Lors de l'achat d'une voiture neuve, tout le monde apprécie le taux de rétention de la valeur de la voiture car elle peut se vendre à un bon prix après quelques années de conduite. Cependant, lors de l'achat de voitures d'occasion, le taux de rétention de la valeur ne doit pas être trop important: plus le taux de rétention de la valeur est élevé, le prix sur le marché de l'occasion n'est guère inférieur à celui des voitures neuves. Au contraire, les voitures qui ne conservent pas leur valeur méritent d'être prises en considération, surtout celles qui ne conservent pas leur valeur. L'achat d'une bonne voiture au prix le plus bas est le plus rentable. Aujourd'hui, je vais vous présenter 4 bonnes voitures qui ne valent pas la peine d'être conservées.Les amis qui veulent acheter des voitures d'occasion peuvent y jeter un il.

Alfa Romeo Giulia

L'Alfa Romeo Giulia a toujours été un représentant de la personnalité et de la romance. En tant que voiture de sport de style berline contre la BMW Série 3 et l'Audi S3, cette voiture a attiré l'attention de nombreux jeunes dès son lancement. Le style individuel, la puissance de pointe et l'excellente maniabilité font que les jeunes qui en ont assez des voitures de sport comme la Série 3 et la Cadillac ATSL trouvent de nouveaux choix.

Si vous voulez parler de préservation de la valeur avec une marque de niche, c'est forcément trop cruel. Il faut savoir que la version sport de luxe 280 ch de la Giulia 2017 a été vendue près de 500000 à l'époque. Elle ne vaut plus que 280000 sur le marché de l'occasion, et même 250000 à certains endroits. Pour ceux qui veulent acheter Giulia, s'ils craignent que les voitures neuves se déprécient trop rapidement, les voitures d'occasion sont très parfumées.

Citroën C5

En termes de taux de conservation, les voitures françaises n'ont vraiment peur de personne, il est donc très bon marché d'acheter des voitures françaises pour des voitures d'occasion. En ce qui concerne les voitures françaises, la plus représentative est la Citroën C5. Avec son châssis solide, son excellente maniabilité et son espace spacieux, elle est devenue la voiture la plus économique aux yeux de nombreux pilotes.

Cependant, en raison de l'influence de la marque, couplée aux petits problèmes dont les voitures françaises se plaignent souvent, le taux de préservation de la valeur de la Citroën C5 a fortement baissé. Aujourd'hui, sur le marché de l'occasion, il n'y a que plus de 60000 modèles automatiques premium 2.0L en 2013, et seuls plus de 90000 modèles premium automatiques 1.8T comme le modèle 2017 sont en effet un peu convaincants.

Tour de golf

Le canon de golf de petite cylindrée et de haute puissance a un poids élevé dans le cur des fans et son taux de rétention de la valeur est assez élevé. Cependant, l'arrivée de la Golf Journey a brisé cette reconnaissance: la carrosserie plus longue a brisé la coordination d'origine de la Golf, et la conception de la conception de style wagon est un peu inacceptable pour les consommateurs nationaux.

Cependant, même si le Jialu est un golf allongé, il conserve toujours le pur "goût allemand" et la texture de conduite est également très solide. Aujourd'hui, le taux de valeur résiduelle du Jialu 2018 est essentiellement de 60%, essentiellement autour de 100000, et le taux de valeur résiduelle sur trois ans de Volkswagen est essentiellement de 60%, donc acheter un Jialu d'occasion l'année prochaine ne sera pas moins cher.

Infiniti Q50S

En ce qui concerne l'Infiniti Q50, de nombreux fans de voitures seront enthousiasmés par celui-ci. Aucune raison, c'est à cause de son moteur V6 de 3,7 L nommé VQ37HR, qui a une puissance maximale de 351 chevaux et une vitesse maximale de 7000 tr / min. Il est également à propulsion arrière et à amorçage automatique de grande cylindrée. Je pense que chaque fan de voiture ne peut pas refuser.

Cependant, en raison du modèle relativement unique de ses modèles et de la compression d'autres marques de luxe de deuxième niveau, bien que le Q50L domestique et l'ancien QX50 aient eu une tache lumineuse cette année-là, d'autres modèles ont essentiellement dérivé sur le marché grand public, et le taux de rétention de la valeur était également très faible. À l'heure actuelle, le prix de la Q502014 se situe généralement autour de 200000. Par rapport au prix d'une voiture neuve de plus de 450000, la valeur résiduelle est de moitié.