Cette question est pour la part de « 443000 atterrissage Lexus RX, trois mois après l'ouverture, le propriétaire: Je veux juste dire la vérité! "
Bonjour à tous, je suis un revenu annuel Lexus RX 300 propriétaires de M. Liu, est d'environ 300000 un dirigeant d'entreprise, je dois mentionner est la version d'entrée des RX 300 d'élite, les prix nus 398000, taxe à l'achat et l'assurance, l'atterrissage d'un total de il a fallu plus de 440000, cherchait à envisager des modèles BBA, l'Audi 2.0T Q5L ce prix peut acheter une version haute puissance, mais le type à quatre roues motrices, par rapport à la BMW X328i Starter Edition du Big Three est pas mal, mais la chambre arrière trop petit, le choix final de la Lexus RX 300, a ouvert trois mois pour partager leurs expériences et sentiments de certains véhicules, vous voulez choisir une voiture utile.
Comme nous le savons tous Lexus RX est la gamme de 39,8 à 79.900.000 de prix et la durée est très grande, le but est de mettre en évidence la lutte de dislocation. Avec d'une part, de plus en plus le positionnement du corps à gratter taille moyenne SV marché de la marque de luxe, d'autre part également partie de la compétition grand marché des SUV. Conception, j'ai ce RX 300 continue la famille est toujours design très reconnaissable, le réseau interne devient un style point-matrice, mouvement plus jeune. Tout le système est phares à DEL standard, feux diurnes à LED, la configuration de nettoyage des phares, avec les modèles avec en outre des phares adaptatifs distance de la matrice de lumière.
J'ai ce à deux disques Starter Edition 300 Elite Edition et le confort Edition utilise des roues de 18 pouces, avec Plymouth à travers les spécifications de pneus pour les 23565R18, roues un peu. Queue plus structuré Fondateur, plus aussi forte que l'avant et sur le côté. ligne RX est livré avec l'avant et radar de stationnement arrière, image inversée, ce qui est très utile pour les chariots. De la même source de lumière LED feu arrière, et les lignes du corps d'éclairage ont un haut degré d'ajustement qui fait également partie de la conception actuelle de la famille Lexus.
A l'intérieur, à l'aide RX300 de style familial, noir comme les couleurs principales, et par la garniture décorative, donnant une texture métallique relativement forte. Tableau de bord avec écran LCD avec des apparitions sous la forme d'une combinaison de coupe de mécanique traditionnelle Maintenant, il semble vraiment pas trop d'avant-garde, mais le style traditionnel est toujours le plus facile à utiliser. Seulement 300 complet en ligne et en haut 450hL avec l'utilisation de 12,3 pouces de l'écran de contrôle autres modèles sont écran de 8 pouces. Ce système multimédia a été critiqué, mais heureusement, il soutient Carl IFE, peut compenser l'absence d'un système multimédia dans une certaine mesure. mise en page de zone en mode contrôle plus traditionnel, en utilisant encore une grande entité date boutons clés, fonctionnement intuitif et efficace, pas difficile de commencer. Etant donné que l'ensemble du système avec le plus bas configuration des sièges et le matériau textile est pas trop haut réglable électriquement.
Puissance: le moteur est monté 2.0T couple à basse vitesse est relativement faible, une bonne transmission Aisin 6AT assez intelligent, il doit être afin de faire correspondre ce moteur recalibrée. Les trois premières vitesse normale de conduite comme la vitesse pour tirer la plate-forme de sortie de couple maximum 2500 puis upshift, afin de réduire le manque de puissance faible de couple a apporté une impression faible pour les propriétaires. L'utilisation quotidienne de la performance dynamique sans trop de souci, un petit regret est 2.0T le tremblement de moteur à quatre cylindres sans haut avec une surface lisse à six cylindres, réduira le sens du véhicule.
Direction estime que je suis très satisfait, donner l'impression que la lumière, délicate première impression, montrant une sensibilité modérée, mais cette performance est suffisante. Voiture utilise le plus grand diamètre des barres antiroulis avant / arrière creux, tandis que le manchon de renforcement mis, l'effet de réduction de poids peut jouer pour aider à réduire le roulis et d'améliorer la réponse de la direction. Cette suspension de priorité des vibrations lors du filtrage de la poursuite de la stabilité, il ne sera ni superflu et finement divisé battre, ne semble pas balancer trop exagérée et pas et, d'autre part, de faire très flexible. En ce qui concerne le sens, et avant d'ouvrir un ami qualité Audi Q5L il.
Conclusion: Dans l'ensemble, 443000 Lexus RX atterrissage, trois mois après l'ouverture, je veux juste dire la vérité: mouche dans la soupe! Bel endroit: conseils minimum modèle de distribution à moins de 40 millions, par rapport à BBA midsize SUV, le principal avantage de trois points RX: Tout d'abord, une plus grande taille du corps et la seconde, l'identité des voitures importées, la troisième est que les airbags genoux, voiture dans la purification de l'air et d'autres avantages configuration. Manque de places: Offre pour ne pas mentionner la voiture à attendre. À cet égard, les coureurs pensent qu'il vaut la peine? Commentaires sont les bienvenus commentaires ci-dessous
