Chine Nouvelles, Wuhan, le 3 Avril (Reporters Zhou Lihua et Liu Kun) - A 09:18 le 3 Avril, après sept mois de travail acharné, Bureau Pont China Railway Construction ferroviaire Fuzhou-Xiamen du nouveau n ° 1 a marqué un nouveau tunnel Yunju 2 en douceur grâce à cela est à travers le tunnel dans le premier segment dans Fuzhou, ligne ferroviaire Fuzhou-Xiamen du projet est le nouveau tunnel à voie unique à travers le premier article.
Article de première ligne à travers le tunnel, le tunnel est le numéro deux dans le nouveau groupe de tunnel Yunju, une longueur totale de 580.77 mètres, une profondeur maximale d'environ 93 mètres, la section d'importation et d'exportation couvrant les conditions géologiques complexes, minces. Le tunnel est situé à trois existant construction intermédiaire ou d'un tunnel, parallèlement à la construction des chemins de fer rifampicine tunnel Qingliangshan, la distance libre d'environ 8,5 à 42 m, d'environ 45 à 75 mètres, avec une nouvelle autorisation de tunnel principal Yunju, existant accrocher bathymétrique 110-140 m, extrêmement compliqué les conditions de travail de construction.
Selon Yang Lun Bureau des chemins de fer pont de chemin de fer Fuzhou-Xiamen 1 gestionnaire de projet standard du département de projet, « projet pour assurer le retour en douceur au travail, nous avons développé la prévention des épidémies et programme de contrôle, ajusté le plan du projet, dans le strict respect de la mise en uvre des programmes de prévention et de contrôle épidémique, un par un anti-épidémie des mesures de contrôle, le personnel de gestion de chantier fin fermée, par un système de changement afin d'assurer que les travaux de construction du tunnel 24 heures par jour, pour protéger la santé et la sécurité des personnels de sécurité des projets de construction de manière ordonnée ".
Depuis le début, Bureau du pont de chemin de fer Chine du ministère sous la direction des propriétaires et des unités de surveillance, les organisations scientifiques, coordonner la planification, la prévention des maladies d'une part, d'une part et le retour au travail activement pour surmonter le chantier de construction étroite, à proximité de la construction ferroviaire coordination des secteurs d'activité difficile, les puits de lumière de construction point de moins, les conditions géologiques complexes de la construction, les risques de sécurité et de qualité de difficulté plus élevé, bien organisée, des arrangements raisonnables pour accélérer le programme de construction, le projet a organisé une entrée de tunnel et l'orifice de sortie deux construction de surface de travail, la méthode de construction d'excavation du tunnel dans un procédé basé étape dynamitage faible, le processus de construction de tunnels dans le strict respect du principe de construction « pipe avant, Yan jointoiement, le dynamitage faible, court métrage, fermé au début, des mesures au sol, » la.
Yunju nouveau tunnel pour le nouveau groupe étiqueté 1 lourd et difficile Fuzhou-Xiamen et l'ingénierie de contrôle, les cinq tunnels, à savoir la nouvelle ligne principale Yunju, nouvelle Yunju I, II, III, IV tunnel la longueur totale du groupe de tunnel de 4,5 km, en traversant l'autre, à travers l'usure supérieure. II à travers le tunnel, prévoyant la construction d'un nouveau corridors de transport ultérieur Yunju, ce qui réduit les risques de sécurité du nouveau groupe tunnel Yunju de construction, le Fuzhou-Xiamen est une construction standard du tunnel restant a accumulé une précieuse expérience, à la fois en tant que groupe de tunnel la construction fournit une référence et d'orientation, et jeté une base solide pour les opérations de trafic ferroviaire Fuzhou-Xiamen.
Nouveau projet ferroviaire Fuzhou-Xiamen une longueur totale de 278 km, la vitesse de conception de 350 km investir 50 milliards de yuans, le projet est terminé, va construire couloir passagers Beijing-Fuzhou-Xiamen ferroviaire à grande vitesse, Fuzhou à Xiamen sera réduite à 1 heure ou moins, il est de renforcer le Fujian et le delta du fleuve Yangtsé , un maillon important dans la connexion Pearl River Delta, le train à grande vitesse intérieure à travers la mer pour devenir le vrai sens de la première, raccourci Fuzhou, Xiamen, Quanzhou, Zhangzhou rond formera la demi-heure, chemin de fer à grande vitesse pour ouvrir la côte sud-est du grand canal, construire un transport intégré moderne système, promouvoir l'urbanisation le long de la nouvelle, l'importance sociale et économique importante.
(Editeur: Yan Yujie)
