionnel des consommateurs individuels, sera la clé du pilote automatique peut éventuellement atterrir dans l'enquête « rapport » menée, il y a jusqu'à 42% des répondants ont voté le pilote automatique de censure vote, même si un peu plus de la moitié partisans, la plupart du temps sur la fiabilité du pilote automatique également exprimé leur préoccupation.
En partisans, 48% des gens s'inquiètent le piratage des victimes produisent, 26% des personnes se soucier du coût élevé de pilote automatique, ainsi que 22% des personnes se soucier du manque de flexibilité dans le système et la nécessité d'une intervention manuelle fréquente.
Les données ne mentent pas, même si le pilote automatique à une vitesse sans précédent d'itérations technologiques, mais son assez rassurant de lacunes encore importantes standard. Sans pilote encore un leader reconnu Google, par exemple, en 2015 les véhicules sans pilote Google se produira une fois tous les 3000 miles cas mal jugé la nécessité d'une intervention manuelle, 2016 a augmenté à une fois tous les 5000 miles, mais les prix des voitures traditionnelles 16 en moyenne dix mille miles apparaissent une fois que le même accident de criticité, tout va prendre du temps à résoudre.
Ce fait est également entièrement compatible avec l'enfant d'amour d'expérience essai routier norme au cours des dernières années, notre expérience peut se résumer en quatre points: d'abord, la fonction de pilote automatique peut grandement libéré le conducteur, le second est la fonction de pilote automatique de courant très immature, en troisième lieu, sur la masse du véhicule lui-même, l'avantage traditionnel des prix des voitures est évidente; Quatrièmement, il est un vrai problème de la conduite automatique, la voiture est pas la fin, mais aussi besoin de coopérer pleinement avec l'infrastructure, la politique administrative et de la psychologie des consommateurs.
Et ces travaux, tels que la barre des prix des voitures avant de le mettre qui doit être la coopération à une plate-forme de niveau plus élevé pour un niveau plus profond, de cette façon, nous assistons à une entreprise automobile mondiale de Tencent commun avec les chefs d'entreprise et la science académique et de la technologie experts a co-fondé l'organisme sans but lucratif - créé des clubs mondiaux AI automobile.
Tencent est lui-même champ le plus important de l'initiateur AI et développeur de la Chine, avec la Chine presque tous les domaines de la collection la plus complète de données, tandis que la voiture Tencent Tencent soutenu par de grandes données, l'autorité des médias automobiles domestiques et un guichet unique des véhicules de la vie de la plate-forme de services Internet. L'ouverture victoire avec une supériorité congénitale dans le domaine des voitures d'Amnesty International a rassemblé des experts, des institutions, des entreprises et favoriser la convergence de partage des ressources voitures AI.
Le thème de la conférence CRI AI est changer « évolutif » la représentation des deux l'industrie automobile, mais aussi l'interprétation de la nouvelle coopération et de gagnant-gagnant ainsi, peut-être les efforts d'une telle voiture Tencent plate-forme, l'ère du pilote automatique n'existeront plus « gagnant « le tragique, et chanter une chanson de la victoire résonné dans toute l'industrie.
